2020 CITROEN C5 AIRCROSS ECO mode

129
Arrêtez-vous dès que possible, à l'écart
de la circulation, et faites appel au réseau
CITROËN ou à un atelier qualifié.
A la coupure du contact, la boîte de
vitesses passe automatiquement en
mode P.
Mode de conduite
1. ECO.
L'appui sur le bouton active
/ désactive le
mode " ECO" (confirmé par l'allumage


/
l'extinction du voyant).
2. S P O R T.
L'appui sur le bouton active
/ désactive le
mode " SPORT " (confirmé par l'allumage


/
l'extinction du voyant).
À l'extinction du message, le mode sélectionné
est activé.
Chaque mode est indépendant est ne peut
pas être activé simultanément. L'activation
d'un mode désactive l'autre. Mode "SPORT" (selon version)
Moteur tournant, lorsque le mode SPORT
est
activé, la boîte de vitesses retarde la montée
des rapports pour procurer un style de conduite
plus dynamique.
Il n'est pas recommandé d'activer le mode
SPORT dans les situations suivantes :
-
A
SR / CDS neutralisés,
-
r
éser ve de carburant atteinte,
-
r
éser ve d'AdBlue atteinte.
En mode D , l'appui sur ce bouton active le
programme SPORT .
" S " apparaît dans le combiné.
Un nouvel appui sur ce bouton désactive la
fonction.
L'appui sur ce bouton reste sans effet en
cas de traction d'une remorque branchée.
Mode "ECO"
Il permet de réduire la consommation de
carburant.
Avec boîte de vitesses EAT8, le mode "roue
libre" peut s'activer afin d"économiser du
carburant. Pour anticiper les ralentissements,
relever complètement le pied de la pédale
d'accélérateur.
Le mode SPORT ou ECO est
automatiquement désactivé à la coupure
du contact.
Aide au démarrage en
pente
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d'un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
Il n'est actif que lorsque
:
-

l
e véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée.Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide au
démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifiez que le témoin
de frein de stationnement est allumé fixe
au combiné.
L'aide au démarrage en pente ne
peut pas être neutralisée. Cependant,
l'utilisation du frein de stationnement pour
l'immobilisation du véhicule interrompt son
fonctionnement.
6
Conduite

130
Anomalie de
fonctionnement
Indicateur de changement
de rapport
(Suivant motorisation.)
Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de vitesse le plus adapté.
Fonctionnement
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un ou plusieurs rapports.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.Avec une boîte de vitesses
automatique, le système n'est actif qu'en
fonctionnement manuel.
L'information apparaît dans le
combiné, sous la forme d'une flèche
et du rapport conseillé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...) et
des sollicitations du conducteur (demande
de puissance, accélération, freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas :
-
d
'engager le premier rapport,
-
d
'engager la marche arrière.
En pente montante
, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un court instant dès que
vous relâchez la pédale de frein.
Avec une boîte de vitesses manuelle , si vous
êtes en première vitesse ou au point mort.
Avec une boîte de vitesses automatique , si
vous êtes en position D ou M .
En pente descendante , véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un court instant dès que vous
relâchez la pédale de frein. Lorsqu'une anomalie du système sur vient, ces
témoins s'allument.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Stop & Start
La fonction Stop & Start met le moteur en
veille - mode STOP
- lors de phases d'arrêt du
véhicule (feux rouges, embouteillages...). Le
moteur redémarre automatiquement - mode
START
- dès que le conducteur souhaite
repartir.
La fonction est destinée à réduire,
essentiellement en mode urbain, la
consommation de carburant, les émissions de
gaz polluants et le niveau sonore à l'arrêt.
La fonction ne modifie pas les fonctionnalités
du véhicule, notamment le freinage.
Conduite

131
Conduite sur chaussée inondée
Avant d'engager le véhicule dans
une zone inondée, il est fortement
recommandé de neutraliser le Stop &
Start.
Pour plus d'informations sur les Conseils
de conduite, notamment sur chaussée
inondée, se reporter à la rubrique
correspondante.
Désactivation / Réactivation
La fonction est activée par défaut à la mise du
contact du véhicule.
Pour désactiver
/ réactiver la fonction :F

A
ppuyer sur le bouton.
Un message au combiné confirme le
changement d'état.
Lorsque la fonction est désactivée, le voyant
orange est allumé ; si le moteur était en veille, il
redémarre aussitôt.
Témoins associés
Fonction activée.
Fonction désactivée ou
dysfonctionnement.
Fonctionnement
Ouverture du capot moteur
Avant toute inter vention sous le capot,
neutraliser le Stop & Start pour éviter tout
risque de blessure lié à un redémarrage
automatique du moteur.
Principales conditions de fonctionnement


:
-

L
a porte conducteur doit être fermée.
-

L
a ceinture de sécurité conducteur doit être
bouclée.
-

L
’état de charge de la batterie doit être
suffisante.
-

L
a température du moteur doit être dans
une plage de fonctionnement nominale.
-

L
a température extérieure doit être
comprise entre 0 et 35
°C.
Mise en veille du moteur (mode
STOP)
Le moteur se met automatiquement en veille
dès que le conducteur manifeste l'intention de
s'arrêter.
-
A
vec une boîte de vitesses manuelle :
à une vitesse inférieure à 3
km/h, levier
de vitesses au point mort et pédale
d'embrayage relâchée.
-

A
vec une boîte de vitesses automatique
:
•


S
électeur de vitesses en mode D ou M,
à une vitesse inférieure à 20
km/h pour
les versions BlueHDi
180 S&S, ou
inférieure à 3
km/h pour les versions
PureTech
130/175 S&S, BlueHDi 130
S&S, en enfonçant la pédale de frein.
•

S
électeur de vitesses en mode N , à une
vitesse de 0
km/h.
•

S
électeur de vitesses en mode P et
pédale de frein relâchée, à une vitesse
de 0
km/h.
Compteur de temps
Un compteur de temps cumule les durées de
mise en veille au cours du trajet. Il se remet à
zéro à chaque mise du contact.
6
Conduite

132
Cas particuliers
Le moteur ne se met pas en veille dans les cas
suivants.
-
F
orte pente (montante ou descendante).
-

V
itesse du véhicule n'ayant pas dépassé
10
km/h après un premier démarrage (avec
la clé ou le bouton START/STOP ).
-

M
aintien nécessaire pour le confort
thermique dans l'habitacle.
-
D

ésembuage actif. Dans ces cas, ce témoin clignote
quelques


secondes, puis s'éteint.
Redémarrage du moteur (mode
S TA R T )
F Avec une boîte de vitesses manuelle :
pédale d'embrayage complètement
enfoncée.
F

A
vec une boîte de vitesses automatique
:
• Sél

ecteur en position

D ou M : pédale de
frein relâchée.
•
Sél

ecteur en position

N, pédale de frein
relâchée
: sélecteur placé sur D ou M .
•
Sél

ecteur en position

P, pédale de frein
enfoncée
: sélecteur placé sur R , N, D
ou
M.
•
M

arche arrière engagée.
Cas particuliers
Le moteur redémarre automatiquement dans
les cas suivants.
-
A
vec une boîte de vitesses manuelle :
vitesse du véhicule dépassant 4
km/h.
-

A
vec une boîte de vitesses automatique :
•
Sél

ecteur en position

N et pédale de frein
relâchée, vitesse du véhicule dépassant
1


km/h.
•

F
onction Régulateur de vitesse adaptatif
désactivée.
Dans ces cas, ce témoin clignote
quelques


secondes, puis s'éteint.
Anomalies de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement,
ce témoin clignote quelques
instants, puis s'allume de manière
permanente, accompagné de
l'affichage d'un message.
F

F

aire vérifier le véhicule par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
Le véhicule cale en mode STOP
Tous les témoins du combiné s'allument dans
ce cas d'anomalie.
La fonction Stop & Start requiert
une batterie 12
V de technologie et
caractéristiques spécifiques.
Toute inter vention sur la batterie doit être
réalisée exclusivement dans le réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié.
Après un redémarrage du moteur, le mode
STOP est indisponible tant que le véhicule
n'a pas atteint la vitesse de 8

km/h.
En manœuvre de stationnement, le
mode STOP est indisponible pendant
les quelques

secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière ou la
rotation du volant.
Le moteur redémarre automatiquement dès
que le conducteur manifeste l'intention de
repartir.
Détection de sous-
gonflage
Ce système contrôle automatiquement la
pression des pneumatiques en roulant.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
Conduite

133
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou plusieurs pneumatiques.
La détection de sous-gonflage ne
remplace pas la vigilance du conducteur.
Ce système ne dispense pas de contrôler
la pression de gonflage des pneumatiques
(y compris celle de la roue de secours)
ainsi qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet)


:
-

d
égrade la tenue de route,
-
all

onge les distances de freinage,
-

p
rovoque l'usure prématurée des
pneumatiques,
-

a
ugmente la consommation de
carburant.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification , reportez-vous à la
rubrique correspondante. Contrôle de la pression des
pneumatiques
Ce contrôle doit être effectué "à froid"
(véhicule à l'arrêt depuis 1
h ou après un
trajet inférieur à 10
km effectué à vitesse
modérée).
Dans le cas contraire, ajoutez 0,3
bar aux
valeurs indiquées sur l'étiquette.
Alerte de sous-gonflage
Elle est signalée par l'allumage fixe
de ce témoin, accompagné d'un
signal sonore et de l'affichage d'un
message.
F

R

éduire immédiatement la vitesse, éviter les
coups de volant et tout freinage brusque.
F

S

'arrêter dès que les conditions de
circulation le permettent.
La perte de pression détectée n'entraîne
pas toujours une déformation visible du
pneumatique.
Ne pas se contenter d'un seul contrôle
visuel. F

S
'il n'est pas possible d'effectuer
ce contrôle immédiatement, rouler
prudemment à vitesse réduite.
F
E
n cas de crevaison, utiliser le kit de
dépannage provisoire de pneumatique ou la
roue de secours (selon équipement).
L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.Réinitialisation
Il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression
d'un ou plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou plusieurs roues.
F

À l

'aide d'un compresseur, par exemple
celui du kit de dépannage provisoire de
pneumatique, contrôler à froid la pression
des quatre pneumatiques. Avant de réinitialiser le système, s'assurer
que la pression des quatre pneumatiques
est adaptée aux conditions d'utilisation
du véhicule et conforme aux valeurs
inscrites sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Vérifier la pression des quatre
pneumatiques avant d'effectuer la
réinitialisation.
Le système ne prévient pas si la
pression est erronée au moment de la
réinitialisation.
6
Conduite

141
Pour plus d'informations sur le
Limiteur de vitesse, le Régulateur de
vitesse ou le Régulateur de vitesse
adaptatif , reportez-vous aux rubriques
correspondantes.
Commandes au volant
1. Sélection du mode limiteur / régulateur.
2. Mémorisation de la vitesse de consigne.
Affichage au combiné
3.Indication de la limitation de vitesse.
4. Proposition de mémorisation de la vitesse.
5. Vitesse de consigne actuelle.
Mémorisation de la vitesse
À la détection d'un panneau proposant une
nouvelle consigne de vitesse, le système
affiche la valeur et " MEM" clignote quelques
secondes pour proposer de l'enregistrer
comme nouvelle vitesse de consigne.
En cas d'écart de moins de 9
km/h entre la
vitesse de consigne et la vitesse affichée
par la Reconnaissance des panneaux, le
symbole " MEM" ne s'affiche pas.
Selon les conditions de route, plusieurs
vitesses peuvent s'afficher.
F

A
ppuyez une première fois sur le bouton
2
pour demander l'enregistrement de la
vitesse proposée.
Un message s'affiche pour confirmer la
demande. F

A
ppuyez une seconde
fois sur le bouton 2
pour confirmer et enregistrer la nouvelle
vitesse de consigne.
Au bout d'un certain temps, l'afficheur revient à
l'affichage courant.
Reconnaissance étendue
des panneauxF Mettez en marche le limiteur / régulateur.
L'affichage des informations liées au limiteur /
régulateur de vitesse apparaît.
Ce système complémentaire permet de
reconnaître ces panneaux de signalisation
routière et de les afficher au combiné en
sélectionnant le mode d'affichage approprié.
Sens interdit
: à l'engagement dans une voie en
sens interdit, un message d'alerte, comportant
le pictogramme de ce panneau, s'affiche au
combiné (demande de vérification du sens de
circulation).
Autres panneaux
: à l'approche de l'un de ces
panneaux, le pictogramme de ce panneau
s'affiche au combiné.
Les panneaux de signalisation réels
sont toujours prioritaires par rapport à
l'affichage du système.
Les panneaux doivent être conformes à la
Convention de Vienne sur la signalisation
routière.
6
Conduite

142
Limiteur de vitesse
programmable
Commande au volant
Pour plus d'informations sur la Mémorisation
des vitesses ou sur la Reconnaissance
des panneaux , se reporter aux rubriques
correspondantes.
Affichages au combiné Mise en marche / Pause
F Tournez la molette 1 sur la position "
LIMIT"
pour sélectionner le mode limiteur ; la
fonction est en pause.
F

S
i le seuil de vitesse limite vous convient
(dernière vitesse programmée dans le
système), appuyez sur la touche 4 pour
mettre en marche le limiteur.
F

U
n nouvel appui sur la touche 4 permet
d'interrompre momentanément la fonction
(pause).
Réglage de la vitesse limite
(consigne)
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le
limiteur pour régler la vitesse.
Pour modifier la valeur de vitesse limite à partir
de la vitesse actuelle du véhicule
:
F

p
ar pas de +/- 1 km/h, faites des appuis
courts successifs sur la touche 2 ou 3 ,
F

e
n continu, par pas de +/- 5 km/h, faites un
appui maintenu sur la touche 2 ou 3 .
1. ON (position LIMIT )

/ OFF (position 0 ).
2. Diminution de la vitesse de consigne.
3. Augmentation de la vitesse de consigne. 4.
Mise en pause

/ Reprise de la
limitation avec la vitesse de consigne
précédemment enregistrée.
5. Selon version


:
Affichage des seuils de vitesse
enregistrés avec la Mémorisation des
vitesses.
ou
Prise en compte de la vitesse proposée
par la Reconnaissance des panneaux
(affichage MEM ).
6. Indication de marche (couleur ambre)

/
pause (couleur grise) de la limitation.
7. Indication de sélection du mode limiteur.
8. Valeur de la vitesse programmée.
9. Vitesse proposée par la reconnaissance
des panneaux de vitesse (selon version).
Se reporter aux Recommandations
générales des aides à la conduite et à la
manoeuvre
.
Ce système empêche le véhicule de
dépasser la vitesse programmée par
le conducteur (vitesse de consigne).
La mise en marche du limiteur de vitesse est
manuelle.
La vitesse de consigne minimale est de
30


km/h.
La valeur de la vitesse de consigne reste en
mémoire à la coupure du contact.
Pour modifier la valeur de vitesse limite à l'aide
des seuils de vitesse mémorisés et de l'écran
tactile


:
F

a
ppuyez sur la touche 5 pour afficher les
seuils de vitesse mémorisés,
F

a
ppuyez sur la touche correspondant au
seuil de vitesse retenu.
Conduite

144
Régulation de vitesse -
R ecommandations
particulières
Pour la sécurité de tous, activer le
régulateur de vitesse uniquement si les
conditions de circulation permettent de
rouler à vitesse constante et de maintenir
une distance de sécurité suffisante.
Rester vigilant lorsque le régulateur
de vitesse est activé. En cas d'appui
maintenu sur l'une des touches de
modification de la vitesse de consigne, un
changement très rapide de la vitesse du
véhicule peut survenir.
En cas de forte descente , le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse de
consigne. Freiner si nécessaire pour
maîtriser l'allure du véhicule.
En cas de forte montée ou de
remorquage, la vitesse de consigne
pourra ne pas être atteinte ou maintenue. Dépassement de la vitesse de
consigne
En appuyant sur la pédale d'accélérateur,
il est possible de dépasser
momentanément
la vitesse de consigne
(la vitesse programmée affichée clignote).
Pour revenir à la vitesse de consigne,
relâcher la pédale d'accélérateur (lorsque
cette vitesse est de nouveau atteinte,
l'affichage de la vitesse redevient fixe).
Limites de fonctionnement
Ne jamais utiliser le système dans les
situations suivantes


:
-

e
n zone urbaine avec piétons risquant
de traverser la voie,
-

e
n circulation dense (sauf versions
avec fonction Stop


& Go),
-

s
ur route sinueuse ou escarpée,
-

s
ur chaussée glissante ou inondée,
-
e

n cas de conditions météorologiques
défavorables,
-

c
onduite sur un anneau de vitesse,
-

r
oulage sur un banc à rouleaux,
-

u
tilisation de chaînes à neige,
d'enveloppes antidérapantes ou de
pneumatiques cloutés.
Régulateur de vitesse
programmable
Se reporter aux Recommandations
générales des aides à la conduite et à
la manoeuvre et aux Recommandations
particulières de la régulation de vitesse .
Ce système maintient
automatiquement la vitesse du
véhicule à la valeur de croisière
programmée par le conducteur
(vitesse de consigne), sans action
sur la pédale d'accélérateur.
La mise en marche du régulateur de vitesse
est manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du véhicule
de 40
km/h.
Avec une boîte de vitesses manuelle, elle
nécessite l'engagement du troisième rapport
au minimum.
Avec une boîte de vitesses automatique, elle
nécessite l'engagement du mode
D ou du
deuxième rapport au minimum en mode
M.
Quel que soit le type de boîte de
vitesses, la régulation reste active
après un changement de rapport sur les
motorisations équipées du Stop & Start.
Conduite