2019 Peugeot Expert ESP

151
Indicações no painel de
instrumentos
Ligar o veículo
F Selecione a posição N.
F P ressione a fundo o pedal do travão.
F

L
igue o motor.
N aparece no ecrã do painel de
instrumentos.
Se for impossível efetuar o arranque
do motor:
Se N piscar no painel de instrumentos,
acompanhada de um sinal sonoro e
uma mensagem, mova o seletor para a
posição
A e, depois, para a posição N .F

Sel
ecione o funcionamento automático
(posição A ) ou o funcionamento manual
(posição M ) ou marcha-atrás (posição R ).
F
D
esengrene o travão de estacionamento.
F
L
iberte progressivamente o pedal do travão,
o veículo desloca-se imediatamente.
Funcionamento automático
F Após o arranque do veículo, selecione a posição A para o engrenamento automático
das velocidades
AUTO e a velocidade engrenada
são visualizados no painel de
instrumentos.
A caixa de velocidades funcionará no modo
autoadaptativo, sem que seja necessária
qualquer intervenção do condutor. Seleciona
permanentemente a velocidade mais
adequada, tendo em consideração:
-

e
stilo de condução,
-

p
er fil da estrada. Para obter uma aceleração ideal,
ao ultrapassar outro veículo por
exemplo, pressione a fundo o
pedal do acelerador.
Controlo manual temporário das
velocidades
Pode tomar temporariamente o controlo da
passagem das velocidades com os comandos
no volante "+" e "-". Os pedidos de alteração
da velocidade apenas se efetuam se a
velocidade do motor o permitir.
Esta função permite-lhe antecipar
determinadas situações, como a
ultrapassagem de outro veículo ou a
aproximação de uma cur va na estrada.
Após alguns instantes sem ação nos
comandos, a caixa de velocidades gere
novamente as velocidades de forma
automática.
Funcionamento manual
F Após o arranque do motor, selecione a posição M para passagens das velocidades
sequenciais
Quando o seletor é deslocado o indicador e a
velocidade correspondente surgem no painel
de instrumentos.
Quando "
-” é apresentado, o valor é inválido.
Se a luz de aviso Pé no
travão acender no painel de
instrumentos, acompanhada de
um sinal sonoro e da mensagem
"Pé no travão", pressione o pedal
do travão firmemente. F

O
pere os comandos no volante " +" ou " -".
A passagem de uma velocidade para a
outra é realizada apenas se as condições
de velocidade do veículo e do regime
do motor o permitirem. Caso contrário,
aplicam-se momentaneamente as regras
do funcionamento automático. O AUTO
desaparece e as
velocidades engrenadas aparecem
sucessivamente no painel de
instrumentos.
6
Condução

152
Não é necessário libertar o acelerador
durante as mudanças de velocidade.
Aquando de uma travagem ou ao
abrandar, a caixa de velocidades reduz
automaticamente para permitir colocar o
veículo na velocidade adequada.
Em acelerações acentuadas, a caixa
de velocidades não passará para uma
velocidade superior a menos que o
condutor acione os comandos no volante.
Com o veículo em movimento nunca
selecione o ponto morto N.
Engrene apenas a marcha-atrás R com
o veículo imobilizado e o pé no pedal do
travão.
Marcha-atrás
Para engatar a marcha-atrás, o veículo deve
estar parado com o pé no pedal do travão.
F

Sel
ecione a posição R .
É ouvido um sinal sonoro ao engatar a marcha-
atrás.
A baixa velocidade, se for efetuado um
pedido de marcha-atrás, o indicador
luminoso N acender-se-á de forma
intermitente e a caixa de velocidades
passará automaticamente para ponto mor to.
Para engatar a marcha-atrás, coloque o pé
no pedal do travão, coloque o seletor de
velocidades na posição N e, em seguida, na
posição R .
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, é possível:
-
p assar à posição N para ficar em ponto
morto,
ou
-

d
eixar a relação engrenada; neste caso, o
veículo não poderá ser deslocado.
Em ambos os casos, tem de aplicar o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Em caso de imobilização do veículo, com
o motor em funcionamento, coloque o
seletor de velocidades em ponto morto N .
Antes de qualquer inter venção no
compartimento do motor, verifique se o
seletor se encontra em ponto morto N
e se o travão de estacionamento está
engrenado.
Mau funcionamento
Com a ignição ligada, o acendimento
intermitente de A ou AUTO , acompanhado por
um sinal sonoro e por uma mensagem, indicam
um problema de funcionamento na caixa de
velocidades.
Solicite a verificação do veículo por um
revendedor PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada. Tem de manter o pé no pedal do travão ao
dar o arranque do motor.
Em todos os casos de estacionamento,
engrene imperativamente o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Stop & Start
A função Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em espera – modo
STOP
– quando o veículo está parado no
trânsito (sinais vermelhos, engarrafamentos,
etc.). É efetuado o arranque do motor
automaticamente – modo START – assim
que o condutor pretender colocar o veículo
novamente em movimento.
Principalmente durante uma utilização
urbana, a função visa reduzir o consumo de
combustível, as emissões de gases de escape
e o nível de ruído com o veículo parado.
A função não afeta as funcionalidades do
veículo, especialmente a travagem.
Condução em piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada, é
fortemente recomendado que desative o
sistema Stop & Start.
Para mais informações sobre
os Conselhos de condução ,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a secção correspondente.
Condução

153
Desativação/Ativação
Com/ / Sem sistema de áudio
Se o sistema tiver sido desativado em
modo STOP, o arranque do motor é
efetuado imediatamente.
Funcionamento
Condições principais de funcionamento
- A p orta do condutor deve estar fechada.
-

A p
orta lateral deslizante deve estar
fechada.
-

O c
into de segurança do condutor deve
estar colocado.
-

O e
stado de carga da bateria deve ser
suficiente.
-

A t
emperatura do líquido de arrefecimento
do motor deve situar-se dentro da gama
nominal de funcionamento.
-

A t
emperatura exterior deve situar-se entre
0 °C e 35
°C.
Pôr o motor em modo de espera
(modo STOP)
O motor entra automaticamente em modo
de espera, assim que o condutor indicar a
intenção de parar.
Com caixa de velocidades manual : a
uma velocidade inferior a 20
km/h ou com o
veículo parado (consoante o motor), alavanca
de velocidades em ponto-morto e pedal de
embraiagem libertado,
Com caixa de velocidades automática :
pedal do travão pressionado ou seletor de
velocidades na posição N , veículo parado.
Com caixa de velocidades pilotada: a uma
velocidade inferior a 20
km/h, pedal do travão
pressionado ou seletor de velocidades na
posição N , veículo parado.
Contador de tempo
Um contador de tempo acumula os tempos em
modo de espera durante o trajeto. O contador é
reposto a zero sempre que se liga a ignição.
Casos particulares:
O motor não entra em modo de espera se,
pelo menos, uma das seguintes condições
de funcionamento não estiver reunida e nos
seguintes casos.
-
G

rande inclinação (subida ou descida),
-

O v
eículo não excedeu os 10 km/h desde o
último arranque do motor (com a chave ou o
botão " START/STOP ").
-

N
ecessário para manter uma temperatura
confortável no habitáculo.
-
D

esembaciamento ativo. Nestes casos, esta luz indicadora
acende-se de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Após o novo arranque do motor, o modo
STOP não está disponível desde que
a velocidade do veículo não atinja os
8


km/h.
Em manobras de estacionamento, o modo
STOP fica indisponível durante alguns
segundos após desengrenar a marcha-
atrás ou rodar o volante.
F

P

rima este botão para desativar ou ativar o
sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema
está desativado .
Com ecrã tátil
A ativação ou a desativação da
função é efetuada através do menu
de configuração do veículo.
O sistema é reativado automaticamente
sempre que o condutor liga o motor.
6
Condução

154
Novo arranque do motor (modo
S TA R T )
O motor volta a arrancar automaticamente,
assim que o condutor indicar a intenção de
condução.
Com caixa de velocidades manual: pedal da
embraiagem totalmente pressionado.
Com caixa de velocidades automática :
-

C
om o seletor de velocidades na posição D
ou M : com o pedal do travão liberto.
-

C
om o seletor de velocidades na posição N
e o pedal de travão solto: o seletor de
velocidades em D ou M .
-

C
om o seletor de velocidades na posição P
e o pedal de travão pressionado: com o
seletor de velocidades em R , N, D ou M .
-
M

archa-atrás engrenada.
Com uma caixa de velocidades pilotada :
-

C
om o seletor de velocidades na posição A
ou M : com o pedal do travão liberto.
-

C
om o seletor de velocidades na posição N
e o pedal de travão solto: o seletor de
velocidades em A ou M .
-
M

archa-atrás engrenada.
Casos particulares:
O motor arranca automaticamente se todas
as condições de funcionamento estiverem
novamente reunidas e nos seguintes casos.
-
C
om uma caixa de velocidades manual :
a velocidade do veículo ultrapassa 25
km/h
ou 3
km/h (consoante o motor).
-

C
om uma caixa de velocidades
automática : a velocidade do veículo
ultrapassa 3


km/h, Nestes casos, esta luz indicadora
acende-se de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Avarias
Consoante o equipamento do veículo:
F

S
olicite a verificação do veículo pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
O veículo para em modo STOP
Se esta avaria ocorrer, acendem-se todas as
luzes avisadoras do painel de instrumentos.
Consoante a versão, uma mensagem de aviso
também pode ser apresentada, solicitando-
lhe que coloque o seletor de velocidades na
posição N e pressionar o pedal do travão.
F

D
esligue a ignição e efetue novamente o
arranque do motor com a chave ou o botão
" START/STOP ". O sistema Stop & Start necessita de
uma bateria de 12
V de tecnologia e
características específicas.
Qualquer intervenção na bateria deve
ser realizada exclusivamente pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Em caso de anomalia no sistema,
esta luz de aviso acende-se de
forma intermitente no painel de
instrumentos.
A luz de aviso deste botão
acende-se de forma intermitente
e é apresentada uma mensagem,
acompanhada por um sinal sonoro.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema assegura o controlo automático
da pressão dos pneus com o veículo em
movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade
das rodas com os valores de referência
que devem ser reinicializados após cada
reajuste da pressão dos pneus ou da
substituição de uma roda.
O sistema aciona um alerta mal deteta a
diminuição da pressão de enchimento de um
ou mais pneus.
Condução

155
As especificações de pressão dos pneus
para o veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação, consulte a
secção correspondente.
Verificação da pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser verificada
"a frio" (veículo parado há 1 hora ou após
um trajeto inferior a 10
km efetuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos
valores indicados na etiqueta. Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a neve.
Roda sobresselente
A roda sobresselente em aço não possui
um sensor de deteção de pressão
insuficiente.
Alerta de pressão
insuficiente
O sistema de deteção de pressão baixa
não substitui a necessidade de vigilância
do condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
regular da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus especialmente
em condições adversas (forte carga,
velocidade elevada, trajetos longos):
-

p
iora a aderência à estrada,
-

a
umenta as distâncias de travagem,
-

c
ausa o desgaste prematuro dos
pneus,
-

a
umenta o consumo de combustível. Indicado pela luz de aviso
continuamente acesa,
acompanhada por um sinal sonoro
e, dependendo do equipamento, a
apresentação de uma mensagem.
F

R
eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P
are o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não confie numa mera verificação visual. F
S e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
F

E
m caso de furo, utilize o kit de reparação
provisória de furos ou a roda sobresselente
(consoante o equipamento).
O alerta mantém-se ativo até à
reinicialização do sistema.
Reinicialização
Reinicialize o sistema após ajustar a pressão
de um ou mais pneus e após a substituição de
uma ou mais rodas.
Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com os valores indicados da etiqueta de
pressão dos pneus.
Verifique a pressão dos quatro pneus
antes de efetuar a reinicialização.
O sistema não informa se a pressão está
errada aquando da reinicialização.
F

C

om um compressor, como o de um kit de
reparação provisória de furos, verifique a
pressão dos quatro pneus a frio.
6
Condução

156
Sem sistema de áudio
F Prima este botão durante cerca de 3 segundos e solte-o; um sinal sonoro
confirma a reinicialização.
Com sistema de áudio ou ecrã
tátil
A reinicialização é efetuada através
do menu de configuração do
veículo.
Mau funcionamento
Neste caso, o controlo da pressão baixa dos
pneus deixa de ser assegurado.
Dirija-se à rede PEUGEOT ou a uma oficina
autorizada para solicitar a verificação do
sistema. O acendimento destas luzes de aviso indica
um problema de funcionamento no sistema.
Auxiliares de
condução e manobra -
Recomendações gerais
Os auxiliares de condução e manobra
não podem, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor tem de cumprir o código da
estrada, tem de manter o controlo sobre
o veículo em todas as circunstâncias
e tem de conseguir retomar o controlo
a qualquer momento. O condutor deve
adaptar a velocidade às condições
climáticas, ao trânsito e ao estado da via.
É da responsabilidade do condutor
verificar permanentemente o estado da
circulação, avaliar as distâncias e as
velocidades relativas dos outros veículos
e antecipar as suas manobras antes de
indicar e mudar de faixa.
Os sistemas não podem ultrapassar os
limites das leis da física.
Auxiliares de condução
Deve agarrar o volante com as duas
mãos, utilizar sempre os retrovisores
interior e exteriores, manter sempre os
pés junto aos pedais e fazer um inter valo
de duas em duas horas. Auxiliares de manobra
O condutor deve verificar sempre as
imediações do veículo antes e durante
toda a manobra, fazendo uso dos
retrovisores.
Radar
O funcionamento do radar bem como
das funções associadas pode ficar
comprometido pela acumulação
de sujidade (lama, gelo, etc.), em
determinadas condições climatéricas
difíceis (chuva muito intensa, neve), se o
para-choques for danificado.
Em caso de pintura do para-choques
dianteiro, consulte a rede PEUGEOT ou
uma oficina autorizada; determinados
tipos de pintura poderão perturbar o
funcionamento do radar.
Condução

160
F Introduza o novo valor através do teclado numérico e confirme.
F

P
or predefinição, já se encontram
memorizadas algumas velocidades de
referência.
A indicação das velocidades
memorizadas é efetuada através
da pressão neste botão.
F

P
rima o botão correspondente à velocidade
de referência que pretende alterar.
Reconhecimento dos
painéis
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras .
Este sistema apresenta a velocidade máxima
autorizada no painel de instrumentos para o
país onde está a conduzir, a partir de: -

I
nformações de limite de velocidade
provenientes da cartografia do sistema de
navegação.
Para obter uma informação de limitação
de velocidade proveniente do sistema
de navegação pertinente, é necessário
atualizar regularmente a sua cartografia.
A unidade do limite de velocidade (km/h)
depende do país onde conduz.
Deve ser considerada, para que respeite o
limite de velocidade.
Para que o sistema funcione corretamente
quando mudar de país, a unidade da
velocidade do painel de instrumentos
deverá corresponder à do país onde o
veículo circula.
A leitura automática dos sinais de estrada
é um sistema auxiliar à condução e
nem sempre apresenta os limites de
velocidade corretamente.
Os sinais de limite de velocidade
presentes na estrada são sempre
prioritários à informação do sistema.
O sistema foi concebido para detetar
os painéis em conformidade com a
Convenção de Viena sobre a sinalização
rodoviária.
Ativação/desativação
A ativação ou a desativação da
função é efetuada através do menu
de configuração do veículo.
Indicações no painel de
instrumentos
- Sinais do limite de velocidade detetados pela câmara. 1.
Indicação do limite de velocidade.
Ecrã elevado
Condução

161
Visualização da velocidadeLimites de funcionamentoMemorização da velocidade
de referência
Para mais informações sobre o
Limitador de velocidade, o Regulador
de velocidade ou o Regulador de
velocidade dinâmico , consulte as
secções correspondentes.
Comandos no volante
1. Seleção do modo limitador de velocidade/
regulador de velocidade.
2. Memorização da velocidade de referência.
O sistema fica ativo, mas não deteta a
informação de limite de velocidade.
Ao detetar uma informação de limite de
velocidade, o sistema apresenta o valor.
O condutor, se assim o entender,
pode ajustar a velocidade do veículo
consoante as informações fornecidas
pelo sistema. O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m

ás condições de visibilidade (iluminação
insuficiente do piso, quedas de neve, de
chuva, de nevoeiro),
-

z

ona do para-brisas situada em frente à
câmara: suja, embaciada, coberta com gelo
ou com neve, danificada ou tapada com um
autocolante,
-

p

roblema de funcionamento da câmara,
-

c

artografia obsoleta ou errada,
-

p

ainéis de estrada ocultos (outros veículos,
vegetação, neve),
-

p

ainéis de limitação de velocidade não
conformes com a norma, danificados ou
deformados. Além de Reconhecimento dos painéis
,
o condutor pode selecionar a velocidade
apresentada como velocidade de referência
para o limitador de velocidade ou o regulador
de velocidade utilizando limitador de
velocidade ou o botão de memorização do
regulador de velocidade.
A regulamentação sobre os limites de
velocidade é específica de cada país.
O sistema não leva em consideração as
reduções das limitações de velocidade nos
seguintes casos:
-

i

ntempéries (chuva, neve),
-

p

oluição atmosférica,
-

e

m caso de reboque,
-

c

ondução com roda sobresselente de
utilização temporária ou correntes para a
neve,
-

r

eparação de um furo com o kit de
reparação provisória,
-

j

ovens condutores, etc.
6
Condução