2019 Peugeot Expert ECO mode

166
Pour plus d'informations sur la Mémorisation
des vitesses ou sur la Reconnaissance
des panneaux , se reporter aux rubriques
correspondantes.
Affichage au combiné
Affichage tête haute
6. Indication de pause/reprise de la
régulation.
7. Indication de sélection du mode
régulateur.
8. Valeur de la vitesse de consigne.
Mise en marche / Pause
F Tournez la molette 1 sur la position
" CRUISE " pour sélectionner le mode
régulateur
; la fonction est en pause.
F

P
our activer le régulateur et enregistrer une
vitesse de consigne, dès que la vitesse du
véhicule atteint le niveau qui vous convient,
appuyez sur la touche
2 ou 3 ; la vitesse
actuelle de votre véhicule devient la vitesse
de consigne.
Vous pouvez relâcher la pédale d'accélérateur.
F

L
'appui sur la touche 4 permet d'interrompre
momentanément la fonction (pause).
F

U
n nouvel appui sur la touche 4 permet de
remettre en marche le régulateur (ON).
Le fonctionnement du régulateur de
vitesse peut être aussi momentanément
interrompu (pause)


:
-

p
ar appui sur la pédale de frein,
-

a
utomatiquement en cas de
déclenchement du programme de
stabilité électronique (ESC).
Modification de la vitesse
de croisière (consigne)
Le régulateur de vitesse doit être actif. Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
partir de la vitesse actuelle du véhicule
:
F
p
ar paliers de +/- 1 km/h, faites des appuis
courts successifs sur la touche 2 ou 3 ,
F
e
n continu, par paliers de +/- 5 km/h, faites
un appui maintenu sur la touche 2 ou 3 .
Soyez vigilant : l'appui maintenu prolongé
sur la touche 2 ou 3 entraîne une
modification très rapide de la vitesse de
votre véhicule.
Par prudence, il est recommandé de
retenir une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle de votre
véhicule, afin d'éviter toute accélération
ou décélération brutale du véhicule.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière
à l'aide des seuils de vitesse mémorisés et de
l'écran tactile

:
F
a
ppuyez sur la touche 5 pour afficher les
seuils de vitesse mémorisés,
F
a
ppuyez sur la touche correspondant au
seuil de vitesse retenu.
L'écran de sélection se referme après quelques
instants.
Ce seuil devient la nouvelle vitesse de
croisière.
Conduite

171
Mise en pause requise du régulateur par le
conducteur :
-

E
n suivant un véhicule étroit.
-

V
éhicules décalés sur la voie de circulation.
-

V
éhicules entrant dans un virage.
-
V

éhicules changeant de file tardivement.
Réactiver le régulateur dès que les conditions
le permettent. Cas d'incitation de reprise en main
immédiate par le conducteur
:
-

R
abattement brutal d'un véhicule entre
votre véhicule et celui qui le précède.
-

D
écélération trop brutale du véhicule qui
vous précède.
Le régulateur de vitesse adaptatif
fonctionne de jour comme de nuit, par
temps de brouillard ou de pluie modérée.
La fonction n'agit pas avec le système de
freinage du véhicule mais uniquement
avec le frein moteur.
La plage de régulation est limitée
: il n’y
aura plus d’ajustement de la vitesse si
l'écart entre la vitesse de consigne et
la vitesse du véhicule qui vous précède
devient trop important.
En cas d'écart trop important entre
la vitesse de consigne de votre
véhicule et celle du véhicule vous
précédant, la vitesse ne pourra pas être
ajustée
: le régulateur se désactivera
automatiquement.Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du régulateur de
vitesse adaptatif, vous êtes averti par un signal
sonore et l'affichage du message "Défaut des
fonctions d'aides à la conduite".
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Active Safety Brake avec
Alerte Risque Collision et
Assistance au freinage
d'urgence intelligent
Se reporter aux Recommandations
générales des aides à la conduite et à la
manoeuvre .
Ce système permet
:
-

d
e prévenir le conducteur que son véhicule
risque d'entrer en collision avec le véhicule
qui le précède,
-

d
'éviter la collision ou d’en limiter la sévérité
en réduisant la vitesse du véhicule.
Ce système réunit trois fonctions
:
-

A
lerte Risque Collision,
-
A

ssistance au freinage d'urgence intelligent
(AFUi),
6
Conduite

181
Dès l'engagement de la marche arrière, moteur
tournant, ce système affiche sur l'écran tactile
des vues des alentours proches de votre
véhicule à l'aide d'une caméra située à l'arrière
du véhicule.
L'écran se divise en deux parties : à gauche,
une vue contextuelle
; à droite, une vue de
dessus du véhicule dans son environnement
proche. Différentes vues contextuelles peuvent être
affichées sur la partie gauche
:
-
v
ue standard,
-
v
ue à 180°,
-
v
ue zoom.
Par défaut, le mode AUTO est activé.
Dans ce mode, le système choisit la meilleure
vue à afficher (standard ou zoom) en fonction
des informations transmises par l'aide au
stationnement.
À tout instant, pendant la manoeuvre, vous
pouvez changer le type de vue.
L'état de la fonction n'est pas mémorisé à la
coupure du contact.
Principe de fonctionnement
Une image du dessus de votre véhicule dans
son environnement proche est créée en temps
réel (représentée entre les crochets bleus), au
fur et à mesure de la progression du véhicule.
Cette représentation permet de faciliter
l'alignement de votre véhicule lors du
stationnement et de percevoir les obstacles
situés à proximité.
Cette image s'efface automatiquement si le
véhicule reste immobile trop longtemps.
Les capteurs d'aide au stationnement
complètent l'information sur la vue de dessus
du véhicule.
L'affichage disparaît au-delà d'environ
10


km/h.
La fonction se désactive automatiquement
environ 7
secondes après le retrait de
la marche arrière ou à l'ouverture d'une
porte ou du volet de coffre.
Activation
L’activation se fait automatiquement au
passage de la marche arrière, à une vitesse
inférieure à 10
km/h.
À l'aide de la caméra arrière, les alentours
proches du véhicule sont enregistrés pendant
les manœuvres à basse vitesse.
6
Conduite

182
À l’affichage du sous menu, choisir une des
quatre vues :
Vous pouvez, à tout moment, choisir le mode
d’affichage en appuyant sur cette zone.
"Vue Standard".
" Vue 18 0 ° ".
" Vue Zo o m".
" M o de AUTO ".
La fonction sera neutralisée
:
-

E
n cas d'attelage d'une remorque
ou de montage d'un porte-vélo sur
attelage (véhicule équipé d'un attelage
installé selon les préconisations du
constructeur).
-

A
u-delà d'environ 10 km/h.
-

À l
'ouverture du hayon.
-

A
u retrait de la marche arrière (l'image
reste affichée pendant 7 secondes).
-

P
ar appui sur la croix rouge ou la
flèche blanche dans le coin supérieur
gauche de l'écran tactile.
Vue zoom
La caméra enregistre les alentours lors de
la manoeuvre pour créer une vue de dessus
arrière du véhicule dans son environnement
proche, permettant de réaliser une manoeuvre
du véhicule avec les obstacles environnants.
Cette vue est disponible avec le mode AUTO
ou par sélection dans le menu de changement
de vue.
Mode AUTO
Ce mode est activé par défaut.
À l'aide des capteurs situés sur le pare-chocs
arrière, la vue automatique permet de passer
de la vue arrière (standard) à la vue de dessus
(zoom) à l'approche d'un obstacle au niveau
de la ligne rouge (moins de 30
cm) lors de la
manoeuvre.
Vue standard
La zone située derrière votre véhicule s'affiche
à l'écran.
Les lignes de gabarit en bleu 1 représentent
la largeur de votre véhicule, rétroviseurs
déployés
; elles s'orientent en fonction de la
position du volant.
À partir du pare-chocs arrière, la ligne rouge
2
représente la distance à 30
cm et les deux
lignes bleues 3 et 4 , respectivement à 1
m et
à 2 m.
Cette vue est disponible avec le mode AUTO
ou par sélection dans le menu de changement
de vue.
Conduite

183
Vue à 180°
La vue à 180° permet de pouvoir quitter, en
marche arrière, une place de stationnement
en anticipant l'arrivée de véhicules, piétons ou
cyclistes.Les obstacles peuvent paraître plus
éloignés que dans la réalité.
Durant la manoeuvre, il est important de
contrôler les côtés du véhicule à l'aide des
rétroviseurs.
L'aide au stationnement arrière permet
également de compléter les informations
sur l'environnement du véhicule.
Mode démarrage rapide
Ce mode permet d’afficher, au plus vite, la
vue contextuelle (partie gauche) et la vue de
dessus du véhicule.
Un message (en anglais), vous indiquant de
vérifier les alentours du véhicule avant de
manœuvrer, s'affiche. Cette vue n'est pas recommandée pour réaliser
une manoeuvre complète.
Elle se décompose en trois zones
: gauche A
,
centrale B et droite C .
Cette vue est disponible uniquement par
sélection dans le menu de changement de vue.
6
Conduite

189
Mode économie d'énergie
Système gérant la durée d'utilisation de
certaines fonctions pour préser ver une charge
suffisante de la batterie.
Après l'arrêt du moteur, vous pouvez encore
utiliser, pendant une durée cumulée maximale
d'environ 40 minutes, des fonctions telles
que le système audio et télématique, les
essuie-vitres, les feux de croisement, les
plafonniers,


...
Entrée dans le mode
Un message d'entrée en mode économie
d'énergie apparaît sur l'afficheur du combiné et
les fonctions actives sont mises en veille.Si une communication téléphonique est
engagée au même moment, celle-ci sera
maintenue pendant environ 10
minutes
avec le kit mains-libres de votre autoradio.
Sortie du mode
Ces fonctions seront réactivées
automatiquement à la prochaine utilisation du
véhicule.
Pour retrouver l'usage immédiat de ces
fonctions, démarrez le moteur et laissez-le
tourner


:
-

m
oins de 10 minutes, pour disposer des
équipements pendant 5


minutes environ, Une batterie déchargée ne permet pas le
démarrage du moteur.
Pour plus d'informations sur la Batterie
12


V
, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Mode délestage
Système gérant l'utilisation de certaines
fonctions par rapport au niveau d'énergie
restant dans la batterie.
Véhicule roulant, le délestage neutralise
temporairement certaines fonctions telles que
l'air conditionné et le dégivrage de la lunette
arrière.
Les fonctions neutralisées sont
automatiquement réactivées dès que les
conditions le permettent. -
p
lus de 10 minutes, pour les conser ver
pendant 30 minutes environ.
Respectez les temps de mise en route du
moteur pour assurer une charge correcte de la
batterie.
N'utilisez pas de façon répétée et continue
le redémarrage du moteur pour recharger la
batterie.
Barres de toit / Galerie de
to it
Pour des raisons de sécurité et pour éviter
d'endommager le toit, il est impératif
d'utiliser les barres de toit et les galeries
homologuées pour le véhicule.
Respecter les consignes de montage et
les conditions d'utilisation indiquées dans
la notice fournie avec les barres de toit et
les galeries.
Recommandations
Répartir la charge uniformément, en
évitant de surcharger un des côtés.
Disposer la charge la plus lourde le plus
près possible du toit.
Arrimer solidement la charge.
Conduire avec souplesse
: la sensibilité au
vent latéral est augmentée et la stabilité
du véhicule peut être modifiée.
Vérifier régulièrement la tenue et le bon
serrage des barres de toit, au minimum
avant chaque trajet.
Retirer les barres de toit aussitôt le
transport terminé.
7
Informations pratiques

190
Cette valeur pouvant être modifiée, vérifier
la charge maximale mentionnée dans la
notice livrée avec les barres de toit.
Si la hauteur dépasse 40 cm, adapter la
vitesse du véhicule en fonction du profil
de la route, afin de ne pas endommager
les barres de toit et les fixations sur le
véhicule.
Se référer aux législations nationales
afin de respecter la réglementation du
transport d’objets plus longs que le
véhicule.
Barres de toit Utiliser les positions vertes.
Masse maxi
de portée autorisée
:
-

s
ur 2 barres de toits : 100 kg,
-

r
éparties sur 3 barres de toits : 150 kg.
Pour installer les barres de toit transversales,
utiliser les fixations prévues à cet effet
:
F

O
uvrir les caches de fixation sur chaque
barre.
F

M
ettre en place chaque fixation et les
verrouiller tour à tour sur le toit.
F

S
'assurer que les barres de toit sont fixées
correctement (en les secouant).
F

F
ermer les caches de fixation sur chaque
barre.
Les barres sont permutables et adaptables sur
chaque paire de fixation. Galeries de toit
Masse maxi
de portée autorisée
:
-

p
our Compact : 140 kg,
-

p
our Standard et Long : 170 kg.
Pour installer une galerie de toit, utiliser les
fixations prévues à cet effet
:
F

M
ettre en place la galerie en face des
fixations et les verrouiller tour à tour sur le
toit.
F

S
'assurer que la galerie et fixée
correctement (en les secouant).
Capot
L'implantation de la commande intérieure
empêche toute ouverture, tant que la
porte avant gauche est fermée. Avant toute inter vention sous le capot,
neutralisez le Stop & Start pour éviter tout
risque de blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START.
Informations pratiques

196
Roues et pneumatiques
Le contrôle de la pression de
gonflage de tous les pneumatiques,
y compris de la roue de secours,
doit être effectué "à froid".
Les pressions indiquées sur l'étiquette de
pression des pneumatiques sont valables pour
des pneumatiques "froids". Si vous avez roulé
plus de 10
minutes ou plus de 10 kilomètres à
plus de 50
km/h, ajouter 0,3 bar (30 kPa) aux
valeurs indiquées sur l'étiquette.
Le sous-gonflage augmente la
consommation de carburant. Une pression
de gonflage non-conforme provoque
l'usure prématurée des pneumatiques et
dégrade la tenue de route du véhicule -
Risque d'accident
!
Rouler avec des pneumatiques usés ou
endommagés réduit les performances de
freinage et de maintien de la direction du
véhicule. Il est recommandé de vérifier
régulièrement l'état des pneumatiques (chappe
et flancs) et des jantes ainsi que la présence
des valves.
L'utilisation de roues et de pneumatiques de
dimensions autres que celles spécifiées peut
affecter la durée de vie des pneumatiques, la
rotation des roues, la garde au sol, l'indication
du compteur de vitesse et dégrader la tenue
de route.
AdBlue® (BlueHDi)
Pour assurer le respect de l'environnement
et de la norme Euro 6, sans altérer les
per formances ni pénaliser la consommation de
carburant de ses moteurs Diesel, PEUGEOT
a fait le choix d'équiper ses véhicules d'un
dispositif qui associe le système SCR
(Réduction Catalytique Sélective) et le filtre
à particules (FAP) pour le traitement des gaz
d'échappement.
Système SCR
À l'aide d'un liquide appelé AdBlue® qui
contient de l'urée, un catalyseur transforme
jusqu'à 85

% des oxydes d'azote (NOx) en
azote et en eau, inoffensifs pour la santé et
l'environnement.
L'AdBlue
® est contenu dans un
réservoir spécifique d'environ
20


litres. Sa contenance permet une autonomie de
roulage d'environ 7
000 km (
fortement
variable selon le mode de conduite et le
véhicule). Un dispositif d'alerte se déclenche
automatiquement lorsqu'il reste 2 400 km
d'autonomie, c'est à dire une fois le niveau de
réserve atteint.
Plusieurs alertes successives se déclenchent
pendant les 2 400 km restants avant que le
réservoir ne soit vide et le véhicule bloqué.
Si le kilométrage estimé entre deux pas de
maintenance du véhicule dépasse le seuil
de 6 000 km, il est nécessaire d'effectuer un
appoint en AdBlue.
Pour plus d'informations sur les
Témoins et les alertes associées ou les
Indicateurs , se reporter aux rubriques
correspondantes.
Le montage de pneumatiques différents sur
les essieux avant et arrière peut provoquer des
régulations intempestives de l'ESC.
Informations pratiques