2019 Peugeot Rifter Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

191
Οι τιμές πίεσης που αναγράφονται στην ετικέτα
πίεσης ελαστικών ισχύουν για "κρύα" ελαστικά. Αν
έχετε κινηθεί για περισσότερο από 10 λεπτά ή έχετε
διανύσει περισσότερα από 10
χιλιόμετρα με ταχύτητα
μεγαλύτερη από 50
χλμ./ώρα, πρέπει να προσθέσετε
0,3
bar (30 kPa) στις τιμές που αναγράφονται στην
ετικέτα.
Η χαμηλή πίεση στα ελαστικά αυξάνει την
κατανάλωση καυσίμου. Εάν η πίεση δεν πληροί τις
προϋποθέσεις, προκαλείται πρόωρη φθορά στα
ελαστικά με δυσχερείς συνέπειες στο κράτημα του
οχήματος – Κίνδυνος ατυχήματος!
Η οδήγηση με φθαρμένα ή σκασμένα ελαστικά
μειώνει την απόδοση των φρένων και τον έλεγχο
διεύθυνσης του οχήματος. Συνιστάται ο τακτικός
έλεγχος της κατάστασης των ελαστικών (πέλμα και
πλαϊνά) και των ζαντών καθώς και της τοποθέτησης
των βαλβίδων.
Η χρήση τροχών και ελαστικών διαφορετικού
μεγέθους από το προδιαγραφόμενο μπορεί να
επηρεάσει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών, την
περιστροφή των τροχών, την απόσταση του
οχήματος από το έδαφος και την ένδειξη του
ταχύμετρου καθώς και να έχει δυσχερείς συνέπειες
στο κράτημα του οχήματος στο δρόμο.
Η τοποθέτηση διαφορετικών ελαστικών στον
μπροστινό και πίσω άξονα μπορεί να προκαλέσει
κακό χρονισμό του ESC. Χρησιμοποιήστε μόνο προϊόντα που
συνιστώνται από την PEUGEOT ή προϊόντα
αντίστοιχης ποιότητας και προδιαγραφών.
Για την καλύτερη δυνατή λειτουργία εξαιρετικά
σημαντικών συγκροτημάτων όπως το σύστημα
φρένων, η PEUGEOT επιλέγει και προσφέρει
πολύ συγκεκριμένα προϊόντα.
Μετά από πλύσιμο του αυτοκινήτου, μπορεί να
σχηματιστεί υγρασία ή το χειμώνα πάγος στους
δίσκους και τα τακάκια των φρένων και κατά
συνέπεια να μειωθεί η αποτελεσματικότητα των
φρένων. Πατήστε ελαφρά αρκετές φορές το
φρένο ώστε να απομακρυνθεί από τα φρένα η
υγρασία ή ο πάγος.
AdBlue® (κινητήρες BlueHDi)
Σύστημα SCR
Με τη βοήθεια ενός υγρού που ονομάζεται AdBlue®
και περιέχει ουρία, ο καταλυτικός μετατροπέας
μετατρέπει τα οξείδια του αζώτου (NOx) σε άζωτο
και νερό, που είναι αβλαβή για την υγεία και το
περιβάλ λον, σε ποσοστό έως 85

%. Το AdBlue
® περιέχεται σε ένα ειδικό
ρεζερβουάρ χωρητικότητας περίπου
17

λίτρων.
Όταν η στάθμη φτάσει στο επίπεδο αποθέματος,
ενεργοποιείται αυτόματα ένα προειδοποιητικό
σύστημα και μπορείτε να οδηγήσετε για άλ λα
2.400

χλμ. πριν αδειάσει το ρεζερβουάρ.
Για περισσότερες πληροφορίες για τις
Προειδοποιητικές λυχνίες και τις σχετικές
προειδοποιήσεις, ή τους Δείκτες , ανατρέξτε
στις αντίστοιχες ενότητες.
Όταν αδειάσει το ρεζερβουάρ AdBlue
®, ένα
σύστημα που προβλέπεται από το νόμο
εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα.
Εάν το σύστημα SCR έχει βλάβη, το επίπεδο
εκπομπών του οχήματός σας παύει να
συμμορφώνεται με το πρότυπο Euro 6
και το
όχημά σας καθίσταται ρυπογόνο.
Σε περίπτωση επιβεβαιωμένης βλάβης του
συστήματος SCR, πρέπει να επισκεφθείτε
το συντομότερο διανομέα PEUGEOT ή
εγκεκριμένο συνεργείο, καθώς μετά από
1.100

χλμ. θα ενεργοποιηθεί αυτόματα ένα
σύστημα που δεν θα επιτρέπει την εκκίνηση
του κινητήρα.
Και στις δύο περιπτώσεις, χάρη σε ένα
δείκτη αυτονομίας μπορείτε να γ νωρίζετε την
απόσταση που θα έχετε τη δυνατότητα να
διανύσετε πριν ακινητοποιηθεί το αυτοκίνητό
σας.
Για σεβασμό του περιβάλ λοντος και συμμόρφωση
προς το πρότυπο Euro 6, χωρίς να επηρεαστούν οι
επιδόσεις ούτε να αυξηθεί η κατανάλωση καυσίμου
των πετρελαιοκινητήρων, η PEUGEOT αποφάσισε
να εξοπλίσει τα οχήματά της με ένα σύστημα που
συνδυάζει την τεχνολογία SCR (Selective Catalytic
Reduction = Σύστημα επιλεκτικής κατάλυσης) με το
φίλτρο σωματιδίων (DPF) για την επεξεργασία των
καυσαερίων.
7
Πρακτικές πληροφορίες

192
Πάγωμα του AdBlue®
Το AdBlue® παγώνει σε θερμοκρασίες κάτω
από περίπου -11 °C.
Το σύστημα SCR έχει έναν μηχανισμό
αναθέρμανσης του δοχείου του AdBlue
®,
που σας επιτρέπει να κινείστε σε πολύ κρύες
καιρικές συνθήκες.
Συμπλήρωση AdBlue®
Σας συνιστούμε να συμπληρώνετε AdBlue®
μόλις εμφανιστεί η πρώτη ειδοποίηση ότι
η στάθμη στο ρεζερβουάρ έχει πέσει στη
ρεζέρβα.
Για να διασφαλίζεται η σωστή λειτουργία του
συστήματος SCR:
-

Χ

ρησιμοποιήστε μόνο υγρό AdBlue
® που
πληροί το πρότυπο ISO

22241.
-

Μ

η μεταγ γίζετε ποτέ το AdBlue
® σε άλ λο
δοχείο, γιατί θα χάσει την καθαρότητά του.
-

Μ

ην αραιώνετε ποτέ το AdBlue
® με νερό.
Δοχεία AdBlue
® μπορείτε να προμηθευτείτε από
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Μπορείτε επίσης να επισκεφθείτε πρατήριο
καυσίμων που διαθέτει αντλίες AdBlue
® ειδικά
σχεδιασμένες για οχήματα ιδιωτικής χρήσης. Μη συμπληρώνετε ποτέ υγρό από αντλία
AdBlue
® που προορίζεται μόνο για μεγάλα
φορτηγά.
Συστάσεις φύλαξης
Το AdBlue® παγώνει σε θερμοκρασίες κάτω από τους
-11

°C περίπου και αλ λοιώνεται σε θερμοκρασίες
πάνω από τους 25
°C. Οι φιάλες θα πρέπει να
αποθηκεύονται σε δροσερό χώρο, μακριά από την
άμεση ηλιακή ακτινοβολία.
Στις συνθήκες αυτές, το υγρό μπορεί να συντηρηθεί
για τουλάχιστον ένα χρόνο.
Αν το πρόσθετο παγώσει, μπορεί να χρησιμοποιηθεί
αφού ξεπαγώσει εντελώς.
Μη φυλάσσετε ποτέ φιάλες ή κουτιά AdBlue
®
μέσα στο όχημά σας.
Προφυλάξεις κατά τη χρήση
Σε περίπτωση κατάποσης, ξεπλύνετε αμέσως το
στόμα σας με καθαρό νερό και στη συνέχεια πιείτε
άφθονο νερό.
Σε ορισμένες συνθήκες (π.χ. υψηλή θερμοκρασία),
δεν μπορεί να αποκ λειστεί η πιθανότητα έκ λυσης
αμμωνίας, γι' αυτό το λόγο μην εισπνέετε το
υγρό. Οι αναθυμιάσεις αμμωνίας ερεθίζουν τους
βλεν νογόνους (τα μάτια, τη μύτη και το λαιμό).
Φυλάσσετε το AdBlue
® μακριά από τα παιδιά,
μέσα στο αρχικό του δοχείο ή φιάλη.
Διαδικασία
Πριν ξεκινήσετε τη συμπλήρωση, βεβαιωθείτε ότι το
όχημα είναι σταθμευμένο σε επίπεδη και οριζόντια
επιφάνεια.
Τον χειμώνα, βεβαιωθείτε ότι η θερμοκρασία του
οχήματος είναι πάνω από -11
°C. Διαφορετικά, σε
συνθήκες παγετού, δεν θα μπορείτε να διοχετεύσετε
το AdBlue
® στο ρεζερβουάρ. Σταθμεύστε το όχημά
σας σε χώρο με μεγαλύτερη θερμοκρασία για μερικές
ώρες πριν συμπληρώσετε υγρό.
Το AdBlue® είναι ένα διάλυμα με βάση την ουρία. Το
υγρό αυτό είναι μη αναφλέξιμο, άχρωμο και άοσμο
(φυλάσσεται σε δροσερό χώρο).
Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε
την περιοχή με τρεχούμενο νερό και σαπούνι. Σε
περίπτωση επαφής με τα μάτια, ξεπλύνετε αμέσως
με άφθονο τρεχούμενο νερό ή με ειδικό διάλυμα
πλύσης για τα μάτια για τουλάχιστον 15
λεπτά.
Αν αισθανθείτε επίμονο κάψιμο ή ερεθισμό,
απευθυνθείτε σε γιατρό. Σε περίπτωση ακινητοποίησης λόγω έλ λειψης
AdBlue
®, που επιβεβαιώνεται με την εμφάνιση
μηνύματος "Add AdBlue: Starting impossible"
(Προσθέστε υγρό: αδύνατη εκκίνηση),
συνιστάται να συμπληρώσετε τουλάχιστον
5

λίτρα.
Πρακτικές πληροφορίες

193
Σε περίπτωση που πεταχτεί AdBlue®
ή υπάρξουν πιτσιλιές στις πλευρές του
αμαξώματος, ξεπλύνετε αμέσως με κρύο νερό ή
σκουπίστε το με ένα υγρό πανί.
Αν το υγρό έχει κρυσταλ λοποιηθεί, αφαιρέστε
το με σφουγ γάρι και ζεστό νερό.
Πρόσβαση στο ρεζερβουάρ
AdBlue®
Μια μπλε τάπα κάτω από το πορτάκι της τάπας
πλήρωσης καυσίμου υποδεικνύει ότι υπάρχει
πρόσβαση στο ρεζερβουάρ AdBlue
®.
Διαβάστε προσεκτικά την ακόλουθη διαδικασία
για να μπορέσετε να συμπληρώσετε σωστά το
πρόσθετο.
F

Κ

λείστε το διακόπτη του κινητήρα και αφαιρέστε
το κ λειδί.
F

Μ

ε το όχημα ξεκ λείδωτο και το πορτάκι της
τάπας πλήρωσης καυσίμου ανοιχτό, στρίψτε
προς τα αριστερά την μπλε τάπα πλήρωσης του
ρεζερβουάρ AdBlue
®.
F Αποκτήστε ένα δοχείο AdBlue®. Αφού ελέγξετε
την ημερομηνία λήξης, διαβάστε προσεκτικά τις
οδηγίες χρήσης που υπάρχουν στην ετικέτα πριν
ρίξετε το περιεχόμενο στο ρεζερβουάρ για το
πρόσθετο AdBlue
® του αυτοκινήτου σας.
Ή
F

Β

άλτε τη μάνικα της αντλίας AdBlue
® και γεμίστε
το ρεζερβουάρ μέχρι η ροή να διακοπεί αυτόματα.
Σημαντικό:
Για να αποφευχθεί υπερχείλιση του ρεζερβουάρ
AdBlue
®, συνιστάται:
F
Ν
α συμπληρώνετε πάντα μεταξύ 10 και
13

λίτρων από το μπιτόνι AdBlue
®.
Ή
F

Α

ν συμπληρώνετε σε πρατήριο καυσίμων,
σταματάτε πάντα μετά την τρίτη αυτόματη
διακοπή της ροής της μάνικας.
F

Α

φού γεμίσετε, ακολουθήστε την ίδια διαδικασία
με αντίστροφη σειρά.
Σημαντικό: Όταν συμπληρώνετε πρόσθετο
μετά από σβήσιμο του κινητήρα λόγω
έ λ λειψης πρόσθετου AdBlue, πρέπει
υποχρεωτικά να περιμένετε 5
λεπτά περίπου
πριν ξανανοίξετε τον διακόπτη μηχανής, χωρίς
να ανοίξετε την πόρτα του οδηγού, ούτε να
κ λειδώσετε το αυτοκίνητο, ούτε να βάλετε
το κ λειδί στον διακόπτη, ούτε να βάλετε
το κ λειδί του συστήματος Πρόσβασης και
εκκίνησης χωρίς κ λειδί (hands-free) στο
χώρο επιβατών .
Ανοίξτε τον διακόπτη της μηχανής και περιμένετε
10
δευτερόλεπτα πριν εκκινήσετε τον κινητήρα.Μη βάζετε ποτέ AdBlue® στο ρεζερβουάρ
πετρελαίου.
7
Πρακτικές πληροφορίες

194
Συμβουλές φροντίδας
Γενικές συστάσεις για τη φροντίδα και συντήρηση του οχήματός σας μπορείτε να βρείτε στον οδηγός
συντήρησης και όροι εγ γύησης.Τηρήστε τις ακόλουθες συστάσεις για να
αποφευχθεί τυχόν πρόκ ληση ζημιάς στο
αυτοκίνητό σας:
-

Μ
ην καθαρίζετε τους προβολείς σας με
στεγ νό πανί ή υλικό με τραχιά επιφάνεια
και μην χρησιμοποιείτε απορρυπαντικό ή
διαλυτικό. Χρησιμοποιήστε σφουγ γάρι και
σαπουνάδα ή προϊόν με ουδέτερο pH.
-

Ό
ταν πλένετε το αυτοκίνητο με υψηλή
πίεση για επίμονους λεκέδες, αποφύγετε
την παρατεταμένη χρήση στους προβολείς,
τα φώτα και το περίγραμμά τους για να
αποφευχθεί η πρόκ ληση ζημιάς στο βερνίκι
και τη στεγανοποίησή τους.
-

Μ
ην χρησιμοποιείτε ποτέ σφουγ γάρι
με τραχιά επιφάνεια για τον καθαρισμό
επίμονων λεκέδων, διότι αυτό μπορεί
να χαράξει τη βαφή. Αντ' αυτού,
χρησιμοποιήστε μαλακό πανί με
σαπουνάδα.
-

Κ
ατά το πλύσιμο του αυτοκινήτου σας, μην
καθαρίζετε ποτέ το εσωτερικό με υδροβολή
υψηλής πίεσης.
-

Κ
ατά το πλύσιμο του αυτοκινήτου σας
σε αυτόματα πλυντήρια με κυλίνδρους,
βεβαιωθείτε ότι έχετε κ λειδώσει τις πόρτες
και, ανάλογα με την έκδοση που διαθέτετε,
αφαιρέστε το κ λειδί. Είναι πάντα προτιμότερο να πραγματοποιείτε
επιδιορθώσεις του χρώματος σε διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
-

Μ
ην πλένετε ποτέ με υψηλή πίεση τον
χώρο του κινητήρα, προκειμένου να μην
προκ ληθεί ζημιά στις ηλεκτρικές μονάδες.
-

Κ
άθε υγρό που μεταφέρεται σε ανοιχτά
σκεύη (κύπελ λο ή κούπα) μπορεί να χυθεί,
με κίνδυνο να προκ ληθεί ζημιά αν έρθει σε
επαφή με τα χειριστήρια στο ταμπλό και την
κεντρική κονσόλα. Να είστε προσεκτικοί.
Ανάλογα με την έκδοση που διαθέτετε,
προκειμένου να μην προκ ληθεί ζημιά ή να μην
αποκολ ληθούν τα αυτοκόλ λητα στο αμάξωμα,
συνιστάται ιδιαίτερα να μην χρησιμοποιείτε
πλυστικά μηχανήματα υψηλής πίεσης για το
πλύσιμο του αυτοκινήτου σας. Συνιστάται να
πλένετε το αυτοκίνητο με εκτόξευση μεγάλης
ποσότητας νερού και να το ξεπλένετε με
απιονισμένο νερό.
Συνιστάται μόνο πανί από μικροΐνες για το
σκούπισμα του αυτοκινήτου σας, το οποίο
πρέπει να είναι καθαρό και να χρησιμοποιείται
χωρίς να τρίβετε πολύ δυνατά.
Πρακτικές πληροφορίες

195
Αν μείνετε από καύσιμο
(κινητήρας Diesel)
Στα αυτοκίνητα με κινητήρα Diesel, αν μείνετε από
καύσιμο πρέπει να επαναπληρώσετε το κύκ λωμα
καυσίμου.
Αν ο κινητήρας δεν εκκινήσει με την πρώτη
προσπάθεια, μην επιμείνετε, αλ λά επαναλάβετε τη
διαδικασία από την αρχή.Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη
Διάταξη αποτροπής χρήσης ακατάλ ληλου
καυσίμου (κινητήρας Diesel) , ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα.
Κινητήρες BlueHDi
F Γεμίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου με τουλάχιστον πέντε λίτρα πετρελαίου.
F

Α
νοίξτε το διακόπτη κινητήρα (χωρίς να
εκκινήσετε τον κινητήρα).
F

Π
εριμένετε 6 δευτερόλεπτα περίπου και κ λείστε
το διακόπτη κινητήρα.
F

Ε
παναλάβετε τη διαδικασία 10 φορές.
F

Ε
νεργοποιήστε τη μίζα για να εκκινήσετε τον
κινητήρα.
Άλλοι κινητήρες
F Συμπληρώστε τουλάχιστον πέντε λίτρα πετρελαίου στο ρεζερβουάρ καυσίμου.
F

Α
νοίξτε το καπό του κινητήρα.
F

Α
ν χρειάζεται, απασφαλίστε το διακοσμητικό
κάλυμμα για να αποκτήσετε πρόσβαση στην
αντλία επαναπλήρωσης του κυκ λώματος
καυσίμου. F

Π
ατήστε την αντλία
επαναπλήρωσης επανειλημμένα
μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση
(μπορεί να υπάρχει αντίσταση από
το πρώτο πάτημα).
F
Ε
νεργοποιήστε τη μίζα για να εκκινήσετε τον
κινητήρα (εάν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά
με την πρώτη απόπειρα, περιμένετε περίπου
15 δευτερόλεπτα και προσπαθήστε ξανά).
F
Α
ν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά μετά από
μερικές απόπειρες, πατήστε ξανά την αντλία
επαναπλήρωσης του κυκ λώματος καυσίμου και
ενεργοποιήστε τη μίζα.
F
Τ
οποθετήστε στη θέση του το διακοσμητικό
κάλυμμα και ασφαλίστε το.
F
Κ
λείστε το καπό του κινητήρα.
Κιτ εργαλείων
Πρόσβαση στα εργαλεία
Με κιτ προσωρινής επισκευής
ελαστικού
Το κιτ βρίσκεται κάτω από το δεξί μπροστινό
κάθισμα.
Με ρεζέρβα
Ο γρύλος βρίσκεται κάτω από το δεξί μπροστινό
κάθισμα.
Τα εργαλεία βρίσκονται κάτω από το αριστερό
μπροστινό κάθισμα.
Λεπτομέρειες του κιτ εργαλείων
1.
Τάκος για την ακινητοποίηση του αυτοκινήτου.
2. Αποσπώμενος κρίκος ρυμούλκησης.
3. Κ λειδί Torx.
Επιτρέπει την αφαίρεση των πίσω φωτιστικών
σωμάτων για την αλ λαγή ενός λαμπτήρα.
F

Γ

ια ευκολότερη πρόσβαση, μετακινήστε το
κάθισμα/τα καθίσματα προς τα εμπρός.
8
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

196
Με κιτ προσωρινής επισκευής
ελαστικού
4.Κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικού.
Περιλαμβάνει ένα συμπιεστή 12
V και μια φιάλη
στεγανοποιητικού για προσωρινή επισκευή του
τροχού και ρύθμιση της πίεσης του ελαστικού.
5. Αυτοκόλ λητο ορίου ταχύτητας.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με
το Κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικού ,
ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Με ρεζέρβα
6. Μπουλονόκλειδο.
Επιτρέπει την εξαγωγή των μπουλονιών και το
ανέβασμα/κατέβασμα του γρύλου.
7. Γρ ύ λ ο ς .
Για την ανύψωση του οχήματος.
8.
Εργαλείο αφαίρεσης καλυμμάτων μπουλονιών
τροχού/τασιών τροχού (ανάλογα με τον εξοπλισμό).
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει τον σχετικό
εξοπλισμό, με το εργαλείο αυτό μπορείτε να
αφαιρέσετε τα καλύμματα των μπουλονιών τροχού
στις ζάντες αλουμινίου ή τα τάσια στις χαλύβδινες
ζάν τες.
9. Καρυδάκι για τα αντικ λεπτικά μπουλόνια τροχού.
Προσαρμόζει το μπουλονόκ λειδο στα ειδικά
"αντικ λεπτικά" μπουλόνια.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη
Ρεζέρβα, ανατρέξτε στη σχετική ενότητα. Όλα αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για το
αυτοκίνητό σας και μπορεί να διαφέρουν
ανάλογα με τον εξοπλισμό του.
Μην τα χρησιμοποιείτε για άλ λους σκοπούς.
Ο γρύλος πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για
την αντικατάσταση τροχού με κατεστραμμένο ή
σκασμένο ελαστικό.
Ο γρύλος δεν χρειάζεται συντήρηση.
Ο γρύλος είναι σύμφωνος με τα ευρωπαϊκά
πρότυπα όπως ορίζονται στην Οδηγία για την
Ασφάλεια των Μηχανημάτων 2006/42/ΕΚ.
Ορισμένα μέρη του γρύλου, όπως το
σπείρωμα της βίδας ή οι αρθρώσεις, μπορεί να
προκαλέσουν τραυματισμό: αποφύγετε να τα
αγγίζετε.
Αφαιρέστε προσεκτικά τυχόν ίχνη γράσου
λίπανσης.
Κιτ προσωρινής επισκευής
ελαστικού
Σαρώστε τον κωδικό QR στη σελίδα 3 για να
δ είτε επεξηγηματικά βίντεο.
Αποτελείται από έναν συμπιεστή και μια φιάλη
στεγανοποιητικού προϊόντος και σας επιτρέπει να
επισκευάσετε προσωρινά ένα ελαστικό, για να
μπορέσετε να οδηγήσετε μέχρι το πλησιέστερο
συνεργείο.
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

197
Το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου
επιτρέπει τη σύνδεση του συμπιεστή για όσο
διάστημα χρειάζεται ώστε να φουσκώσει ένα
ελαστικό μετά από επισκευή σκασίματος.
Διαδικασία επισκευής
F Σταθμεύστε το αυτοκίνητο χωρίς να εμποδίζετε την κυκ λοφορία και δέστε το χειρόφρενο.
F

Α
κολουθήστε τις οδηγίες ασφαλείας (αλάρμ,
προειδοποιητικό τρίγωνο, χρήση γιλέκου
ασφαλείας κ.λπ.) σύμφωνα με την ισχύουσα
νομοθεσία της χώρας στην οποία οδηγείτε.
F

Κ
λείστε το διακόπτη του κινητήρα.
F

Ξ
ετυλίξτε το σωληνάκι που είναι φυλαγμένο κάτω
από το συμπιεστή. Αποφύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο
σώμα έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.
F
Σ
υνδέστε το σωληνάκι του συμπιεστή στη φιάλη
του στεγανοποιητικού υλικού.
F
Α
ναποδογυρίστε τη φιάλη του στεγανοποιητικού
υλικού και στερεώστε την στην εγκοπή που
υπάρχει στο συμπιεστή.
Το κιτ έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των
περισσότερων σκασιμάτων που μπορεί
να επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία
βρίσκονται στο πέλμα ή τον ώμο του ελαστικού.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το
Κιτ εργαλείων
, ανατρέξτε στην αντίστοιχη
ενότητα. F
Α
φαιρέστε το καπάκι της βαλβίδας από το
ελαστικό που θα επισκευάσετε και φυλάξτε το σε
καθαρό χώρο.
F Β εβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του συμπιεστή
βρίσκεται στη θέση " Ο".
F

Ξ
ετυλίξτε τελείως το ηλεκτρικό καλώδιο που είναι
φυλαγμένο κάτω από το συμπιεστή.
Μόνο η πρίζα 12
V που βρίσκεται στο
εμπρός μέρος του αυτοκινήτου μπορεί να
χρησιμοποιηθεί.
F

Κ
ολ λήστε το αυτοκόλ λητο του
ορίου ταχύτητας.
F
Συνδέστε το σωληνάκι της φιάλης του
στεγανοποιητικού υλικού στη βαλβίδα του
ελαστικού που θα επισκευαστεί και σφίξτε το καλά.
F Συνδέστε το βύσμα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.
8
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

198
Το αυτοκόλ λητο του ορίου ταχύτητας πρέπει
να κολ ληθεί στο εσωτερικό του αυτοκινήτου,
στο οπτικό πεδίο του οδηγού, για να σας
υπενθυμίζει ότι ένας τροχός είναι σε προσωρινή
χρήση.Προσέξτε γιατί το στεγανοποιητικό προϊόν
είναι βλαβερό σε περίπτωση κατάποσης και
ερεθιστικό για τα μάτια.
Φυλάξτε αυτό το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού αναγράφεται
στη φιάλη.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε τη φιάλη στα
οικιακά απορρίμματα, αλ λά επιστρέψτε την
σε διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο χώρο
διάθεσης απορριμμάτων.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε καινούργια
φιάλη στεγανοποιητικού από διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Έλεγχος πίεσης/προσαρμογή
της πίεσης ελαστικών
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το
συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε στεγανοποιητικό
υλικό, για να ελέγξετε και, εάν χρειάζεται, να
ρυθμίσετε την πίεση στα ελαστικά.
F

Α
φαιρέστε το καπάκι της βαλβίδας του ελαστικού
και φυλάξτε το σε καθαρό χώρο.
F

Ξ
ετυλίξτε το σωληνάκι που είναι φυλαγμένο κάτω
από το συμπιεστή.
Οι σωστές τιμές πίεσης των ελαστικών
αναγράφονται σε αυτή την ετικέτα.
F

Α

νοίξτε το διακόπτη του κινητήρα.
F

Θ

έστε σε λειτουργία το συμπιεστή γυρίζοντας
το διακόπτη στη θέση " l" μέχρι η πίεση
του ελαστικού να φτάσει τα 2,0

bar. Το
στεγανοποιητικό υλικό ψεκάζεται με πίεση μέσα
στο ελαστικό. Μην αποσυνδέσετε το σωληνάκι
από τη βαλβίδα στη διάρκεια αυτής της εργασίας
(κίνδυνος να διαφύγει αέρας από το ελαστικό). Αν μετά από 7

λεπτά περίπου η πίεση δεν
έχει φτάσει τα 2

bar, σημαίνει ότι το ελαστικό
δεν μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει να
απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή
εγκεκριμένο συνεργείο για βοήθεια.
F

Φ

έρτε το διακόπτη στη θέση "
O".
F

Α

ποσυνδέστε το βύσμα του συμπιεστή από την
πρίζα 12

V του αυτοκινήτου.
F

Β

άλτε στη θέση του το καπάκι της βαλβίδας.
F

Α

φαιρέστε το κιτ.
F

Α

φαιρέστε και αποθηκεύστε τη φιάλη του
στεγανοποιητικού υλικού.
Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 χλμ./
ώρα όταν οδηγείτε με ελαστικό που έχει
επισκευαστεί με κιτ αυτού του τύπου.
F Οδηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε περίπου χιλιόμετρα, με μειωμένη ταχύτητα (μεταξύ 20 και
60


χλμ./ώρα), ώστε να κ λείσει η τρύπα του ελαστικού.
F

Σ
ταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή και να
μετρήσετε την πίεση του ελαστικού με τη βοήθεια
του κιτ.
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης