2019 Peugeot Partner tow

50
Przewóz długich lub dużych
przedmiotów
Aby jechać z otwartym bagażnikiem,
należy nacisnąć przycisk centralnego
zamka i
zaryglować drzwi. W przeciwnym
wypadku każdorazowo po przekroczeniu
przez samochód prędkości 10
km/h
pojawią się dźwięk „odbicia” i
alarm
wspomniany powyżej.
Naciśnięcie przycisku centralnego zamka
powoduje odryglowanie pojazdu.
Przy prędkości powyżej 10
km/h to
odryglowanie jest tylko chwilowe.
Drzwi skrzydłowe
Lewe drzwi zamknięte i prawe
d rzwi otwarte Otwieranie pod kątem około 180°
Prawe drzwi mogą pozostawać otwarte
podczas jazdy w
celu przewiezienia
długich ładunków.
Lewe drzwi pozostają zamknięte dzięki
charakterystycznej żółtej blokadzie przy
ich podstawie.
Nie wolno używać zamkniętych drzwi do
przytrzymywania ładunku.
Jazda z
otwartymi prawymi drzwiami to
sytuacja wyjątkowa. Należy przestrzegać
ogólnych przepisów bezpieczeństwa
dotyczących sposobu ostrzegania innych
użytkowników dróg.Ogólne zalecenia
dotyczące bocznych
drzwi przesuwnych
Otwieranie i zamykanie drzwi należy
b ezwzględnie wykonywać po zatrzymaniu
samochodu.
Ze względu na bezpieczeństwo kierowcy
i
pasażerów, jak również dla prawidłowego
działania drzwi zabrania się jeździć
z
otwartymi drzwiami.
Zawsze sprawdzić, czy otwieranie drzwi
jest bezpieczne, zwrócić w
szczególności
uwagę, by nie zostawiać dzieci ani
zwierząt bez opieki w
pobliżu dźwigni
drzwi.
Przypominają o
tym alarm dźwiękowy,
zapalenie się kontrolki „otwarte drzwi”
oraz komunikat na ekranie. Należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu wyłączenia tego alarmu.
Zamknąć samochód w
przypadku myjni
automatycznej.
W zależności od wyposażenia układ ściągu
umożliwia zwiększenie otwarcia od około 90°
do około 180°.
F

P

ociągnąć żółtą dźwignię, gdy drzwi są
otwarte.
Podczas zamykania ściąg automatycznie
ustawi się w

odpowiednim położeniu.
O

52
W przypadku stromych podjazdów/
zjazdów drzwi mogą pod własnym
ciężarem gwałtownie się otworzyć/
zamknąć nagłymi ruchami.
Nie należy pozostawiać samochodu
z
otwartymi drzwiami na pochyłości bez
nadzoru. W przypadku niezastosowania
się do tego zalecenia istnieje możliwość
zranienia lub uszkodzenia, jeżeli część
ciała lub przedmiot zostaną zaklinowane
lub zaciśnięte.
Klapa dachowa
Klapa dachowa z tyłu jest montowana
w yłącznie w pojazdach z drzwiami
skrzydłowymi.
Otwieranie klapy dachowej:
F

P
odnieść czarną łopatkę dźwigni.
F

Z
wolnić dźwignię, naciskając klapę
dachową (w
dół), po czym zwolnić zaczep.
F

P
odnieść klapę dachową. Nigdy nie jechać bez zamocowanych
podpórek.
Belka podporowa
Dostępna jest belka podporowa do
przewożenia długich towarów po otwarciu klapy
dachowej.
Nie mocować żadnych ładunków do klapy dachowej.
Tylny zderzak jest wzmocniony i można go
w ykorzystać jako stopień przy wchodzeniu
do pojazdu.
F

Z

łożyć belkę podporową, podnosząc
dźwignię.
F

P

oprowadzić belkę podporową do słupka
drzwi.
F

P

odeprzeć przewożone długie ładunki,
podnieść je i

ustawić belkę podporową
jedną ręką. Nigdy nie jechać bez zamocowanej belki
podporowej.
Tylne drzwi ryglują się wyłącznie przy
zamontowanej belce podporowej.
Gdy klapa dachowa jest otwarta,
należy uważać podczas przejeżdżania
w
miejscach o ograniczonej wysokości.
Nigdy nie opierać ładunku bezpośrednio
o
tylne drzwi.
Przestrzegać instrukcji dotyczących
ostrzegania innych użytkowników dróg.
Korzystać z
klapy dachowej tylko na
krótkich trasach.
Zamykanie klapy dachowej:
F
S
prawdzić, czy drążek jest prawidłowo
zablokowany.
F

O

puścić klapę dachową.
F

N

aciskając klapę dachową (w

dół), chwycić
dwa pierścienie i

umieścić zaczep w

jego
obudowie.
F

O

puścić czarną łopatkę, aby zablokować
klapę dachową.
Zablokowanie klapy dachowej zapewnia
prawidłowe przyleganie uszczelki, co
gwarantuje szczelność oraz odizolowanie
wnętrza od hałasów.
F

P

rzesunąć klapę poza punkt oporu
i

podeprzeć ją podpórkami.
F

Z
amocować prawidłowo, naciskając
dźwignię w dół poza punkt oporu, po czym
dobrze zamocować ładunek.
Boczne wsporniki można wykorzystać jako
punkty do zawieszania.
O

53
Funkcja autobezpieczeństwa
Układ reaguje na próbę odłączenia
jednego z elementów.
Alarm włącza się w
momencie próby
odłączenia lub uszkodzenia akumulatora,
przycisku lub przewodów syreny.
Wszelkie prace przy układzie
alarmowym należy wykonywać w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Zabezpieczenie pojemnościowe
Jeżeli Państwa samochód jest
wyposażony w dodatkowe ogrzewanie/
wentylację, zabezpieczenie
pojemnościowe nie jest z
nim
kompatybilne.
Więcej informacji na temat dodatkowego
ogrzewania/wentylacji zawiera
odpowiedni rozdział. (bez przegrody)
Zabezpieczenie przed podniesieniem
(z przegrodą)
Układ monitoruje tylko zmiany pojemności
elektrostatycznej w
kabinie .
Alarm włącza się w
momencie zbicia szyby lub
wejścia do kabiny pojazdu.
Alarm nie włącza się, gdy ktoś wejdzie do
przestrzeni ładunkowej .
Układ reaguje na zmiany pojemności
elektrostatycznej w
kabinie pasażerskiej.
Alarm włącza się w momencie zbicia szyby,
wejścia do środka lub ruchu wewnątrz
samochodu. Układ kontroluje położenie nadwozia pojazdu
względem podłoża.
Alarm włącza się, jeżeli pojazd zostanie
podniesiony lub przesunięty.
Po zaparkowaniu pojazdu alarm nie
włącza się w przypadku uderzenia.
Zamknięcie samochodu
i

w
łączenie wszystkich alarmów
Włączanie
F Wyłączyć zapłon i wysiąść z samochodu.
F Z aryglować samochód za pomocą pilota
zdalnego sterowania lub układu otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
Układ bezpieczeństwa jest aktywny: czer wona
kontrolka przycisku miga co sekundę,
a
kierunkowskazy włączają się na około
2
sekundy. Po żądaniu ryglowania samochodu
ochrona perymetryczna włącza się po
upływie 5
sekund, a zabezpieczenia
pojemnościowe i
zapobiegające
podniesieniu — po upływie 45
sekund.
Zabezpieczenie perymetryczne
Układ sprawdza, czy pojazd został otwarty.
Alarm włącza się, gdy ktoś próbuje otworzyć
dowolne drzwi, klapę lub pokrywę silnika.
Alarm
Ten układ zabezpiecza i zapobiega kradzieży
o raz włamaniu.
2
Otwieranie

54
Jeżeli jeden z elementów (drzwi, bagażnik lub
p okrywa komory silnika) jest nieprawidłowo
zamknięty, pojazd nie zostanie zaryglowany,
ale zabezpieczenie perymetryczne
uaktywni się po upływie 45
sekund wraz
z
zabezpieczeniem pojemnościowym
i
z

apobiegającym podniesieniu.Włączenie tylko alarmu
perymetrycznego
Wyłączyć zabezpieczenia pojemnościowe
i zapobiegające podniesieniu, aby uniknąć
nieoczekiwanego włączenia alarmu w
pewnych
sytuacjach:
-

p
ozostawienie zwierzęcia w samochodzie,
-

p
ozostawienie uchylonej szyby lub
otwieranego dachu,
-

m
ycie samochodu,
-

w
ymiana koła,
-

h
olowanie samochodu,
-

t
ransport statkiem.
Włączenie alarmu
W momencie włączenia alarmu uruchamia
się syrena i przez 30 sekund migają światła
kierunkowskazów.
W zależności od kraju sprzedaży funkcje
monitorowania pozostają aktywne aż do
jedenastego z
rzędu uruchomienia alarmu.
Szybkie miganie kontrolki po odryglowaniu
samochodu pilotem zdalnego sterowania lub
za pomocą układu otwierania i
uruchamiania
bez użycia kluczyka oznacza, że doszło do
włączenia alarmu. W momencie włączenia
zapłonu kontrolka przestaje migać.
Wyłączanie
F Nacisnąć przycisk odryglowania na pilocie zdalnego sterowania.
lub
F

O
dryglować samochód za pomocą układu
otwierania i
uruchamiania bez użycia
kluczyka.
Układ bezpieczeństwa jest nieaktywny.
Kontrolka w
przycisku gaśnie,
a
kierunkowskazy migają przez około
2
sekundy. W przypadku ponownego automatycznego
zaryglowania pojazdu (co nastąpi po około
30
sekundach, jeśli nie zostaną otwarte
drzwi lub bagażnik) układ bezpieczeństwa
również włącza się automatycznie.
Wyłączenie funkcji zabezpieczenia
pojemnościowego i zabezpieczenia
przed podniesieniem
F Wyłączyć zapłon i przed upływem 10 sekund
wcisnąć przycisk alarmu, aż czer wona
kontrolka zacznie świecić w
sposób ciągły.
F

W
ysiąść z samochodu.
F

Z
aryglować natychmiast samochód za
pomocą pilota zdalnego sterowania lub
układu otwierania i
uruchamiania bez użycia
kluczyka.
Włączone zostaje tylko zabezpieczenie
perymetryczne. Czer wona kontrolka miga co
sekundę.
Aby wyłączenie układu zostało
uwzględnione, należy je wykonywać po
każdym wyłączeniu zapłonu.
Przywrócenie działania zabezpieczenia
pojemnościowego i zabezpieczenia przed podniesieniem
F Wyłączyć zabezpieczenie perymetryczne,
odryglowując samochód za pomocą pilota
albo układu otwierania i
uruchamiania bez
użycia kluczyka.
Kontrolka przycisku gaśnie.
F

W
łączyć ponownie wszystkie
zabezpieczenia, ryglując samochód za
pomocą pilota zdalnego sterowania albo
układu otwierania i
uruchamiania bez
użycia kluczyka.
Czer wona kontrolka w
przycisku ponownie
miga co sekundę.
O

57
Regulacja kierownicy
F Na postoju pociągnąć dźwignię, aby odblokować kierownicę.
F

W
yregulować wysokość i głębokość
odpowiednio do pozycji za kierownicą.
F

O
puścić dźwignię, aby zablokować
mechanizm regulacji kierownicy.
Ze względów bezpieczeństwa czynności
te należy bezwzględnie wykonywać po
zatrzymaniu samochodu.
Lusterka wsteczne
Zewnętrzne lusterka wsteczne
Regulacja
Ze względów bezpieczeństwa lusterka
wsteczne muszą być właściwie ustawione,
aby ograniczyć martwe pole.
Obiekty obser wowane w lusterku
wstecznym są w
rzeczywistości o wiele
bliżej.
Należy wziąć to pod uwagę, aby
prawidłowo ocenić odległość dzielącą od
pojazdów nadjeżdżających z
tyłu.
Składanie ręczne
Lusterka można składać ręcznie (przeszkoda
na parkingu, wąski garaż).
F
P
rzesunąć lusterko w kierunku pojazdu.
Elektryczne składanie lusterka
F Przestawić przełącznik A lub obrócić przełącznik C (w
zależności od wersji)
w
prawo lub w lewo, aby wybrać
odpowiednie lusterko.
F

N
aciskać przełącznik B lub C (w
zależności
od wersji) w
czterech kierunkach, aby
ustawić lusterko.
F

U
stawić przełącznik A lub C (w zależności
od wersji) z
powrotem w położeniu
środkowym. Jeżeli samochód jest wyposażony w
tę funkcję,
lusterka można składać elektrycznie od
wewnątrz podczas postoju przy włączonym
zapłonie:
Rozkładanie elektryczne
Lusterka są rozkładane elektrycznie za
pomocą pilota zdalnego sterowania lub
kluczyka podczas odryglowywania pojazdu.
Z wyjątkiem sytuacji, gdy lusterka zostały
złożone przy użyciu przełącznika A , należy
pociągnąć przełącznik ponownie do tyłu do
położenia środkowego.
Składanie/rozkładanie podczas
ryglowania/odryglowania można wyłączyć.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym.
W razie potrzeby lusterka można złożyć
ręcznie.
F Ustawić przełącznik A w położeniu środkowym.
F

P
ociągnąć przełącznik A do
tyłu.
Z zewnątrz zaryglować samochód za pomocą
pilota zdalnego sterowania lub kluczyka.
3
Ergonomia i komfort

58
Podgrzewane lusterka
wsteczne
F Nacisnąć ten przycisk.Więcej informacji na temat osuszania/
odmrażania tylnej szyby zawiera
odpowiedni rozdział.
Wewnętrzne lusterko wsteczne
Wyposażone w układ zapobiegający
o ślepianiu, który przyciemnia zwierciadło
lusterka i
zmniejsza dyskomfort odczuwany
przez kierowcę spowodowany słońcem,
światłami innych pojazdów itp.
Model ręczny
Regulacja
F U stawić lusterko wsteczne w położeniu
dziennym. Położenie dzienne/nocne
Automatyczny model
„elektrochromatyczny”
Dzięki czujnikowi kontrolującemu intensywność
oświetlenia za samochodem układ zapewnia
automatyczne stopniowe przejście z
trybu
dziennego do trybu nocnego.
Aby zapewnić dobrą widoczność podczas
manewrowania, lusterko rozjaśnia się
automatycznie w
momencie włączenia
wstecznego biegu.
F

P
ociągnąć dźwignię, aby przejść
w położenie „nocne” zapobiegające
oślepianiu.
F
P
opchnąć dźwignię, aby przejść
w położenie „dzienne”.
Ogólne zalecenia
dotyczące siedzeń
Ze względów bezpieczeństwa siedzenie
należy regulować tylko po zatrzymaniu
pojazdu. Oparcia należy składać lub rozkładać
wyłącznie na postoju.
Przed wykonaniem operacji cofania
siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie
przeszkadza w
przesunięciu siedzenia.
Przesunięcie siedzenia powoduje
ryzyko ściśnięcia pasażera z tyłu lub
zablokowania siedzenia, jeżeli na
podłodze za siedzeniem znajdują się duże
p r ze dm i ot y.
Na oparciach złożonych do położenia
stolika nie należy kłaść ciężkich ani
twardych przedmiotów. Każdy z nich
w przypadku awaryjnego hamowania
lub zderzenia może się przekształcić
w niebezpieczny „pocisk”.
-
P
o wymontowaniu zagłówka schować
go i zamocować wewnątrz pojazdu.
-
S
prawdzić, czy pasy bezpieczeństwa
są cały czas dostępne i łatwe do
zapięcia przez pasażera.
-
P
asażerowie muszą odpowiednio
wyregulować i zapiąć swoje pasy
bezpieczeństwa.
E k

59
Przednie siedzenia
PEUGEOT i-Cockpit
Aby w pełni wykorzystać ergonomię stanowiska
P EUGEOT i- Cockpit, przed wyruszeniem w drogę
należy wykonać następujące regulacje w
podanej
kolejności:
-

w
ysokość zagłówka siedzenia kierowcy,
-

n
achylenie oparcia;
-

w
ysokość siedziska siedzenia;
-

p
ołożenie wzdłużne siedzenia;
-

g
łębokość, a następnie wysokość kierownicy;
-

l
usterko wewnętrzne oraz lusterka zewnętrzne.
Przed wykonaniem tych czynności
sprawdzić, czy nic ani nikt nie blokuje
ruchomych elementów i ich mocowań.
Aby zapobiec nagłemu złożeniu,
przytrzymać oparcie i
podtrzymywać je aż
do ustawienia w
poziomie.
Nigdy nie wkładać ręki pod siedzisko, aby
podnieść lub obniżyć siedzenie – grozi to
przytrzaśnięciem palców. Położyć dłoń
na uchwycie/pasku (w
zależności od
wyposażenia) na górze siedziska.
Uwaga: nieprawidłowo zablokowane oparcie
stanowi zagrożenie dla pasażerów w przypadku
nagłego hamowania lub zderzenia.
Podczas ustawiania oparcia w
oryginalnym
położeniu zwrócić uwagę, by nie przyciąć
pasów bezpieczeństwa oraz prawidłowo
ustawić zaczepy.
Ustawienia
Regulacja wzdłużna
Wysokość
(tylko siedzenie kierowcy)
F W celu wyregulowania wysokości pociągać dźwignię w górę tyle razy, ile to konieczne,
aby podnieść, lub popychać w
dół, aby
opuścić (w
zależności od wyposażenia).
F

P
odnieść dźwignię i przesunąć siedzenie
do przodu lub do tyłu.
Po wykonaniu tych regulacji sprawdzić z poziomu
s tanowiska kierowcy dobrą widoczność zestawu
wskaźników z
wyświetlaczem w polu widzenia
drogi ponad kierownicą.
3
Ergonomia i komfort

60
F Aby ustawić podłokietnik pionowo, podnieść go aż do zablokowania.
F

W c
elu ustawienia podłokietnika w położeniu
użytkowania należy go opuścić.
Podłokietnik siedzenia pasażera można
wymontować.
Demontaż podłokietnika
F

U
stawić podłokietnik w położeniu pionowym.
F

W
cisnąć oś podłokietnika w kierunku oparcia.
F

P
rzytrzymując ją w tym położeniu, obrócić
podłokietnik w
kierunku tyłu pojazdu.
F

P
ociągnąć podłokietnik, który wysunie się
z
oparcia.
Pochylanie oparciaRegulacja lędźwiowa
(tylko siedzenie kierowcy)
F Obracać pokrętło w celu uzyskania
żądanego podparcia odcinka lędźwiowego.
Podłokietnik
F Przesunąć element sterujący do tyłu w celu
wyregulowania oparcia, pomagając sobie
masą własnego ciała oraz siłą nóg.
Schowek pod siedzeniem
Montaż podłokietnika
F

W
łożyć podłokietnik w oparcie, wyrównując
trzpienie z
otworami.
F

W
cisnąć oś podłokietnika w kierunku oparcia.
F

P
rzytrzymując ją w tym położeniu, obrócić
podłokietnik w
kierunku przodu pojazdu.
Podłokietnik zostanie zamocowany na
oparciu.Więcej informacji na temat pasów
bezpieczeństwa zawiera odpowiedni
rozdział.
F

P
odnieść siedzisko siedzenia pasażera, aby
uzyskać dostęp do schowka.
E k