2020 CITROEN C5 AIRCROSS stop start

118
Ochrana proti krádeži
Elektronické blokovanie
štar tovania
Kľúče obsahujú elektronický systém blokovania
motora, ktorý má vlastný kód. Aby bolo
možné vozidlo naštartovať musí byť tento kód
rozpoznaný.
V prípade poruchy systému, signalizovanej
zobrazením správy, motor nenaštartuje.
Obráťte sa na sieť CITROËN.
Štartovanie/vypnutie
motora pomocou kľúča
Spínacia skrinka na kľúč
Na kľúč alebo diaľkové ovládanie
nepripevňujte ťažké predmety, ktoré by
mohli príliš zaťažiť jeho os v spínacej
skrinke a
zapríčiniť prípadnú poruchu.
Poloha zapnuté zapaľovanie
Umožňuje použitie elektrických pr vkov výbavy
vozidla alebo dobíjanie príslušenstva.
Hneď ako úroveň nabitia batérie dosiahne
hraničnú hodnotu rezer vy, systém sa prepne
do režimu úspory energie. Napájanie sa
automaticky preruší z
dôvodu zachovania
dostatočného nabitia batérie.
Vypnutie motora vedie k
strate činnosti
posilňovača brzdenia.
Štartovanie motora
F Vsuňte kľúč do spínacej skrinky; systém identifikuje kód.
F

O
distite stĺpik riadenia súčasným otočením
volantu a
kľúča.
V niektorých prípadoch je potrebné na
otočenie volantu vyvinúť väčšiu silu
(napríklad pri vytočených kolesách).
Má 3 polohy:
- p oloha 1 (Stop): vsunutie a
vytiahnutie kľúča,
uzamknutý stĺpik riadenia,
-

p
oloha 2
(
Zapnuté zapaľovanie) : odomknutie
stĺpika riadenia, zapnutie zapaľovania, predhrievanie
naftového motora, naštartovanie motora,
-

p
oloha 3 (Štar tovanie) .
Zatiahnutá parkovacia brzda:
F
N a vozidle s manuálnou prevodovkou
zošliapnite spojkový pedál až na doraz.
F

N
a vozidle s automatickou prevodovkou
umiestnite radiacu páku do polohy N alebo
P a
následne zatlačte brzdový pedál až na
doraz. F

N
a vozidlách s benzínovým motorom
uveďte štartér do činnosti otočením kľúča
do polohy 3 , až kým sa motor nenaštartuje.
Hneď ako sa motor naštartuje, kľúč
uvoľnite.
Na vozidlách s benzínovým motorom
po studenom štarte môže predhrievanie
katalyzátora spôsobiť zreteľné vibrácie
motora v zastavenom vozidle pri
naštartovanom motore, a to až po dobu
dvoch minút (voľnobeh na zvýšených
ot á č k ac h).
F
N
a vozidlách s naftovým motorom otočte
kľúč až do polohy 2 , zapnutie zapaľovania,
pre aktiváciu predohrevu motora.
Riadenie

119
Počkajte, kým táto výstražná
kontrolka zhasne na združenom
prístroji a následne aktivujte štartér
otočením kľúča do polohy 3 , až kým
sa motor nenaštartuje (nestláčajte
pritom pedál akcelerátora). Hneď ako
sa motor naštartuje, kľúč uvoľnite.
V zimnom období je doba rozsvietenia
kontrolky dlhšia. Ak je motor teplý,
kontrolka sa nerozsvieti.
Ak sa motor ihneď nenaštartuje, vypnite
zapaľovanie. Skôr ako motor opätovne
naštartujete, niekoľko sekúnd počkajte.
Ak sa ani po niekoľkých pokusoch motor
neuvedie do chodu, nenaliehajte: v
opačnom prípade hrozí riziko poškodenia
štartéra a
motora. Obráťte sa na sieť
CITROËN alebo iný kvalifikovaný ser vis.
Pri miernych teplotných podmienkach
nezahrievajte motor na voľnobežných
otáčkach v
zastavenom vozidle, ale vozidlo
ihneď rozbehnite a
jazdite nízkou rýchlosťou.
Vypnutie motora
F Zastavte vozidlo.
F S m otorom na voľnobežných otáčkach
otočte kľúč do polohy 1 .
F

V
ytiahnite kľúč zo spínacej skrinky.
F

N
a zaistenie stĺpika riadenia otáčajte
volantom, až kým sa nezablokuje.
Pre uľahčenie odomknutia stĺpika riadenia
sa odporúča natočiť predné kolesá
v
smere osi vozidla ešte pred vypnutím
motora.
F

U
istite sa, že je parkovacia brzda správne
zatiahnutá, predovšetkým ak vozidlo stojí na
svahu.
Nikdy nevypínajte zapaľovanie pred
úplným zastavením vozidla. Pri vypnutí
motora sú funkcie brzdového asistenta
a
posilňovača riadenia taktiež vyradené
z
činnosti: riziko straty kontroly nad
vozidlom.
Pri opúšťaní vozidla si uschovajte kľúč pri
sebe a
uzamknite vozidlo.
Režim úspory energie
Po vypnutí motora (poloha 1- Stop ) môžete
i naďalej používať po dobu maximálne
tridsiatich minút určité funkcie ako napríklad
audio systém a
telematika, stierače skla,
stretávacie svetlá, stropné osvetlenie…
Podrobnejšie informácie o
režime úspor y
energie nájdete v
príslušnej kapitole.
Zabudnutý kľúč
V prípade zabudnutého kľúča v
polohe
2
(

Zapaľovanie) sa zapaľovanie
automaticky vypne po uplynutí jednej
h o di ny.
Pre opätovné zapnutie zapaľovania otočte
kľúčom do polohy 1
(Stop) a následne
späť do polohy 2
(

Zapaľovanie).
6
Riadenie

120
Štartovanie/vypnutie motora
pomocou systému
„Bezkľúčový
prístup a štartovanie
“
Elektronický kľúč sa musí nachádzať v kabíne
v ozidla.
Ak sa nezistí jeho prítomnosť, zobrazí sa
správa.
Premiestnite elektronický kľúč, aby bolo
možné naštartovať alebo vypnúť motor.
V prípade pretr vávajúceho problému si pozrite
kapitolu „Neidentifikovaný kľúč – Núdzové
štartovanie alebo Núdzové vypnutie motora“.
Štartovanie motora
F Stlačte tlačidlo „ START/STOP“ a súčasne
ponechajte stlačený pedál, až kým motor
nenaštartuje.
Na vozidlách s
naftovým motorom je
v
prípade teploty pod bodom mrazu a/alebo
studeného motora možné štartovanie až po
vypnutí kontrolky predhrievania.
F

M
usíte pridržať pedál zatlačený a nezatlačiť
opakovane tlačidlo „ START/STOP“ až do
úplného naštartovania motora.
V prípade nedodržania niektorej z
podmienok
štartovania sa zobrazí správa.
V niektorých prípadoch vás správa upozorní,
že je nutné otočiť volantom a
súčasne stlačiť
tlačidlo „ START/STOP “, aby sa uľahčilo
odistenie stĺpika riadenia.
Na vozidlách s
benzínovým motorom
po studenom štarte môže predhrievanie
katalyzátora spôsobiť znateľné
vibrácie motora v
zastavenom vozidle
s
naštartovaným motorom, a to až po
dobu 2
minút (voľnobeh na zvýšených
ot á č kac h).Vypnutie motora
F Zastavte vozidlo a ponechajte motor na
voľnobeh.
F

N
a vozidle s manuálnou prevodovkou
umiestnite radiacu páku najlepšie do polohy
neutrál.
F

N
a vozidle s automatickou prevodovkou
vyberte režim P alebo N .
F

S
tlačte tlačidlo „ START/STOP“.
V niektorých prípadoch je na zablokovanie
stĺpika riadenia nutné otočiť volantom.
V určitých verziách s
automatickou
prevodovkou EAT8
sa stĺpik riadenia
nezablokuje, ale prevodovka sa uzamkne
v
režime P .
Ak vozidlo nie je zastavené, motor sa
nevypne.
Nikdy neopúšťajte vozidlo, pokiaľ ostal
elektronický kľúč vo vnútri.
Vypnutie motora vedie k
strate činnosti
posilňovača brzdenia.
F Na vozidle s manuálnou prevodovkou
umiestnite radiacu páku na neutrál a zatlačte
spojkový pedál na maximum.
alebo
F

N
a vozidle s automatickou prevodovkou zvoľte
polohu P alebo N a
zošliapnite brzdový pedál.
Pokiaľ sa po stlačení tlačidla
„START/STOP “ rozsvieti táto
kontrolka:
Riadenie

121
Zapnutie zapaľovania bez
naštartovania
Ak sa elektronický kľúč nachádza vo vozidle,
stlačenie tlačidla „START/STOP“ bez
akéhokoľvek stlačenia pedálov umožní
zapnutie zapaľovania bez naštartovania motora
(zapne združený prístroj a
príslušenstvo ako je
audiosystém a
osvetlenie).
F

O
pätovným stlačením tohto tlačidla
vypnete zapaľovanie a
umožníte zamknutie
vozidla.
Neidentifikovaný kľúč
Núdzové štartovanie
Na stĺpiku riadenia je umiestnený núdzový
snímač, ktorý umožňuje naštartovanie motora
v
prípade, ak systém neidentifikuje kľúč
nachádzajúci sa v
detekčnej zóne alebo ak je
opotrebovaná batéria elektronického kľúča.
F V prípade manuálnej prevodovky umiestnite
radiacu páku do polohy neutrál a následne
zatlačte spojkový pedál na maximum.
F V prípade automatickej prevodovky
vyberte polohu P a následne zatlačte
brzdový pedál na maximum.
F

S
tlačte tlačidlo „ START/STOP“.
Motor sa naštartuje.
Núdzové vypnutie motora
Pokiaľ nie je elektronický kľúč identifikovaný
alebo sa nenachádza v detekčnej zóne, na
združenom prístroji sa zobrazí správa pri
zatvorení jedných z
dverí alebo pri pokyne
na
vypnutie motora.
F

A
k si želáte motor vypnúť, potvrďte tento
pokyn stlačením tlačidla „ START/STOP“ na
približne päť sekúnd.
Urgentné vypnutie motora
Výlučne v núdzovom prípade môže byť
m otor vypnutý bez dodržania štandardných
podmienok (aj za jazdy).
Stlačte tlačidlo „ START/STOP“ na dobu
približne 5
sekúnd.
V tomto prípade sa stĺpik riadenia zablokuje
hneď, ako vozidlo zastaví.
Na určitých verziách s
automatickou
prevodovkou EAT8
sa stĺpik riadenia
nezablokuje.
F

U

miestnite diaľkové ovládanie oproti
snímaču a

pridržte ho. V prípade poruchy elektronického kľúča
sa obráťte na sieť CITROËN alebo na iný
kvalifikovaný ser vis.
Elektrická parkovacia
brzda
V automatickom režime umožňuje tento systém
zatiahnutie parkovacej brzdy pri vypnutí motora
a jej uvoľnenie pri uvedení vozidla do pohybu.
6
Riadenie

123
Ak zatlačíte ovládaciu páku bez
zošliapnutia brzdového pedála, parkovacia
brzda sa neuvoľní a zobrazí sa správa.
Manuálne zatiahnutie
Stojace vozidlo:
F k rátko potiahnite ovládaciu páku.
Zaznamenanie pokynu na zatiahnutie brzdy
bude signalizované blikaním kontrolky na
ovládacej páke.
Zatiahnutie parkovacej brzdy bude
signalizované rozsvietením kontrolky
brzdenia a
kontrolky P na ovládacej
páke sprevádzané zobrazením
správy „ Zatiahnutá parkovacia
br zda“.
Automatický režim
Automatické uvoľnenie
Uistite sa, že motor naštartoval a dvere na
s trane vodiča sú správne zatvorené.
Elektrická parkovacia brzda sa automaticky
a
postupne uvoľní pri rozjazde vozidla. S manuálnou prevodovkou
F

Ú
plne stlačte spojkový pedál, zaraďte pr vý
prevodový stupeň alebo spätný chod.
F
S
tlačte pedál akcelerátora a uvoľnite
spojkový pedál.
S automatickou prevodovkou
F
S
tlačte brzdový pedál.
F
Z
voľte režim D
, M alebo R.
F
U
voľnite brzdový pedál a stlačte pedál
akcelerátora.
Ak sa brzda v prípade automatickej
prevodovky neuvoľní automaticky,
skontrolujte, či sú predné dvere dobre
zatvorené.
Úplné uvoľnenie parkovacej brzdy bude
signalizované zhasnutím kontrolky brzdenia
a kontrolky P na ovládacej páke, sprevádzané
zobrazením správy „Uvoľnená parkovacia
br zda“.
V zastavenom vozidle s motorom v chode
n eakcelerujte zbytočne, v opačnom prípade
by sa mohla uvoľniť parkovacia brzda.
Automatické zatiahnutie
Ak vozidlo stojí, parkovacia brzda sa
automaticky zatiahne pri vypnutí motora .
Zatiahnutie parkovacej brzdy bude
signalizované rozsvietením kontrolky
brzdenia a
kontrolky P na ovládacej
páke sprevádzané zobrazením
správy „ Zatiahnutá parkovacia
br zda“.
Pri samovoľnom vypnutí motora alebo
prechode do režimu STOP funkcie Stop & Start
nedôjde k
automatickému zatiahnutiu brzdy.
V automatickom režime môžete
kedykoľvek manuálne zatiahnuť alebo
uvoľniť parkovaciu brzdu pomocou
ovládacej páky.
6
Riadenie

130
Porucha činnosti
Ukazovateľ zmeny
prevodového stupňa
(V závislosti od motora.)
Systém znižuje spotrebu paliva tak, že
odporúča preradenie na vhodnejší prevodový
stupeň.
Prevádzka
V závislosti od jazdnej situácie a výbavy
v ášho vozidla vám môže systém odporučiť
preskočenie jedného alebo niekoľkých
prevodových stupňov.
Odporúčania preradenia prevodového stupňa
sú len voliteľné. V skutočnosti usporiadanie
vozovky, hustota premávky a
bezpečnosť
zostávajú rozhodujúcimi faktormi pri voľbe
optimálneho prevodového stupňa. Vodič je
teda i
naďalej zodpovedný za akceptovanie,
prípadne odmietnutie odporúčaní systému.
Túto funkciu nie je možné deaktivovať. Na vozidle s
automatickou prevodovkou je
systém aktívny len v manuálnom režime.
Táto informácia sa zobrazí na
združenom prístroji vo forme šípky
a odporúčaného prevodového
stupňa.
Systém prispôsobuje odporúčania
týkajúce sa zmeny prevodových stupňov
na základe jazdných podmienok (svah,
náklad atď.) a úkonov vodiča (výkon,
zrýchlenie, brzdenie atď.).
Systém nikdy nenavrhuje:
-
z
aradenie pr vého prevodového stupňa,
-
z
aradenie spätného chodu.
Pri rozbehu na svahu sa zastavené vozidlo
po uvoľnení brzdového pedála udrží krátko
v

nehybnom stave.
Vozidlo s

manuálnou prevodovkou
, ak je
zaradený pr vý prevodový stupeň alebo neutrál.
Vozidlo s

automatickou prevodovkou
, ak je
zvolená poloha D alebo M .
Pri rozbehu zo svahu sa zastavené vozidlo
so zaradeným spätným chodom po uvoľnení
brzdového pedála udrží počas krátkej chvíle
v

nehybnom stave.
V prípade poruchy systému sa rozsvietia tieto
ko nt r o l k y.
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo iný
kvalifikovaný ser vis, kde vám systém skontrolujú.
Stop & Start
Funkcia Stop & Start dočasne uvedie motor do
pohotovostného stavu – režimu STOP – počas
fáz zastavenia vozidla (čer vená na semafore,
dopravné zápchy a pod.). Motor sa automaticky
znova naštartuje – režim ŠTART –, keď sa
vodič rozhodne opäť pokračovať v
jazde.
Funkcia je určená na zníženie spotreby paliva,
emisií výfukových plynov, ako aj hladiny
hluku pri zastavení vozidla, a to najmä počas
používania v
meste.
Funkcia nemá žiaden vplyv na funkčnosť
vozidla, zvlášť na brzdenie.
Riadenie

131
Jazda na zaplavenej vozovke
Pred jazdou v zaplavenej oblasti dôrazne
odporúčame deaktivovať systém Stop &
Start.
Ďalšie informácie o
odporúčaniach
týkajúcich sa jazdy , najmä na zaplavenej
vozovke, nájdete v
príslušnej kapitole.
Deaktivácia/opätovná aktivácia
Funkcia sa predvolene aktivuje pri zapnutí
zapaľovania.
Deaktivácia/opätovná aktivácia funkcie: F

S
tlačte tlačidlo.
Správa na združenom prístroji potvrdí zmenu
stavu.
Pri deaktivácii funkcie sa rozsvieti oranžová
kontrolka; ak bol motor v pohotovostnom
režime, okamžite sa znova naštartuje.
Súvisiace svetelné kontrolky
Funkcia je aktivovaná.
Funkcia je deaktivovaná alebo má
poruchu.
Prevádzka
Otvorenie kapoty motora
Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
najskôr deaktivujte funkciu Stop & Start, aby
ste predišli riziku zranenia spôsobeného
automatickým naštartovaním motora.
Hlavné prevádzkové podmienky
- D vere vodiča musia byť zatvorené.
-

B
ezpečnostný pás vodiča musí byť zapnutý.
-

B
atéria musí byť dostatočne nabitá.
-

T
eplota motora musí byť v rámci
menovitého prevádzkového rozsahu.
-

V
onkajšia teplota musí byť vyššia ako 0 °C
a
nižšia ako 35 °C.
Prechod motora do
pohotovostného režimu (STOP)
Motor sa automaticky uvedie do
pohotovostného režimu, hneď ako vodič
naznačí zámer zastaviť.
-
V p
rípade manuálnej prevodovky pri
rýchlosti nižšej ako 3
km/h, ak umiestnite
radiacu páku do polohy neutrál a
uvoľníte
spojkový pedál,
-

V p
rípade automatickej prevodovky :
•

O
vládač radenia v polohe D alebo M, pri
rýchlosti nižšej ako 20
km/h pre verzie
BlueHDi 180
S&S, alebo nižšej ako
3
km/h pre verzie PureTech 130/175 S&S,
BlueHDi 130
S&S, keď stlačíte brzdový
pedál.
•

O
vládač radenia v polohe N, pri rýchlosti
0
km/h.
•

O
vládač radenia v polohe P, uvoľnený
brzdový pedál, pri rýchlosti 0
km/h.
Časomer
Časomer sčítava dobu pohotovostného režimu
počas jazdy. Vynuluje sa pri každom zapnutí
zapaľovania.
6
Riadenie

132
Špecifické prípady:
V nasledujúcich prípadoch sa motor neuvedie
do pohotovostného režimu.
-
P
rudký svah (smerom nahor alebo nadol).
-

V
ozidlo neprekročilo rýchlosť 10 km/h od
posledného naštartovania motora (pomocou
kľúča alebo tlačidla „ START/STOP“),
-

V
yžaduje sa zachovanie tepelného
komfortu v
interiéri vozidla.
-

A
ktivované odhmlievanie skiel. V týchto prípadoch táto kontrolka
bliká po dobu niekoľkých sekúnd
a
potom zhasne.
Reštartovanie motora (režim
S TA R T )
F V prípade manuálnej prevodovky :
stlačený spojkový pedál na doraz.
F

V p
rípade automatickej prevodovky :
•

O
vládač radenia v polohe D alebo M:
uvoľnený brzdový pedál,
•

O
vládač radenia v polohe N, brzdový
pedál uvoľnený: ovládač presunutý do
polohy D alebo M .
•

O
vládač radenia v polohe P, brzdový
pedál stlačený: ovládač presunutý do
polohy R, N , D alebo M .
•

Z
aradený spätný chod.
Špecifické prípady
Motor sa automaticky znova naštartuje
v nasledujúcich prípadoch.
-

V p
rípade manuálnej prevodovky: ak je
rýchlosť vozidla vyššia ako 4
km/h.
-

V p
rípade automatickej prevodovky:
•

R
adiaca páka je v polohe N a brzdový
pedál je uvoľnený, rýchlosť vozidla je
vyššia ako 1
km/h.
•

F
unkcia adaptívneho regulátora rýchlosti
je deaktivovaná.
V týchto prípadoch táto kontrolka
bliká po dobu niekoľkých sekúnd
a
potom zhasne.
Poruchy činnosti
V prípade poruchy bude niekoľko
sekúnd blikať táto kontrolka,
následne sa rozsvieti tr valo
a zobrazí sa správa.
F

N

echajte si vozidlo skontrolovať v sieti
CITROËN alebo v
inom kvalifikovanom
servise.
Vypnutie motora v režime STOP
V prípade tejto poruchy sa rozsvietia všetky
kontrolky na združenom prístroji.
Systém Stop & Start vyžaduje 12
V
batériu so špecifickou technológiou
a
vlastnosťami.
Všetky zásahy týkajúce sa batérie sa
musia vykonávať výlučne v
sieti CITROËN
alebo v
inom kvalifikovanom ser vise.
Po opätovnom naštartovaní motora nie
je dostupný režim STOP, pokým vozidlo
nedosiahne rýchlosť 8

km/h.
Počas parkovacích manévrov nie je režim
STOP dostupný po dobu niekoľkých
sekúnd, ktoré nasledujú po vyradení
spätného chodu alebo otočení volantom.
Motor sa automaticky opäť naštartuje, keď
vodič naznačí zámer pokračovať v

jazde.
Detekcia podhustenia
pneumatík
Tento systém automaticky kontroluje tlak
pneumatík počas jazdy.
Porovnáva údaje zaznamenané snímačmi
rýchlosti kolies s referenčnými hodnotami,
ktoré sa musia reinicializovať po každej
Riadenie