2019 TOYOTA PROACE Notices Demploi (in French)

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6
Conduite
Contact mis, le clignotement de A ou AUTO,
accompagné d'un signal sonore et d'un
message, indiquent un dysfonctionnement de
la boîte de vitesses.
Anomalie de
fonctionnement
Faites-le vérifier par un concessionnaire ou
un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre
professionnel dûment qualifié et équipé.
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez :
- passer en position N pour être au point mort,
ou
- laisser le rapport engagé ; dans ce cas, le véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez serrer le frein
de stationnement pour immobiliser le véhicule.
À basse vitesse, si la marche arrière
est demandée, le témoin N clignotera
et la boîte passera automatiquement
au point mort. Pour engager la marche
arrière, pied sur le frein, remettez
le sélecteur en position N, puis en
position R. En cas d'immobilisation du véhicule,
moteur tournant, mettez absolument le
sélecteur au point mort N
.
Avant toute intervention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
sélecteur est au point mort N et que le
frein de stationnement est serré. Appuyez obligatoirement sur la pédale
de frein pendant le démarrage du
m o t e u r.
Dans tous les cas de stationnement,
serrez impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le
véhicule.
Pour engager la marche arrière, le véhicule
doit être immobilisé avec le pied sur la pédale
de frein.
Marche arrière
F
Sélectionnez la position R .
Au passage de la marche arrière, un signal
sonore retentit.
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Conduite
Stop & StartPassage en mode
STOP du moteur
Si votre véhicule est équipé d'une boîte
manuelle , sa vitesse doit être inférieure à
20 km/h ou à l'arrêt (selon moteur), le témoin
"ECO" s'allume au combiné et le moteur se met
automatiquement en veille lorsque vous placez
le levier de vitesses au point mort et que vous
relâchez la pédale d'embrayage.
Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée.
Il est possible de ressentir un léger
décalage entre l'arrêt et la coupure du
m o t e u r.Si votre véhicule est équipé du
Stop & Start, un compteur de
temps cumule les durées de
mise en mode STOP au cours du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise du contact.
Compteur de temps du
Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément
en veille - mode STOP - lors des phases
d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements, autres...). Le moteur
redémarre automatiquement - mode
START - dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s'effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain, le
Stop & Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émissions de
gaz polluant et le niveau sonore à l'arrêt. Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses automatique et qu'il se trouve à
l'arrêt ; le témoin "ECO" s'allume au combiné
et le moteur se met automatiquement en veille
lorsque vous enfoncez la pédale de frein ou
que vous placez le sélecteur de vitesses en
position N.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses pilotée et qu'il se trouve à une
vitesse inférieure à 8 km/h ; le témoin "ECO"
s'allume au combiné et le moteur se met
automatiquement en veille lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou que vous placez
le sélecteur de vitesses en position N. (minutes / secondes ou heures / minutes)
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement
le contact.
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6
Conduite
Passage en mode
START du moteur
Le mode START se déclenche
automatiquement dans certaines conditions
ponctuelles (exemples : charge de la batterie,
température du moteur, assistance au freinage,
réglage de l'air conditionné) qui permettent
d'assurer le contrôle du système ou du véhicule
et plus particulièrement lorsque :
- vous ouvrez la porte conducteur,
- vous ouvrez une porte latérale coulissante,
- vous débouclez la ceinture de sécurité c o n d u c t e u r,
- la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h ou 3 km/h (selon moteur) avec une boîte
manuelle,
- la vitesse du véhicule dépasse 3 km/h avec une boîte automatique.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Si votre véhicule est équipé d’une
boîte
manuelle , le témoin " ECO" s’éteint au combiné
et le moteur redémarre automatiquement
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d'embrayage.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses automatique , le témoin "ECO"
s'éteint au combiné et le moteur redémarre
automatiquement lorsque :
- vous relâchez la pédale de frein avec le sélecteur de vitesses en position D ou M,
- vous êtes en position N et pédale de frein relâchée puis vous déplacez le sélecteur
de vitesses en position D ou M ,
- vous engagez la marche arrière.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte
de vitesses pilotée , le témoin "ECO"
s'éteint au combiné et le moteur redémarre
automatiquement lorsque :
- vous relâchez la pédale de frein avec le sélecteur de vitesses en position A ou M,
- vous êtes en position N et pédale de frein relâchée puis vous déplacez le sélecteur
de vitesses en position A ou M ,
- vous engagez la marche arrière.
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas dans certaines
conditions ponctuelles (exemples : charge de
la batterie, température du moteur, assistance
au freinage, température extérieure) qui
empêchent d'assurer le contrôle du système et
principalement lorsque :
- le véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
- la porte conducteur est ouverte,
- une porte latérale coulissante est ouverte,
- la ceinture de sécurité conducteur est débouclée,
- la vitesse du véhicule n'a pas dépassé 10 km/h, depuis le dernier démarrage du
moteur par le conducteur,
- le frein de stationnement électrique est serré ou en cours de serrage,
- le maintien du confort thermique dans l'habitacle le nécessite,
- le désembuage est actif.
Dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
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Conduite
Neutralisation / Activation
Avec / Sans autoradio
F Appuyez sur ce bouton, son voyant s'allume, le système est
désactivé.
F Appuyez sur ce bouton, son voyant s'éteint, le système est
activé.
Pour neutraliser le système :
Avec écran tactile
Dans le menu Conduite
, activez/désactivez
" Système Stop and Start ".
Le système se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage du moteur par le
c o n d u c t e u r. Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement. Ouverture du capot moteur
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Conduite sur chaussée inondée
Avant de vous engager dans une zone
inondée, il est fortement recommandé
de neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les
Conseils de conduite
, notamment sur
chaussée inondée, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Pour activer le système :
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6
Conduite
Anomalie de
fonctionnement
Selon l'équipement de votre véhicule :
Faites-le vérifier par un concessionnaire ou
un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre
professionnel dûment qualifié et équipé.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale.
Tous les témoins du combiné s'allument.
Selon version, un message d'alerte peut
également s'afficher pour vous demander de
placer le sélecteur de vitesses en position N et
d'appuyer sur la pédale de frein.
Véhicule à l'arrêt, vous devez couper le contact
puis redémarrer le moteur. Le Stop & Start requiert une
bat ter ie 12
V de technologie et de
caractéristique spécifiques.
Le voyant de ce bouton clignote et
un message apparaît, accompagné
d'un signal sonore. En cas de dysfonctionnement du
système, ce témoin clignote au
combiné. Tous travaux sur ce type de pile doivent
être effectués par un concessionnaire
ou un réparateur Toyota agréé, ou par
tout autre professionnel dûment qualifié
et équipé.
Pour plus d’informations sur la Batterie
12 V, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
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Conduite
1. Marche.
2. Arrêt (appui long).
3. Réglage de la luminosité.
4. Réglage en hauteur de l'affichage.
Une fois le système activé, les informations
regroupées sur l'affichage tête haute sont :
A. La vitesse de votre véhicule.
B. Les informations du régulateur/limiteur de
vitesse.
C. Si votre véhicule en est équipé, les
informations de distance inter-véhicule, les
alerte de freinage automatique d’urgence
et la navigation.
D. Si votre véhicule en est équipé, les
informations de limitation de vitesse.
Système projetant un ensemble d'informations
sur une lame fumée, dans le champ de vision
du conducteur pour ne pas quitter la route des
yeux.
Sélecteurs
Affichages en
fonctionnementAffichage tête haute
Pour plus d'information sur la
Navigation , reportez-vous à la rubrique
Audio et télématique . F Moteur tournant, appuyez sur la touche 1
pour activer le système et sortir la lame.
Activation / Neutralisation
F Restez appuyé sur la touche 2 pour neutraliser le système et
rentrer la lame.
L'état activé/neutralisé à l'arrêt du moteur est
conservé au redémarrage.
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6
Conduite
F Moteur tournant, réglez la luminosité des informations grâce aux touches 3 :
- sur le "soleil" pour augmenter la luminosité,
- sur la "lune" pour diminuer la luminosité.
Réglage de la luminosité
Réglage en hauteur
Dans certaines conditions
météorologiques extrêmes (pluie et/ou
neige, fort ensoleillement, ...) l'affichage
tête haute peut ne pas être lisible ou
être perturbé momentanément.
Certaines lunettes de soleil peuvent
gêner la lecture des informations.
Pour nettoyer la lame, utilisez un
chiffon propre et doux (type chiffon à
lunettes ou microfibre). Ne pas utiliser
un chiffon sec ou abrasif, ni avec un
produit détergent ou solvant, sinon vous
risquez de rayer la lame ou d'abîmer le
traitement anti-reflets. Il est recommandé de manipuler les
touches uniquement véhicule à l'arrêt.
À l'arrêt ou en roulant, aucun objet ne
doit être posé autour de la lame (ou
dans la cavité) pour ne pas empêcher
la sortie de la lame et son bon
fonctionnement.
Ce système fonctionne moteur tournant
et conserve les réglages à la coupure
du contact.
F
Moteur tournant, ajustez la hauteur
souhaitée de l'affichage grâce aux
touches 4 :
- en haut pour déplacer l'affichage vers le haut,
- en bas pour déplacer l'affichage vers le bas.
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MEM
Conduite
Adjustable Speed Limiter (ASL)
Programmation
Cette fonction permet d'enregistrer des
seuils de vitesse qui seront ensuite
proposés pour le paramétrage des deux
équipements : limiteur de vitesse (vitesse
limite) ou régulateur de vitesse (vitesse de
croisière).
Vous avez la possibilité de mémoriser six seuils
de vitesse dans le système pour chacun des
équipements.Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement
effectuer ces opérations à l'arrêt. F
Choisissez l'équipement pour lequel vous
souhaitez mémoriser de nouveaux seuils
de vitesses :
● limiteur de vitesse
ou
F Appuyez sur la touche correspondant au seuil de vitesse que vous souhaitez
modifier. ● régulateur de vitesse.
Le rappel des vitesses
mémorisées se fait par l’appui
sur cette touche.
Les seuils de vitesse sont paramétrables dans
l'écran tactile.
F Dans le menu Conduite , sélectionnez
" Réglage seuils de vitesses ".
F Entrez la nouvelle valeur à l'aide du pavé numérique et valider.
F Validez pour enregistrer les modifications et quitter le menu.
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