2019 Peugeot Rifter zapalování

183
Vyjímání
F Přemístěte páku na tažné kouli z polohy
3 do polohy 2 .
F

S
ejměte tažnou kouli vytažením k sobě.
F

P
o sejmutí tažné koule přemístěte páku
z
polohy 2 do polohy 1.
F

N

amontujte konec tažné koule co nejdále
do nosiče pod zadním nárazníkem.
F

Z

ajistěte správně tažnou kouli přemístěním
páky do polohy 3

(„uzamknutá“ poloha). F

P
řipojte zástrčku kabelu přívěsu ke
13pinové zásuvce vedle nosiče.
F
Z
ajistěte přívěs připojením bezpečnostního
kabelu k oblouku na nosiči.
Připojte zástrčku kabelu přívěsu při
zastaveném motoru.
Pokud zástrčku kabelu přívěsu připojujete
v řádu minut od vypnutí zapalování,
nedotýkejte se výfuku – nebezpečí
popálení! Pokud není tažná koule zajištěná, přívěs
se může odpojit. To může způsobit
nehodu.
Tažnou kouli vždy zajistěte podle popisu.
Dodržujte předpisy platné v zemi, ve které
vozidlo používáte.
Jestliže tažnou kouli nepoužíváte,
demontujte ji.
Před nastartováním vozidla zkontrolujte,
zda světla přívěsu správně fungují.
Před jízdou ověř te nastavení sklonu
světlometů.
Systémy pro přepravu nákladu (box
nebo nosič jízdních kol).
Vždy dodržujte maximální zatížení
schválené pro tažné zařízení: při
překročení může dojít k
odpojení tohoto
zařízení a
tím k vážné nehodě.
F

P

řed montáží tažné koule zkontrolujte, zda
kontaktní body označené šipkami jsou čisté.
Použijte měkký čistý hadřík.
7
Praktick

187
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí
popálení) a ventilátor se může kdykoliv
rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku použitého
oleje a dalších provozních kapalin s kůží.
Většina kapalin je zdraví škodlivá
a
některé jsou i silně žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej předejte pracovníkům
ser visu sítě PEUGEOT nebo jiného
odborný ser vis a
zlikvidujte také nádoby,
které byly pro tento účel určeny.
Hladina motorového oleje
Kontrola se provádí buď při
zapnutí zapalování prostřednictvím
ukazatele množství oleje na
přístrojové desce (u vozidel
vybavených elektrickou měrkou),
nebo prostřednictvím měrky oleje. Pro dosažení věrohodného výsledku
musí být vaše vozidlo odstaveno na
vodorovném podkladu, s motorem
vypnutým po dobu alespoň 30
minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Společnost PEUGEOT doporučuje kontrolovat
hladinu oleje a případně olej doplnit vždy po
ujetí 5 000 km.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění ruční měrky je znázorněno na
příslušném schématu motorového prostoru.
F

U
chopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
F

O
třete konec měrky pomocí čisté, netřepivé
tkaniny.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a
znovu ji vytáhněte ke kontrole
olejové stopy: hladina oleje se musí
nacházet mezi značkami A a
B. A = MA X
B = MIN
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B , nespouštějte
motor .
- P okud je překročena hladina MAX
(nebezpečí poškození motoru), obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
-

P
okud hladina je pod značkou MIN, je nutné
motorový olej doplnit.
Jakostní třída oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového
oleje ověř te, že nový olej odpovídá svojí
jakostní třídou typu motoru vozidla a
že splňuje
doporučení výrobce vozidla.
Doplňování hladiny motorového
oleje
Umístění otvoru pro doplňování motorového
oleje je znázorněno na příslušném schématu
motorového prostoru.
7
Praktick

188
Po doplnění oleje bude hodnota
zobrazovaná při zapnutí zapalování
ukazatelem množství oleje na přístrojové
desce platná až po uplynutí 30 minut.
F

V
yšroubujte uzávěr pro přístup k plnicímu
otvoru.
F

D
olévejte olej po malém množství, aby
se předešlo potřísnění okolních dílů
(nebezpečí požáru).
F

V
yčkejte několik minut, než překontrolujete
množství oleje ruční měrkou.
F

D
oplňte olej znovu, pokud je to nutné.
F

P
o doplnění oleje utáhněte pečlivě uzávěr
nalévacího otvoru a ruční měrku oleje
umístěte zpět do jejího uložení.
Hladina brzdové kapaliny
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA X“.
Není-li tomu tak, ověř te stupeň
opotřebení brzdových destiček.
Výměna chladicí kapaliny
Podrobné informace o inter valech výměny této
k apaliny naleznete v dokumentu plán údržby
výrobce.
Specifikace kapaliny do
ostřikovačů
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozu.
Hladina chladicí kapaliny
Kontrolujte pravidelně hladinu
chladicí kapaliny.
Doplňování této kapaliny mezi
dvěma pravidelnými ser visními
prohlídkami je běžné.
Abyste zamezili nebezpečí opaření při nouzovém
doplňování chladicí kapaliny, umístěte okolo
uzávěru kus tkaniny a
poté uzávěr povolte o dvě
otáčky, aby bylo umožněno snížení tlaku.
Po snížení tlaku sejměte uzávěr a
doplňte
kapalinu.
Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.
Hladina kapaliny
ostřikovačů
Průběžně doplňujte potřebné
množství kapaliny.
Specifikace kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce.
Výměna motorového oleje
Aby byla zachována spolehlivost motoru
a zařízení na omezování emisí škodlivin, nikdy
nepoužívejte do motorového oleje přísady. Kontrola a
doplňování se musí provádět
zásadně na vozidle se studeným motorem.
Nedostatečná hladina této kapaliny představuje
nebezpečí závažného poškození motoru
vozidla.
Hladina kapaliny se musí nacházet v
blízkosti
značky „MA X“, nesmí ji však překročit.
Pokud se hladina nachází v
blízkosti značky
„MIN“, nebo dokonce pod ní, je nutné doplnit
kapalinu.
Je-li motor zahřátý, je teplota této kapaliny
regulována elektrickým ventilátorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru. Objem nádrže:
-

5
,3 litru u verzí pro velmi studené klimatické
podmínky,
-

2
,2 litru u ostatních verzí.
Specifikace kapaliny do
ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
Pr

193
V případě vystříknutí kapaliny AdBlue®
nebo rozlití na karosérii místo ihned
opláchněte studenou vodou nebo osušte
vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte
ji houbou namočenou do teplé vody.
Přístup k n ádrži kapaliny
AdBlue®
Modré víčko pod klapkou uzávěru palivové
nádrže ukazuje přístup k
nádrži kapaliny
AdBlue
®.
Přečtěte si pečlivě následující postup,
abyste mohli kapalinu správně doplnit.
F

V

ypněte zapalování a vyjměte klíč.
F

P

ři odemknutém vozidle a otevřeném
uzávěru palivové nádrže otočte modrý
uzávěr plnicího otvoru kapaliny AdBlue
®
proti směru hodinových ručiček. F

O
bstarejte si nádobu s kapalinou AdBlue
®.
Nejpr ve zkontrolujte datum spotřeby,
pozorně si přečtěte pokyny k

použití
uvedené na etiketě a

poté přelijte obsah
nádoby do nádržky kapaliny AdBlue
®.
nebo
F

Z

asuňte plnicí pistoli kapaliny AdBlue
®
a plňte nádrž, dokud se plnicí pistole
automaticky nevypne.
Důležité:
Aby nádrž AdBlue
® nepřetekla,
doporučuje se postupovat takto:
F

P

ři doplňování 10 až 13 l používejte
nádobu s

kapalinou AdBlue
®.
nebo
F

P

ři plnění na čerpací stanici zastavte
doplňování kapaliny po třetím
automatickém vypnutí plnicí pistole.
F

P

o načerpání postupujte ve stejném pořadí
úkonů. Důležité:
Po doplnění aditiva po
výpadku způsobeném nedostatkem
AdBlue je naprosto nezbytné vyčkat
alespoň 5 minut před opětovným zapnutím
zapalování, aniž by byly otevřeny dveře
řidiče, uzamčeno vozidlo, vložen
klíček do zapalování nebo vnesen klíč
systému „Odemykání a star tování bez
klíčku “ do prostoru pro cestující .
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10 sekund nastartujte motor vozidla.
Kapalinu AdBlue
® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na motorovou naftu.
7
Praktick

195
Úplné vyčerpání paliva
(vznětov ý motor)
U vozidel vybavených vznětovým motorem
je v případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní pokus,
nepokračujte ve startování a
zopakujte postup
od začátku.
Další informace o
systému pro
zabránění natankování nesprávného
paliva jsou uvedeny v
příslušné kapitole.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže naplňte nejméně pět litrů nafty.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10krát.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
Ostatní motory
F Do palivové nádrže doplňte alespoň pět litrů n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, uvolněním ozdobného krytu
ze západek si zajistěte přístup k
plnicímu
čerpadlu. F

P
umpujte plnicím čerpadlem
až do pocitu zvýšeného odporu
(při pr vním stlačení může být
čerpadlo tuhé).
F
Z
apněte startér pro spuštění motoru (v
případě, že motor nenastartuje na pr vní
pokus, vyčkejte přibližně 15 sekund a poté
postup zopakujte).
F
P
okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím
čerpadlem a poté zopakujte pokus
o spuštění motoru.
F
U
místěte ozdobný kryt motoru na jeho místo
a zajistěte jej pomocí spon.
F
O
pět zavřete kapotu.
Sada nářadí
Přístup k n
ářadí
Sada pro dočasnou opravu
pneumatiky
Sada je umístěna pod pravým předním sedadlem.
S rezervním kolem
Zvedák je umístěn pod pravým předním
sedadlem.
Nářadí se nachází pod levým předním
sedadlem.
Podrobné informace o s adě
nářadí
1. Znehybněte vozidlo pomocí podkládacích
klínů.
2. Snímatelné oko pro vlečení.
3. Klíč Torx.
Umožňuje demontáž zadních světel za
účelem výměny žárovky.
F

P

ro usnadnění přístupu přesuňte sedadla
dopředu.
8
Porucha na cestě

197
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro nahuštění poškozené
pneumatiky po opravě defektu.
Postup opravy
F Zaparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi dopravě, a zatáhněte parkovací brzdu.
F

D
održujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující
vesta atd.) v souladu se zákony platnými
v
zemi, kde jezdíte.
F

V
ypněte zapalování.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem. Jestliže je v
pneumatice zaražené cizí
těleso, nechejte je na místě.
F
P
řipojte hadici kompresoru k lahvi
s vyplňovacím přípravkem.
F
O
točte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a
upevněte ji k příslušnému výřezu na
kompresoru.
Opravu je možné provést ve většině
případů proražení pneumatiky, ke kterému
dojde na běhounu nebo na bočnici
pneumatiky.
Více informací o
sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole. F
S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F O věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
Pro připojení kompresoru smí být
používána pouze 12
V elektrická zásuvka
v
přední části vozidla.F

N
alepte nálepku s rychlostním
limitem.
F

P
řipojte hadičku lahve s vyplňovacím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte.
F
P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12 V
zásuvce vozidla.
8
Porucha na cestě

198
Samolepku s vyznačením omezení
r ychlosti je třeba nalepit do zorného pole
řidiče v
interiéru vozidla, aby mu tak
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý a
v případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte kartuši do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u
některého
dealera PEUGEOT nebo do pověřeného
sběrného střediska odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném
servisu.
Kontrola tlaku/příležitostné
dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku
nebo příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
F

Z

apněte zapalování.
F

Z

apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ l“ a počkejte, dokud tlak nedosáhne
hodnoty 2,0

baru. Vyplňovací přípravek
je vstříknut pod tlakem do pneumatiky; v
průběhu této operace neodpojujte hadici od
ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem). Pokud se vám ani po přibližně 7

minutách
nepodaří docílit tlaku 2

bar, nelze
pneumatiku opravit. Obraťte se s

žádostí
o

pomoc na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
F

P

řepněte přepínač do polohy „
O“.
F

O

dpojte zástrčku kabelu kompresoru z

12

V
zásuvky vozidla.
F

V

raťte krytku na ventil.
F

D

emontujte sadu.
F

O

deberte a

ukliďte kartuši vyplňovacího
přípravku.
Při jízdě s
p
neumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80 km/h.
F

I

hned ujeďte nízkou rychlostí (20 až
60 km/h) přibližně pět kilometrů, aby se
defekt utěsnil.
F

S v
ozidlem zastavte a změř te tlak
pneumatiky pomocí sady.
Porucha na cestě

199
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
Pro připojení kompresoru se smí používat
pouze 12
V elektrická zásuvka v přední
části vozidla.
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
F
P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12 V
zásuvce vozidla.
F

Z
apněte zapalování.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku. F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače
do polohy „ I“ a nechte ho běžet, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla. Pro snížení tlaku v
pneumatice:
stiskněte černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru poblíž přípojky k
ventilku.
Pokud se vám ani po 7
minutách nepodaří
docílit tlaku 2
bar, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se s
žádostí o pomoc
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
F

P
o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F

O
dpojte a uložte sadu.
S opravenou pneumatikou nejezděte delší
vzdálenost než 200 km/hod; navštivte dealera
společnosti PEUGEOT nebo kvalifikovaný
ser vis a
nechte si pneumatiku vyměnit.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo více
p neumatikách je nutné znovu inicializovat
systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Rezervní kolo
Po naskenováním QR kódu na straně 3 se
b udete moci podívat na názorná videa.
Pracovní postup výměny poškozeného kola za
rezer vní kolo pomocí nářadí z
výbavy vozidla.
Více informací o
sadě nářadí naleznete
v
příslušné kapitole.
F

Z
aparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi
dopravě, a zatáhněte parkovací brzdu.
F

D
održujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující
vesta atd.) v souladu se zákony platnými
v
zemi, kde jezdíte.
F

V
ypněte zapalování.
8
3RUXFKDQDFHVW