2020 CITROEN C5 AIRCROSS ECO mode

119
Attendez l'extinction de ce témoin
au combiné, puis actionnez le
démarreur en tournant la clé jusqu'à
la position 3 jusqu'au démarrage du
moteur, sans accélérer. Dès que le
moteur démarre, lâchez la clé.
En conditions hivernales, la durée
d'allumage du témoin est prolongée.
Lorsque le moteur est chaud, le témoin ne
s'allume pas.
Si le moteur ne démarre pas
immédiatement, coupez le contact.
Attendez quelques instants avant de
redémarrer. Si après quelques tentatives
le moteur ne démarre pas, n'insistez
pas


: vous risqueriez d'endommager le
démarreur et le moteur. Faites appel au
réseau CITROËN ou à un atelier qualifié.
En conditions tempérées, ne faites pas
chauffer le moteur à l'arrêt mais démarrez
immédiatement et roulez à régime
modéré.Arrêt du moteur
F Immobilisez le véhicule.
F M oteur au ralenti, tournez la clé vers la
position 1 .
F

R
etirez la clé du contacteur.
F

P
our verrouiller la colonne de direction,
manoeuvrez le volant jusqu'à ce qu'il se
bloque.
Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de
placer les roues avant dans l'axe du
véhicule avant de couper le moteur.
F

V
érifiez que le frein de stationnement est
correctement serré, notamment sur un
terrain en pente.
Ne coupez jamais le contact avant
l'immobilisation complète du véhicule.
Avec l'arrêt du moteur, les fonctions
d'assistance au freinage et la direction
sont également coupées
: risque de perte
de contrôle du véhicule.
Lorsque vous quittez le véhicule,
conser vez la clé avec vous et verrouillez
le véhicule.
Mode économie d'énergie
Après l'arrêt du moteur (position 1- Stop ),
vous pouvez encore utiliser, pendant une
durée cumulée maximale de trente
minutes,
des fonctions telles que le système audio et
télématique, les essuie-vitres, les feux de
croisement, les plafonniers,


...
Pour plus de détails sur le Mode
économie d'énergie , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Oubli de la clé
En cas d'oubli de la clé dans le contacteur
en position 2 (Contact) , la coupure du
contact se déclenche automatiquement au
bout d'une heure.
Pour remettre le contact, tournez la clé
en position 1 (Stop) , puis de nouveau en
position 2 (Contact) .
6
Conduite

120
Démarrage / Arrêt du
m oteur avec l'Accès et
Démarrage Mains Libres
La présence de la clé électronique dans
l'habitacle est impérative.
En cas de non-détection, un message
s'affiche.
Déplacer la clé électronique afin de
pouvoir démarrer ou arrêter le moteur.
En cas d'échec, se reporter à la rubrique
"Clé non détectée
- Démarrage de
secours ou Arrêt de secours".
Démarrage du moteur
F Appuyez sur le bouton " START/STOP" tout
en maintenant l'appui sur la pédale jusqu'au
démarrage du moteur.
Pour les motorisations Diesel , par
température négative et /ou moteur froid, le
démarrage ne s'effectuera qu'après l'extinction
du témoin de préchauffage.
F

V
ous devez maintenir la pédale enfoncée
et ne pas effectuer de nouvel appui sur
" START/STOP " jusqu'au démarrage
complet du moteur.
Si l'une des conditions de démarrage n'est pas
appliquée, un message s'affiche.
Dans certains cas, vous êtes averti par un
message qu'il est nécessaire de manoeuvrer le
volant tout en appuyant sur le bouton " S TA R T/
STOP " pour aider au déverrouillage de la
colonne de direction.
Avec les motorisations essence , après
un démarrage à froid, le préchauffage du
catalyseur peut provoquer des vibrations
du moteur perceptibles à l'arrêt, moteur
tournant, pendant une durée qui peut
atteindre 2
minutes (régime de ralenti
a c c é l é r é).Arrêt du moteur
F Immobilisez le véhicule, moteur au ralenti.
F A vec une boîte de vitesses manuelle ,
placez, de préférence, le levier de vitesses
au point mort.
F

A
vec une boîte de vitesses automatique ,
sélectionnez, de préférence, le mode
P
ou
N.
F

A
ppuyez sur le bouton " START/STOP".
Dans certains cas, il est nécessaire de
manoeuvrer le volant pour verrouiller la
colonne de direction.
Sur certaines versions avec boîte de vitesses
automatique EAT8, la colonne de direction ne
se verrouille pas, mais la boîte de vitesses se
verrouille en mode
P.
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le
moteur ne s'arrêtera pas.
Ne quittez jamais votre véhicule en
laissant la clé électronique à bord.
La coupure du moteur entraîne la perte
d'assistance au freinage.
F

A

vec une boîte de vitesses manuelle ,
placez le levier de vitesses au point mort et
appuyez à fond sur la pédale d'embrayage.
ou
F

A

vec une boîte de vitesses automatique ,
sélectionnez le mode P ou N et appuyez sur
la pédale de frein. Si ce témoin s'allume après un appui
sur le bouton "
START/STOP"

:
Conduite

121
Mise du contact sans
démarrage
Avec la clé électronique dans l'habitacle,
l'appui sur le bouton "START/STOP", sans
aucune action sur les pédales , permet la
mise du contact sans démarrer le moteur
(allumage du combiné et des accessoires tel
que la radio et l'éclairage).
F
Appuyer de nouveau sur ce bouton
pour couper le contact et permettre le
verrouillage du véhicule.
Clé non détectée
Démarrage de secours
Un lecteur de secours est aménagé sur
la colonne de direction pour permettre le
démarrage du moteur, lorsque le système
ne détecte pas la clé dans la zone de
reconnaissance, ou lorsque la pile de la clé
électronique est usée. F

A
vec une boîte de vitesses manuelle
,
placez le levier au point mort puis appuyez
à fond sur la pédale d'embrayage.
F
A
vec une boîte de vitesses automatique
,
sélectionnez le mode P puis appuyez à fond
sur la pédale de frein.
F
A
ppuyez sur le bouton "
START/STOP".
Le moteur démarre.
Arrêt de secours
Lorsque la clé électronique n'est pas détectée
ou n'est plus dans la zone de reconnaissance,
un message apparaît au combiné à la
fermeture d'un ouvrant ou à la demande de
l'arrêt du moteur.
F

P
our confirmer la demande d'arrêt du
moteur, appuyez environ cinq
secondes sur
le bouton " START/STOP ".
Arrêt d'urgence
En cas d'urgence uniquement, le moteur peut
être arrêté sans conditions (même en roulant).
Appuyez environ 5
secondes sur le bouton
" START/STOP ".
Dans ce cas, la colonne de direction se bloque
dès que le véhicule est immobilisé.
Sur certaines versions avec boîte de vitesses
automatique EAT8, la colonne de direction ne
se verrouille pas.
F

P

lacez la télécommande contre le lecteur et
maintenez-la. En cas de dysfonctionnement de la clé
électronique, consultez le réseau CITROËN ou
un atelier qualifié.
Frein de stationnement
électrique
Ce système permet, en fonctionnement
automatique, le serrage du frein de
stationnement à l'arrêt du moteur et le
desserrage dès la mise en mouvement du
véhicule.
6
Conduite

124
Cas particuliers
Stationnement du véhicule, frein
desserré
En cas de grand froid (gel), il est
recommandé de ne pas serrer le frein de
stationnement.
Pour immobiliser votre véhicule, engagez
une vitesse ou installez les cales contre
une des roues.
Immobilisation du véhicule frein de
stationnement desserré
F

E
teignez le moteur.
L'allumage du témoin au combiné et sur
la palette confirme le serrage du frein de
stationnement.
F

M
ettez de nouveau le contact, sans allumer
le moteur.
F

D
esserrez manuellement le frein de
stationnement en poussant la palette de
commande tout en maintenant le pied sur la
pédale de frein.
Le desserrage complet du frein de
stationnement est confirmé par l'extinction du
témoin au combiné et du témoin P de la palette,
accompagnée de l'affichage du message
"Frein de parking desserré".
F

C
oupez le contact. Avec une boîte de vitesses automatique,
le mode P est automatiquement engagé
à la coupure du contact. Les roues sont
bloquées.
Pour plus d'informations sur la
Boîte de vitesses automatique
, et
notamment pour laisser le véhicule en
roue libre, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Avec une boîte de vitesses automatique,
mode N engagé, l'ouverture de la porte
conducteur va déclencher l'émission d'un
signal sonore. La fermeture de la porte
conducteur entraînera son extinction.
Neutralisation du
fonctionnement
automatique
Dans certaines situations, comme par temps
de grand froid ou remorquage (caravane,
dépannage), il peut être nécessaire de
désactiver le fonctionnement automatique du
système. F

M
aintenez la palette poussée dans le
sens du desserrage pendant au moins
10 secondes et au plus 15 secondes.
F
R
elâchez la palette.
F
A
ppuyez sur la pédale de frein et
maintenez-la enfoncée.
F
T
irez la palette dans le sens du serrage
pendant 2

secondes.
La désactivation des fonctions
automatiques est confirmée par
l'allumage de ce témoin au combiné.
F
R
elâchez la palette et la pédale de frein.
F
D
émarrez le moteur.
F

S
errez, avec la palette, le frein de
stationnement s'il est desserré.
F

R
elâchez complètement le pied de la
pédale de frein. Désormais, seules les commandes manuelles,
à l'aide de la palette de commande,
permettent de serrer et de desserrer le frein de
stationnement.
Appliquez de nouveau cette procédure pour
réactiver le fonctionnement automatique
(confirmé par l'extinction du témoin au
combiné).Freinage de secours
En cas de défaillance du freinage par la
pédale de frein ou en situation exceptionnelle
(exemple
: malaise du conducteur, en
conduite accompagnée...), le tirage maintenu
de la palette permet de freiner le véhicule.
Le freinage est actif tant que la palette est
maintenue tirée. Il s'interrompt lorsque la
palette est relâchée.
Conduite

125
Les systèmes ABS et CDS assurent la stabilité
du véhicule lors du freinage de secours.
En cas de défaillance du freinage de secours,
le message "Défaut frein de parking" s'affiche
au combiné.
En cas de défaillance des systèmes ABS
et CDS, signalée par l'allumage de l'un ou
des deux témoins au combiné, la stabilité du
véhicule n'est plus garantie.
Dans ce cas, la stabilité doit être assurée par
le conducteur, en répétant successivement des
actions de "tiré-relâché" sur la palette jusqu'à
l'immobilisation du véhicule.
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la marche
arrière
F Soulevez la gachette sous le pommeau et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l'avant. Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur, sélectionnez toujours le
point mort et appuyez sur la pédale
d'embrayage.
Passage de la 5ème ou de la
6ème vitesse
F Déplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien engager la
5
ème ou la 6ème vitesse.
Le non-respect de cette préconisation
peut endommager définitivement la boîte
de vitesses (engagement de la 3
ème ou 4ème
vitesse par inadvertance).
Boîte de vitesses
automatique (EAT6 /
E AT 8)
Boîte de vitesses automatique à 6 ou
8
vitesses avec un sélecteur impulsionnel. Elle
permet également un mode manuel avec le
passage des vitesses à l'aide des palettes de
commande, situées derrière le volant.
États de la boîte de
vitesses
P. Parking.
Pour le stationnement du véhicule
: les
roues avant sont bloquées.
R. Marche arrière.
N. Point mort.
Pour déplacer le véhicule contact coupé
:
dans certaines stations de lavage, en cas
de remorquage du véhicule...
D. Mode automatique.
La boîte gère le passage des vitesses en
fonction du style de conduite, du profil de
la route et de la charge du véhicule.
M. Mode manuel.
Le conducteur passe les vitesses à l'aide
des commandes au volant.
6
Conduite

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A.Bouton P .
Pour passer en mode Parking.
B. Bouton Unlock .
Pour déverrouiller la boîte de vitesses
et quitter P ou passer en R , pied sur la
pédale de frein.
L'appui maintenu sur ce bouton doit se
faire avant de donner une impulsion sur le
sélecteur.
C. Bouton M .
Pour passer en mode manuel permanent
à partir du mode automatique D .
D. Voyants d'état de la boîte de vitesses ( P,
R, N, D) . Basculez le sélecteur en donnant une ou
deux impulsions vers l'avant (
N ou R) ou
vers l'arrière ( N ou D), en franchissant, si
nécessaire, le point de résistance.
Dès que vous relâchez le sélecteur
impulsionnel, il revient à sa position initiale.
Par exemple, pour passer de P à R , vous
pouvez donner au choix deux impulsions vers
l'avant sans franchir le point de résistance ou
bien une seule impulsion en franchissant le
point de résistance :
-
D
ans le premier cas, la boîte passe de P
à N
, puis de N à R .
-
D
ans le second cas, la boîte passe
directement de P à R .Commandes au volant
En mode M ou D, les palettes de commande
au volant permettent au conducteur de
sélectionner manuellement les rapports.
Elles ne permettent pas de sélectionner le
point mort, ni d'engager ou de quitter la marche
arrière. F

T
irez vers vous la palette "
+" ou " -" en
donnant une impulsion pour engager
le rapport immédiatement supérieur ou
i n f é r i e u r.
Affichages au combiné
Dès la mise du contact, l'état de la boîte de
vitesses s'affiche au combiné :
P
: stationnement.
R
: marche arrière.
N
: point mort.
D1...D8


: mode automatique.
S
: programme Sport.
M1...M8


: mode manuel.
-
: demande non prise en compte en mode
manuel.
Contact mis, à l'ouverture de la porte
conducteur, un message s'affiche pour vous
demander de mettre la boîte de vitesses en
mode P .
A la coupure du contact, l'état de la boîte de
vitesses reste affiché quelques
secondes au
combiné.
Fonctionnement
Moteur tournant, si un appui sur la pédale de
frein et /ou sur le bouton Unlock est nécessaire
pour changer de mode, un message d'alerte
s'affiche au combiné.
Seules les demandes de changement de mode
conformes sont prises en compte.
Sélecteur impulsionnel
Conduite

127
Moteur tournant, freins desserrés, si R,
D ou M est sélectionné, le véhicule se
déplace même sans appuyer sur la pédale
d'accélérateur.
N'appuyez jamais en même temps sur les
pédales d'accélérateur et de frein - Risque
de détérioration de la boîte de vitesses
!
En cas de panne de batterie, placez
impérativement les cales fournies avec
l'outillage de bord contre une des roues
pour immobiliser le véhicule.
Déblocage de la boîte de vitesses
- Depuis le mode P :
F a ppuyer à fond sur la pédale de frein,
F

a
ppuyer sur le bouton Unlock,
F

e
n maintenant l'appui sur la pédale
de frein et sur le bouton Unlock,
sélectionner un autre mode.
-

D
epuis le point mort N, à vitesse inférieure
à 5
km/h :
F

a
ppuyer à fond sur la pédale de frein,
F

e
n maintenant l'appui sur la pédale de
frein, sélectionner un autre mode.
Passage de la marche arrière
F Décélérer jusqu'à l'arrêt.
F P ied sur la pédale de frein, appuyer sur le
bouton Unlock .
F

E
n maintenant les appuis, sélectionner le
mode
R.
Mode manuel
Passage du mode :
F mode D sélectionné au préalable,
F

a
ppuyer sur le bouton M ; le voyant vert du
bouton s'allume.
Sor tie du mode
:
F

d
onner une impulsion vers l'avant pour
revenir en
D.
ou
F

a
ppuyer sur le bouton M ; le voyant du
bouton s'éteint.
Coupure du contact
Pour couper le contact, le véhicule doit être à
l'arrêt.
Mise en roue libre du véhicule
Pour mettre le véhicule en roue libre, moteur
éteint :
F

v
éhicule à l'arrêt, moteur tournant,
sélectionner


N,
F

é
teindre le moteur,
F

d
ans les 5 secondes, remettre le contact,
F

p
ied sur la pédale de frein, donner une
impulsion sur le sélecteur vers l'avant ou
vers l'arrière pour confirmer
N et desserrer
manuellement le frein de stationnement
électrique,
F

c
ouper le contact.
Passé ce délai, la boîte de vitesses engage
le mode
P ; il faut alors recommencer la
procédure. Avec le mode
N engagé, l'ouverture de
la porte conducteur va déclencher un
signal sonore. La fermeture de la porte
conducteur entraînera son extinction.
Particularités du mode
automatique
La boîte de vitesses sélectionne le rapport
qui offre les per formances optimales en
fonction de la température ambiante, du profil
de la route, du chargement du véhicule et du
comportement du conducteur.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au sélecteur, appuyez à fond sur la
pédale d'accélérateur (kick down). La boîte
de vitesses rétrograde automatiquement ou
maintient le rapport sélectionné jusqu'au
régime maximum du moteur.
Les commandes au volant permettent au
conducteur de sélectionner temporairement
les rapports si les conditions de vitesse et de
régime moteur le permettent.
Particularités du mode manuel
Le passage d'un rapport à un autre est réalisé
uniquement si les conditions de vitesse et de
régime moteur le permettent.
6
Conduite

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Démarrage du véhicule
Depuis le mode P :
F A ppuyez à fond sur la pédale de frein.
F

D
émarrez le moteur.
F

E
n maintenant le pied sur la pédale de frein,
appuyez sur le bouton
Unlock.
F

D
onnez une ou deux impulsions vers
l'arrière pour sélectionner le mode
automatique


D, ou vers l'avant pour passer
la marche arrière
R.
Depuis le point mort
N :
F

A
ppuyez à fond sur la pédale de frein.
F

D
émarrez le moteur.
F

E
n maintenant le pied sur la pédale de frein,
donnez une impulsion vers l'arrière pour
sélectionner le mode automatique


D, ou
vers l'avant, accompagnée de l'appui sur
le bouton
Unlock pour passer la marche
arrière
R.
Ensuite, depuis D ou R
:
F

R
elâchez la pédale de frein.
F

A
ccélérez progressivement pour desserrer
automatiquement le frein de stationnement
électrique.
Le véhicule se déplace aussitôt.
En conditions hivernales sévères
(température inférieure à -23°C), il
est recommandé de laisser tourner
le moteur quelques
minutes avant de
démarrer le véhicule pour garantir le bon
fonctionnement et la longévité du moteur
et de la boîte de vitesses. Avec une boîte de vitesses automatique,
ne cherchez jamais à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Arrêt du véhicule
Quel que soit l'état de la boîte de vitesses à
la coupure du contact, le mode
P s'engage
automatiquement et immédiatement.
Néanmoins, en mode N , le mode P s'engagera
après un délai de 5
secondes (pour réaliser la
procédure de mise en roue libre du véhicule).
Vérifiez que le mode
P est bien engagé et
que le frein de stationnement électrique s'est
serré automatiquement


; à défaut, serrez-le
manuellement.
Les voyants correspondants
du sélecteur et de la palette
de commande du frein de
stationnement électrique doivent
être allumés, ainsi que les témoins
au combiné.
Anomalies de
fonctionnement
Anomalie de fonctionnement de
la boîte de vitesses
Il est signalé par l'allumage de ce
témoin, accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal sonore,
dès la mise du contact. Rendez-vous dans le réseau CITROËN ou
dans un atelier qualifié.
Ne roulez pas à une vitesse supérieure à
100
km/h, dans la limite de la réglementation
locale.
La boîte de vitesses passe en mode de
secours : le mode D se bloque sur le troisième
rapport, les palettes au volant sont inopérantes,
le mode M n'est plus accessible. Vous pouvez
alors ressentir un choc important en passant la
marche arrière. Ce choc est sans risque pour la
boîte de vitesses.
Anomalie de fonctionnement du
sélecteur
Dysfonctionnement mineur
Vous êtes averti par l'allumage de ce
témoin, accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal sonore.
Conduisez prudemment et rendez-vous dans le
réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.
Dans certains cas, les voyants du sélecteur
ne s'allument plus, mais l'état de la boîte de
vitesses reste affiché au combiné.
Dysfonctionnement grave
Vous êtes averti par l'allumage de
ce témoin.
Conduite