2020 CITROEN C3 čas

11 4
Praktické informace
moře), sazí (v průmyslových zónách), bahna
a soli (na vlhkých či chladných místech), které
jsou vysoce korozivní.
Pro čištění obtížně odstranitelných skvrn,
které vyžadují zvláštní výrobek (jako je
odstraňovač hmyzu či dehtu), se obraťte na
prodejce CITROËN nebo kvalifikovaný servis.
Opravy laku nechte raději provést prodejcem
CITROËN nebo kvalifikovaným servisem.
Interiér
Při mytí vozidla nikdy nepoužívejte vodní
hadici nebo vysokotlakou myčku pro
čištění interiéru.
Kapaliny přenášené v
kelímku či jiných
otevřených nádobách se mohou vylít - hrozí
riziko poškození při kontaktu s
ovladači na
palubní desce a ve středové konzole. Dávejte
pozor!
Karoserie
Lesklý lak
K čištění karoserie nikdy nepoužívejte
abrazivní prostředky , rozpouštědla,
benzin ani jiné ropné produkty.
K

čištění obtížně odstranitelných skvrn
nikdy nepoužívejte abrazivní houbu - riziko
poškrábání laku!
Lešticí prostředek nenanášejte na silném
slunci nebo na plastové či pryžové součásti.
Používejte měkkou houbu a mýdlovou
vodu nebo prostředek s neutrální
hodnotou pH.
Karoserii jemně otřete čistou textilií
z

mikrovláken.
Lešticí prostředek nanášejte na čisté a suché
vozidlo.
Dodržujte návod k
použití uvedený na
prostředku.
Obtisky
(V závislosti na verzi)
K mytí vozidla nepoužívejte vysokotlaké
stroje na mytí aut. Riziko poškození nebo
odlepení obtisků.
Mytí proudem vody s velkým průtokem
používejte při teplotě 25 až 40 °C.
Traverzujte proudem vody přes čištěný
povrch kolmo k
němu.
Opláchněte vozidlo demineralizovanou
vodou.
Chrániče AIRBUMP®
Jsou vyrobeny z TPU (termoplastický polyuretan)
a mají vzduchem plněné kapsy, které poskytují
ochranu proti nárazům.
Jsou umístěny na bocích vozidla a chrání
karoserii tím, že odolávají běžným nárazům a
poškrábání, které způsobují parkovací sloupky,
neopatrné otvírání dveří atd.


Údržba AIRBUMP®
AIRBUMP® nevyžadují žádnou zvláštní
údržbu.
Čistěte je vodou nebo jedním z
produktů,
které jsou k
dispozici u prodejce CITROËN.
K

ochraně AIRBUMP® proti předčasnému
stárnutí nepoužívejte leštidlo.

11 5
V případě nepojízdnosti
8Výstražný trojúhelník
Před opuštěním vozidla a rozložením/umístěním
výstražného trojúhelníku z bezpečnostních
důvodů zapněte výstražná světla a oblékněte si
reflexní vestu.
Výstražný trojúhelník lze položit na zadní panel
zavazadlového prostoru a zajistit jej pásy.
Složení a umístění
trojúhelníku


Pro verze vybavené trojúhelníkem z výroby viz
ilustraci výše.
U ostatních verzí se řiďte pokyny pro montáž
dodanými spolu s trojúhelníkem.
►

Umístěte výstražný trojúhelník za vozidlo a
dodržujte přitom místně platné předpisy

.
Úplné vyčerpání paliva
(vznětový motor)
U vznětových motorů musí být při úplném
vyčerpání paliva znovu naplněn palivový okruh.
Než začnete palivový okruh naplňovat, je
nezbytné nalít do palivové nádrže alespoň 5
litrů
nafty.
Další informace o doplňování paliva
a ochraně proti záměně paliva
(vznětové motory) jsou uvedeny
v

příslušném oddílu.
U jiných verzí než BlueHDi se součásti
palivového okruhu nacházejí v motorovém
prostoru pod snímatelným krytem.
Více informací o motorovém prostoru,
zejména o umístění těchto součástí pod
kapotou, najdete v
příslušném oddílu.
S 1,6 BlueHDi (Euro 6.1)
► Zapněte zapalování (bez nastartování
motoru).
►

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
►

Opakujte postup 10x.
►


Zapněte startér a
spusťte motor.
Jestliže se motor nerozběhne na první pokus,
nepokračujte ve startování a
namísto toho
postup zopakujte od začátku.
S 1,5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3)
► Zapněte zapalování (bez nastartování
motoru).
►

V
yčkejte přibližně 1 minutu a vypněte
zapalování.
►

Zapněte startér a
spusťte motor.
Jestliže se motor nerozběhne na první pokus,
nepokračujte ve startování a
namísto toho
postup zopakujte od začátku.
Motory bez BlueHDi
► Otevřete kapotu, v případě potřeby odklopte
kryt motoru, abyste získali přístup k plnicímu
čerpadlu.
► Pumpujte opakovaně plnicím
čerpadlem až do pocitu zvýšeného
odporu (při prvním stlačení může být čerpadlo
tuhé).
►

Zapněte startér pro spuštění motoru
(v


případě, že motor nenastartuje na první
pokus, vyčkejte přibližně 15
s a poté postup
zopakujte).
►

Pokud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím čerpadlem
a


poté zopakujte pokus o spuštění motoru.
►

Nasaďte zpět kryt motoru, zajistěte jej
a


zavřete kapotu.
Sada nářadí
Sada nástrojů dodaných s vozidlem.
Obsah sady závisí na výbavě vozidla:
–
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
.

11 6
V případě nepojízdnosti
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na servis sítě
CITROËN nebo na jiný kvalifikovaný servis,
aby vám dodal správný zvedák schválený
výrobcem.
Zvedák odpovídá předpisům EU stanoveným
ve směrnici 2006/42/ES o strojních
zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Sada se skládá z kompresoru a zásobníku
těsnicí hmoty a umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, abyste mohli dojet do
nejbližšího servisu.
Slouží k opravě většiny poškození běhounu
pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojení kompresoru ke 2V napájecímu
zdroji na dost dlouhou dobu pro opravu
proražené pneumatiky.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
– Rezervní kolo.
Přístup k nářadí

Seznam nářadí

1. Klíny pro zajištění zaparkovaného vozidla
(podle výbavy) 2.
Nástrčný klíč pro bezpečnostní šrouby
kol (umístěný v odkládací skříňce) (podle
výbavy)
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž kola
a je určen k vyšroubování speciálních šroubů
ochrany proti odcizení kola.
3. Snímatelné oko pro vlečení
Další informace o vlečení vozidla a používání
snímatelného oka pro vlečení naleznete
v příslušném oddílu.
Vozidla se sadou pro dočasnou
opravu pneumatiky


4.
12V kompresor se zásobníkem záplat a
samolepkou s vyznačením omezení rychlosti
Slouží k dočasné opravě pneumatiky a
nastavení tlaku v pneumatice.
Další informace o sadě pro nouzovou opravu
pneumatiky naleznete v
příslušném oddílu.
Vozidla s rezervním kolem

5.Klíč na šrouby kol
Umožňuje demontovat kryt náboje a
upevňovací šrouby kola.
6. Zvedák s
integrovanou klikou
Používá se ke zvedání vozidla.
7. Nástroj k

demontáži
krytek šroubů kola (podle
výbavy)
Slouží k
demontáži ozdobných krytek hlav
šroubů hliníkových kol.
Další informace o rezervním kole naleznete
v
příslušném oddílu.
Toto nářadí je určeno konkrétně pro vaše vozidlo a dle výbavy vozidla se může
lišit.
Nepoužívejte je k
jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze
k výměně kola s poškozenou
pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s
vozidlem.

11 7
V případě nepojízdnosti
8Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na servis sítě
CITROËN nebo na jiný kvalifikovaný servis,
aby vám dodal správný zvedák schválený
výrobcem.
Zvedák odpovídá předpisům EU stanoveným
ve směrnici 2006/42/ES o strojních
zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Sada se skládá z kompresoru a zásobníku
těsnicí hmoty a umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, abyste mohli dojet do
nejbližšího servisu.
Slouží k opravě většiny poškození běhounu
pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojení kompresoru ke 2V napájecímu
zdroji na dost dlouhou dobu pro opravu
proražené pneumatiky.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Postup opravy
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
těleso (například hřebík nebo šroubek),
ponechte jej na místě.
►

Zaparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi
dopravě, a

zatáhněte parkovací brzdu.
►

Dodržujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, reflexní vesta
atd.) v

souladu se zákony platnými v zemi, kde
vozidlo provozujete.
►

V

ypněte zapalování.
►

Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.

► Připojte hadici kompresoru k zásobníku
s vyplňujícím přípravkem.


► Otočte zásobník s vyplňujícím přípravkem
a upevněte ho k příslušnému výřezu na
kompresoru.
►

Sejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.


► Připojte hadičku zásobníku s vyplňujícím
přípravkem k ventilku opravované pneumatiky a
pevně utáhněte.
►

Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy O

.

11 8
V případě nepojízdnosti
► Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
►

Připojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla.
► Nalepte samolepku
s vyznačením omezení rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit v interiéru
vozidla v
blízkosti řidiče, aby mu připomínala,
že jedno kolo vozidla lze používat jen
dočasně.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.


► Zapněte zapalování.

► Zapněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ I
“ a nechte ho v činnosti, dokud tlak
v pneumatice nedosáhne 2
barů. Vyplňující
přípravek se do pneumatiky vstřikuje pod tlakem.
V průběhu této operace neodpojujte hadici od
ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem).
Pokud se vám do přibližně 7 minut
nepodaří dosáhnout tlaku 2 barů, nelze
pneumatiku opravit. Požádejte o pomoc
dealera CITROËN nebo kvalifikovaný servis.
►

Přepněte spínač do polohy O

.
►

Odpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12V
zásuvky vozidla.
►


V

raťte krytku na ventilek.
►

Demontujte sadu.
►


Odeberte a uložte zásobník s
vyplňujícím
přípravkem.
Vyplňující přípravek je v případě požití
jedovatý a způsobuje podráždění očí.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte zásobník do běžného
odpadu, ale odevzdejte jej u dealera
CITROËN nebo do autorizovaného sběrného
dvora.
Nezapomeňte si obstarat nový zásobník
s

vyplňujícím přípravkem od dealera
CITROËN nebo v
kvalifikovaném servisu.


► Ihned ujeďte nízkou rychlostí (20–60 km/h)
přibližně 5 kilometrů, aby se defekt utěsnil.
►

Zastavte, abyste mohli ověřit účinnost opravy
a v případě potřeby upravit tlak v pneumatice


pomocí sady.
S pneumatikou opravenou pomocí této
sady nepřekračujte rychlost 80 km/h a
nejezděte více než 200
km.
Nechejte si pneumatiku vyměnit u dealera
CITROËN nebo v kvalifikovaném servisu.
Kontrola tlaku v
pneumatikách a
příležitostné dohuštění
Kompresor lze bez vstřikování vyplňujícího
přípravku použít pro kontrolu tlaku v
pneumatikách a v případě potřeby k jejich
dohuštění.
►

Sejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte
ji na čisté místo.
►

Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.

11 9
V případě nepojízdnosti
8► Našroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
►

Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy O

.
►

Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
►


Připojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla.
►


Zapněte zapalování.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.


► Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy I
a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku huštění
pneumatik vozidla. Pokud tlak v pneumatice
potřebujete snížit, stiskněte černé tlačítko
umístěné na hadici kompresoru poblíž přípojky
k ventilku.
Pokud se vám do 7 minut nepodaří
dosáhnout tlaku 2 barů, je pneumatika
zřejmě poškozená. Požádejte o pomoc
dealera CITROËN nebo kvalifikovaný servis.
►

Po dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy O

.
►

Demontujte sadu a
uložte ji.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Rezervní kolo
Přístup k rezervnímu kolu

Rezervní kolo je umístěno pod podlahou
zavazadlového prostoru.
V závislosti na typu motoru je vozidlo vybaveno
standardním rezervním kolem shodným s jeho
čtyřmi ostatními koly nebo kolem „na dojetí”
(BlueHDi).
Demontáž rezervního kola

► Uvolněte schránku s nářadím z upevnění
(plnohodnotné rezervní kolo).
►

V
yšroubujte centrální matici.
►

Odstraňte upevňovací součásti (matici a
šroub).
►


Zvedněte rezervní kolo vzadu směrem k
sobě.
►


V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Když se v prohlubni nenachází kolo,
nelze namontovat upevňovací systém
(matici se šroubem) zpět.
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým povrchem.

122
V případě nepojízdnosti
Otevírání kapoty / přístup k žárovkám
Motor je horký, postupujte opatrně –
nebezpečí popálení!
Zacházejte opatrně s předměty nebo částmi
oděvu, které se mohou zachytit v lopatkách
ventilátoru chladiče – riziko uškrcení!
Halogenové žárovky (Hx)
Ke kvalitnímu osvětlení přispějete
kontrolou správného uchycení žárovky
v patici.
Světlomety a světla
s elektroluminiscenčními
diodami (LED)
V závislosti na verzi jsou ovlivněny následující
typy světlometů / světel:
– Denní světla / obrysová světla.
Je-li třeba provést výměnu žárovek
tohoto typu, je nutno obrátit se na
servisní síť CITROËN nebo na jiný odborný
servis.
Nedotýkejte se žárovek světlometů
s technologií „Full LED“. Hrozí nebezpečí
zasažení elektrickým proudem!
Vrácení rezervního kola zpět

► Vraťte rezervní kolo zpět na své místo.
► Povolte o několik otáček matici na šroubu.
►

Umístěte upevňovací součástky (matici a
šroub) do středu kola.
►


Centrální matici pevně utáhněte, aby bylo
kolo správně připevněno.
►


Podle verze dejte schránku s nářadím do
středu kola a zaklapnutím ji zajistěte.
Po výměně kola

Při jízdě s dojezdovým rezervním
kolem
Deaktivujte některé asistenční systémy pro
řidiče (Aktivní bezpečnostní brzda, atd.).
Nepřekračujte maximální povolenou rychlost
80

km/h.
Jízda s více než jedním dojezdovým
rezervním kolem je zakázána.
Co nejdříve navštivte dealera CITROËN
nebo kvalifikovaný servis a nechejte
zkontrolovat utažení šroubů a tlak v
pneumatice rezervního kola.
Nechejte prohlédnout pneumatiku s defektem.
Po této prohlídce vám technik sdělí, zda
může být pneumatika opravena, nebo zda
musí být vyměněna.
Výměna žárovky
Za určitých klimatických podmínek (např.
při nízké teplotě či vysoké vlhkosti) se na
vnitřním povrchu skel světlometů a zadních
světel běžně objevuje sražená pára, která se
vypaří několik minut po zapnutí světel.
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
–

Nečistěte je suchou nebo hrubou
utěrkou ani rozpouštědlem nebo čisticím
prostředkem.
–


Použijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s

neutrální hodnotou pH.
–

Při použití vysokotlakého čisticího zařízení
nesměrujte příliš dlouho proud vody na
světlomety

, světla nebo jejich okraje, aby
nedošlo k poškození ochranné vrstvy a
těsnění.
Žárovka se musí vyměnit při vypnutém
zapalování a několik minut po zhasnutí
světla – nebezpečí vážného popálení!
Nedotýkejte se prsty přímo žárovky; použijte
hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s

UV filtrem, jinak může dojít k poškození
reflektoru.
Vadnou žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi. Kvůli rovnoměrnému osvětlení
vyměňujte vždy obě žárovky najednou.
Opětovná montáž světel
Proveďte kroky v opačném pořadí k
demontáži.

123
V případě nepojízdnosti
8Otevírání kapoty / přístup k žárovkám
Motor je horký, postupujte opatrně –
nebezpečí popálení!
Zacházejte opatrně s
předměty nebo částmi
oděvu, které se mohou zachytit v
lopatkách
ventilátoru chladiče – riziko uškrcení!
Halogenové žárovky (Hx)
Ke kvalitnímu osvětlení přispějete
kontrolou správného uchycení žárovky
v

patici.
Světlomety a světla
s elektroluminiscenčními
diodami (LED)
V závislosti na verzi jsou ovlivněny následující
typy světlometů / světel:
–

Denní světla / obrysová světla.
Je-li třeba provést výměnu žárovek
tohoto typu, je nutno obrátit se na
servisní síť CITROËN nebo na jiný odborný
servis.
Nedotýkejte se žárovek světlometů
s

technologií „Full LED“. Hrozí nebezpečí
zasažení elektrickým proudem!
Přední světla
Model s halogenovými světly
1. Denní světla / obrysová světla (W21/5W)
2. Směrová světla (PY21W)
3. Tlumená světla (H7)
4. Dálková světla (H7)
5. Přední mlhová světla (PSX24W)
Model se světly LED
1.Denní světla / obrysová světla (LED)
2. Směrová světla (PY21W)
3. Tlumená světla (H7)
4. Dálková světla (H7)
5. Přední mlhová světla (PSX24W)
Denní světla / obrysová světla
► Otočte držák žárovky o osminu otáčky vlevo
a vytáhněte jej.
►

V
yjměte žárovku a vyměňte ji.
Směrová světla
Rychlé blikání kontrolky směrových
světel (levé nebo pravé) znamená
závadu žárovky na příslušné straně.