2019 Peugeot 508 lock

124
Zalecenia dotyczące
jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym
i trzymać ręce na kierownicy, aby móc
zareagować w każdym momencie na każdą
ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i zwiększyć
bezpieczną odległość.Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
postojowym – grozi to przegrzaniem i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i ustawić skrzynię biegów w
położeniu neutralnym albo w położeniu
N lub P , w zależności od typu skrzyni
biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-
w
yłączyć funkcję Stop & Start;
-
j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10 km/h;
-
n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda

132
Położenia wybieraka
skrzyni biegów
P.Położenie parkowania.
Na czas postoju samochodu: przednie koła
są zablokowane.
R. Bieg wsteczny.
N. Położenie neutralne.
W celu przemieszczenia samochodu
przy wyłączonym zapłonie: w niektórych
myjniach, w przypadku holowania
samochodu itd.
D. Tryb automatyczny.
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia pojazdu.
M. Tryb ręczny.
Kierowca zmienia biegi za pomocą
przełączników przy kierownicy.
Wybierak impulsowy
A.Przycisk P .
Włączenie trybu „Parkowanie” skrzyni
biegów.
B. Przycisk Unlock .
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R
przy wciśniętym pedale hamulca.
Przycisk należy nacisnąć i przytrzymać
przed przestawieniem wybieraka.
C. Przycisk M . (W zależności od wersji:
funkcja Full Park Assist – dostęp do tego
trybu można uzyskać za pośrednictwem
przełącznika DRIVE MODE ).
Przełączenie z trybu automatycznego D do
stałego trybu ręcznego.
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (P, R, N, D) .Przesunąć wybierak, naciskając go
jednokrotnie lub dwukrotnie do przodu (
N lub
R ) albo do tyłu ( N lub D), w razie potrzeby
pokonując punkt oporu.
W chwili zwolnienia wybierak impulsowy wraca
do swojego pier wotnego położenia.
Na przykład, przełączając z trybu P do R ,
można opcjonalnie popchnąć wybierak
dwukrotnie do przodu bez pokonywania punktu
oporu lub jeden raz, pokonując punkt oporu:
-

W p
ier wszym przypadku skrzynia biegów
przełączy się z położenia P do N , a
następnie z N do R .
-

W d
rugim przypadku skrzynia biegów
przełączy się z położenia P do R .
Jazda

133
Przełączniki przy
kierownicy
W trybie M lub D przełączniki przy kierownicy
umożliwiają ręczne wybieranie biegów.Przełączniki nie umożliwiają wybrania
położenia neutralnego ani włączenia lub
wyłączenia biegu wstecznego.
Wskaźniki w zestawie
wskaźników
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie
drzwi kierowcy powoduje wyświetlenie
komunikatu informującego o konieczności
przełączenia skrzyni biegów do trybu P .
Stan skrzyni biegów jest wyświetlany w
zestawie wskaźników przez kilka sekund
po wyłączeniu zapłonu.
Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany
trybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub
przycisk Unlock , w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe
żądania zmiany trybu. Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym
pedale hamulca zostanie wybrane
położenie
R, D lub M , samochód
przemieszcza się nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia.
Nigdy nie naciskać jednocześnie pedałów
przyspieszenia i hamulca – ryzyko
uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora pod
jedno z kół należy podłożyć klin dołączony
do narzędzi pokładowych w celu
unieruchomienia samochodu.
-
W t
rybie P
:
F
W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F
N
acisnąć przycisk Unlock
.
F
W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca i przycisku Unlock .
-
Z p
ołożenia neutralnego N przy prędkości
poniżej 5 km/h:
F
W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F
W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca.
F

P

ociągnąć prawy przełącznik „
+” do siebie
w celu wybrania wyższego biegu.
F

P

ociągnąć lewy przełącznik „
-” do siebie w
celu wybrania niższego biegu. Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
wyświetlany jest stan skrzyni biegów:
P
: położenie parkingowe.
R : wsteczny bieg.
N : położenie neutralne.
D1...D6 lub D8 : tryb automatyczny.
S : tryb Sport.
M1...M6 lub M8 : tryb ręczny.
- : żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym.
Odblokowanie wybieraka biegów
6
Jazda

134
Szczególne cechy trybu
automatycznego
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają
kierowcy chwilowe wybieranie biegów,
jeżeli pozwalają na to warunki drogowe oraz
prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu
ręcznego
Zmiana z jednego biegu na drugi następuje
wyłącznie wtedy, gdy pozwalają na to warunki
drogowe oraz prędkość obrotowa silnika.
Uruchamianie samochodu
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia W trybie P
:
F
W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F
U
ruchomić silnik.
F
N
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk Unlock .
F
Pc
hnąć jeden lub dwa razy do tyłu w celu
wybrania trybu automatycznego D , lub do
przodu w celu włączenia biegu wstecznego
R .
W położeniu neutralnym N :
F W cisnąć do końca pedał hamulca.
F U ruchomić silnik.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do
tyłu w celu wybrania trybu automatycznego
D lub do przodu, naciskając przycisk
Unlock , w celu włączenia biegu
wstecznego R.
Następnie w trybie D lub R :
Włączanie biegu wstecznego
F Zwolnić, aż do całkowitego zatrzymania.
F
N ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk Unlock .
F

W
ybrać tryb R , nie zwalniając pedału
hamulca i przycisku Unlock .
Stały tryb ręczny
Włączanie tr ybu:
Pojazdy ze skrzynią biegów EAT8 bez
przycisku Full Park Assist i pojazdy ze skrzynią
biegów EAT6:
F

W p
ier wszej kolejności wybrać tryb D .
F

N
acisnąć przycisk M : włączy się kontrolka
przycisku.
Pojazdy ze skrzynią biegów EAT8 z
przyciskiem Full Park Assist:
F

N
acisnąć przycisk DRIVE MODE .
F

W
ybrać tryb ręczny, który zostaje
wyświetlony w zestawie wskaźników.
Wyłączanie tr ybu:
F

Pc
hnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb
D .
lub
F

N
acisnąć przycisk M . Kontrolka przycisku
gaśnie.
lub
F

W
ybrać inny tryb za pomocą przycisku
DRIVE MODE .
Wyłączanie zapłonu
W celu wyłączenia zapłonu pojazd musi stać.
Zmiana na tryb swobodnego
obracania się kół
Aby włączyć tryb swobodnego obracania się kół
przy wyłączonym silniku:
F
W s

tojącym pojeździe przy pracującym
silniku wybrać położenie N.
F
W

yłączyć silnik.
F
W c

iągu 5 sekund ponownie włączyć zapłon.
F
T

rzymając nogę na pedale hamulca,
popchnąć wybierak jeden raz do przodu
lub do tyłu w celu potwierdzenia trybu N
i zwolnić ręcznie elektryczny hamulec
postojowy.
F
W

yłączyć zapłon.
Po przekroczeniu tego limitu czasu skrzynia
biegów przełącza się do trybu P . W takim
przypadku należy wykonać procedurę od
początku.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie się sygnału
dźwiękowego. Sygnał wyłącza się w
momencie ponownego zamknięcia drzwi
kierowcy.
Jazda

207
Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie z zaleceniami podanymi w planie
obsługowym producenta.
Poziom płynu chłodzącego
Sprawdzać regularnie poziom płynu
chłodzącego.
Uzupełnianie tego płynu pomiędzy
przeglądami jest normalnym
zjawiskiem.
Sprawdzanie poziomu płynu należy wykonywać
wyłącznie wtedy, gdy silnik jest zimny.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Poziom tego płynu powinien znajdować się w
pobliżu oznaczenia „MA X”, lecz nigdy go nie
przekraczać.
Jeżeli poziom zbliża się do lub spada poniżej
znaku „MIN”, należy koniecznie uzupełnić płyn. Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez wentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, przed odkręceniem korka należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika.
Aby uniknąć poparzenia w razie nagłej
konieczności dolania płynu, owinąć korek
szmatką i odkręcić o dwa obroty, co spowoduje
spadek ciśnienia.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i
uzupełnić poziom płynu.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
Poziom płynu do
spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik płynu do spryskiwaczy należy
napełniać gotową do użycia mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy
stosować płyn ze środkiem zapobiegającym
zamarzaniu odpowiedni do panujących
warunków w celu zabezpieczenia elementów
układu (pompa, zbiornik, przewody itd.).
Poziom dodatku do oleju
napędowego (silnik Diesla
z

f
iltrem cząstek stałych)
Minimalny poziom dodatku w
zbiorniku jest sygnalizowany przez
zapalenie się na stałe tej kontrolki,
któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat o niskim
poziomie dodatku filtra cząstek
stałych.
Uzupełnianie
Poziom w zbiorniku należy niezwłocznie
uzupełnić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Poziom AdBlue
Po osiągnięciu poziomu rezer wy włącza się
alarm.
Więcej informacji na temat wskaźników
zasięgu AdBlue zawiera odpowiedni rozdział.
Aby uniknąć unieruchomienia pojazdu zgodnie
z przepisami, uzupełnić poziom w zbiorniku
AdBlue.
Wymiana oleju silnikowego
Aby zapewnić sprawność silnika i układów
ograniczających emisję spalin, nie należy
stosować dodatków do oleju silnikowego.
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu hamulcowego
powinien znajdować się w pobliżu
oznaczenia „MA X”. W innym
wypadku należy sprawdzić zużycie
klocków hamulcowych. W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej
wody (ryzyko zamarznięcia, powstania osadów
i t d .) .
7
In

209
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy, w
szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych w
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między
przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz/
bębnów hamulcowych
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych są dostępne w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Elektryczny hamulec
postojowy
Układ nie wymaga żadnych
określonych czynności
ser wisowych. Jednak w przypadku
usterki należy zlecić sprawdzenie
układu w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat elektrycznego
hamulca postojowego znajduje się we
właściwym rozdziale.
Koła i opony
Należy kontrolować ciśnienie we
wszystkich oponach, w tym w kole
zapasowym. Kontrola musi być
wykonywana na oponach zimnych,
co najmniej raz w miesiącu lub
przed podróżą. Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i kontrolę
nad pojazdem. Zaleca się wykonywanie
regularnych kontroli stanu opon (bieżnika
i ścianek) oraz felg, a także prawidłowe
zamontowanie zaworów.
Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż
zalecany może mieć wpływ na żywotność
opon, obroty kół, prześwit oraz odczyt
prędkościomierza, a także przyczepność na
drodze.
Zamontowanie różnych opon na osiach
przedniej i tylnej może spowodować
niezamierzone działanie układu ESC.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o podobnej
jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera
i proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze
i klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i odszronić hamulce.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie
ciśnienia dotyczą zimnych opon. Po jeździe
przez ponad 10 minut albo na odcinku ponad
10 km z prędkością powyżej 50 km/h należy
dodać 0,3 bar (30 kPa) do wartości ciśnień
podanych na etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach
zwiększa zużycie paliwa. Nieprawidłowe
ciśnienie w oponach powoduje przedwczesne
zużycie opon i ma niekorzystny wpływ na
przyczepność na drodze – ryzyko wypadku!
7
In

246
GPS ................................................................. 14
H
Hamulce ............................................ 12, 17, 209
Hamulec postojowy ....................................... 20
9
I
Informacje drogowe (TMC) .............................15
I nicjalizacja pilota zdalnego sterowania .........42
In
icjalizacja wykrywania
niedopompowania opon
...................... 14

1-142
ISOFIX
..............................

............................11 9
ISOFIX (mocowania)

..................................... 11

8
J
Jack .................................................................25
Jasność ............... ............................................ 16
Jazda
................

......................................... 56-57
Jazda z przyczepą

.................1
02-103, 125, 199
K
Kabel audio ..................................................... 25
K abel Jack ....................................................... 25
K
amera pomocy przy cofaniu
................17

9 -181
Kierownica (regulacja)
.................................... 61
K

lapka na narty
............................................... 80
K

lapka zbiornika paliwa
........................ 19

8 -19 9
L
Lakier ............................................................24 3
Lampki oświetlenia mapy ...............................79
L
ampki sufitowe
...............................
...............79
Licznik
............................................................... 8
L

icznik całkowitego przebiegu ~ Licznik dziennego przebiegu

.........2
6 -27, 27
Lokalizacja pojazdu
........................................ 36
L

usterka wsteczne zewnętrzne
......................... 6

1- 62, 71, 174-176
Lusterko w osłonie przeciwsłonecznej

...........75
L

usterko wsteczne wewnętrzne
.....................62
Ł
Ładowanie ~ Obciążenie ...................... 20 3-204
Ładowarka bezprzewodowa ........................... 77
Ł
adowarka indukcyjna
.................................... 77
Ł

ańcuchy śniegowe
.............................. 1
41, 202
Łączność
...............................

..........................76
M
Manualna skrzynia
biegów ............... .. 131, 135 -136, 138 -139, 209
Masaż wielopunktowy ..................................... 60
Masy

...............................
.......................2 3 8 - 2 41
Masy przyczep

...................................... 2

3 8 - 2 41
Menu
...............

................................................ 12
Menu (audio)

...............................
...........4-5, 4-5
Minimalny poziom paliwa
.............................. 19

8
Mocowania ISOFIX

....................................... 11

8
Monitorowanie martwych pól

.........17

0, 174 -176
Montaż relingów dachowych

................20

3-204
Mycie pojazdu (zalecenia)

............................2

10
Klimatyzacja
...............................

...............66, 69
Klimatyzacja automatyczna

............................
70
K

limatyzacja automatyczna dwustrefowa

......
67
K

limatyzacja dwustrefowa
..............................
67
K

locki hamulcowe
...............................

..........
209
Klucz
..............................

..................... 35, 40 - 41
Klucz elektroniczny
.................................... 3

7- 3 9
Klucz nierozpoznany
..................................... 12

7
Klucz z pilotem zdalnego sterowania

...........
12

5
Kod koloru lakieru

.........................................
24

3
Koło zapasowe

..............................................
20

9
Komendy głosowe.............................. 5 - 8, 10 -12
Komora silnika
.............................................. 20

5
Komputer pokładowy

.................................
2

7-2 8
Komunikaty
..................................................... 3

0
Konfiguracja pojazdu
................................ 29

-33
Konfiguracja stanowiska kierowcy (zapamiętanie)
............................... 59
K

onser wacja (porady) ~
Konserwacja (zalecenia)
............................ 2

10
Kontrola poziomów
............................... 20

5-207
Kontrola poziomu oleju silnikowego

...............
24
K

ontrola stabilności przyczepy (TSA)

...
10

2-103
Kontrole
................

.........................
205, 208-209
Kontrole bieżące
...............................

....
208-209
Kontrolka hamulca postojowego
....................
12
K
ontrolka minimalnego poziomu paliwa
.........
14
K
ontrolka podgrzewania silnika Diesla........... 14
Kontrolka poduszek powietrznych
.................. 20
K

ontrolka serwisowa
....................................... 13
K

ontrolka STOP

...............................

............... 11
Kontrolka systemu hamowania

................. 1

2, 17
Kontrolki
...............

..................................... 10, 11
Kontrolki alarmowe
................................... 1

0, 26
Korek zbiornika paliwa

.................................. 19

8
Indeks alfabetyczny