2019 Peugeot Expert ECO mode

94
F Appuyez sur "Programmation
thermique ".
F

A

ppuyez sur l'onglet " Etat" pour activer
/
désactiver le système.
F

A

ppuyez sur l'onglet " Paramètres"
pour sélectionner le mode " Chauffage"
pour chauffer le moteur et l'habitacle ou
" Ventilation " pour ventiler l'habitacle.
F

P

uis programmez

/ mémorisez l'heure
d'activation pour chaque sélection.
F

A

ppuyez sur " OK" pour valider.
Télécommande longue
portée
Elle permet d'allumer / d'éteindre le chauffage
d e l'habitacle à distance.
La portée de la télécommande est d’environ
1
km, en terrain découvert.
Marche
F Un appui maintenu sur cette touche lance immédiatement
le chauffage (confirmé par
l'allumage temporaire du voyant
ver t).
Arrêt
F Un appui maintenu sur cette touche arrête immédiatement
le chauffage (confirmé par
l'allumage temporaire du voyant
rouge).
Le voyant de la télécommande clignote
pendant environ 2
secondes si le véhicule n’a
pas reçu le signal.
Renouveler alors la demande après avoir
changé d’endroit.
Changement de la pile
Si le voyant de la télécommande devient
orange, l’état de charge de la pile est faible.
Si le voyant n’est pas allumé, la pile est
déchargée. F

U
tilisez une pièce de monnaie pour dévisser
le bouchon et remplacer la pile.
Ne jetez pas les piles de la
télécommande, elles contiennent des
métaux nocifs pour l'environnement.
Rapportez-les à un point de collecte
agréé.
La durée maximale du chauffage est
d’environ 45 min selon les conditions
climatiques.
La ventilation s’active lorsque la charge de
la batterie est suffisante.
Le chauffage s’active lorsque
:
-

l
a charge de la batterie et le niveau de
carburant sont suffisants,
-

u
n démarrage du moteur a été effectué
entre deux demandes de chauffage.
Ergonomie et confort

98
Avec projecteurs antibrouillard
avant et feux antibrouillard
arrière
Ils fonctionnent avec les feux de
croisement allumés, en mode
manuel ou en mode auto.
Donner une impulsion en tournant la bague


:
F

v

ers l'avant une 1
ère fois pour allumer les
projecteurs antibrouillard avant puis une
2
ème fois pour les feux antibrouillard arrière,
F
v
ers l'arrière une 1ère fois pour éteindre les
feux antibrouillard arrière puis une 2ème fois
pour les projecteurs antibrouillard avant.
Lors d'une coupure automatique des feux (avec
modèle AUTO) ou lors d'une coupure manuelle
des feux de croisement, les feux antibrouillard
et les feux de position resteront allumés.
F

T

ourner la bague vers l'arrière pour éteindre
les feux antibrouillard, les feux de position
s'éteindront alors. Oubli d'extinction des feux
Le déclenchement d'un signal sonore,
dès l'ouverture d'une porte avant, avertit
le conducteur qu'il a oublié d'éteindre
l'éclairage de son véhicule, contact coupé
en mode d'allumage manuel des feux.
Dans ce cas, l'extinction des feux entraîne
l'arrêt du signal sonore.
Les feux s'éteignent à la coupure du
contact mais vous avez toujours la
possibilité de les réactiver en actionnant la
commande d'éclairage.
Par temps clair ou de pluie, de jour comme
de nuit, les projecteurs antibrouillard avant
et les feux antibrouillard arrière allumés
sont interdits. Dans ces situations, la
puissance de leurs faisceaux peut éblouir
les autres conducteurs. Ils doivent
être utilisés uniquement par temps de
brouillard ou de chute de neige.
Dans ces conditions climatiques, il vous
appartient d'allumer manuellement
les feux antibrouillard et les feux de
croisement, car le capteur de luminosité
peut détecter une lumière suffisante.
Éteignez les projecteurs antibrouillard
avant et les feux antibrouillard arrière dès
qu'ils ne sont plus nécessaires.
Indicateurs de direction
(clignotants)
F Gauche ou droit
: baisser ou relever la
commande d'éclairage en dépassant le
point de résistance.
L'oubli du retrait des indicateurs de
direction pendant plus de 20
secondes
entraînera une augmentation du signal
sonore lorsque la vitesse est supérieure
à 80
km/h.
Trois clignotements
F Donnez une simple impulsion vers le haut ou vers le bas, sans passer le point de
résistance
; les indicateurs de direction
clignoteront trois fois.
Éclairage et visibilité

112
ASR / CDS
C es systèmes offrent un surcroît de
sécurité en conduite normale, mais ils ne
doivent pas inciter le conducteur à prendre
des risques supplémentaires ou à rouler à
des vitesses trop élevées.
C'est lorsque les conditions d'adhérence
diminuent (pluie, neige, verglas) que
les risques de perte d'adhérence
augmentent. Il est donc indispensable,
pour votre sécurité, de conser ver ces
systèmes activés en toutes conditions,
et particulièrement lorsque celles-ci sont
difficiles.
Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réser ve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant tant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de freinage,
les composants électroniques que les
procédures de montage et d'inter vention
du réseau PEUGEOT.
Afin de bénéficier de l'efficacité de ces
systèmes en conditions hivernales, il est
recommandé d'utiliser des pneumatiques
neige.
Dans ce cas, il est impératif d'équiper
les quatre roues avec des pneumatiques
homologués pour votre véhicule.Advanced Grip Control
Système d'antipatinage spécifique et breveté,
améliorant la motricité dans la neige, la boue
et le sable.
Cet équipement, dont le fonctionnement a
été optimisé pour chaque situation, permet
d'évoluer dans la majorité des conditions de
faible adhérence (rencontrées en utilisation de
tourisme).
Associé aux pneumatiques toutes saisons
Peak Mountain Snow Flake, ce système offre
un compromis entre sécurité, adhérence et
motricité.
L'appui sur la pédale d'accélérateur doit être
suffisant pour que le système puisse exploiter
la puissance du moteur. Des phases de
fonctionnement avec un régime moteur élevé
sont tout à fait normales.
Un sélecteur à cinq positions vous permet de
choisir le mode de réglage correspondant aux
conditions de roulage que vous rencontrez.
Associé à chaque mode, un voyant s'allume,
accompagné de l'affichage d'un message pour
confirmer votre choix.
Modes de fonctionnement
Standard (ESC)
Ce mode est calibré pour un niveau de
patinage faible, basé sur différentes
adhérences habituellement rencontrées
sur route.
Après chaque coupure du contact, le
système se réinitialise automatiquement
sur ce mode.
Neige
Ce mode adapte sa stratégie aux
conditions d'adhérence rencontrées
pour chacune des deux roues avant, au
démarrage.
(mode actif jusqu'à 80
km/h)
Sécurité

113
Tout-terrain (boue, herbe
humide, ...)
Ce mode autorise, lors du démarrage,
beaucoup de patinage sur la roue
la moins adhérente pour favoriser
l'évacuation de la boue et retrouver de
l'adhérence. Parallèlement, la roue la
plus adhérente est gérée de façon à
passer le plus de couple possible.
En phase de progression, le système optimise
le patinage pour répondre, au mieux, aux
sollicitations du conducteur.
(mode actif jusqu'à 50
km/h)
Sable
Ce mode autorise peu de patinage
sur les deux roues motrices de façon
simultanée pour faire progresser
le véhicule et limiter les risques
d'ensablement.
(mode actif jusqu'à 120 km/h)
Sur le sable, ne pas utiliser les autres
modes sous peine d'enliser le véhicule. Il est possible de désactiver les
systèmes ASR et CDS en tournant
la molette sur la position "
OFF".
Recommandations
Votre véhicule est principalement conçu
pour circuler sur des routes goudronnées,
mais il vous permet d'emprunter
occasionnellement d'autres voies moins
carrossables.
Cependant, il ne permet pas la conduite
tout-terrain comme :
-

l
e franchissement et la conduite
sur des terrains qui pourraient
endommager le soubassement ou
arracher des éléments (tuyau de
carburant, refroidisseur carburant,


...)
par des obstacles ou des pierres
notamment,
-

r
ouler sur des terrains à fortes pentes
et à adhérence réduite,
-

t
raverser un cours d'eau.
Les systèmes ASR et CDS n'agiront plus
sur le fonctionnement du moteur ni sur les
freins en cas de dérive de trajectoire.
Ces systèmes se réactivent
automatiquement à partir de 50
km/h ou à
chaque remise du contact.
Ceintures de sécurité
Ceintures de sécurité avant
Les ceintures de sécurité avant sont équipées
d'un système de prétension pyrotechnique et
de limiteur d'effort.
Ce système améliore la sécurité aux places
avant, lors des chocs frontaux et latéraux.
Selon l'importance du choc, le système de
prétension pyrotechnique tend instantanément
les ceintures et les plaque sur le corps des
occupants.
5
Sécurité

141
Le témoin ne s'allume pas si le moteur est
déjà chaud. Dans certaines conditions
climatiques, il est recommandé de suivre
ces préconisations

:
-

E
n conditions tempérées, ne pas
faire chauffer le moteur à l'arrêt mais
démarrer immédiatement et rouler à
régime modéré.
-

E
n conditions hivernales, à la mise
du contact, la durée d'allumage du
témoin de préchauffage est prolongée,
attendre son extinction avant de
démarrer.
-
En conditions hivernales très
sévères (par température inférieure
à -23
°C), pour garantir le bon
fonctionnement et la longévité des
éléments mécaniques du véhicule,
moteur et boîte de vitesses, laisser le
moteur tourner pendant 4


minutes
avant de démarrer le véhicule.
Ne jamais laisser tourner le moteur dans
un local fermé sans aération suffisante
:
les moteurs thermiques émettent des
gaz d'échappement toxiques, tels que
du monoxyde de carbone. Danger
d'intoxication et de mort. Si le moteur ne démarre pas
immédiatement, couper le contact.
Attendre quelques instants avant
de redémarrer. Si après quelques
tentatives le moteur ne démarre pas, ne
pas insister
: risque d'endommager le
démarreur et le moteur.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
Avec l'Accès et Démarrage Mains
Libres
F Appuyez sur le bouton " S TA R T/
STOP ". Le témoin ne s'allume pas si le moteur est
déjà chaud. Dans certaines conditions
climatiques, il est recommandé de suivre
ces préconisations


:
-
E
n conditions tempérées, ne faites
pas chauffer le moteur à l'arrêt mais
démarrez immédiatement et roulez à
régime modéré.
-
E
n conditions hivernales, à la mise
du contact, la durée d'allumage du
témoin de préchauffage est prolongée,
attendez son extinction avant de
démarrer.
- En
conditions hivernales très
sévères (par température inférieure
à -23°C), pour garantir le bon
fonctionnement et la longévité des
éléments mécaniques de votre
véhicule, moteur et boîte de vitesses,
laisser le moteur tourner pendant
4 minutes avant de démarrer le
véhicule.
Ne laissez jamais tourner le moteur dans
un local fermé sans aération suffisante :
les moteurs thermiques émettent des
gaz d'échappement toxiques, tels que
du monoxyde de carbone. Danger
d'intoxication et de mort.
F

P

lacer la télécommande à l'intérieur du
véhicule, dans la zone de reconnaissance.
La colonne de direction se déverrouille et le
moteur démarre de manière quasi immédiate.
6
Conduite

144
Frein de stationnement
Verrouillage
F Pied sur le frein, tirez le levier de frein de stationnement pour immobiliser votre
véhicule.
Déverrouillage sur terrain
plat
F Pied sur le frein, tirer légèrement le levier de frein de stationnement, appuyer sur le
bouton de déverrouillage, puis abaisser à
fond le levier.
Véhicule roulant, l'allumage de ce
témoin, accompagné d'un signal
sonore et d'un message, indique que
le frein est resté serré ou qu'il est mal
desserré.
Lors d’un stationnement dans une pente
ou une forte pente avec un véhicule
chargé, braquez les roues pour les caler
contre le trottoir puis serrer le frein de
stationnement.
L'appui sur la pédale de frein facilite le
verrouillage/déverrouillage du frein de
stationnement manuel. Avec une boîte manuelle, engagez une
vitesse puis coupez le contact.
Avec une boîte de vitesses automatique,
placez le sélecteur de vitesse sur la
position P puis coupez le contact.
Avec une boîte de vitesses pilotée, placez
le sélecteur de vitesse sur la position A
puis coupez le contact.
Aide au démarrage en
pente
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2
secondes) votre véhicule
lors d'un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
Il n'est actif que lorsque
:
-

l
e véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée. Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide au
démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifiez que le témoin
de frein de stationnement est allumé fixe
au combiné.
En pente montante , véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un court instant dès que
vous relâchez la pédale de frein.
Avec une boîte de vitesses manuelle , si vous
êtes en première vitesse ou au point mort.
Avec une boîte de vitesses automatique , si
vous êtes en position D ou M .
Avec une boîte de vitesses pilotée , si vous
êtes en mode automatisé (position A ) ou en
mode manuel (position M ).
Conduite

146
Passage de la marche
arrière
F Soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l'avant.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur
:
-

s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale d'embrayage.
Indicateur de changement
de rapport
(Suivant motorisation.)
Ce système permet de réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de vitesse le plus adapté.
Fonctionnement
Selon la situation de conduite et l'équipement
du véhicule, le système peut préconiser de
sauter un ou plusieurs rapports.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée. Sur certaines versions Diesel
BlueHDi avec boîte manuelle, le
système peut vous proposer de
passer au point mort ( N s'affiche
au combiné) pour favoriser la mise
en veille du moteur (mode STOP
du Stop & Start), dans certaines
conditions de conduite. Avec une boîte de vitesses
automatique, le système n'est actif qu'en
fonctionnement manuel.
L'information apparaît dans le
combiné, sous la forme d'une flèche
montante ou descendante et du
rapport conseillé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...) et
des sollicitations du conducteur (demande
de puissance, accélération, freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas
:
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière.
Boîte de vitesses
automatique
Boîte de vitesses automatique à 6 ou 8 vitesses
a vec gestion électronique des passages de
vitesses. Elle offre également un mode manuel
avec le passage séquentiel des vitesses à
l'aide des palettes de commande, situées
derrière le volant.
Conduite

148
Si P est affiché au combiné alors que le
sélecteur est sur une autre position, placer
le sélecteur en position P pour pouvoir
démarrer.
Si en allure de marche, la position N est
engagée par inadvertance, laisser le
moteur ralentir, puis engager la position D
pour accélérer.
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R, D ou M
est sélectionnée, le véhicule se déplace
même sans inter vention sur l'accélérateur.
Ne jamais laisser des enfants sans
surveillance à l'intérieur du véhicule.
Par mesure de sécurité, ne jamais
quitter le véhicule sans votre clé ou
télécommande, même pour une courte
durée.
Moteur tournant, en cas d'opération
d'entretien, serrer le frein de
stationnement et sélectionner la
position


P.
Avec une boîte de vitesses automatique,
ne jamais chercher à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.Fonctionnement
automatique
F Sélectionner la position D pour le passage automatique des
vitesses. Ne jamais sélectionner la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne jamais sélectionner les positions
P
ou R , tant que le véhicule n'est pas
complètement immobilisé.
Passage ponctuel des
vitesses
Il est possible de prendre temporairement le
contrôle du passage des vitesses à l’aide des
commandes au volant " +" et " -". Si le régime
moteur le permet, la demande de changement
de rapport est prise en compte.
Cette fonction permet d’anticiper certaines
situations comme le dépassement d’un
véhicule ou l’approche d’un virage.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.
Traction autonome (rouler
sans accélerer)
Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse à
faible vitesse (manoeuvre de stationnement,
embouteillages, …).
Lorsque le moteur tourne au ralenti, frein
desserré et que la position D , M ou R est
sélectionnée, le véhicule se déplace dès que
vous retirez le pied de la pédale de frein (même
sans inter vention sur l'accélérateur).
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans inter vention du
conducteur. Elle sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté au style de
conduite, au profil de la route et à la charge du
véhicule.
Pour obtenir une accélération
maximale sans toucher au
sélecteur, appuyer à fond sur la
pédale d'accélérateur (kick down).
La boîte de vitesses rétrograde
automatiquement ou maintient le
rapport sélectionné jusqu'au régime
maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d'offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque le pied est relevé brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité.
Conduite