2019 Peugeot Partner tow

70
Kanapa MultiflexWymontowanie klapy
F Trzymając klapę jedną ręką, obrócić drugą ręką blokadę w górnej części klapy, aby ją
odblokować.
F

O
puścić klapę, aby wymontować ją z
gniazda. F

K
lapę umieścić za siedzeniem kierowcy,
obracając element sterujący w górnej
części klapy, aby ją zablokować.
Kanapa ma 2-miejsca i

wyjmowaną klapę.
Więcej informacji na temat przedniej kanapy
2-miejscowej zawiera odpowiedni rozdział.
Za siedzeniami przednimi znajduje się
przegroda, chroniąca kierowcę i

pasażerów
jadących z

przodu przed uderzeniem przez
przewożony ładunek.
Ruchoma klapa przegrody jest wyjmowana,
aby umożliwić przewożenie długich
przedmiotów.
Samochód jest wyposażony w

osłonę
ochronną zapewniającą całkowite
bezpieczeństwo podczas przewożenia długich
przedmiotów.
E k

71
Zakładanie klapy
F Pochylić klapę z żółtymi zawiasami
skierowanymi w dół. F

W
łożyć zawiasy w odpowiednie gniazda
i nacisnąć do tyłu i w dół (aby uniknąć
dr g a ń).
F
J
edną ręką podnieść klapę, aby ją
ponownie zamknąć. Drugą ręką obrócić
element sterujący w górnej części, aby
zablokować klapę.
Zamontowanie osłony
ochronnej
Gdy oparcie bocznego siedzenia jest
złożone i klapa przegrody jest otwarta,
zawsze należy zamontować osłonę
ochronną. Gdy oparcie prawego bocznego siedzenia
jest złożone i
klapa przegrody jest
otwarta, żaden z pasażerów nie może
siedzieć na środkowym siedzeniu.
W przypadku załadowania długich
przedmiotów zwrócić uwagę na prawidłowe
zamontowanie osłony ochronnej.
Dokładnie zapoznać się z
poniższą
procedurą.
F Złożyć oparcie bocznego siedzenia pasażera.
F

Z
amontować osłonę ochronną, mocując
4 zaczepy osłony w
4 miejscach na
przegrodzie.
3
E k

72
F Wyciągnąć zagłówek ze złożonego oparcia w taki sposób, aby widoczne były dwa
wycięcia na jego prętach.
F

Z
aładować przedmioty.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie
złożonego oparcia to 100
kg.
F

P
rzełożyć taśmę osłony wokół zagłówka.
F

N
aprężyć taśmę za pomocą regulowanej
części, aby zamocować przedmioty
załadowane wewnątrz osłony.
Po użyciu można pozostawić osłonę na
miejscu.
Regularnie sprawdzać stan osłony.
Gdy pojawią się oznaki zużycia,
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT,
aby ją wymienić na osłonę spełniającą
specyfikacje i
wymogi jakościowe firmy
PEUGEOTKabina przedłużona
Za siedzeniami 1. lub 2. rzędu znajduje się
ruchoma przegroda, chroniąca kierowcę
i
pasażerów jadących z przodu przed
uderzeniem przez przewożony ładunek.
Klapę w
przegrodzie można otworzyć, aby
pomieścić długie przedmioty.
Samochód jest wyposażony w
osłonę
ochronną zapewniającą całkowite
bezpieczeństwo podczas przewożenia długich
przedmiotów.
Przesuwanie przegrody
Przesuwanie przegrody do
przodu
F Złożyć oparcia 2. rzędu siedzeń i sprawdzić,
czy są poprawnie złożone. W razie potrzeby wyregulować ustawienie
1. rzędu siedzeń (przesunąć je do przodu).
F

O
dblokować górne zaczepy A i B.
F

S
prawdzić, czy zaczepy C i D są w pełni
cofnięte.
F

P
rzesunąć przegrodę do przodu.
F

Z
ablokować dolne zaczepy C i D,
a
następnie upewnić się, że trzpienie są
w
pełni wciśnięte w otwory.
F

Z
ablokować górne zaczepy A i B.
Przesuwanie przegrody do tyłu
F Odblokować górne zaczepy A i B.
F O dblokować dolne zaczepy C i D.
F

P
rzesunąć przegrodę do tyłu.
F

Z
ablokować górne zaczepy A i B.
F

U
stawić oparcia 2. rzędu siedzeń na swoim
miejscu.
Ergonomia i komfort

73
Górne ograniczniki można regulować jeśli:
- P otrzeba wiele wysiłku, aby ruszyć
górne zaczepy A i
B.
-

P
odczas jazdy słychać dźwięki
spowodowane nadmiernym luzem.
Podczas blokowania przegrody za 2. lub
1. rzędem siedzeń dźwięk załączania
wskazuje, że górne zaczepy są
zamknięte.
Widoczne oraz kolorowe oznaczenie
pokazuje ustawienie zaczepów.
Nie należy przesuwać przegrody po
wysunięciu zaczepów – grozi to zadrapaniami
lub pogorszeniem stanu plastikowych osłon!
Nie wolno nigdy demontować przegrody,
aby przekształcić samochód dostawczy
w samochód osobowy.
Spowodowałoby to zagrożenie
bezpieczeństwa użytkowników z
powodu
braku zabezpieczenia przed otwarciem
drzwi od wewnątrz w
tylnych drzwiach
(wymaganego w
samochodach
osobowych).
Otwieranie/zamykanie klapy
F Otworzyć/zamknąć klapę na zamek.
F U żyć podpórki w celu utrzymania
w
położeniu otwarcia.
Zawsze zamykać klapę i
prostować
oparcia bocznych siedzeń pasażerów
(w
zależności od położenia przegrody),
jeśli w
samochodzie nie są przewożone
żadne długie przedmioty.
Zamontowanie osłony
ochronnej
Osłonę ochronną należy zamontować
zawsze wtedy, gdy oparcie siedzenia
bocznego zostaje złożone, a
klapa
przegrody jest otwarta.
Nie pozwalać pasażerowi siadać na
bocznym siedzeniu w pier wszym rzędzie,
jeśli oparcie bocznego siedzenia w
drugim
rzędzie za nim jest złożone, a
klapa otwarta.
Nie pozwalać pasażerowi siadać na
środkowym siedzeniu w
drugim rzędzie, jeśli
oparcie bocznego siedzenia jest złożone,
a
klapa otwarta.Nie kłaść ładunku na belce poprzecznej
progu klapy. O ile to możliwe, umieścić
ładunek na składanych oparciach siedzeń.
3
Ergonomia i komfort

74
W przypadku załadowania długich
przedmiotów zwrócić uwagę na prawidłowe
zamontowanie osłony ochronnej.
Dokładnie zapoznać się z poniższą procedurą.
F Złożyć oparcie bocznego siedzenia (lub siedzeń) pasażera (w zależności od
położenia przegrody).
Dodatkowe informacje dotyczące kanapy
tylnej , a
w szczególności składania oparć,
zawiera odpowiedni rozdział.
Dodatkowe informacje dotyczące kanapy
przedniej 2-miejscowej , a
szczególnie
położenia złożonego bocznych siedzeń,
zawiera odpowiedni rozdział. F

Z
amontować osłonę ochronną, mocując
4 zaczepy osłony w 4 miejscach na
przegrodzie.
F
W
yciągnąć prowadnice zagłówka ze
złożonych bocznych siedzeń (w zależności
od położenia przegrody), aby były widoczne
2 wycięcia.
F
Z
aładować przedmioty.
Nie kłaść ciężkich przedmiotów na
złożonym oparciu w pier wszym rzędzie. W
miarę możliwości kłaść ciężkie przedmioty
na podłodze.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie
każdego złożonego oparcia w
drugim
rzędzie to 80
kg.
To normalne, że po ustawieniu przegrody
za pier wszym rzędem część osłony
ochronnej wystaje.
F

N
ależy umieścić tę wystającą część
w
przestrzeni pod schowkiem.F

U
łożyć paski wokół zagłówków
(w
zależności od położenia przegrody).
F

N
apiąć paski, regulując ich długość, aby
zamocować przedmioty załadowane
wewnątrz osłony.
Po użyciu można pozostawić osłonę na
miejscu.
Regularnie sprawdzać stan osłony.
Gdy pojawią się oznaki zużycia,
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT,
aby ją wymienić na osłonę spełniającą
specyfikacje i
wymogi jakościowe firmy
PEUGEOT
Ergonomia i komfort

76
Automatyczny tryb zapewniania komfortu
F Nacisnąć przycisk „AUTO” 6 razy z rzędu:
Włączony tryb pojawi się na wyświetlaczu
zgodnie z
poniższym opisem:
Zapewnia delikatny nawiew oraz
ciche działanie, ograniczając
natężenie nadmuchu powietrza.
Najlepszy kompromis między
komfortem cieplnym a
cichym
działaniem.
Zapewnia silny i
skuteczny nawiew
powietrza.
Przy zimnym silniku natężenie nawiewu
zwiększa się stopniowo do optymalnego
poziomu, aby uniknąć zbyt dużego
nadmuchu zimnego powietrza.
W przypadku niskiej temperatury
na zewnątrz zaleca się skierowanie
nadmuchu ciepłego powietrza tylko
w
kierunku przedniej szyby, szyb
bocznych i
nóg pasażerów.
Tryb ręczny
W razie potrzeby można wybrać inne
ustawienie niż proponowane przez układ.
Pozostałe funkcje będą dalej sterowane
automatycznie.
Po zmianie ustawienia symbol „ AUTO” zniknie.
3.
Rozprowadzanie powietrza.
4. Zamknięty obieg powietrza.
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
6. Tryb automatyczny „komfort”.
7. Program zapewniania widoczności.
8. Funkcja „Mono”.
Wyłączenie układu
F Naciskać przycisk 2 „ -”, dopóki symbol
wiatraczka nie zniknie.
Działanie to wyłącza wszystkie funkcje układu.
Regulacja temperatury jest wówczas
wyłączona. Niemniej odczuwalny jest
delikatny przepływ powietrza wynikający
z
przemieszczania się samochodu.
F

N
acisnąć przycisk 2 „ +”, aby ponownie
włączyć układ.
Temperatura
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę
stosownie do potrzeb.
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi komfortu,
a
nie temperaturze w stopniach Celsjusza czy
Fahrenheita.
F

P
opchnąć przycisk 1 w dół, aby zmniejszyć
wartość, albo w
górę, aby ją zwiększyć. Ustawienie na poziomie 21 zapewnia
optymalny komfort. Stosownie do potrzeb
można ustawiać wartość między 18 a
24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca
się nie przekraczać różnicy 3 stopni
między prawą i lewą stroną.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże
się, że temperatura we wnętrzu jest
o wiele wyższa lub o wiele niższa niż
ustawiona wartość komfortowa, nie trzeba
zmieniać wyświetlanej wartości, aby
uzyskać żądany poziom komfortu. Układ
automatycznie i możliwie najszybciej
wyrówna różnicę temperatur.
W celu maksymalnego ochłodzenia lub
ogrzania powietrza w kabinie można
przekroczyć wartość minimalną 14 lub
maksymalną 28.
F P opchnąć przełącznik
1 w dół, aż
wyświetli się symbol „ LO”, lub w
górę,
aż wyświetlony zostanie symbol „ HI”.
Funkcja „Mono”
Poziom komfortu po stronie pasażera można
wyregulować na poziomie komfortu po stronie
kierowcy (klimatyzacja jednostrefowa).
Ergonomia i komfort

82
Układ ogrzewania dodatkowego zasilany
jest paliwem ze zbiornika paliwa
samochodu.
Przed jego użyciem należy sprawdzić, czy
ilość paliwa jest wystarczająca.
Jeżeli włączona jest rezer wa paliwa, nie
można włączyć układu.
Wentylacja zostaje włączona, gdy
akumulator jest wystarczająco
naładowany.
Ogrzewanie włączy się, jeżeli:
-
p
oziom naładowania akumulatora jest
wystarczający,
-

p
oziom paliwa jest wystarczający,
-

p
omiędzy dwoma żądaniami
ogrzewania nastąpiło włączenie
silnika.
Podczas tankowania ogrzewanie
dodatkowe zawsze powinno być
wyłączone — ryzyko pożaru lub eksplozji! Przeszklone powierzchnie, takie jak
tylna szyba lub przednia szyba mogą się
w
niektórych miejscach mocno rozgrzać.
Nigdy nie kłaść przedmiotów na tych
powierzchniach ani ich nie dotykać —
ryzyko poparzenia!
Nie wyrzucać zużytych baterii pilota
zdalnego sterowania, gdyż zawierają
one metale szkodliwe dla środowiska
naturalnego. Oddać je do specjalnego
punktu zbierającego tego typu odpady.
Aby zapobiec ryzyku zatrucia lub
uduszenia, nie wolno używać ogrzewania
programowanego – nawet na krótko –
w
zamkniętych pomieszczeniach, takich
jak garaż lub warsztat, które nie są
wyposażone w
wyciąg spalin.
Nie należy parkować pojazdu na
łatwopalnej nawierzchni (sucha trawa,
zwiędłe liście, papier itd.) – ryzyko pożaru!
E k

83
Rady
Aby obydwa układy były w pełni skuteczne,
n ależy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i
obsługi:
F

Ż
eby zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, zewnętrzne
wloty powietrza pod przednią szybą,
dysze, nawiewy, wyloty powietrza oraz
otwór do odsysania powietrza z
tyłu
pojazdu nie mogą być zasłonięte.
F

N
ie zakrywać czujnika natężenia światła
umieszczonego w
górnej części przedniej
szyby. Służy on do regulacji układu
klimatyzacji automatycznej.
F

W p
rzypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5 -10
minut raz lub dwa razy w miesiącu,
aby zachować jego sprawne działanie.
F

A
by uniknąć zaparowania szyb lub
pogorszenia jakości powietrza w
kabinie,
nie należy wyłączać układu na zbyt długi
czas. Należy również unikać włączania
na zbyt długo układu zamkniętego obiegu
powietrza podczas jazdy.
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny
i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
m iejscu znacznie wzrasta temperatura
w
kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia
odpowiedniej wymiany powietrza
w
kabinie.
Układ klimatyzacji nie zawiera chloru
i
nie powoduje zagrożenia dla warstwy
ozonowej.
Zawiera fluorowany gaz cieplarniany
R13 4A
W zależności od wersji i
kraju sprzedaży
układ klimatyzacji zawiera fluorowany
gaz cieplarniany R134A.
Zalecamy stosowanie wielofunkcyjnego
filtra powietrza kabiny. Dzięki dodatkowemu
aktywnemu elementowi poprawia on
skuteczność oczyszczania powietrza
wdychanego przez pasażerów oraz zapewnia
większą czystość w

kabinie (redukuje
zawartość alergenów, likwiduje niepożądane
zapachy i

nie dopuszcza do powstawania
tłustego osadu).
F
W c
elu zachowania sprawnej pracy układu
klimatyzacji zaleca się jego regularne
kontrolowanie zgodnie z

zaleceniami
książki ser wisowej i gwarancyjnej.
F

W p

rzypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i

skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT lub z

warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiego obiektu
na stromym wzniesieniu lub w

wysokiej
temperaturze wyłączenie klimatyzacji
umożliwi odzyskanie mocy silnika, a

w
konsekwencji poprawę warunków holowania. Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Stop & Star t
Układy ogrzewania i
klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Aby zachować komfort cieplny w
kabinie,
można wyłączyć czasowo układ Stop &
Start.
Więcej informacji na temat Układu Stop
& Star t znajduje się w
odpowiednim
rozdziale.
3
E k