2019 Peugeot Partner tow

163
Usterka
W przypadku usterki po włączeniu
biegu wstecznego ta kontrolka
wyświetla się w zestawie wskaźników,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu oraz sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w
celu
sprawdzenia układu.
Kamera cofania
Gdy zapłon jest włączony, układ ten
używa kamery umieszczonej na wysokości
dodatkowego światła stop, aby wyświetlać
widok z
tyłu samochodu na ekranie ( jeśli jest to
furgon z
nadwoziem zabudowanym lub pełną
przegrodą).
Kamera cofania włącza się automatycznie
w
momencie włączenia wstecznego biegu.
Obraz z
kamery jest wyświetlany na ekranie.
Ekran wyłącza się po ustawieniu dźwigni
skrzyni biegów jest w
położeniu neutralnym lub
po wybraniu biegu jazdy do przodu. Niebieskie linie
1 przedstawiają ogólny
kierunek ruchu pojazdu (rozstaw odpowiada
szerokości samochodu bez lusterek
w ste c z nyc h).
Czer wona linia 2 oznacza odległość około
30
cm poza granicą tylnego zderzaka
samochodu.
Zielone linie 3 oznaczają odległość od około
1
metra do 2 metrów od krawędzi tylnego
zderzaka samochodu.
Krzywe w
kolorze turkusowym 4 oznaczają
maksymalny promień skrętu.
Kamera cofania wspomaga jazdę i
nie
może w
żadnym wypadku zastępować
czujności kierowcy.
Kamera tylna może nie wykryć niektórych
przedmiotów. Niektóre pojazdy mogą być słabo
widoczne (ciemne kolory, wyłączone
światła) po zmniejszeniu jasności ekranu
za pomocą potencjometru oświetlenia.
Otoczenie, warunki zewnętrzne (np.
deszcz, zabrudzenia, kurz), tryb jazdy
oraz natężenie oświetlenia (np. noc,
promienie słoneczne) mogą mieć wpływ
na jakość obrazu.
Obecność cienia w
przypadku
nasłonecznienia lub niedostatecznego
oświetlenia może spowodować
zaciemnienie obrazu i obniżenie
kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w
rzeczywistości.
Podczas parkowania i
zmiany pasa
ruchu należy obser wować w
lusterkach
wstecznych obszar po obu stronach
pojazdu.
Układ wspomagania parkowania tyłem
dostarcza również informacji dotyczących
otoczenia samochodu.
6
Jazda

164
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
Przy złej pogodzie albo zimą należy sprawdzić,
czy kamera nie jest pokryta błotem, szronem
albo śniegiem.
Sprawdzać regularnie czystość soczewki
k a m e r y.
W razie potrzeby oczyścić kamerę miękką,
suchą ściereczką.
Myjąc samochód wodą pod wysokim
ciśnieniem, nie zbliżać strumienia do kamery
na odległość mniejszą niż 30 cm.
Surround Rear Vision
Gdy zapłon jest włączony, układ ten umożliwia
wyświetlanie na ekranie obrazu otoczenia
w pobliżu samochodu (furgon z nadwoziem
zabudowanym lub pełną przegrodą) za
pomocą dwóch kamer, aby zapewnić lepszą
widoczność strefy martwego pola po stronie
pasażera oraz obszaru za pojazdem.
Ten układ obejmuje trzy funkcje podrzędne:
-

W
idok po stronie pasażera: wyświetla
obszar po stronie pasażera.
Pomarańczowa linia 1 oznacza odległość około
5
m od tylnego zderzaka. -

W
idok rozszerzony do tyłu: wyświetla
widok obszaru za samochodem na dużą
odległość.
Pomarańczowa linia 1 oznacza odległość około
5
m od tylnego zderzaka.
Ograniczenia działania
Układ może działać gorzej (a nawet zostać
uszkodzony) lub w ogóle nie działać
w
następujących sytuacjach:
-

Z
amontowanie bagażnika rowerowego
na klapie bagażnika lub drzwiach
skrzydłowych (w
zależności od wersji).
-

P
rzymocowanie przyczepy do haka
holowniczego.
-

J
azda z otwartymi tylnymi drzwiami.
Pole widzenia kamery zależy od
obciążenia pojazdu.
Uwaga: nie wolno zakrywać kamery
(naklejką, bagażnikiem rowerowym itp.).
J

165
Niebieskie linie 1 przedstawiają szerokość
samochodu z rozłożonymi lusterkami
wstecznymi.
Czer wona linia 2 oznacza odległość 30
cm
od tylnego zderzaka, a
dwie zielone linie 3 i 4
oznaczają odpowiednio odległość 1
m i 2 m.
Linie niebieskie 5 pojawiają się kolejno: zależą
one od położenia kierownicy i
oznaczają
promień skrętu samochodu.
Pomarańczowe linie przerywane 6 oznaczają
promienie otwarcia drzwi tylnych. -
P
omoc wizualna przy cofaniu
: wyświetla
widok obszaru za samochodem na krótką
odległość. Kamera tylna może nie wykryć niektórych
przedmiotów.
Niektóre pojazdy mogą być słabo
widoczne (ciemne kolory, wyłączone
światła) po zmniejszeniu jasności ekranu
za pomocą potencjometru oświetlenia.
Otoczenie, warunki zewnętrzne (np.
deszcz, zabrudzenia, kurz), tryb jazdy
oraz natężenie oświetlenia (np. noc,
promienie słoneczne) mogą mieć wpływ
na jakość obrazu.
Obecność cienia w
przypadku
nasłonecznienia lub niedostatecznego
oświetlenia może spowodować
zaciemnienie obrazu i
obniżenie
kontrastu. Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w
rzeczywistości.
Podczas parkowania i zmiany pasa
ruchu należy obser wować w lusterkach
wstecznych obszar po obu stronach
pojazdu.
Układ wspomagania parkowania tyłem
dostarcza również informacji dotyczących
otoczenia samochodu.
Włączanie/wyłączanie
Układ uruchamia się po włączeniu zapłonu.
Układ wspomaga jazdę i

nie może
w

żadnym wypadku zastępować czujności
kierowcy.
Podczas jazdy i

wykonywania manewrów
należy regularnie patrzeć w

zewnętrzne
lusterka wsteczne.
F
P
rzy włączonym zapłonie nacisnąć
odpowiedni przycisk pod ekranem, aby
włączyć/wyłączyć wyświetlacz.
Wyświetlony zostaje komunikat.
6
Jazda

166
Ograniczenia działania
Układ może działać gorzej (a nawet zostać
uszkodzony) lub w ogóle nie działać
w
następujących sytuacjach:
-

Z
amontowanie bagażnika rowerowego
na klapie bagażnika lub drzwiach
skrzydłowych (w
zależności od wersji).
-

P
rzymocowanie przyczepy do haka
holowniczego.
-

J
azda z otwartymi tylnymi drzwiami.
Uwaga: nie wolno zakrywać kamer
(naklejką, bagażnikiem rowerowym itp.).
Pole widzenia kamery tylnej ( widok
rozszerzony do tyłu oraz pomoc
wizualna przy cofaniu ) może zmieniać
się w
zależności od obciążenia pojazdu.
Jeśli drzwi skrzydłowe zostaną otwarte
podczas używania widoku rozszerzonego
do tyłu lub pomocy wizualnej przy cofaniu
przy włączonym biegu do jazdy do przodu
lub wstecznym, ekran staje się szary.
Jeśli drzwi pasażera z przodu zostaną
otwarte podczas używania widoku po
stronie pasażera przy włączonym biegu do
jazdy do przodu lub wstecznym, ekran staje
się szary.
F Aby zmienić widok należy nacisnąć
koniec przełącznika świateł lub odpowiedni
przycisk znajdujący się pod ekranem.
Odtwarzanie widoku otoczenia
jest wykonywane tylko w
widoku
rozszerzonym do tyłu i
widoku po
stronie pasażera .
F

P

rzy uruchomionym silniku nacisnąć ten
przycisk, aby wyłączyć wyświetlacz.
Działanie funkcji zostaje automatycznie
wstrzymane (wyświetlacz zmienia kolor na szary)
podczas cofania , przy prędkości ponad 15
km/h.
Ta funkcja włącza się ponownie, gdy pojazd
porusza się ponownie z
prędkością niższą niż ta
wartość progowa.
Działanie
F W położeniu neutralnym , widok
rozszerzony do tyłu zostaje wyświetlony
domyślnie.
F

P
o włączeniu biegu wstecznego , pomoc
wizualna przy cofaniu wyświetla się na
ekranie (nawet, gdy ekran jest wyłączony).
F

P
rzeczytać komunikat i zatwierdzić
właściwym przyciskiem odpowiadającym
poleceniu „ Akceptuj”.
Wyświetlacz włączy się.
J

167
Po podłączeniu przyczepy do zaczepu
kulowego i włączeniu biegu wstecznego
pomoc wizualna przy cofaniu nie będzie
działać, dopóki przyczepa nie zostanie
odłączona. Widok rozszerzony do tyłu
staje się widokiem domyślnym.
Jeżeli w
układzie wystąpi usterka,
należy skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT, aby uniknąć narażenia na
niebezpieczeństwo.
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
Przy złej pogodzie lub zimą należy upewnić
się, że czujniki i soczewki kamer nie są pokryte
błotem, szronem lub śniegiem.
Należy regularnie sprawdzać czystość
soczewek kamer.
W razie potrzeby oczyścić kamery miękką,
suchą ściereczką.
Myjąc samochód wodą pod ciśnieniem, nie
zbliżać strumienia do kamer i
czujników
układu wspomagania parkowania na odległość
mniejszą niż 30
cm.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
System nie zwalnia z
obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w
oponach (włącznie z kołem zapasowym)
co miesiąc, a
także przed wyruszeniem
w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa). Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia przewidziane dla
danego samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w ogumieniu.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Wartość ciśnienia w
ogumieniu należy
sprawdzać przy zimnych oponach
(samochód na postoju od 1 godziny
albo po przejechaniu z
umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3
bar do wartości
podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
o
ponach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki,
sygnałem dźwiękowym oraz,
w
zależności od zamontowanego
wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
6
J

168
F Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F

J
ak najszybciej zatrzymać pojazd
w
bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
albo koła zapasowego (w
zależności od
wyposażenia).
albo
F

J
eżeli użytkownik dysponuje sprężarką,
np. tą z
zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w
czterech oponach,
albo
F

J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Alarm pozostaje aktywny do chwili
ponownej inicjalizacji układu.
Inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a
także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane do
warunków eksploatacji samochodu i
zgodne
z
zaleceniami na etykiecie ciśnień w oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy inicjalizację układu wykona się przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Układ wykrywania niedopompowania opon
nie generuje ostrzeżenia, jeżeli ciśnienie
jest nieprawidłowe w
momencie ponownej
inicjalizacji.
Żądanie ponownej inicjalizacji układu wykonuje się przy
włączonym zapłonie podczas postoju samochodu.
Nowe zapisane parametry ciśnienia są
traktowane przez układ jako wartości
wzorcowe.
Bez radia
F Nacisnąć ten przycisk na około 3 s i zwolnić, sygnał dźwiękowy potwierdza
inicjalizację.
Z radiem lub ekranem dotykowym
Inicjalizację wykonuje się
z poziomu menu konfiguracji
samochodu.
Usterka
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
k ontrolki ostrzegającej o zbyt niskim ciśnieniu
w
oponach w połączeniu z włączeniem się
kontrolki ser wisowej wskazuje usterkę układu.
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w
oponach nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu w
ASO sieci
PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym.
Po wykonaniu jakichkolwiek prac przy
układzie należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech kołach
i
przeprowadzić inicjalizację układu.
Jazda

170
Zgodne paliwa
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, dostępnymi
w
dystrybutorach paliw. Benzyna zgodna z
normą EN228
zmieszana z
biopaliwem zgodnym
z
normą EN15376.
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw benzynowych
zgodnych z
normą B715001.
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, które są
dostępne na stacjach benzynowych:
olej napędowy zgodny z
normą
EN590 w
mieszance z biopaliwem
zgodnym z
normą EN14214
(możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego
do 7%), olej napędowy zgodny z
normą
EN16734 w mieszance z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214
(możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego
do 10%),
olej napędowy parafinowy zgodny
z normą EN15940 w mieszance
z biopaliwem zgodnym z normą
EN14214 (możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego
do 7%).
W pojeździe z silnikiem Diesla
można stosować paliwo B20
lub B30 zgodne z normą EN
16 709. Niemniej jednak jego
zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania
szczególnych warunków obsługi,
określanych jako „Trudne warunki
j a zd y ”.
Aby uzyskać więcej informacji, należy kontaktować się z ASO
s ieci PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika
i
układu paliwowego). Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do oleju napędowego zgodnych
z
normą B715000.
Olej napędowy w n
iskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0 °C wydzielanie
s ię parafiny w oleju napędowym na sezon letni
może spowodować nieprawidłowe działanie
obwodu zasilania paliwem. Aby tego uniknąć,
zalecamy stosowanie oleju napędowego na
sezon zimowy i
utrzymywanie w zbiorniku
paliwa poziomu powyżej 50%.
Jeśli mimo to przy temperaturze poniżej -15
°C
występują problemy z
rozruchem silnika,
należy pozostawić samochód na pewien czas
w
garażu lub ogrzewanym warsztacie.
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować
uszkodzenie silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może być
wymagane stosowanie specjalnego typu paliwa
(specjalna liczba oktanowa, specjalna nazwa
handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać
w
punkcie sprzedaży.
In

171
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika:
- o k. 61 l (silniki benzynowe),
-

o
k. 50 l (silniki Diesla),
Otwieranie klapki wlewu paliwa
F Bezwzględnie wyłączyć silnik.
F O dryglować samochód, jeżeli jest
on wyposażony w
funkcję otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
F

O
tworzyć klapkę wlewu paliwa.
Jeśli samochód jest wyposażony w
układ
Stop & Start, nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w
trybie STOP. Należy
najpier w wyłączyć zapłon kluczykiem lub
przyciskiem START/STOP w
pojazdach
wyposażonych w
układ otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
Należy dolać co najmniej 6
litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne, a
podciśnienie
wynika ze szczelności układu paliwowego.
F

S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (patrz informacja
na etykiecie na klapce wlewu). F

Z
wykły kluczyk należy włożyć do korka,
a
następnie obrócić w lewo.F

N
apełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa po
trzecim odcięciu dopływu, ponieważ może
to spowodować usterki.
F
Z
ałożyć korek i zamknąć go, obracając
w prawo.
F
P
opchnąć pokrywę wlewu paliwa,
aby ją zamknąć (pojazd powinien być
odryglowany).
F
O
dkręcić i wyciągnąć korek, następnie
położyć go na uchwycie (znajdującym się
na klapce).
F

W
sunąć pistolet dystrybutora do oporu (tak,
aby pchnąć metalową pokrywkę zaworu A ).Jeśli samochód jest wyposażony w drzwi
przesuwne, nie otwierać lewych drzwi
przesuwnych, gdy klapka wlewu paliwa
jest otwarta. W przeciwnym razie może
dojść do uszkodzenia drzwi przesuwnych
oraz klapki, a
także obrażeń ciała u osoby
tankującej paliwo.
7
Informacje praktyczne