2020 CITROEN C5 AIRCROSS ESP

192
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o baterie cu plumb, de 12 V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia trebuie efectuată
exclusiv de un reparator agreat CITROËN
sau un ser vice autorizat.
Filtru de habitaclu
În funcție de mediu și de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă
cu praf, conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des . Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora per formanțele sistemului de
aer condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
Filtru de aer
În funcție de mediu și de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă
cu praf, conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des
.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a
uleiului de motor.
Filtru de particule (diesel)
sau Începutul saturării filtrului de particule
este indicat prin aprinderea temporară
a
acestui martor de avertizare,
însoțită de un mesaj despre riscul de
colmatare a filtrului.
Imediat ce condițiile de trafic permit, regenerați
filtrul rulând cu o
viteză de cel puțin 60 km/h
până la stingerea martorului.
AdBlue (BlueHDi)
În momentul în care este atins nivelul de
rezer vă, se declanșează o avertizare.
Pentru mai multe informații despre indicatorii
de autonomie AdBlue , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Pentru a
evita imobilizarea vehiculului conform
reglementărilor, trebuie să completați cu
AdBlue în rezer vor.
Pentru mai multe informații despre
alimentarea cu AdBlue , consultați secțiunea
corespunzătoare..
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați aceste
subansamble conform indicațiilor din planul
de întreținere al constructorului și în funcție de
motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un reparator agreat CITROËN
sau la un ser vice autorizat, pentru verificare.
Nu utilizați decât produse recomandate
de CITROËN sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
subansamblelor la fel de importante ca
sistemul de frânare, CITROËN selectează
și propune produse cu totul specifice.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită întreținere.
Totuși, verificați regulat strângerea
colierelor cu șurub (la versiunile fără
coliere cu eliberare rapidă) și starea
de curățenie a
conexiunilor.
Pentru informații suplimentare despre bateria
de 12 V și măsurile de precauție care trebuie
luate înaintea oricăror inter venții, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Informații practice

193
Dacă martorul de avertizare nu se stinge,
înseamnă că nivelul aditivului diesel este scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificarea nivelurilor, consultați secțiunea
corespunzătoare.
După o funcționare prelungită
a vehiculului la viteză redusă sau la
ralanti, puteți să constatați emisii de aburi
de apă pe eșapament, la accelerare.
Acești aburi nu au consecințe asupra
comportamentului vehiculului și nici
asupra mediului.
Vehicul nou
Primele operații de regenerare a
filtrului
de particule pot fi însoțite de un miros de
ars, ceea ce este per fect normal.
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul de
condus, mai ales pentru vehiculele
folosite în orașe, pe distanțe scurte.
Verificarea stării frânelor se poate
impune chiar și între revizii.
Dacă nu există scurgeri, scăderea nivelului
lichidului de frână indică o
uzură a plăcuțelor
de frână.
După spălarea vehiculului, atunci când
umiditatea este crescută, sau iarna se
poate forma gheață pe discurile și pe
plăcuțele de frână: eficacitatea sistemului
de frânare poate scădea. Efectuați ușoare
manevre de frânare, pentru a
usca și
a

dezgheța frânele.
Stare de uzură a d iscurilor
de frână
Pentru orice informație referitoare
la verificarea stării de uzură
a
discurilor de frână, contactați un
reparator agreat CITROËN sau un
ser vice autorizat.
Frâna de parcare electrică
Acest sistem nu necesită niciun
control deosebit. Totuși, în caz de
defecțiune, apelați la un reparator
agreat CITROËN sau la un ser vice
autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Pentru mai multe informații despre
Frâna de parcare electrică , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Roți și pneuri
Presiunea se verifică la rece în
toate pneurile (inclusiv în roata de
rezer vă) cel puțin o
dată pe lună și
înaintea unei deplasări lungi.
Presiunile indicate pe eticheta de presiuni
în pneuri sunt valabile pentru pneuri „reciˮ.
Dacă ați rulat mai mult decât 10
minute sau
10

kilometri cu peste 50 km/h, pneurile sunt
calde; adăugați 0,3
bari (30 kPa) la presiunile
indicate pe etichetă.
7
Informații practice

194
Faruri și lămpi
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de protecție:
Nu le curățați cu o cârpă uscată sau
abrazivă, nici cu un produs detergent sau
solvent.
Utilizați un burete și apă cu săpun.
Utilizarea unui pistol de spălat de înaltă
presiune pentru spălarea farurilor,
a lămpilor și a
contururilor acestora
poate provoca deteriorarea lăcuirii și
a
garniturilor.
Respectați recomandările de presiune și
de distanță la spălarea sub jet.
Curățați mai întâi petele persistente,
folosind un burete și apă cu săpun ușor
încălzită.
Piele
Pielea este un produs natural. O întreținere
adecvată și regulată este indispensabilă pentru
asigurarea longevității.
Consultați carnetul de întreținere și
garanții al vehiculului, pentru a
cunoaște
toate măsurile speciale de precauție care
trebuie respectate.
AdBlue® (BlueHDi)
Pentru a proteja mediul înconjurător și pentru
a se conforma prevederilor standardului Euro
6, fără a
afecta per formanțele sau consumul
de carburant al motoarelor diesel, CITROËN
a
ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la
85% din oxizii de azot (NOx) în azot și apă,
substanțe inofensive pentru sănătate și mediul
înconjurător.
AdBlue
® se păstrează într-un
rezervor special , cu capacitatea
de aproximativ 17
litri.
Capacitatea sa permite o
autonomie de rulare
de aproximativ 9.000

km, care depinde în
mare măsură de stilul de conducere.
Imediat ce se atinge nivelul de rezer vă, se
declanșează automat o
avertizare: mai puteți
parcurge 2.400

km până la golirea completă
a

rezer vorului.
Rularea cu un pneurile dezumflate
mărește consumul de carburant.
Presiunea necorespunzătoare în pneuri
provoacă uzura prematură a

pneurilor și
afectează ținuta de drum a

vehiculului.
Pericol de accident!
Rularea cu pneurile uzate sau deteriorate
reduce randamentul frânării și afectează
ținuta de drum a

vehiculului. Se recomandă
verificarea periodică a

stării pneurilor
(suprafața de rulare și taloanele) și a

jantelor,
precum și a

ventilelor.
Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață
a

pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum.
Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a

sistemului ESC.
Recomandări de întreținere
Recomandările generale de întreținere
a vehiculului sunt detaliate în carnetul de
întreținere și garanții.
Informații practice

195
Pentru mai multe informații despre
mar torii de aver tizare și despre
aver tizările asociate sau despre indicatori,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Dacă rezer vorul de AdBlue® este gol,
pornirea motorului este împiedicată de un
sistem impus de lege.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei defecțiuni confirmate
a

sistemului SCR, trebuie să mergeți cât
mai curând la un dealer CITROËN sau la
un ser vice autorizat: după parcurgerea
a

1.100

de kilometri se va activa automat
un sistem care împiedică pornirea
motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie vă spune distanța pe care
o

puteți parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Înghețarea lichidului AdBlue
®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11° C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a
rezer vorului de aditiv AdBlue
®,
ceea ce permite rularea în condiții de frig
extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completați cu AdBlue® la
prima avertizare privind atingerea nivelului de
rezervă.
Pentru a

asigura funcționarea corectă
a

sistemului SCR:
-

U

tilizați exclusiv lichid AdBlue
® care
respectă standardul ISO

22241.
-

N

u treceți niciodată lichidul AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează puritatea.
-

N

u diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un reparator agreat
CITROËN sau de la un ser vice autorizat.
De asemenea, puteți vizita o
stație de
distribuție echipată cu pompe de AdBlue
®,
concepute special pentru vehiculele de
pasageri.
Recomandări pentru
depozitare
Dacă lichidul a înghețat, va putea fi utilizat
d upă dezghețarea completă, la temperatură
ambientală.
Nu păstrați niciodată recipientele de aditiv
AdBlue
® în vehicul.
Măsuri de precauție în
timpul utilizării
AdBlue® este o soluție pe bază de uree. Acest
l
ichid este neinflamabil, incolor și inodor (când
este păstrat într-un loc răcoros).
Dacă ajunge în contact cu pielea, spălați zona
respectivă cu multă apă și săpun. În cazul
contactului cu ochii, clătiți imediat cu apă din
abundență sau cu o
soluție pentru spălare
oculară, timp de cel puțin 15
minute. Dacă aveți
senzații de arsură sau de iritație persistente,
consultați un medic.
În caz de ingerare, clătiți imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă.
În anumite condiții (de exemplu, la temperaturi
înalte), nu se poate exclude riscul de degajare
a

vaporilor de amoniac: nu inhalați vaporii.
Vaporii de amoniac irită mucoasele (ochii,
nasul și gura).
AdBlue
® îngheață la aproximativ -11° C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari 25° C.
Recipientele trebuie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a
soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
7
Informații practice

197
Triunghi de semnalizare
Din motive de siguranță, înainte de a ieși din
v ehicul pentru a monta și instala triunghiul,
aprindeți luminile de avarie și îmbrăcați vesta
reflectorizantă de siguranță.
Compartiment de depozitare
Există un compartiment în ornamentul interior
al hayonului, destinat depozitării triunghiului.
F

D
eschideți capacul de portbagaj.
F

D
eblocați capacul, rotind șurubul cu un sfert
de tură către stânga.
Asamblarea și montarea
triunghiului
La versiunile echipate cu triunghi original,
consultați ilustrația de mai sus.
Pentru alte versiuni, consultați instrucțiunile de
asamblare furnizate de producător împreună
cu triunghiul.
F

I
nstalați triunghiul în spatele vehiculului,
conform legislației locale în vigoare.
Pană de carburant (Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare,
nu insistați. Reluați procedura. Pentru mai multe informații despre
Selectorul de carburant (diesel)
,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Motoare BlueHDi 130
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin 5 litri de motorină.
F

P
uneți contactul (fără a porni motorul).
F

A
șteptați aproximativ 1 minut și tăiați
contactul.
F

A
cționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește, repetați procedura.
Motoare BlueHDi 180
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin 5 litri de motorină.
F

P
uneți contactul (fără a porni motorul).
F

A
șteptați aproximativ 6 secunde și tăiați
contactul.
F

R
epetați ultimele două operații de 10 ori.
F

A
cționați demarorul pentru a porni motorul.
8
În caz de pană

198
Motor HDi
F Adăugați cel puțin 5 litri de motorină în
rezer vorul de carburant.
F

D
eschideți capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a
motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare.
F

S
lăbiți șurubul pentru eliminarea gazelor.
F

A
cționați pompa de reamorsare până când
carburantul pătrunde în tubul transparent.
F

S
trângeți șurubul pentru eliminarea gazelor.
F

A
cționați demarorul până la pornirea
motorului (dacă motorul nu pornește la
prima încercare, așteptați aproximativ
15
secunde, apoi reluați).
F

D
acă motorul nu pornește nici după mai
multe încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi porniți motorul.
F

P
uneți la loc masca decorativă și asigurați-
vă că este bine fixată.
F

Î
nchideți portbagajul.
Trusă de scule
Cuprinde toate sculele livrate împreună cu
vehiculul.
Conținutul trusei depinde de nivelul de echipare
a
v
ehiculului:
-

k
it de depanare provizorie a pneului,
-

r
oată de rezer vă.
Acces la scule
Majoritatea sculelor sunt situate în portbagaj,
sub podea.
Pentru acces:
F
D
eschideți portbagajul.
F

P
lasați podeaua mobilă de portbagaj în
poziție înaltă,
Versiuni cu kit de depanare
provizorie a pneurilor
F Desprindeți cele două cleme, pentru
a deschide capacul.
Versiuni cu roată de rezervă
F desprindeți caseta de depozitare trăgând in sus,
F

d
esprindeți cele două cleme, pentru
a
deschide capacul.
Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să difere în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.

199
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat
împreună cu acest vehicul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer CITROËN
sau un ser vice autorizat pentru a-l procura
pe cel corect.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva referitoare la
echipamente tehnice 2006/42/CE.
Cricul nu necesită întreținere.
Lista de scule
1.Cale pentru imobilizarea vehiculului (în
funcție de echipare).
2. Adaptor pentru șuruburi antifurt (în
torpedo) (în funcție de echipare).
Permite adaptarea cheii de demontare roți
la șuruburile speciale „antifurtˮ.
3. Inel de remorcare și instrument pentru
indepartarea capacelor de protecție
a
gaurilor filetate din față și spate. Pentru mai multe informații despre
Remorcarea vehiculului
și utilizarea inelului
de remorcare detașabil, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Cu kit de depanare provizorie
pneuri
Pentru mai multe informații despre Kitul
de depanare provizorie pneu , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Cu roată de rezervă
Pentru mai multe informații despre Roata de
rezervă , consultați secțiunea corespunzătoare.
4.
Compresor de 12

V cu un cartuș de
material de etanșare și un autocolant cu
limită de viteză.
Pentru repararea temporară a

u

nui pneu și
reglarea presiunii pneului. 5.
Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea capacului de roată și
îndepărtarea șuruburilor de roată.
6. Cric cu manivelă integrată.
Permite ridicarea vehiculului.
7. Sculă pentru demontarea capacelor de
protecție a șuruburilor de roată (în funcție
de echipare).
Permite demontarea protecțiilor de pe
capul șuruburilor de roată, în cazul
jantelor din aluminiu.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru
a vizualiza înregistrările video explicative.
8
În caz de pană

200
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite
o depanare temporară a
pneului, pentru
a
putea ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a
repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Componența kitului
1. Compresor de 12 V cu manometru
integrat.
2. Cartuș cu material de etanșare, cu furtun
integrat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Procedură de reparare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare,
purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform
legislației în vigoare în țara în care conduceți.
F

T
ăiați contactul.
F Desfaceți conducta depozitată sub compresor.
Nu îndepărtați niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) ce a
străpuns pneul.
F

R
acordați conducta compresorului la
recipientul cu lichid de etanșare. F

S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F

R
ăsturnați recipientul cu produs de
etanșare și fixați-l în degajarea specială din
compresor.
F

R
acordați tubul recipientului cu lichid de
etanșare la ventilul pneului ce trebuie
reparat și strângeți ferm.
În caz de pană