2019 Peugeot Expert ESP

51
Alarm
(podle verze)
Bezpečnostní systém k ochraně vozidla proti
krádeži a
vloupání.
Ochrana vnějšího obvodu
Systém sleduje vstupy do vozidla.
Alarm se spustí například tehdy, jestliže se
někdo pokusí otevřít dveře, zavazadlový
prostor nebo kapotu motoru.
Ochrana vnitřního prostoru
Systém kontroluje pouze změny
v prostoru uvnitř kabiny .
Alarm se spustí, jestliže někdo
rozbije okno nebo pronikne
do kabiny vozidla, avšak
nespustí se, pokud pronikne do
nákladového prostoru . Systém kontroluje jakékoli změny
objemu uvnitř prostoru pro
cestující.
Alarm se spustí, jakmile někdo
rozbije okno vozidla, vnikne do
prostoru pro cestující nebo je v
interiéru zaznamenán pohyb.
Vlastní ochrana systému
Systém kontroluje vyřazení svých komponentů
z činnosti.
Pokud jsou akumulátor, hlavní kontrolní modul
nebo kabeláž sirény poškozeny či vyřazeny
z
činnosti, spustí se alarm. V
případě potřeby jakéhokoliv zásahu do
systému alarmu se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno
systémem přídavného vytápění /
větrání, prostorová ochrana s
ním není
kompatibilní.
Více informací o přídavném vytápění /
větrání naleznete v příslušné kapitole.
Uzamykání vozidla s plnou
funkcí alarmu
Aktivace
F Vypněte zapalování a vystupte z vozidla.Obvodová ochrana je aktivována po pěti
sekundách a
prostorová ochrana po
45 sekundách.
Pokud je některý ze vstupů (dveře, zadní
výklopné dveře nebo závěsné dveře,
kapota atd.) nedovřený, při stisknutí
tlačítka na dálkovém ovladači nedojde
k centrálnímu zamknutí vozidla, ale po
45 sekundách se aktivuje obvodová
i prostorová ochrana.
Deaktivace
F Zamkněte nebo nadstandardně
zamkněte vozidlo pomocí
dálkového ovladače nebo
systému „Přístup a startování
bez klíče“.
Když je aktivní systém sledování, kontrolka
tlačítka bude blikat jednou za sekundu
a

směrová světla se rozsvítí přibližně na dvě
sekundy.
F

S
tiskněte některé z tlačítek
odemykání na dálkovém
ovladači.
nebo
F

O

demkněte vozidlo systémem „Přístup a
startování bez klíče“.
Systém sledování se vypne, kontrolka na
tlačítku zhasne a směrová světla blikají po
dobu přibližně 2
sekund.
2
Přístup

63
Demontáž sítě
F Odpojte háčky od kroužků 4 a 3.
F S ejměte dolní úchyt 2 a poté horní úchyt 1
tím, že je uvolníte otočením o
čtvrt otáčky.
Ujistěte se, že velikost, tvar a
objem
nákladu jsou ve shodě s

p
ravidly silničního
provozu a
bezpečnostními předpisy
a
že náklad řidiči nepřekáží ve výhledu
z
vozidla.
Veškerý náklad musí být řádně zajištěn,
aby bylo zamezeno možnosti jeho
přemísťování, které by mohlo způsobit
zranění, nebo aby tato možnost byla
alespoň minimalizována.
Je-li sedadlo zvednuto a současně
je odstraněna klapka v
přepážce,
nainstalujte protiskluzovou síť (dodanou
s
vozidlem).
Tuto síť nikdy nepoužívejte k
jiným
účelům.
Pravidelně kontrolujte stav protiskluzové
sítě. Když se objeví známky opotřebení,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
a
nechejte ji vyměnit za síť, která bude
splňovat specifikace vyžadované pro
vozidlo společností PEUGEOT.
Vždy namontujte zpět odnímatelnou
klapku, jestliže již nepřevážíte žádný
dlouhý náklad.
„Otočný psací stolek“
Sedák prostředního sedadla lavice je možno
naklonit tak, aby tvořil otočnou pracovní
plochu, který lze používat jako mobilní psací
stolek (u
stojícího vozidla).
F

P
řitáhněte rukojeť umístěnou na horní
straně sedáku.
Úložný prostor v
prostředním sedadle
Stolek nikdy nepoužívejte za pohybu
vozidla.
V případě náhlého zabrzdění nebo
srážky se může jakýkoli předmět, který
je položen na stolku, prudce vymrštit a
způsobit zranění.
Bezpečnostní opatření
týkající se sedadel a
lavice
Neodstraňujte opěrku hlavy bez jejího uložení a
připevnění ke vhodnému držáku.
Ověř te, že cestující mohou kdykoli manipulovat
s
bezpečnostními pásy a snadno je zapnout.
Cestující si musí při usednutí vždy správně
seřídit opěrku hlavy sedadla a seřídit a zapnout
bezpečnostní pás.
Dbejte na to, aby žádný předmět nebo
nohy cestujícího nezakrývaly kotvicí
body a nebránily tak správnému zajištění
s e st av y.
3
Ergonomie a pohodl

64
Nakládání zavazadel nebo
předmětů za sedadla a
lavici 3. řady
Jednodílná pevná lavice
Níže popsané jednotlivé úrovně výbavy
a nastavení se liší podle verze a konfigurace
vozidla.
Součástí lavice je jednodílné opěradlo, které
může být buď pevné nebo sklopné (do polohy
s to l k u).
Více informací o bezpečnostních pásech
naleznete v
příslušné části.
Při jízdě je zakázáno mít cestujícího:
-

v

e 2. a ve 3. řadě na pravé straně, pokud je
lavice sklopená,
-

u

prostřed, pokud je boční pravé sedadlo
sklopené.
-

v

e 3. řadě, pokud je opěradlo před ním (ve
2. řadě) v poloze stolku,
-

v

e 3. řadě, pokud jsou sedadlo/lavice před
ním (ve 2. řadě) sklopené,
Pokud potřebujete naložit zavazadla na
opěradla sedadel 3. řady sklopená do polohy
stolku, musejí být opěradla sedadel 2. řady
rovněž sklopena do polohy stolku. V případě uložení a skladování sedadel
a lavice mimo vozidlo dbejte na to, aby
se nacházely na čistém místě, kde se do
jejich mechanismů nemohou dostat cizí
předměty.
Sedadla a lavice nejsou určena pro
používání k

žádným jiným účelům
než uvnitř vozidla. Jsou vybavena
mechanismem, kterému při nesprávném
používání nebo při pádu hrozí poškození.
E

85
F Zkontrolujte, zda je ovladač v horní poloze (pojistný mechanismus je zasunutý).
V
opačném případě zasuňte pojistný
mechanismus zvednutím až na doraz.
F

U
místěte přední část stolku na vodítko.
F

D
ávejte pozor, abyste se nedotkli ovladače,
a překlopte celek směrem dozadu, dokud
neuslyšíte zapadnutí.
F

Z
kontrolujte, zda je sestava zajištěna ve
vodítku. Pokud tomu tak není, posuňte lehce
celek na vodítku až do nejbližšího zářezu.
V opačném případě by mohlo dojít ke
zranění při nehodě nebo při prudkém
brzdění.
F

U
volněte ovladač až do zajištění západek
ve vodítku. Při manipulaci dávejte pozor na nohy
cestujících.
Uložení mimo vodítko
V případě uložení a skladování stolku
mimo vozidlo dbejte na to, aby se
nacházel na čistém místě, kde se do
jeho mechanismů nemohou dostat cizí
předměty.
Stolek musí být umístěn mimo vozidlo na
plochém a rovném povrchu a přiléhající
k
vodítku tak, aby nedošlo k poškození
viditelných částí. Nesprávné používání stolku může
způsobit vážné zranění.
Nikdy stolek nepoužívejte v
otevřené nebo
vyklopené poloze za jízdy. V případě
náhlého zabrzdění nebo srážky se může
jakýkoli předmět, který je položen na
stolku, prudce vymrštit a způsobit zranění.
Před jízdou se ujistěte, že je stolek
správně složen v
dolní poloze.
Nikdy stolek nepoužívejte jako sedátko ani
se o něj neopírejte.
Tento pokyn obsahuje i štítek nalepený na
boční straně stolku.
Pamatujte, že mimo
vozidlo se postavený
stolek naklání doleva
nebo doprava. Na stolek nikdy nepokládejte horké
předměty, jako jsou hrnce nebo pánve,
aby nedošlo k
poškození jeho povrchu
(nebezpečí požáru).
Každá deska otevřeného stolku může
být zatížena maximální hmotností 10
kg.
Pokud toto maximální zatížení nedodržíte,
může dojít k
částečnému nebo úplnému
zničení stolku.
Nikdy stolek nezvedejte, pokud se
nachází mezi samostatnými sedadly; hrozí
nebezpečí poškození desek stolku.
3
E

86
Chcete-li stolek nebo sedadlo posunout
dopředu nebo dozadu, ujistěte se, že je
opěradlo vzpřímené a stolek je složený.Při skládání desek stolku nikdy
nevkládejte ruku do posuvné oblasti, kde
by mohlo dojít k
zachycení vašich prstů.
Používejte rukojeť, která je k
tomu určena.
Topení a větrání
Doporučení
Používání systému topení, ventilace a
klimatizace
F
A
by se zajistilo rovnoměrné rozdělení
vzduchu, zajistěte, aby žádné překážky
nezakrývaly venkovní mřížky pro
přivádění vzduchu u
základny čelního
skla, trysky, větrací otvory a
výstupy
vzduchu a
rovněž otvor pro odvádění
vzduchu ze zavazadlového prostoru.
F

N
ezakrývejte snímač slunečního
záření, umístěný na palubní desce.
Slouží k
regulaci automatického
klimatizačního systému.
F

P
ro zachování bezchybné funkčnosti
klimatizace ji uveďte do činnosti
nejméně jednou nebo dvakrát za měsíc
na alespoň 5
až 10 minut.
F

J
estliže systém nechladí, vypněte jej
a obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
Při tažení přívěsu s
maximální povolenou
hmotností do prudkého svahu a
za
vysokých venkovních teplot umožní
vypnutí klimatizace využít lépe výkonu
motoru a
zlepšit tak tažnou kapacitu
vozidla. Nejezděte příliš dlouho s vypnutým
větráním nebo se zapnutým vnitřním
oběhem (recirkulací) vzduchu, abyste
předešli zamlžení oken a zhoršení kvality
vzduchu!
Jestliže je po delším stání vozidla na
slunci teplota v
interiéru příliš vysoká,
vyvětrejte krátce kabinu vozidla.
Nastavte ovladač rychlosti ventilátoru na
hodnotu, která zajistí dobré obnovování
vzduchu v
interiéru.
Při chlazení vzduchu dochází
v
klimatizačním zařízení ke kondenzaci
par a
při zastavení vozu vytéká
nashromážděná voda pod vozidlo, což je
naprosto normální jev.
E

95
Z důvodu rizika intoxikace a udušení
n esmí být programovatelné topení
používáno, a
to ani na krátkou dobu,
v
uzavřených prostorách, například
v
garážích nebo ser visních dílnách, které
nejsou vybaveny systémem odsávání
výfukových plynů.
Vozidlo neparkujte na hořlavém povrchu
(suchá tráva, spadané listí, papír atd.).
Hrozí nebezpečí požáru. Prosklené plochy, např. zadní okno nebo
čelní sklo, se mohou v některých místech
hodně zahřát.
Nikdy na tyto povrchy nepokládejte žádné
předměty; nikdy se jich nedotýkejte - riziko
popálení!
Systém programovatelného topení
je napájen z palivové nádrže vozidla.
Před jeho použitím se ujistěte, že je v
nádrži dostatek paliva. Pokud je palivo
v nádrži na rezer vní hladině, důrazně
doporučujeme programování topení
neprovádět.
Při doplňování paliva je nutné přídavné
topení vždy vypnout, jinak hrozí nebezpečí
požáru či výbuchu.
Nezávislé přídavné topení
Tento přídavný nezávislý systém, montovaný
podle země prodeje, zajišťuje ohřev chladicího
obvodu naftového motoru pro zlepšení
komfortu a zvýšení teploty studeného motoru.
Zlepšuje výkon odmlžování a
odmrazování. S
motorem na volnoběh nebo při stojícím vozidle
je normální, když je slyšet vysoké pískání a
jsou cítit emise kouře nebo zápachu.
Teplota v blízkosti systému topení nesmí
překračovat 120
°C. Vyšší teplota (např. v
lakovací peci) by mohla způsobit poškození
součástí elektronických obvodů.
Systém přídavného topení je napájen z
palivové nádrže vozidla. Ujistěte se, že nesvítí
varovná kontrolka nízké hladiny paliva. Z
důvodu rizika otravy nebo udušení
nesmí být programovatelné topení
používáno, a to ani na krátkou dobu,
v uzavřených prostorách, například
v garážích nebo ser visních dílnách, které
nejsou vybaveny systémem odsávání
výfukových plynů.
Vozidlo neparkujte na hořlavém povrchu
(příklad: suchá tráva, spadané listí, papír
atd.) – hrozí nebezpečí požáru!
Přídavné topení nechávejte alespoň
jedenkrát za rok zkontrolovat, nejlépe před
začátkem zimního období.
Ohledně údržby a oprav musíte vždy
kontaktovat prodejce PEUGEOT nebo
odborný ser vis.
Stropní světlo (světla)
Vpředu: rozsvěcí se při otevření
předních nebo zadních dveří
(bočních posuvných dveří a
podle výbavy, levých křídlových
dveří nebo výklopných dveří
zavazadlového prostoru).
2. a 3. řada: rozsvěcí se při
otevření zadních dveří (bočních
posuvných dveří a podle výbavy,
levých křídlových dveří nebo
zadních výklopných dveří).
3
E

112
ASR / DSC
Tyto systémy poskytují zvýšenou
bezpečnost při normálním způsobu jízdy,
avšak řidič se při jejich použití nesmí
domnívat, že může riskovat nebo jet příliš
vysokou rychlostí.
Při podmínkách se sníženou přilnavostí
kol (déšť, sníh, náledí) se zvyšuje
nebezpečí ztráty kontroly nad vozidlem.
V zájmu vlastní bezpečnosti je proto
důležité, aby tyto systémy byly tr vale
aktivovány za všech podmínek, zejména
pak za ztížených podmínek.
Správná funkce těchto systémů závisí
na dodržování doporučení výrobce
týkajících se zejména kol (pneumatik
a
ráfků), součástí brzdového systému
a
elektronických součástí, a rovněž
na respektování postupů pro montáž
a
opravy v ser visu sítě PEUGEOT.
Aby bylo možno plně využít výhody,
které tyto systémy poskytují v zimních
podmínkách, doporučuje se používání
zimních pneumatik.
V
takovém případě je nezbytné, aby
všechna čtyři kola byla vybavena
pneumatikami, které jsou pro vaše vozidlo
s c hvá l e ny.Nová regulace přilnavosti
Jedná se o speciální patentovaný
p rotiprokluzový systém, který zlepšuje
ovladatelnost na sněhu a
v blátivém nebo
písčitém terénu.
Funkce tohoto systému je optimalizovaná
pro všechny typy situací a
umožňuje jízdu za
většiny podmínek přilnavosti (se kterými se
cestovní vozidlo setkává).
Tento systém, spojený s
pneumatikami pro
celoroční použití (Peak Mountain Snow Flake),
nabízí kompromis mezi bezpečností, přilnavostí
a
pohyblivostí vozidla.
Sešlápnutí pedálu akcelerace musí být
dostatečně velké, aby systém mohl využít
výkon motoru. Dosažení vysokých otáček
motoru je zcela normální.
Volič s
pěti polohami vám umožňuje
vybírat režim regulace odpovídající jízdním
podmínkám, se kterými se na cestě setkáte.
Volba režimu je potvrzena rozsvícením
příslušné kontrolky a
zobrazením hlášení.
Funkce
Standardní (ESC)
Tento režim je kalibrovaný pro nízkou
úroveň prokluzu, odpovídající různým
stupňům přilnavosti, se kterými se
vozidlo obvykle setkává na silnici.
Po každém vypnutí zapalování se systém
automaticky znovu přepne do tohoto
režimu.
Sníh
Tento režim uzpůsobuje používanou
strategii podmínkám přilnavosti
zjišťovaným u každého z předních kol
při rozjezdu.
(Režim je aktivní až do rychlosti
80
km/h)
Bezpečnost

118
Čelní airbagy
V případě silného čelního nárazu chrání systém
řidiče a spolujezdce vpředu s cílem omezit
riziko poranění hlavy a hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce se
nachází v palubní desce nad odkládací
schránkou.
Rozvinutí
Airbagy se rozvinou s výjimkou čelního
airbagu spolujezdce, pokud je deaktivovaný,
v případě silného čelního nárazu, směřujícího
do celé nebo části detekční zóny A v
podélné
ose vozidla ve vodorovné rovině a ve směru
z
přední k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi hrudníkem
a
hlavou cestujícího vpředu a volantem (na
straně řidiče), respektive palubní deskou (na
straně spolujezdce), s
cílem utlumit prudký
dopředný pohyb. Během jízdy
ponechávejte odkládací
schránky zavřené. V opačném případě by
mohlo dojít ke zranění při nehodě nebo při
prudkém brzdění.
Boční airbagy
Odpálení
Boční airbagy se odpalují samostatně v p řípadě
prudkého bočního nárazu směřujícího do celé
detekční zóny nebo do její části, a
to kolmo
k
podélné ose vozidla a ve vodorovné rovině,
z
vnější strany směrem do interiéru vozidla.
Boční airbag vyplní prostor mezi trupem /
hlavou cestujícího a panelem příslušných dveří
Hlavové airbagy (2. a 3.
řada)
Active , Allure , Business VIP
Pokud je jimi Vaše vozidlo vybaveno, pak tento
systém přispívá k lepší ochraně cestujících (s
výjimkou středních míst) v případě prudkého
bočního nárazu, a to s cílem omezit nebezpečí
poranění boční části hlavy.
Hlavové airbagy jsou zabudované ve sloupcích
karosérie a v
horní části prostoru pro cestující.
Pokud je jimi Vaše vozidlo vybaveno, pak tento
systém v případě prudkého bočního nárazu
omezuje nebezpečí poranění oblasti mezi
břichem a hlavou řidiče a spolujezdce vpředu.
Jednotlivé boční airbagy jsou zabudované ve
skeletu opěradla na straně dveří.
Bezpečnost