2019 Peugeot 508 tető

162
A szimbólum színe a rendszer működési
módjától függ:(szürke szín)
Az indítás legalább egy feltétele
nem teljesült, a rendszer működése
szünetel.
(zöld szín)
Minden működési feltétel teljesült,
a
rendszer aktív.
(narancssárga szín)
A rendszer meghibásodott.
A műveletet a következők erősítik meg:
-

A z
öld gomb visszajelző lámpája kigyullad.
-
A k
ombinált kijelzőn megjeleníti az alábbi
szimbólumot.
A gomb ismételt megnyomásával kapcsolható
ki a rendszer.
A gomb visszajelző lámpája kialszik és a
szimbólum eltűnik a kombinált kijelzőről.
Sebességszabályozó
A vezetőnek két kézzel fognia kell a kormányt.
Ha a sebességszabályozó aktiválva van, a
szimbólum zöld színnel jelenik meg. A rendszer
kisebb kormányzási műveletekkel vezeti és
a sofőr által kiválasztott pozícióban tartja a
járművet a forgalmi sávon belül. A sofőr a kormány elmozdulásait észlelheti.
Ez a pozíció nem feltétlenül a sáv közepe.
A vezető a kormány elfordításával bármikor
visszaveheti az irányítást a kormányzás fölött.
Amikor a vezető úgy érzi, hogy a gépjármű
pozíciója megfelelő, kezét a kormányon tartva
csökkentenie kell a nyomást a kormánykeréken,
hogy a rendszer visszavehesse az irányítást,
azonban a gépjármű nem áll be automatikusan
a sáv közepére.
Szünet/A rendszer
felfüggesztése
A sofőrnek azonnal közbe kell avatkoznia,
amint úgy érzékeli, hogy a közlekedési
viszonyok ezt indokolják és meg kell
mozgatnia a kormánykereket, hogy
ideiglenesen szüneteltesse a rendszer
működését. A fékpedál megnyomása
szünetelteti a sebességszabályozó
működését, amely a teljes rendszert
szünetelteti.
Amennyiben a rendszer úgy találja, hogy
a vezető nem kellő határozottsággal fogja
a kormányt, fokozatosan figyelmezteti a
sofőrt, majd kikapcsolja a rendszert, ha
nem kap visszajelzést.
Automatikus szüneteltetés:
-

A
z ESC bekapcsolása.
-
A f
elfestések valamelyikének észlelési
hibája, huzamosabb ideig. Ebben az
esetben az aktív sávelhagyásra való
figyelmeztető rendszer átveheti az
irányítást, és a rendszer újra aktiválódhat,
amint a feltételek ezt lehetővé teszik.
A sofőr műveletei: felfüggesztés
- A z irányjelzők bekapcsolásakor.
-

A s
áv elhagyásakor.
-

A k
ormánykerék határozott megmarkolása
vagy dinamikus megmozgatása.
-

A f
ékpedál (a sebességszabályozó rendszer
szüneteltetése a visszakapcsolásig)
vagy a gázpedál (felfüggesztés a pedál
megnyomásakor) használata.
-

S
züneteltetik a sebességtartó működését.
-

K
ikapcsolják az ASR-t.
Ha a kormány fogása közben túl sokáig
nem csökkenti a kormányra nehezedő
nyomást, és emiatt a rendszer felfüggeszti
a funkciót, akkor újra be kell azt
kapcsolnia a gomb megnyomásával.
Vezetés

164
70
--
Gomb jelzőlámpájaSebességszabályozó
kormányJelölések
Megjegyzés
Zöld Cruise
(zöld)/(szürke) Drive Assist Plus aktív, a sávtartás nem minden feltétele teljesült.
Zöld OFF vagy Limit
(s zü r ke)Sebességszabályozó nem aktív, a sávtar tás nem minden feltétele
teljesült.
Zöld Cruise
(zöld)/(szürke) Drive Assist Plus felfüggesztve: a sebességszabályozó és a
sávtartó működése felfüggesztve.
Zöld -
(narancssárga) Sávtartó asszisztens meghibásodása.
Üzenetek Vezetési helyzetek
Kapcsolja be a sebességszabályozót a sávelhagyásra
figyelmeztető rendszer használatáhozA sávtartó aktiválása, amikor a sebességszabályozó nem aktív.
„Nem megfelelő körülmények – az aktiválás felfüggesztve”A sávtartó aktiválása, amikor nem minden feltétel teljesül.
„Sebességszabályozó és sávtartó felfüggesztve” A sebességszabályozó és a sávtartás fel van függesztve.
„Tartsa a kezét a kormányon”
Sokáig haladt úgy, hogy nem vagy nem megfelelően fogta a kormánykereket, vagy nem fejtett ki erőt.
„Fogja meg a kormányt” A sávtartás aktuális vagy azonnali elvesztése.
„Vezérlés visszavétele” A sebességszabályozó és a sávtartás együtt kapcsol ki.
Vezetés

165
Működési korlátok
A sávtartó asszisztens figyelmeztető
hangot hallathat, amikor a gépjármű
huzamosabb ideig egyenes vonalban
halad, még akkor is, ha a kormánykereket
megfelelően tartják.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy
le is állhat a következő esetekben:
-

R
ossz látási viszonyok között (nem
megfelelően megvilágított úttest, havazás,
eső, köd).
-

V
akító fény esetén (ellentétes irányba
haladó járművek fényei, vízszintesen
beérkező napsugarak, nedves aszfalt
tükröződése, alagútból kiérkezve, napos és
árnyékos szakaszok váltakozása),
-

A s
zélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy matrica
takarja el,
-

A
z út felfestései hiányoznak, részben
ki vannak takar va (hó, sár) vagy ezek
mindegyike jelen van (úton, járdán zajló
munkák),
-

S
zűk kanyarban való közlekedéskor.
-

K
anyargós utakon.
Aktív vészfék
rendszer Distance
Alert és intelligens
vészfékrásegítővel
A rendszer a következőket teszi lehetővé:
- f igyelmezteti a vezetőt, ha fennáll a
veszélye, hogy gépjárműve összeütközik az
előtte haladó gépkocsival, gyalogossal vagy
(változattól függően) kerékpárossal,
-

s
egít megelőzni az ütközést, vagy korlátozni
annak súlyosságát a jármű sebességének
csökkentésével.
A rendszer figyelembe veszi a
motorkerékpárosokat és az állatokat
is; azonban nem feltétlenül észleli a
0,5
m-nél kisebb állatokat és az úton
lévő
tárgyakat.
A rendszert tilos aktiválni az alábbi
szituációkban:
-

A

mikor szükségpótkerékkel közlekedik.
-

V

ontatáskor, főleg nem megfelelően
csatlakoztatott vagy engedélyezett
utánfutó használatakor.
-

K

edvezőtlen éghajlati körülmények
között,
-

C

súszós utakon (aquaplaning
veszélye, ónos eső).
-

V

ersenypályán történő haladás esetén,
-

M

érőpadon történő használat esetén,
Karbantartási tanácsok
- Rendszeresen ellenőrizze, hogy az első
lökhárító és a szélvédő kamera előtti része
tiszta-e.
-

R
endszeresen ellenőrizze, hogy az
ablaktörlők jó állapotban vannak-e.
-

R
ossz időben, illetve télen ügyeljen arra,
hogy az első lökhárítót és a szélvédőt ne
borítsa sár, jég vagy hó.
Működési rendellenességek
(narancs-
sárga szín)
A rendszer meghibásodását a
szer vizlámpa világítása és ez a
(narancssárga) szimbólum jelzi,
egy figyelmeztető üzenet és egy
hangjelzés kíséretében.
6
Vezetés

166
Ez a rendszer egy vezetéstámogató rendszer,
amely három funkciót tartalmaz:
-
D
istance Alert (figyelmeztetés
ütközésveszélyre),
-

I
ntelligens vészfékrásegítő,
-

A
ktív vészfék (automata vészfék).
A jármű szélvédőjének tetejére egy
multifunkcionális kamera van felszerelve, illetve
egyes verziókban az első lökhárítóban pedig
egy radar működik. A rendszer a vezető támogatását és a
biztonságosabb vezetést szolgálja.
A forgalom folyamatos figyelése és a
KRESZ-szabályok betartása továbbra is a
vezető feladata.
A rendszer semmilyen esetben sem
pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást. Amint a rendszer egy potenciális akadályt
észlel, felkészíti a fékrendszert az
automatikus fékezés szükség szerinti
végrehajtására. Ez némi zajjal és a jármű
lelassításával járhat.
Kikapcsolás/bekapcsolás
Gyári beállításként a rendszer minden
gyújtásráadáskor bekapcsol.
A rendszer ki- és bekapcsolása az
érintőképernyő Vezetés/Gépjármű
menüjében végezhető el.
A rendszer kikapcsolását a
visszajelző felvillanása mutatja
üzenet kíséretében.
Működési feltételek és
korlátok
Az ESC rendszer nem lehet hibás.
Az ASR nem lehet kikapcsolva.
Az összes utasnak be kell kapcsolnia a
biztonsági övét.
Állandó sebességre és nem túl kanyargós útra
van szükség.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy
le is állhat a következő esetekben:
-

r
ossz látási viszonyok (rosszul megvilágított
úttest, hózápor, heves zivatar, sűrű köd stb.),
-

v
akító fény esetén (ellentétes irányba haladó
járművek fényei, vízszintesen beérkező
napsugarak, nedves aszfalt tükröződése,
alagútból kijövő gépjármű, napos és
árnyékos szakaszok váltakozása stb.),
-

a k
amera vagy a radar letakarása (sár, jég,
hó, páraképződés stb.),
Azokon a modelleken, amelyeken csak
egyetlen kamera van, ez az üzenet figyelmeztet
arra, hogy a kamera ki van takar va:
„ Vezetéstámogató kamera: rossz láthatóság,
ld. útmutató ”.
Ilyen esetben az érzékelés hatékonysága
romolhat.
A kamera előtti területen tartsa különösen
tisztán a szélvédőt.
A szélvédő belső felülete bepárásodhat
a kamera körül. Páradús és hideg időben
rendszeresen páramentesítse a szélvédőt.
Ne hagyja a havat felgyülemleni a
motorháztetőn vagy a gépjármű tetején,
mert eltakarhatja a kamerát.
Az első lökhárítót, különösen a radar
környékén tisztítsa meg a sártól, hótól stb.
Vezetés

167
Az alábbi esetekben a rendszert a
konfigurációs menüben javasolt kikapcsolni:
-
u
tánfutó vontatása,
-

h
a a tetőcsomagtartón vagy -rudakon
hosszú tárgyakat szállít,
-
h

ólánccal való közlekedéskor,
-

a
utomata mosóállomásba járó motorral
történő beállás előtt,
-

m
ielőtt a szerelőműhelyben görgőpad
használatára kerül sor,
-

v
ontatott jármű, a motor jár,
-

h
a a szélvédő a kamera közelében
megsérült.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
„mankókerék” típusú pótkerék (kisebb
átmérő) használatát érzékeli.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
a fékpedálkapcsoló vagy legalább két
féklámpa meghibásodását érzékeli.
Előfordulhat, hogy a figyelmeztetések nem
jelennek meg, vagy túlságosan későn,
illetve látszólag indokolatlan esetben
jelennek meg.
Következésképpen mindig tartsa kézben a
jármű irányítását, hogy ne érjék váratlanul
a balesetveszélyes helyzetek. Egy esetleges ütközést követően a funkció
automatikusan kikapcsol. Forduljon egy
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy egy
szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Az első lökhárító újrafényezése vagy a
fényezés javítása esetén forduljon egy
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy egy
szakszer vizhez. Egyes festékek zavart
okozhatnak a radar működésében.
Distance Alert
Figyelmezteti a vezetőt, ha ütközésveszély áll
fenn előtte haladó jármű vagy az úttesten lévő
gyalogos vagy kerékpáros miatt.
A figyelmeztetési küszöb
módosítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy a rendszer hogyan
figyelmeztesse Önt az Ön előtt álló vagy
haladó gépjárművekre vagy az útesten lévő
gyalogosokra vagy kerékpárosokra.
Az aktuális küszöb
az érintőképernyő
Vezetés/Gépjárműmenüjében
módosítható. Az alábbi három előre beállított küszöb közül
választhat:
-

„
T
ávo l i
”,
-
„
No
rmál
”,
-
„
Kö
zeli
”.
A gyújtás levételekor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély és a
vezető által választott figyelmeztetési küszöb
függvényében több figyelmeztetési szint
különböztethető meg. A figyelmeztetések a
kombinált kijelzőn jelennek meg.
A megfelelő időben történő figyelmeztetés
érdekében a rendszer figyelembe veszi a
gépjármű mozgását, az érintett gépjárművek
sebességét, a környezeti körülményeket
és a vezetési helyzetet (kanyar, a pedálok
lenyomása stb.). 1. szint (narancssárga) : csak vizuális
figyelmeztetés, amely azt jelzi, hogy
az Ön előtt haladó gépjármű nagyon
közel van. Megjelenik a „ Gépjármű
közel ” üzenet.
2. szint (piros) : hangjelzéssel kísért
vizuális figyelmeztetés, amely azt jelzi,
hogy az ütközés mindjárt bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen!” üzenet.
3. szint : végül, egyes esetekben, egy,
a testével érezhető figyelmeztetés
apró fékezések formájában, amely az
ütközés veszélyére hívja fel a figyelmet.
6
Vezetés

168
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető fékez, de nem nyomja le elég
erősen a fékpedált az ütközés elkerüléséhez,
a funkció rásegít a fékezésre a fizika
tör vényeinek határain belül.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomta a fékpedált.
Aktív vészfék
Működés
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése
mellett működik:
-
G
yalogos észlelésekor a jármű sebessége
nem haladja meg a 60 km/h értéket.
-

Á
lló jármű észlelésekor a jármű sebessége
nem lehet magasabb 80 km/h értéknél. Ha a radar és/vagy a kamera
gépjárművet, gyalogost vagy
kerékpárost érzékel, villogni kezd (kb.
10 másodpercig) ez a figyelmeztető
jelzés, amint a funkció hatással van a
gépjármű fékrendszerére.
Automata sebességváltó esetén az automata
vészfék működésekor a gépjármű teljes
megállásáig tartsa benyomva a fékpedált,
hogy megakadályozza a gépjármű ismételt
elindulását.
Ha a jármű kézi sebességváltóval rendelkezik
és az automatikus vészfék a gépjármű teljes
megállásáig aktív, lefulladhat a motor.
Ez az automata vészféknek is hívott funkció a
figyelmeztetéseket követően lép működésbe,
ha a vezető nem reagál elég gyorsan, és nem
fékez időben.
A célja a frontális ütközés elkerülése, illetve
az ütközési sebesség csökkentése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem
megfelelően reagál. A vezető egy határozott
kormánymozdulattal és/vagy a gázpedálra
lépve bármikor visszaveheti az irányítást a
gépkocsi felett.
Működés közben előfordulhat, hogy a
fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén
az automatikus fékhatás még 1–2
másodpercig érvényesül.
-

M
ozgó jármű észlelésekor a jármű
sebességének 10 km/h fölött kell lennie
(kamerával és radarral verziók), illetve
10 km/h és 85 km/h között kell lennie (csak
kamerával szerelt verziók).
Ha járműve túl nagy sebességgel közelít
az előtte haladó járműhöz, előfordulhat,
hogy az 1-es szintű figyelmeztetés
elmarad, és azonnal a 2-es szint jelenik
meg.
Fontos:
az 1-es figyelmeztetési szint
kijelzése mindig kimarad mozdulatlan
akadályok esetén, illetve ha riasztási
küszöbként „ Közeli” van beállítva.
Vezetés

169
Meghibásodás
A rendszer rendellenes működésére
a figyelmeztető lámpa folyamatos
világítása, hangjelzés és üzenet
figyelmeztet.
Fáradtságérzékelő rendszer
Amikor fáradtnak érzi magát, de legalább két
óránként, ajánlott pihenőt tartani.
A funkció tartalmazza a „Driver Attention
Warning” és a „Driver Attention Alert”
rendszereket is.
Ezek a rendszerek soha nem pótolhatják a
körültekintő, éber vezetői magatartást, akinek
minden esetben meg kell őriznie az irányítást
a jármű felett. Ezek a rendszerek semmilyen
körülmények között sem tartják ébren a vezetőt,
vagy akadályozzák meg, hogy elaludjon
vezetés közben. A vezető felelőssége, hogy
megálljon, ha fáradtnak érzi magát.
Bekapcsolás/kikapcsolás
Ezeket a funkciókat az
érintőképernyő Gépjármű/Vezetés
menüjében lehet be- vagy
kikapcsolni.
A beállítást a gyújtás kikapcsolása után a
memória megőrzi.
Driver Attention Warning
A rendszer riasztást küld, ha úgy
érzékeli, hogy a vezető két órányi –
65
km/h fölötti sebességgel megtett
– út után nem tartott pihenőt.
A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
-

b

eindították a motort, azonban a jármű
15

percnél hosszabb ideje egy helyben áll,
-

n

éhány perce le lett véve a gyújtás,
-

a v

ezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetőoldali ajtó. 65
km/h-s sebesség alatt a rendszer
készenléti állapotba kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége meghaladja
a 65 km/h-t, a rendszer újra számolni
kezdi a vezetési időt.
Driver Attention Alert
A rendszer különösen gyors utakra alkalmas
(65 km/h-nál nagyobb sebességre). A rendszer a szélvédő felső részén
elhelyezett kamera segítségével
érzékeli, ha a gépjármű pályája
nincs összhangban a felfestésekkel,
és ezáltal képet alkot a vezető
éberségi állapotáról.
Ha ezek a figyelmeztető lámpák
a motor leállítása és újraindítása
után is világítanak, ellenőriztesse
a rendszert egy PEUGEOT
kereskedésben vagy egy
szakszervizben.
6
Vezetés

170
Három egyes szintű figyelmeztetés után a
rendszer újabb figyelmeztetést küld: erősebb
hangjelzés kíséretében a „Take a break!”
(Tartson pihenőt!) üzenet látható. Amint a rendszer a gépjármű viselkedéséből
arra következtet, hogy a vezető a fáradtság
vagy a figyelmetlenség jeleit mutatja, egyes
szintű figyelmeztetést bocsát ki.
A vezetőt hangjelzés és a „ Ta k e c a r e !”
(Legyen óvatos!) üzenet figyelmezteti.
Active Blind Spot
Monitoring System
Ha az irányjelző bekapcsolása mellett próbál
sávot váltani, az adott oldali visszapillantó
tükörbe beépített visszajelző fényén kívül
a menetpálya automatikus korrekcióját is
érzékelni fogja, ami egy esetleges ütközés
elkerülését célozza.
Ez a rendszer a Lane Keeping Assist és a Blind
Spot Detection rendszer kombinációja.
A két utóbbi funkciónak aktívnak kell lennie,
és
működnie kell.
A gépkocsi sebességének 65 és 140
km/h
között kell lennie.
Ezek a funkciók különösen autópályákon és
gyorsforgalmi utakon hasznosak.
A Lane Keeping Assist és a Blind Spot
Detection használatával kapcsolatban
a megfelelő részekben talál további
információkat.
A rendszer csak a vezetést támogató
rendszer, soha nem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld
a
r

endszer. A rendszer működésében zavar léphet fel,
vagy le is állhat a következő esetekben:
-

r

ossz látási viszonyok (az úttest nem
megfelelő megvilágítása, hóesés,
heves zivatar, sűrű köd stb.),
-
v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a

szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy
matrica takarja,
-

a

z út felfestései hiányoznak, kopottak,
hó vagy sár takarja őket, vagy túl sok
van belőlük (úton zajló munkák stb.),
-

t

úl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket
nem érzékeli a rendszer),
-

k

eskeny, kanyargós utakon.
A kamera előtti területen tartsa különösen
tisztán a szélvédőt.
A szélvédő belső felülete is párásodhat
a kamera körül. Párás és hideg időben
rendszeresen páramentesítse a szélvédőt.
Ne hagyja a havat felgyülemleni a
motorháztetőn vagy a gépjármű tetején,
mert eltakarhatja a kamerát.
Vezetés