2020 CITROEN JUMPER Notices Demploi (in French)

préfère


AVEC LES LUBRIFIANTS TOTAL QUARTZ
FAITES LE PLEIN
DE CONFIANCE
Depuis plus de 50 ans, T
par : l
la cr\351ativit\351 et l'innovation technologique.
C'est dans ce m\352me esprit que T
une gamme de lubri\037ants T QUARTZ adapt\351s
aux moteurs CITRO\313N, pour les rendre toujours
plus \351conomes en carburant et plus respectueux
de l'environnement.
T
performance
automobiles en conditions extr\352mes.
Choisir les lubriants TOTAL QUARTZ pour
l'entretien de votre véhicule, c'est l'assurance
d'une longévité optimale de votre moteur et
de ses performances.

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Informations pratiques
Carburant
La capacité du réservoir est d'environ : 90 litres.
Des réservoirs de capacités différentes,
60 et 120 litres, sont commercialisés selon
motorisation.
Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau E (Empty) du réservoir
est atteint, ce témoin s'allume.
A cet instant, il vous reste environ 10 ou 12
litres dans la réserve, selon la capacité de votre
réservoir et la motorisation.
Faites rapidement un complément de carburant
pour éviter la panne.
Remplissage
Le remplissage en carburant doit se faire
moteur à l'arrêt.
► Ouvrir la trappe à carburant.
► Maintenir le bouchon noir d'une main.
► De l'autre main, introduire la clé, puis la
tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.


► Retirer le bouchon noir et l'accrocher à la
patte située sur la face intérieure de la trappe.
Une étiquette collée à l'intérieur de la trappe
rappelle le type de carburant à utiliser.
Ne pas insister pas au-delà de la 3
ème coupure
du pistolet. Ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
► Après remplissage du réservoir, verrouiller le
bouchon noir et refermer la trappe.
Avec le Stop & Start, ne jamais effectuer un remplissage en carburant lorsque le
moteur est en mode STOP ; couper
impérativement le contact avec la clé.
Circuit de carburant
neutralisé
En cas de choc, un dispositif coupe
automatiquement l'alimentation du carburant au
moteur et l'alimentation électrique du véhicule.
Il déclenche l'allumage des feux de détresse et
des plafonniers, ainsi que le déverrouillage des
portes.
Après le choc et avant de rétablir ces alimentations, vérifier l'absence de fuite
de carburant ou d'étincelles pour éviter tout
risque d'incendie.


► Pour rétablir l'alimentation en carburant,
appuyer sur le premier bouton, situé du côté
avant droit.

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Informations pratiques
7

► Pour rétablir ensuite l'alimentation électrique,
appuyer sur le deuxième bouton, situé dans
le compartiment batterie sous le plancher
(Minibus).
Pour les autres versions, le deuxième
bouton est remplacé par un fusible,
consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Compatibilité des
carburants

Carburants Diesel conformes respectivement
aux normes EN590, EN16734 et EN16709 et
contenant respectivement jusqu'à 7 %, 10 %,
20 % et 30 % d'Ester Méthylique d'Acide Gras.
L'utilisation même occasionnelle de carburants
B20 ou B30 impose des conditions particulières
d'entretien appelées "Roulages sévères".

Carburant Diesel paraffinique conforme à la
norme EN15940.
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales
pures ou diluées, fuel domestique...) est
formellement prohibée (risques
d'endommagement du moteur et du circuit de
carburant).
Seule l'utilisation d'additifs carburants
Diesel respectant la norme B715000 est
autorisée.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0 °C
(+32 °F), la formation de paraffines dans les
gazoles de type été peut empêcher le moteur de
fonctionner correctement. Dans ces conditions
de températures, utiliser des gazoles de type
hiver et maintenir dans le réservoir une quantité
de carburant supérieure à 50 % de sa capacité.
Par des températures inférieures à -15 °C
(+5 °F), pour éviter les problèmes de démarrage,
privilégier le stationnement à l'abri (garage
chauffé).
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager le
moteur.
Dans certains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant particulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique...) pour garantir le
bon fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire,
consulter le point de vente.
Chaînes à neige
En conditions hivernales, les chaînes à
neige améliorent la traction ainsi que le
comportement du véhicule lors des freinages.
Les chaînes à neige doivent être
montées uniquement sur les roues avant.
Elles ne doivent pas être montées sur les
roues de secours de type "galette".
Tenir compte de la réglementation spécifique à chaque pays pour
l'utilisation des chaînes à neige et la vitesse
maximale autorisée.
Utilisez uniquement des chaînes conçues pour
être montées sur le type de roues qui équipent
votre véhicule :
Dimensions des
pneumatiques
d'origine Taille de maillon
max.
205/70 R15 16 mm
215/70 R15 12 mm
225/70 R15 16 mm

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Informations pratiques
Dimensions des
pneumatiques
d'origine Taille de maillon
max.
215/75 R16 12 mm
225/75 R16 16 mm
Pour plus d'informations sur les chaînes à neige,
consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Conseils d'installation
► Pour installer les chaînes pendant votre
trajet, arrêter le véhicule sur une surface plane,
en bord de route.
► Serrer le frein de stationnement et poser
éventuellement des cales sous les roues pour
éviter que le véhicule ne glisse.
► Installer les chaînes en suivant les
instructions fournies par le fabricant.
► Démarrer lentement et rouler quelques
instants, sans dépasser la vitesse de 50 km/h.
► Arrêter le véhicule et vérifier que les chaînes
sont correctement tendues.
Il est vivement recommandé de
s'entraîner au montage des chaînes
avant le départ, sur un sol plat et sec.
Éviter de rouler sur route déneigée avec
des chaînes à neige pour ne pas
endommager les pneumatiques du véhicule
ainsi que la chaussée. Si le véhicule est
équipé de jantes en alliage d'aluminium,
vérifier qu'aucune partie de la chaîne ou des
fixations n'entre en contact avec la jante.
Attelage d'une remorque

Les valeurs de masses remorquables
homologuées sont inscrites sur le certificat
d'immatriculation de votre véhicule, ainsi que sur
la plaque constructeur.
Pour plus d'informations sur les
Caractéristiques techniques du
véhicule, et notamment sur les masses et
charges remorquables, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Vous connaîtrez ainsi les capacités de votre
véhicule à tracter une remorque, une caravane,
un bateau...
Ces valeurs sont également mentionnées dans
la documentation commerciale.
Nous vous recommandons d'utiliser les
attelages et leurs faisceaux d'origine
CITROËN, qui ont été testés et homologués
dès la conception de votre véhicule et de
confier le montage de ce dispositif au réseau
CITROËN.
Ces attelages d'origine sont compatibles avec
le fonctionnement de l'aide au stationnement
arrière et de la caméra de recul, si votre
véhicule en est équipé.
En cas de montage hors réseau CITROËN,
ce montage doit se faire impérativement en
suivant les préconisations du constructeur.
Attelage à rotule démontable sans outil
Présentation
Cette rotule d'attelage d'origine peut être montée
ou démontée facilement et rapidement. Ces
opérations ne nécessitent aucun outil.

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Informations pratiques
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1.Support de fixation
2. Prise de raccordement
3. Anneau de sécurité
4. Rotule amovible
5. Molette de verrouillage / déverrouillage
6. Serrure à clé avec capuchon amovible
7. Étiquette pour noter les références de la clé
Pour plus d'informations sur les
Caractéristiques techniques du
véhicule, et notamment sur les masses et
charges remorquables, se reporter à la
rubrique correspondante.


A. Position verrouillée ; la molette est en
contact avec la rotule (aucun espace).
B. Position déverrouillée ; la molette et la rotule
ne sont plus en contact (espace d'environ 5
mm).
Respecter la législation en vigueur dans
le pays de circulation.
Avant toute utilisation
Contrôler que la rotule est correctement
verrouillée en vérifiant les points
suivants :
– le repère vert de la molette coïncide avec le
repère vert de la rotule,
– la molette est en contact avec la rotule,
– la serrure est fermée et la clé retirée ; la
molette ne peut plus être actionnée,
– la rotule ne doit absolument plus bouger
dans son support ; essayez de la secouer
avec la main.
Pendant l'utilisation
Ne déverrouillez jamais le dispositif tant
que l'attelage ou le porte-charge est
installé sur la rotule.
Ne dépassez jamais la masse maximale en
charge (MTAC) du véhicule, de la remorque
et la somme des deux (MTRA).
Après utilisation
Lors de trajets effectués sans attelage ou
porte-charge, la rotule doit être déposée et
l'obturateur inseré dans le support. Cette mesure
s'applique tout particulièrement dans le cas où
la rotule risquerait d'entraver la bonne visibilité
de la plaque minéralogique ou du dispositif
d'éclairage.

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Informations pratiques
Montage de la rotule

► Sous le pare-chocs arrière, retirer l'obturateur
de protection du support de fixation.
► Insérer l'extrémité de la rotule 4 dans le
support 1 et pousser vers le haut ; le verrouillage
s'effectue alors automatiquement.
La molette 5 effectue un quart de tour dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre ; faire
attention à ne pas laisser la main à proximité.


► Vérifier que le mécanisme est bien
correctement verrouillé (position A).►
Fermer la serrure 6 à l'aide de la clé.
► Retirer toujours la clé. La clé ne peut pas être
retirée lorsque la serrure est ouverte.
► Clipper le capuchon sur la serrure.


► Retirer le cache de protection de la rotule
d'attelage.
► Fixer la remorque sur la rotule d'attelage.
► Attacher le câble solidaire de la remorque à
l'anneau de sécurité 3 du support.
► Brancher la fiche de la remorque à la prise de
raccordement 2 du support.
Démontage de la rotule
► Débrancher la fiche de la remorque de la
prise de raccordement 2 du support.
► Détacher le câble solidaire de la remorque de
l'anneau de sécurité 3 du support.
► Détacher la remorque de la rotule d'attelage.
► Remettre en place le cache de protection sur
la rotule d'attelage.
► Retirer le capuchon de la serrure et l'enfoncer
sur la tête de la clé.
► Insérer la clé dans la serrure 6.
► Ouvrir la serrure à l'aide de la clé.
► Tenir fermement la rotule 4 d'une main ; de
l'autre main, tirer et tourner la molette 5 dans le
sens des aiguilles d'une montre, jusqu'en butée ;
ne pas relâcher la molette.
► Sortir la rotule par le bas de son support 1.
► Relâcher la molette ; celle-ci se bloque
automatiquement en position déverrouillée
(position B).
► Remettre en place l'obturateur de protection
dans le support.
► Ranger soigneusement la rotule dans sa
housse à l'abri des chocs et des salissures.
Entretien
Le fonctionnement correct n'est possible que si
la rotule et son support restent propres.
Avant de nettoyer le véhicule avec un jet à
haute pression, la rotule doit être déposée et
l'obturateur inseré dans le support.
Apposez l'étiquette jointe dans un endroit bien visible, à proximité du support ou à
l'intérieur du coffre.
Pour toute intervention sur le dispositif
d'attelage, adressez-vous au réseau
CITROËN ou à un atelier qualifié.

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Informations pratiques
7Systèmes de portage sur
toit


Pour des raisons de sécurité et pour éviter
d'endommager le toit, il est impératif d'utiliser un
système de portage (barres de toit ou galerie)
homologué pour le véhicule.
Les barres de toit ne peuvent être montées que
sur les versions de fourgons, combis et minibus
de hauteur H1 ou H2. Sur le minibus, vérifier la
présence de climatiseurs de toit.
Le dispositif de portage doit être impérativement
fixé aux points d'ancrage aménagés sur le toit
du véhicule : 6, 8 ou 10, selon l'empattement du
véhicule.
Respecter les consignes de montage et les
conditions d'utilisation indiquées dans la notice
livrée avec le dispositif de portage.
Charge maximale sur pavillon, répartie
de manière uniforme : 150 kg, pour
toutes versions, dans la limite du respect de
la masse maximale en charge (MTAC) du
véhicule.
Sur toutes les versions de hauteur H3,
les toits ne peuvent pas être équipés de
système de portage.
Respecter scrupuleusement les dispositions
législatives en vigueur concernant les
mesures maximum d'encombrement.
Pour plus d'informations sur les
Caractéristiques techniques du
véhicule et notamment les dimensions, se
reporter à la rubrique correspondante.
Capot
Ouverture
Avant toute intervention sous le capot, neutralisez le Stop & Start pour éviter
tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode START.
À l'intérieur
Cette opération ne doit se faire que véhicule à
l'arrêt et porte conducteur ouverte.


► Tirer vers soi la commande placée sur le coté
de la planche de bord.
À l'extérieur

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Informations pratiques
► Pousser vers le haut la palette située
au-dessus de la calandre et soulever le capot.
Ne pas ouvrir le capot en cas de vent
violent.
Moteur chaud, manipuler avec précaution
la palette et la béquille de capot (risque de
brûlure).


► Déclipper la béquille et la faire pivoter
pour l'introduire dans le premier cran, puis le
deuxième.
En raison de la présence d'équipements
électriques dans le compartiment moteur,
il est recommandé de limiter les expositions à
l'eau (pluie, lavage, ...).
Fermeture du capot
► Avant de refermer le capot, replacer la
béquille dans son logement.
► Abaisser le capot et le lâcher en fin de
course. Vérifier le verrouillage du capot.
Moteurs Diesel



1. Réservoir du liquide lave-vitre et
lave-projecteurs
2. Réservoir du liquide de direction assistée
3. Réservoir du liquide de refroidissement
4. Réservoir du liquide de freins et d'embrayage
5. Filtre à gazole
6. Boîte à fusibles
7. Filtre à air
8. Jauge à huile manuelle
9.Remplissage de l'huile moteur
Connexions batterie :
+ Point métallique positif
- Point métallique négatif (masse)
Le circuit de gazole est sous très haute
pression.
Toute intervention sur ce circuit doit être
exclusivement effectuée par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
Vérification des niveaux
Vérifier régulièrement tous ces niveaux dans le
respect du plan d'entretien du constructeur. Faire
l'appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
En cas de baisse importante d'un niveau, faire
vérifier le circuit correspondant par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
Les liquides doivent être conformes aux
recommandations du constructeur et à la
motorisation du véhicule.
Lors d'intervention sous le capot, faire
attention car certaines zones du moteur
peuvent être extrêmement chaudes (risque
de brûlure) et le moto-ventilateur peut se
mettre en marche à tout instant (même
contact coupé).