2019 Peugeot Partner brake

3
bit.ly/helpPSA
.
.
Zalecenia dotyczące jazdy 115
Rozruch/wyłączenie silnika 1 16
Zabezpieczenie przed kradzieżą
1

20
Ręczny hamulec postojowy

1
21
Elektryczny hamulec postojowy

1
21
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu

1
24
Manualna 5 -biegowa skrzynia biegów

1
25
Manualna 6 -biegowa skrzynia biegów

1
26
Automatyczna skrzynia biegów

1
26
Wskaźnik zmiany biegu

1
30
Stop & Start

1
30
System monitorowania ograniczeń
prędkości
1

33
Ogranicznik prędkości
1

37
Programowany tempomat

1
39
Tempomat adaptacyjny

1
42
Zapamiętywanie prędkości
1

49
Active Safety Brake z
Distance Alert i układ
inteligentnego wspomagania hamowania
awaryjnego
1

50
System aktywnego monitorowania
pasa ruchu

1
53
System monitorowania martwego pola

1
57
Wykrywanie zmęczenia kierowcy

1
59
Wspomaganie parkowania
1

60
Kamera cofania

1
63
Surround Rear Vision

1
64
Wykrywanie niskiego ciśnienia
w
ogumieniu
1
67Zgodne paliwa
1 70
Zbiornik paliwa 1 71
Urządzenie zapobiegające tankowaniu
niewłaściwego paliwa – silnik Diesla

1
72
Łańcuchy śniegowe

1
73
Hak holowniczy

1
73
Wskaźnik przeciążenia
1

75
Tryb oszczędzania energii

1
76
Relingi dachowe/bagażnik dachowy

1
77
Pokrywa komory silnika

1
77
Silnik
1

78
Kontrola poziomów

1
79
Kontrole
1

81
AdBlue
® (BlueHDi) 1 83
Zalecenia dotyczące pielęgnacji 1 86
Brak paliwa (silnik Diesla)

1
87
Narzędzia pokładowe

1
87
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony

1
89
Koło zapasowe

1
91
Wymiana żarówki

1
95
Wymiana bezpiecznika
2

01
Akumulator 12
V
2
03
Holowanie
20

6Wymiary
2

08
Dane silników i masy przyczep
2
10
Elementy identyfikacyjne
2
17
Jazda
Informacje praktyczne
W razie awarii Dane techniczne
Dostęp do dodatkowych filmów
wideo
Indeks alfabetyczny
Audio i telematyka
Radio Bluetooth
PEUGEOT Connect Radio
PEUGEOT Connect Nav
.
Spis treści

18
Świece żarowe
w silniku Diesla Świeci w
sposób
c i ą g ł y.
Czas świecenia
zależy od warunków
klimatycznych. Zapłon jest włączony.
Przed rozruchem zaczekać na zgaśnięcie kontrolki.
Jeżeli silnik się nie uruchamia, włączyć ponownie
zapłon i
zaczekać na zgaśnięcie kontrolki, a potem
uruchomić silnik.
Kontrolka
StanPrzyczyna Działania/uwagi
Niskie ciśnienie
w
o
ponach
Świeci w sposób ciągły
z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i
k

omunikatem.Zbyt niskie ciśnienie w co
najm niej jednej oponie. Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
oponach.
Po skorygowaniu ciśnienia wykonać inicjalizację
układu.
+
Kontrolka niskiego
ciśnienia w oponach
miga, a
następnie świeci
w
sposób ciągły wraz
z
kontrolką ser wisową.Usterka układu: ciśnienie
w oponach nie jest już
monitorowane. Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
oponach
i wykonać (3).
Układ
zapobiegający
blokowaniu się kół
(ABS) Świeci w

sposób
c i ą g ł y. Usterka układu zapobiegającego
blokowaniu się kół. Standardowe działanie układu hamulcowego zostaje
zachowane.
Jechać ostrożnie z
umiarkowaną prędkością, po czym
wykonać (3).
Distance Aler t /
Active Safety Brake Świeci w

sposób
ciągły wraz
z

wyświetlonym
komunikatem. Układ został wyłączony
z
poziomu menu konfiguracji
pojazdu.
Miga. Układ działa. Układ hamuje krótkimi impulsami, aby zmniejszyć
prędkość zderzenia czołowego z
poprzedzającym
pojazdem.
Świeci w

sposób
ciągły, czemu
towarzyszy komunikat
i

sygnał dźwiękowy. Układ jest uszkodzony.
Wykonać (3).
Przyrządy pokładowe

19
KontrolkaStan PrzyczynaDziałania/uwagi
Filtr cząstek
stał ych (silnik
Diesla)
Świeci w sposób ciągły, czemu
t owarzyszy sygnał dźwiękowy
i
wyświetlanie komunikatu ostrzegającego
o
ryzyku zapchania filtra cząstek stałych.Filtr cząstek stałych zaczyna
się zapychać.Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą, należy
przeprowadzić regenerację filtra podczas jazdy
z prędkością co najmniej 60 km/h. Koniec regeneracji
sygnalizowany jest zgaśnięciem kontrolki.
Świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy
s ygnał dźwiękowy i wyświetlanie
komunikatu ostrzegającego o
zbyt niskim
poziomie dodatku do filtra cząstek stałych.Osiągnięto minimalny
poziom dodatku w zb iorniku.Należy jak najszybciej uzupełnić poziom:
wykonać (3).
Poduszki
powietrzne Świeci w

sposób ciągły. Usterka jednej z
poduszek
powietrznych lub pasa
z
nap

inaczem. Wykonać (3).
Czołowa poduszka
powietrzna
pasażera (ON) Świeci w

sposób ciągły.
Czołowa poduszka powietrzna
pasażera jest włączona.
Przełącznik znajduje się
w pozycji „ ON”.W tym przypadku NIE WOLNO instalować
fotelika dziecięcego tyłem do kierunku
jazdy na przednim siedzeniu – grozi to
poważnymi obrażeniami!
Czołowa poduszka
powietrzna
pasażera (OFF) Świeci w

sposób ciągły.
Czołowa poduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona.
Przełącznik znajduje się
w pozycji „ OFF”.Można zamontować fotelik dziecięcy tyłem do
kierunku jazdy, chyba że występuje usterka
poduszek powietrznych (zapalona lampka
ostrzegawcza poduszek powietrznych).
Dynamiczna
kontrola stabilności
(DSC) i
układ
zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)Świeci w sposób ciągły. U kład jest wyłączony. Aby ponownie włączyć układ, nacisnąć
przycisk.
Układ DSC/ASR włącza się automatycznie
po uruchomieniu samochodu i
po
przekroczeniu prędkości około 50
km/h.
+
Distance Aler t /
Active Safety Brake
Świeci w sposób ciągły.
Układ jest uszkodzony. Jeżeli te kontrolki włączają się po wyłączeniu
silnika, a następnie jego ponownym
uruchomieniu, należy wykonać (3).
1
Przyrządy pokładowe

25
KontrolkaStanPrzyczyna Działania/uwagi
+
+ Usterka (z
elektrycznym
hamulcem
postojowym)
Świeci w
sposób
ciągły, czemu
towarzyszy
wyświetlanie
komunikatu
„Usterka hamulca
postojowego”. Hamulec postojowy jest
uszkodzony: funkcje ręczne
i
automatyczne mogą nie działać.Na postoju, aby unieruchomić samochód:
F

P
ociągnąć dźwignię i przytrzymać ją w tym stanie
przez około 7 do 15
sekund, aż do włączenia się
kontrolki w
zestawie wskaźników.
Jeżeli ta procedura nie działa, należy zabezpieczyć
samochód:
F

Z
aparkować na równej nawierzchni.
F

W p
rzypadku manualnej skrzyni biegów włączyć
bieg.
F

W p
rzypadku automatycznej skrzyni biegów
włączyć tryb P i
włożyć pod jedno z kół kliny
dostarczone z
samochodem.
Następnie wykonać (2).
Tylne światło
przeciwmgłowe Świeci w
sposób
c i ą g ł y. Światło jest włączone.
+
Usterka układów
hamowania
(pojazdy z
układem
Post Collision
Safety Brake
(PCSB)) Świeci w
sposób
c i ą g ł y. Szybko wykonać (3).
+
Usterka dotycząca
układów poduszek
powietrznych
lub napinaczy
pirotechnicznych
(pojazdy z układem
Post Collision Safety
Brake (PCSB))Świeci w sposób
c i ą g ł y. Szybko wykonać (3).
1
Przyrządy pokładowe

100
Post Collision Safety Brake
(PCSB)
W pojazdach z funkcją automatycznego
h amowania po kolizji układ ESC automatycznie
włącza hamulce w
celu zmniejszenia
ryzyka kolejnych kolizji wskutek np. odbicia
samochodu, jeśli kierowca nie zareaguje.
Funkcja automatycznego hamowania aktywuje
się po zderzeniu czołowym, bocznym lub
tylnym.
Warunki działania
Zderzenie spowodowało zadziałanie poduszek
powietrznych lub napinaczy pirotechnicznych
pasów bezpieczeństwa.
Układy sterujące pracą hamulców oraz funkcje
elektryczne pojazdu muszą pozostawać
sprawne po zderzeniu.
Aktywacji funkcji automatycznego hamowania
towarzyszy świecenie świateł stop pojazdu.
Układ nie inter weniuje w przypadku
w ykrycia działań kierowcy:
-

N
aciśnięcie pedału przyspieszenia.
-

N
aciśnięcie pedału hamulca.
Układ działa w
granicach praw fizyki.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
dostosowywanie prędkości jazdy do
sytuacji i
warunków na drodze.
Usterki
Usterka układu hamulcowego
Usterka dotycząca układów
poduszek powietrznych lub
napinaczy pirotechnicznych
Jechać ostrożnie.
Należy możliwie jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Układ stabilizacji toru jazdy
przyczepy (TSA)
Podczas holowania ten układ zmniejsza ryzyko
zarzucania pojazdu i przyczepy.
Działanie
Przy prędkości od 60 km/h do 160 km/h,
w chwili gdy układ wykryje ruchy oscylacyjne
przyczepy, działa on na układ hamulcowy
w
celu ustabilizowania przyczepy i, jeżeli jest
to konieczne, zmniejsza moc silnika, tak aby
zmniejszyć prędkość samochodu.
Korekcja jest sygnalizowana
za pomocą migającej kontrolki
w
zestawie wskaźników i przez
włączenie świateł stop.
Usterka
W razie wystąpienia usterki
w układzie włącza się ta kontrolka
w
zestawie wskaźników, zostaje
wyświetlony komunikat oraz rozlega
się sygnał dźwiękowy.
Jednoczesne świecenie tych dwóch kontrolek.
Jednoczesne świecenie tych dwóch kontrolek.
Układ uruchamia się automatycznie po
włączeniu zapłonu.
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC)
nie może mieć żadnych usterek. Informacje o
masach pojazdów i przyczep
znajdują się w rozdziale „Dane techniczne”
oraz w

dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo
podczas holowania , zapoznać się
z

odpowiednim rozdziałem.
W przypadku kontynuowania jazdy z przyczepą
należy zmniejszyć prędkość i
jechać ostrożnie!
Należy zlecić sprawdzenie układu w
ASO sieci
PEUGEOT albo w
warsztacie specjalistycznym.
Bezpieczeństwo

102
Piach
Tryb, który umożliwia jednoczesny
poślizg obu kół napędowych,
aby zapewnić ruch i ograniczyć
niebezpieczeństwo ugrzęźnięcia
w
piachu
(tryb aktywny do prędkości
120
km/h).
Zastosowanie innego trybu może
spowodować ugrzęźnięcie samochodu.
Istnieje możliwość wyłączenia
układów ASR i
DSC poprzez
obrócenie pokrętła do
położenia „ OFF”. Zalecenia
Samochód jest przeznaczony przede
wszystkim do jazdy po nawierzchni
utwardzonej, ale czasami można
wjeżdżać na drogi nieutwardzone.
Należy pamiętać, że samochód nie
jest przystosowany do ekstremalnych
warunków jazdy terenowej, takich jak:
-

p
rzejeżdżanie i jazda w terenie, który
może spowodować uszkodzenie
podwozia lub doprowadzić do
oderwania podzespołów samochodu
(przewód paliwa, chłodnica itp.)
wskutek występowania przeszkód,
a
zwłaszcza kamieni;
-

j
azda w terenie o dużym nachyleniu
lub zmniejszonej przyczepności;
-

p
rzejeżdżanie przez strumienie.
Układy ASR i
DSC nie wpływają wówczas
na pracę silnika oraz na układ hamulcowy
w

przypadku wystąpienia odchylenia
w

stosunku do toru jazdy.
Układy włączą się znów automatycznie
przy prędkości 50
km/h albo przy każdym
ponownym włączeniu zapłonu.
Hill Assist Descent
Control
Układ wspomagania podczas zjazdu na
drogach o miękkiej nawierzchni (żwir, błoto itd.)
albo na drodze o
dużym nachyleniu.
Umożliwia zmniejszenie ryzyka poślizgu albo
utraty panowania nad pojazdem podczas
zjazdu, zarówno na biegu do przodu, jak i
na
biegu wstecznym.
Pomaga kierowcy w
prowadzeniu pojazdu ze
stałą prędkością podczas zjazdu, w
zależności
od włączonego biegu, przy równoczesnym
stopniowym zwalnianiu hamulców.
Aby układ się włączył, nachylenie drogi
musi być większe niż 5%.
Z układu można korzystać, gdy skrzynia
biegów jest w
położeniu neutralnym.
W innym przypadku włączyć bieg
odpowiadający prędkości, aby uniknąć
zgaśnięcia silnika.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów z
układu można korzystać po
ustawieniu dźwigni w
położeniu N, D lub R.
Podczas działania układu funkcja Active
Safety Brake zostaje automatycznie
wyłączona.
Układ jest niedostępny:
-

g
dy prędkość pojazdu jest większa niż
70
km/h,
-

g
dy tempomat adaptacyjny reguluje
prędkość pojazdu, w
zależności od
typu skrzyni biegów.
Włączanie
Układ jest domyślnie wyłączony.
Stan układu nie jest zapamiętywany po
wyłączeniu zapłonu.
Kierowca może włączyć układ przy pracującym
silniku, podczas postoju pojazdu albo podczas
jazdy z
prędkością do około 50 km/h.
Bezpieczeństwo

150
Z uwagi na bezpieczeństwo kierowca
musi bezwzględnie wykonywać czynności
związane ze zmianą wartości granicznych
na postoju.
Zmiana ustawienia
prędkości
W menu Jazda/Samochód ekranu
dotykowego wybrać zakładkę
„ Funkcje jazdy ”, a
następnie
„ Zapamiętane ustawienia
prędkości ”.
Przycisk „MEM”
Więcej informacji ma temat ogranicznika
prędkości lub tempomatu programowalnego
zawierają odpowiednie rozdziały.
Active Safety Brake
z Distance Alert i układ
inteligentnego wspomagania
hamowania awaryjnego
Układ umożliwia:
-
o strzeganie kierowcy, że jego pojazd może
zderzyć się z
pojazdem jadącym przed nim;
-

z
apobieganie kolizji lub ograniczanie jej
skutków poprzez zmniejszenie prędkości
pojazdu.
Zadaniem tego układu jest wspomaganie jazdy
i
obejmuje on trzy funkcje:
-

D
istance Alert (alarm w przypadku ryzyka
kolizji),
-
in

teligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego,
-

A
ctive Safety Brake (automatyczne
hamowanie awaryjne).
Pojazd jest wyposażony w
kamerę w górnej
części szyby przedniej.
Prędkości graniczne zostały już zapamiętane
domyślnie.
Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze
i przestrzeganie kodeksu drogowego.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną
przeszkodę, przygotowuje obwód
hamulcowy na wypadek konieczności
hamowania awaryjnego. Może temu
towarzyszyć cichy odgłos i
wrażenie
zwalniania.
Wyłączenie/włączenie
Domyślnie układ włącza się automatycznie
podczas każdego uruchamiania silnika.
Układ można wyłączyć lub
włączyć w
menu ustawień
pojazdu.
Ten przycisk umożliwia wybranie prędkości
zapisanej w

pamięci w

celu jej zastosowania
przez ogranicznik lub programowalny
tempomat. Wyłączenie układu jest sygnalizowane
świeceniem tej kontrolki, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Jazda

152
Gdy prędkość własnego pojazdu jest zbyt
duża przy zbliżaniu się do innego pojazdu,
alarm pier wszego poziomu może się nie
wyświetlać: bezpośrednio może pojawić
się alarm poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu 1 nigdy nie będzie
wyświetlany w
przypadku nieruchomej
przeszkody lub po wybraniu progu
włączania „ Blisko”.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w
granicach
praw fizyki.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake
Działanie
Układ działa w następujących warunkach:
- P rędkość jazdy nie może przekraczać
60
km/h, żeby został wykryty pieszy.
Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, interweniuje
w
sytuacji, gdy włączy się alarm, a kierowca
nie zareaguje odpowiednio szybko i nie włączy
hamulców.
Funkcja ma na celu zmniejszenie prędkości
uderzenia albo uniknięcie zderzenia czołowego
w przypadku braku reakcji ze strony kierowcy.
Poziom 2 (czer wony)
: alarm
wizualny i

dźwiękowy sygnalizujący,
że zderzenie jest nieuchronne.
Wyświetla się komunikat „ Hamuj!”.
Poziom 3 : w

niektórych
przypadkach ryzyko kolizji może
być potwierdzone alarmem
wyczuwalnym w

formie bardzo
lekkiego hamowania. Jeżeli kamera potwierdzi obecność
pojazdu lub pieszego, ta kontrolka
miga (przez około 10 sekund), gdy
funkcja zaczyna oddziaływać na
hamulce pojazdu.
W razie automatycznego hamowania
do całkowitego zatrzymania pojazdu
z automatyczną skrzynią biegów należy
przytrzymać wciśnięty pedał hamulca, aby
uniemożliwić ponowne ruszenie.
W razie automatycznego hamowania do
całkowitego zatrzymania pojazdu z manualną
skrzynią biegów silnik może zgasnąć.
Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem
w dowolnym momencie przez wykonanie
zdecydowanego ruchu kierownicą i/lub
naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Działanie może objawiać się lekkimi
drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu działanie funkcji automatycznego
hamowania utrzymuje się przez 1 do 2 s.
-

P
rędkość jazdy nie może przekraczać
80 km/h, żeby został wykryty stojący
pojazd.
-

P
rędkość jazdy musi wynosić od 10 do
85 km/h, żeby został wykryty pojazd
znajdujący się w ruchu.
J