2019 TOYOTA PROACE volant

216
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ruční řazení rychlostí (podle potřeby)
Pomocí ovladačů na volantu „+“ a „-“ můžete dočasně převzít řazení rychlostních stupňů. Pokud to otáčky motoru dovolí, je požadavek proveden.Tato funkce Vám umožňuje připravit se na některé situace, například předjíždění nebo příjezd do zatáčky.Jestliže nejsou ovladače na volantu po nějakou dobu používány, začne převodovka znovu řídit řazení automaticky.
Ruční režim
Nápis AUTO zmizí a na přístrojové desce se postupně zobrazují čísla
zařazených rychlostních stupňů.
F Po nastartování vozidla zvolte polohu M pro sekvenční řazení rychlostních stupňů.
Přeřazení je provedeno pouze tehdy, dovolují-li to podmínky rychlosti vozidla a otáček motoru, pokud ne, dočasně se
uplatní pravidla automatického režimu.
F Používejte ovladače „+“ nebo „-“ na volantu.
Během řazení rychlostních stupňů není nutno uvolňovat pedál akcelerace.Při brzdění nebo zpomalování převodovka automaticky podřazuje, aby byl následni umožněn rozjezd na správný rychlostní stupeň.
Při prudkém zrychlování nebude zařazen vyšší rychlostní stupeň bez pokynu ovladačem na volantu provedeném řidičem.Za jízdy vozidla nevolte nikdy neutrální polohu N.Zpětný chod R řaďte pouze tehdy, když vozidlo stojí se sešlápnutým brzdovým pedálem.
Řízení

227
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ukládání doporučené
rychlosti
Uvedené uložení do paměti je doplňkem k Rozpoznávání dopravních značek (RSA).
Řidič si může zvolit přizpůsobení nastavení rychlosti navrhovanému rychlostnímu limitu, stisknutím tlačítka pro zapamatování na ovladačích omezovače rychlosti, s běžným tempomatem nebo adaptivním tempomatem.Uvedené nastavení rychlosti následně nahradí předchozí nastavení rychlosti omezovače rychlosti a/nebo adaptivního tempomatu.
Pro více informací o omezovači rychlosti, tempomatu nebo adaptivního
tempomatu, se podívejte do odpovídajících částí.
Ovladače na volantu
1. Volba režimu omezovače/regulátoru.2. Ukládání hodnoty limitní rychlosti.
Limity fungování
Legislativa upravuje rychlostní limity v každé zemi odlišně.Systém nebere v úvahu informace o rychlostních omezeních v následujících případech:- srážky (déšť, sníh),- znečištění ovzduší,- tažení přívěsu, karavanu,
- jízda se sněhovými řetězy,- jízda s pneumatikou opravenou pomocí sady pro dočasnou opravu,- nezkušený řidič.
Systém může být rušen nebo nemusí fungovat v následujících situacích:- špatná viditelnost (nedostatečné osvětlení vozovky, sněžení, déšť, mlha),- čelní sklo znečištěné, zamlžené, zamrzlé, zasněžené, poškozené nebo přelepené samolepkou v oblasti před kamerou,- poruchy funkce kamery,- zastaralé nebo chybné mapové podklady,- zakryté dopravní značky ( jinými vozidly, vegetací, sněhem),- dopravní značky neodpovídají standardu, jsou poškozené nebo zdeformované.
Pravidelně čistěte čelní sklo v prostoru před kamerou.
6
Řízení

229
GAP
MEM
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ovladače na volantu
6. Indikace zapnutí/přerušení omezování rychlosti.
7. Indikace volby režimu omezovače.8. Hodnota limitní rychlosti.
Omezovač rychlosti („LIMIT“)
Systém bránící vozidlu v překročení řidičem naprogramované r ychlosti.
Omezovač nemůže v žádném případě sloužit jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené rychlosti a nenahrazuje řidičovu pozornost.
Jakmile je dosažena mezní rychlost, přestane další sešlapování pedálu akcelerace působit.
1. Volba režimu omezovače.2. Snižování hodnoty naprogramované rychlosti.3. Zvyšování hodnoty naprogramované rychlosti.4. Zapínání / Přerušování omezování rychlosti.5. Pokud je jím Vaše vozidlo vybaveno, zobrazte seznam uložených rychlostí nebo uložte rychlost navrženou systémem Rozpoznávání dopravních značek (RSA).
Zobrazování na přístrojové desce
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává po vypnutí zapalování v paměti.
Pro více informací o tomto tlačítku a o adaptivním tempomatu, se podívejte do odpovídající části.
Pro více informací o adaptivním tempomatu, se podívejte do odpovídající části.
Promítání na sklo
Pro více informací o Rozpoznávání dopravních značek (RSA), a zejména o jejich uložení do paměti, se podívejte do odpovídající části.
6
Řízení

232
MEM
MEM
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Regulátor rychlosti („CRUISE“)
Systém udržující automaticky r ychlost vozidla na hodnotě naprogramované řidičem, aniž by řidič manipuloval s pedálem akcelerace.
Ovladače na volantu
1. Volba režimu regulátoru rychlosti.2. Programování rychlosti / Snižování hodnoty rychlosti.3. Programování rychlosti / Zvyšování hodnoty rychlosti.4. Přerušování / Obnovování regulace.5. Pokud je jím Vaše vozidlo vybaveno, zobrazte seznam uložených rychlostí nebo uložte rychlost navrženou systémem Rozpoznávání dopravních značek (RSA).
Regulátor rychlosti nemůže v žádném případě sloužit jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené rychlosti a nenahrazuje řidičovu pozornost.Doporučujeme nechávat nohy vždy v blízkosti pedálů.
Pro více informací o Rozpoznávání dopravních značek (RSA), se podívejte do odpovídající části.
Vypnutí zapalování vymaže naprogramovanou rychlost z paměti systému.
Pro více informací o adaptivním tempomatu, se podívejte do odpovídající části.
Řízení

236
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Adaptive cruise control („CRUISE“)
Tento systém umožňuje automatické udržování r ychlosti jízdy vozidla na hodnotě naprogramované řidičem.Navíc umožňuje dodržovat (pokud to situace dovolí) časový odstup od vpředu jedoucího vozidla, kter ý jste předtím zadali.
V nabídce Driving (Řízení) aktivujte/deaktivujte funkci „Active cruise control“ (Aktivní regulátor rychlosti).
Stav funkce je uložen do paměti při vypnutí zapalování.
Aktivace / Deaktivace
Kolečko pro volbu regulátoru musí být v poloze „CRUISE“, jinak nebude zadání rychlosti vzato v úvahu.Aktivace nebo deaktivace funkce se provádí přes nabídku pro nastavení vozidla.
S dotykovým displejem
1. Volba režimu regulátoru.2. Programování rychlosti / Snižování hodnoty rychlosti.3. Programování rychlosti / Zvýšování hodnoty rychlosti.4. Přerušování / Obnovení regulace.5. Pokud je jím Vaše vozidlo vybaveno,
zobrazte seznam uložených rychlostí nebo uložte rychlost navrženou systémem Rozpoznávání dopravních značek (RSA).6. Volba odstupu mezi vozidly („Blízko“, „Normální“, „Velká vzdálenost“).
Ovladače na volantu
V základním nastavení je odstup od vpředu jedoucího vozidla nastaven na „Normální“.Jinak je při zapnutí funkce použita poslední uživatelem nastavená hodnota.
Řízení

246
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatické nouzové brzdění je funkce, která
má za cíl snížit nárazovou rychlost nebo předejít čelní srážce Vašeho vozidla (v rychlosti od 5 km/h do 140 km/h) v případě, že řidič nezasahuje.Pomocí radaru a kamery působí systém na brzdy vozidla.
Autonomous emergency
braking
Ve kterémkoliv okamžiku může řidič převzít ovládání vozidla rázným pohybem volantem a/nebo sešlápnutím pedálu akcelerace.
Fungování systému se může projevovat lehkými vibracemi do brzdového pedálu.V případě úplného zastavení vozidla jsou brzdy podrženy automaticky ještě 1 až 2 sekundy.Pokud je Vaše vozidlo vybaveno mechanickou převodovkou, může dojít v případě úplného zastavení vozidla
automatickým nouzovým brzděním k zastavení motoru.Pokud je Vaše vozidlo vybaveno automatickou převodovkou, při úplném zastavení vozidla automatickým nouzovým brzděním se vozidlo znovu rozjede; sešlápněte brzdový pedál.
Pokud není funkce automatického nouzového brzdění aktivní, jste upozorňováni trvalým svícením této kontrolky, doprovázeném hlášením.
Pokud radar a kamera potvrdily přítomnost vozidla nebo chodce, bliká tato kontrolka, jakmile začne systém zasahovat.
Důležité: V případě spuštění automatického nouzového brzdění musíte převzít ovládání Vašeho vozidla a začít brzdit pedálem pro doplnění nebo dokončení automatického brzdění.
Spuštění brzdění může být upraveno v závislosti na úkonech řidiče při jízdě, jako například otáčení volantem nebo působení na pedál akcelerace.
Řízení

250
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Driver Attention Alert
Systém se vynuluje, pokud je splněna jedna z následujících podmínek:- motor běží, vozidlo stojí déle než 15 minut,- po dobu několika minut je vypnuté zapalování,- je rozepnut bezpečnostní pás řidiče a otevřeny jeho dveře.
Jakmile se rychlost vozidla sníží pod 65 km/h, systém se přepne do pohotovostního režimu.Čas jízdy je znovu počítán, jakmile rychlost překročí hodnotu 65 km/h.
Tyto systémy nemohou v žádném případě nahradit opatrnost řidiče.Nesedejte si za volant, jestliže jste unaveni.
Systém spouští výstrahu, jakmile zjistí, že si řidič po dvou hodinách jízdy rychlostí vyšší než 65 km/h neudělal přestávku.
Je doporučeno udělat si přestávku, jakmile se cítíte unaveni, nebo alespoň každé dvě hodiny.Podle verze, má vozidlo buď pouze „Varovný systém na dobu řízení“, nebo kombinaci se systémem "Udržování pozornosti řidiče“.
Výstraha na dobu jízdy
S autorádiem
V nabídce „Personalisation-configuration“ (Přizpůsobení-nastavení) aktivujte/deaktivujte funkci „Fatigue Detection System“ (Detekce únav y).
Aktivace / Deaktivace
Aktivace nebo deaktivace funkce se provádí v nabídce pro nastavení vozidla.
Tato výstraha se projevuje zobrazením hlášení vybízejícího Vás udělat si přestávku, doprovázeném zvukovým signálem.Pokud řidič na doporučení nereaguje, výstraha je opakována každou hodinu až do zastavení vozidla.
V nabídce pro nastavení vozidla aktivujte/deaktivujte funkci „Detekce únavy“.
S dotykovým displejem
Řízení

251
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
S pomocí kamery umístěné v horní části čelního skla hodnotí systém stav pozornosti řidiče porovnáváním odchylek dráhy vozu v porovnání s podélným vodorovným značením.Tato funkce je vhodná zejména pro rychlostní silnice (rychlost vyšší než 65 km/h).
Driver Attention Alert
Podle verze lze „varovný systém na dobu řízení“ kombinovat se systémem "Udržování pozornosti řidiče".
Systém nemůže v žádném případě nahradit pozornost řidiče.Nesedejte za volant, pokud jste unaveni nebo pod vlivem léků způsobujících malátnost.
Jakmile systém vyhodnotí, že chování vozidla vykazuje určité známky únavy nebo nepozornosti řidiče, spouští první úroveň v ýst r a hy.
Po třech výstrahách první úrovně spouští systém další výstrahu s hlášením „Udělejte si přestávku!“, doprovázeném výraznějším zvukovým signálem.
Za určitých jízdních podmínek (špatná vozovka nebo silný vítr) může systém podávat výstrahy nezávisle na skutečném stavu pozornosti řidiče.
Systém může být rušen nebo nemusí fungovat v následujících situacích:
- špatná viditelnost (nedostatečné osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť, hustá mlha, ...),- oslnění (světly protijedoucího vozidla, prudké slunce, odrazy od mokré vozovky, výjezd z tunelu, střídání světla a stínu, ...),- oblast čelního skla před kamerou: zašpiněná, zamlžená, namrzlá, zasněžená, poškozená nebo překrytá samolepkou,- značení na vozovce chybí, je opotřebené, skryté (sníh, bláto) nebo vícenásobné (práce na silnici, ...),- malý odstup od vpředu jedoucího vozidla (značení na vozovce není detekováno),- úzké, klikaté silnice, ...
Řidič je upozorněn hlášením „Take care!“ (Dávejte pozor), doprovázeném zvukovým signálem.
6
Řízení