2019 Peugeot Rifter ECU

151
MartoriAfișare Mesaj asociatComentarii
(gri) „Cruise control pausedˮ (Regulator
de viteză trecut în pauză)
Sistemul este trecut în pauză.
Nu se detectează niciun vehicul.
(gri) „Cruise control pausedˮ (Regulator
de viteză trecut în pauză)
Sistemul este trecut în pauză.
Se detectează un vehicul.
(ve r d e) în funcție de distanța dintre
vehicule selectată „Cruise control onˮ (Regulator de
viteză activ)
Funcția este activată.
Nu se detectează niciun vehicul.
(ve r d e) în funcție de distanța dintre vehicule selectată „Cruise control onˮ (Regulator de
viteză activ)
Funcția este activată.
Se detectează un vehicul.
sau
(ve r d e) „Cruise control suspendedˮ
(Regulator de viteză suspendat)
Funcția este activată.
Șoferul a
preluat temporar controlul vehiculului, prin
accelerare.
6
Conducere

152
70
70
MartoriAfișare Mesaj asociatComentarii
(ve r d e) +
(portocaliu) „Take back control of the vehicleˮ
(Preluați controlul manual asupra
vehiculului)
Șoferul trebuie să preia controlul vehiculului,
accelerând sau frânând, în funcție de situație.
(ve r d e) +
(r o ș u) „Take back control of the vehicleˮ
(Preluați controlul manual asupra
vehiculului)
Sistemul nu poate gestiona singur situația critică
(frânare de urgență a
vehiculului țintă, interpunere
rapidă a
unui alt vehicul între al dvs. și cel din față).
Șoferul trebuie să preia imediat controlul
vehiculului.
sau
(gri) (portocaliu)
„ Activation not possible, conditions
unsuitableˮ (Activare imposibilă,
condiții nepotrivite)
Sistemul refuză să activeze regulatorul de viteză.
Pentru mai multe informații, consultați Limite de
funcționare
.
În cazul unei cutii de viteze automate Martori Afișare Mesaj asociatComentarii
sau
(gri)/(verde) în funcție de distanța dintre
vehicule selectată și distanța
actuală față de vehiculul țintă „Cruise control pausedˮ (Regulator
de viteză trecut în pauză)
(pentru câteva secunde)
Sistemul a
frânat vehiculul până la oprirea completă
și îl menține oprit.
Pentru a
porni, șoferul trebuie să accelereze.
Regulatorul de viteză rămâne în pauză până când
șoferul îl reactivează.
Conducere

158
În cazul în care camera a confirmat
p rezența unui vehicul sau a unui
pieton, acest martor de avertizare
se aprinde intermitent (timp de
aproximativ 10
secunde) când funcția
acționează asupra frânelor vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
v iteze automată, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a
vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru
a
împiedica punerea în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o
cutie de
viteze manuală, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a
vehiculului,
motorul se poate opri.
Șoferul poate exercita controlul asupra
vehiculului în orice moment, acționând
energic volanul și/sau pedala de
accelerație.
Funcționarea se poate manifesta prin
ușoare vibrații ale pedalei de frână.
În cazul opririi complete a
vehiculului,
frânarea automată este menținută încă
1-2
secunde.
Lane Keeping Assist
Cu o cameră video plasată în partea
s uperioară a parbrizului, sistemul identifică
marcajele de pe carosabil și marginile drumului
(în funcție de versiune) și rectifică traiectoria
vehiculului, avertizând conducătorul cu privire
la detectarea unui risc de ieșire involuntară de
pe banda de rulare sau de pe acostament (în
funcție de versiune).
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri expres.
Condiții de funcționare
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
6 0 și 180 km/h.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele mâini.
Modificarea traiectoriei nu trebuie să fie
însoțită de activarea luminilor de semnalizare
direcție.
Sistemul ESC trebuie să fie activat și să
funcționeze corect.
Acest sistem este unul de asistare
a
conducerii și nu înlocuiește vigilența
șoferului. Șoferul trebuie să păstreze în
permanență controlul asupra vehiculului.
Sistemul asistă șoferul numai când
vehiculul poate părăsi accidental banda
pe care rulează. Acesta nu gestionează
nici distanța de siguranță, nici viteza și nici
frânarea.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele
mâini, astfel încât să poată controla
vehiculul în cazul în care sistemul nu
poate inter veni (de exemplu, dacă dispar
marcajele rutiere).
Este necesară respectarea codului rutier
și luarea unei pauze o
dată la două ore.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului,
ș oferul este avertizat prin aprinderea
continuă a
acestui martor, însoțit de
un mesaj și un semnal sonor.
Dacă acești martori de avertizare
se aprind după ce motorul a
fost
oprit și repornit, contactați un dealer
PEUGEOT sau un ser vice autorizat
pentru verificarea sistemului.
-

L

a detectarea unui vehicul în mișcare,
viteza vehiculului în care vă aflați trebuie să
fie între 10

și 85

km/h.
C

159
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de
părăsire involuntară a marcajelor benzii
detectate pe șosea sau pe o
limită a benzii
(de exemplu, marginea de iarbă), acesta
efectuează o
corecție a traiectoriei, necesară
pentru readucerea vehiculul pe traiectoria
inițială.
Conducătorul va simți rotirea volanului.
Acest martor clipește pe durata
acțiunii de corectare a
direcției.
Conducătorul poate menține corecția
ținând ferm volanul (în cursul unei
manevre de evitare, de exemplu).
Corecția va fi întreruptă la activarea
luminilor semnalizatoare de direcție. Dacă sistemul detectează că conducătorul
nu ține volanul suficient de ferm volanul
în timpul corecției automate a
traiectoriei,
întrerupe corecția. Se declanșează
o
avertizare pentru a determina
conducătorul să preia controlul
vehiculului.
Dezactivare/Activare
Sistemul se reactivează automat la fiecare
punere a contactului.
Situații de conducere și
avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie avertizările și
mesajele afișate în funcție de situațiile de
conducere.
Afișarea acestor avertizări nu este secvențială.
Cât timp luminile semnalizatoare de direcție
sunt aprinse și câteva secunde după stingerea
lor, sistemul consideră că orice deviere de la
traiectorie este intenționată și nu declanșează
nicio corecție în aceasta perioadă.
F Apăsați și mențineți apăsat acest buton
pentru a dezactiva sistemul în orice moment.
Dezactivarea este semnalată de
aprinderea martorului comenzii și pe
tabloul de bord.
Reactivarea se realizează printr-o apăsare
scurtă.
6
Conducere

160
Starea funcțieiMartorAfișare și/sau mesajul asociat Comentarii
STINS
(gri)Funcție dezactivată.
APRINS (gri)Sistem activ, condiții neîndeplinite:
-

v
iteză sub 65 km/h,
-

n
u se identifică niciun marcaj pe carosabil,
-

s
e dezactivează ESC sau se declanșează o acțiune,
-

c
onducere „sportivăˮ.
APRINS
(gri)Dezactivarea/trecerea automată în veghe a
sistemului (de exemplu,
detectarea unei remorci, utilizarea unei roți de rezer vă tip „galetˮ
furnizate împreună cu vehiculul).
Starea funcției MartorAfișare și/sau mesajul asociat Comentarii
APRINS
(ve r d e)Detectare de marcaje pe carosabil.
Viteză mai mare de 65
km/h.
APRINS (p o r to c a l i u) /(ve r d e)Sistemul corectează traiectoria pe partea unde a
fost detectat riscul de
încălcare a
liniei (linie portocalie).
APRINS
(p o r to c a l i u) /(ve r d e)
„Take control of the vehicleˮ -

D
acă, în timpul unei corecții, sistemul detectează faptul că volanul
a
fost lăsat liber de către șofer pentru câteva secunde, acesta
întrerupe corecția și redă controlul șoferului.
-

D
acă, în timpul corecției traiectoriei, sistemul constată insuficiența
corecției și că se încalcă o
linie continuă (linia portocalie), șoferul
este avertizat că trebuie să finalizeze corecția traiectoriei.
Conducere

161
În timpul unei corecții, va apărea un
mesaj de avertizare când conducătorul
nu ia măsuri (nu ține volanul timp de
10 secunde).
Când conducătorul rămâne inactiv (nu ține
volanul timp de încă 2
secunde), corecția
este întreruptă.Risc de declanșări nedorite
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea funcției:
-

c
onducere pe drum degradat,
-

c
ondiții climatice nefavorabile,
-

c
onducere pe suprafețe alunecoase (polei).
Defecțiune
Blind Spot Detection
Limite de funcționare
Sistemul trece automat în stare de veghe în
următoarele cazuri:
-
s
e dezactivează ESC sau se declanșează
o
acțiune,
-

v
iteză este mai mică de 65 km/h sau mai mare
de 180
km/h,
-

s
e conectează electric o remorcă,
-

s
e detectează utilizarea unei roți de rezer vă tip
„galetˮ (întrucât detectarea nu este imediată,
se recomandă dezactivarea sistemului),
-

s
e detectează un stil de conducere dinamic,
presiune pe pedala de frână sau de
accelerație,
-

s
e rulează în locuri fără marcaje de benzi,
-

s
e activează luminile semnalizatoare de
direcție,
-

s
e traversează linia interioară într-o curbă,
-

s
e rulează în viraje strânse,
-

d
etectarea inactivității conducătorului pe
durata unei corecții.
Sistemul nu este conceput pentru următoarele
situații de conducere:
-

l
a circuite de curse,
-

c
u tractarea unei remorci,
-

p
e dinamometre auto,
-

p
e drum nestabilizat.
În cazul unei defecțiuni a
sistemului, șoferul
este avertizat prin aprinderea acestor martori
pe tabloul de bord, însoțiți de un mesaj și un
semnal sonor.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat, pentru verificarea sistemului.
Sistemul de asistare la conducere avertizează
șoferul de prezența unei alte mașini în unghiul
Sistemul poate fi perturbat sau poate să
nu funcționeze în următoarele situații:
-

c

ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie,
c eaț ă),
-

o

rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabilul umed, ieșirea
dintr-un tunel, alternanța de umbre și
lumini),
-

z

ona de parbriz din fața camerei
este deteriorată, murdară, aburită,
acoperită cu chiciură, zăpadă sau
autocolante,
-

m

arcaje uzate, mascate pe carosabil
(zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în
lucru etc.),
-

d

istanță mică față de vehiculul din față
(marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
-

d

rum îngust, sinuos.
6
C

162
Un martor de avertizare se aprinde în
retrovizorul din partea corespunzătoare:
-
c
onstant , imediat, în cazul în care vehiculul
este depășit,
-

i
ntermitent , după aproximativ o
secundă,
la depășirea lentă a
unui vehicul și la
utilizarea luminii de semnalizare a
direcției.
Acest sistem a
fost proiectat pentru
a
îmbunătăți siguranța în trafic și nu poate
înlocui niciodată utilizarea retrovizoarelor
exterioare și a
celui interior. Rămâne
responsabilitatea șoferului să
supravegheze în permanență traficul, să
evalueze distanța și viteza relativă față de
celelalte mașini, să anticipeze manevrele
înainte de a
decide să schimbe banda de
rulare. Avertizarea este dată de un martor luminos
care se aprinde în retrovizorul din partea
corespunzătoare, imediat ce se detectează un
vehicul (automobil, camion, motocicletă), dacă
sunt îndeplinite următoarele condiții:
-

t
oate vehiculele rulează în același sens, pe
benzi adiacente,
-
v
ehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă
între 12 și 140 km/h,
-
t
rebuie să depășiți un vehicul cu o diferență
de viteză mai mică decât 10 km/h,
-
c
ând un vehicul vă depășește cu o diferență
de viteză mai mică de 25 km/h,
- t raficul trebuie să fie normal,
-

în c
azul unei manevre de depășire, dacă
aceasta se prelungește și vehiculul depășit
revine în zona de unghi mort,
-

c
irculați în linie dreaptă sau într-o curbă
ușoară,
-

v
ehiculul dvs. nu trebuie să tracteze nicio
remorcă, rulotă etc.
mort al vehiculului (zone în afara câmpului
de vizibilitate al șoferului), imediat ce acesta
prezintă pericol.
În situațiile de mai jos, nu se va emite nicio
aver tizare:
-
în p
rezența unor obiecte imobile (vehicule
parcate, bariere, felinare, indicatoare rutiere
e t c .),
-

p
entru vehiculele care circulă în sens opus,
-

c
onducerea pe drumuri sinuoase sau cu
viraje strânse,
Conducere

163
Activare/Dezactivare
Activarea sau dezactivarea
se configurează în meniul de
configurare a
v
ehiculului.
Starea sistemului rămâne în memorie la
decuplarea contactului.
Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de remorcare
omologat de PEUGEOT.
Defecțiune
Sistemul poate fi perturbat temporar de
unele condiții meteorologice (ploaie,
grindină etc.).
În special la rularea pe suprafețe ude sau
la trecerea de pe o
suprafață uscată pe
una udă pot apărea avertizări false (de
exemplu, prezența ceții din picături de apă
în zona de unghi mort este interpretată ca
fiind un vehicul).
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe
timp de iarnă, asigurați-vă că senzorii
nu sunt acoperiți de noroi, gheață sau
zăpadă.
Nu acoperiți zona de avertizare situată pe
retrovizoarele exterioare și nici zonele de
detectare situate pe barele de protecție
față și spate cu autocolante sau alte
obiecte; acestea riscă să afecteze buna
funcționare a
sistemului.
Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de remorcare
omologat de PEUGEOT.
Spălare la înaltă presiune
La spălarea vehiculului, nu apropiați jetul
de apă sub presiune la mai puțin de 30
cm
de senzori.
-

în c

azul în care depășiți sau sunteți depășit
de un vehicul foarte lung (camion, autocar
etc.) care este detectat într-o zonă de câmp
mort din spate și este prezent și în câmpul
vizual al șoferului, în față,
-

în t

rafic aglomerat: vehiculele detectate
în față sau în spate sunt confundate cu un
camion sau un obiect fix imobil,
-

l

a manevrele de depășire rapide. În caz de defecțiune, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, însoțit de afișarea unui
mesaj.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat pentru a

face verificări.
6
C