2019 OPEL MOVANO_B Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés167FékasszisztensHa a fékpedált gyorsan és erősen
nyomja le, automatikusan a
maximális fékerő kerül alkalmazásra
(teljes fékezés).
Tartsa nyomva határozottan a
fékpedált, amíg a teljes erővel történő
lassítás szükséges. A fékpedál
felengedésekor a maximális fékerő
automatikusan csökken.
A fékasszisztens automatikus leállás
közben nem áll rendelkezésre.
Stop-start rendszer 3 145.
Visszagurulás-gátló A rendszer segít megelőzni a
szándékolatlan mozgást emelkedőn
való indulásnál.
Amikor felengedi a fékpedált, miután
megállt egy lejtőn (a fokozatválasztó
kar előremeneti vagy hátrameneti
sebességfokozatban), akkor a fékek
további 2 másodpercig működnek.
Amint a jármű gyorsulni kezd, a fékek
automatikusan kiengednek.Figyelem!
A Visszagurulás-gátló nem tudja
teljesen megelőzni a jármű
mozgását minden helyzetben
(rendkívül meredek emelkedő,
stb.).
Ha szükséges, akkor nyomja be a fékpedált, hogy megelőzze a
jármű hátra gurulását.
A visszagurulás-gátló automatikus
leállítás közben nem működik.
Stop-start rendszer 3 145.
Menetdinamikai
rendszerek
Kipörgésgátló rendszer A kipörgésgátló rendszer (TC) az
Elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) része, ami szükség
esetén a hajtott kerekek
kipörgésének megakadályozásával
javítja a menetstabilitást, az útfelület
fajtájától és a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül.
Amint a hajtott kerekek elkezdenek
kipörögni, a motor teljesítménye
csökken és a legjobban kipörgő kerék egyedileg fékeződik. A rendszer
használata csúszós útfelületen
jelentősen megnöveli a gépkocsi
menetstabilitását.
A kipörgésgátló működésre kész, amint bekapcsolja a gyújtást, és a műszercsoportban az b
ellenőrzőlámpa kialszik. A vezetői információs központban egy
kapcsolódó üzenet jelenik meg
3 109.
A kipörgésgátló működésbe
lépésekor a b villog.

168Vezetés és üzemeltetés9Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 105.
Utánfutó-stabilizáló rendszer 3 187.
Továbbfejlesztett kipörgésgátló
funkció
Ha szükséges, puha talajon, sárral
vagy hóval borított útfelületeken
kikapcsolható a Kipörgésgátló
rendszer (TC) a keréktapadás
javításához:
Nyomja meg a Ø gombot a
műszerfalon.
Az Ø ellenőrzőlámpa világít a
műszeregységben és egy ennek
megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban
3 109.
Amikor a gépjármű sebessége eléri
az 50 km/h-t, a rendszer
automatikusan átkapcsol a
Továbbfejlesztett kipörgésgátló
funkcióról a TC (kipörgésgátló
rendszer) működésre. Az Ø
visszajelző kikapcsol a
műszeregységben.
A kipörgésgátló a Ø ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
Ø ellenőrzőlámpa kialszik.
A kipörgésgátló a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.
Meghibásodás
Ha a rendszer meghibásodást észlel,
akkor a b 3 105 ellenőrzőlámpa a j
3 103 lámpával együtt világít a
műszeregységben és egy ennek
megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban
3 109.
A kipörgésgátló rendszer (TC) nem
működőképes. Keressen fel egy szervizt, és javíttassa ki a hiba okát.
Tájékoztató üzenetek 3 110.

Vezetés és üzemeltetés169Elektronikus
menetstabilizáló rendszer
Az Elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC) szükség esetén
javítja a gépkocsi menetstabilitását,
az útfelület fajtájától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül. A hajtott kerekek
kipörgését is megakadályozza.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság /
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét, és
egyenként fékezi a kerekeket. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.
Az ESC működésre kész, amint
bekapcsolja a gyújtást, és a
műszercsoportban az b
ellenőrzőlámpa kialszik. A vezetői
információs központban egy
kapcsolódó üzenet jelenik meg
3 109.
Amikor bekapcsol az ESC, akkor a b visszajelző világít.9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 105.
Utánfutó-stabilizáló rendszer 3 187.
Továbbfejlesztett kipörgésgátló
funkció
Ha szükséges, puha talajon, sárral
vagy hóval borított útfelületeken
kikapcsolható az ESC a
keréktapadás javításához:
Nyomja meg a Ø gombot a
műszerfalon.
Az Ø ellenőrzőlámpa világít a
műszeregységben és egy ennek
megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban
3 109.
Amikor a gépjármű sebessége eléri
az 50 km/h-t, a rendszer
automatikusan átkapcsol a
Továbbfejlesztett kipörgésgátló
funkcióról az ESC (elektronikus
menetstabilizáló rendszer)
működésre. Az Ø visszajelző
kikapcsol a műszeregységben.
Az ESC a Ø gomb ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
Ø ellenőrzőlámpa kialszik.
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.

170Vezetés és üzemeltetésMotor fékezőnyomaték
szabályozás
A motor fékezőnyomaték
szabályozási rendszer az ESC
beépített jellemzője. Amikor
alacsonyabb sebességfokozatba
kapcsol csúszós útviszonyok mellett,
a motor fordulatszáma és
forgatónyomatéka nő, hogy segítsen
megelőzni a hajtókerekek blokkolását egy hirtelen lassítás alatt.
Meghibásodás Ha a rendszer meghibásodást észlel,
akkor a b 3 105 ellenőrzőlámpa a j
3 103 lámpával együtt világít a
műszeregységben és egy ennek
megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban
3 109.
Az ESC nem működik. Keressen fel
egy szervizt, és javíttassa ki a hiba
okát.
Tájékoztató üzenetek 3 110.Részlegesen önzáró hátsó
tengely
A hátsókerékhajtású járművek fel
lehetnek szerelve egy automatikusan
záró differenciálművel, ami
automatikusan szabályozza az egyes
hátsó kerekekhez küldött
nyomatékot, javítva a kipörgést puha talaj, sárral vagy hóval borított
útfelületek esetén.9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
Amikor a járműsebesség eléri a
30 km/h-t, vagy a hátsó kerekek
visszatérnek normál tapadású
felületekre, pl. burkolt utakra, a
rendszer automatikusan kikapcsol,
néha egy zajjal kísérve (aminek nincs
következménye a jármű
viselkedésre).
A rendszer manuálisan is
kikapcsolható röviden kiengedve a
gázpedált, ha visszaállnak a normál
tapadási körülmények.

Vezetés és üzemeltetés171Vezetőt segítő
rendszerek9 Figyelmeztetés
A vezetőt segítő rendszereket arra
fejlesztették ki, hogy támogassák
a vezetőt, és nem arra, hogy
helyette figyeljenek.
A jármű vezetése közben a vezető
vállalja a teljes felelősséget.
Vezetőt segítő rendszerek
használata esetén mindig
ügyeljen az aktuális környezeti
helyzetre.
Sebességtartó
A sebességtartó 30 km/h felettisebességértékeket tud tárolni és
tartani. Lejtőn vagy emelkedőn
haladva a sebesség átmenetileg
eltérhet a beállítottól. A tárolt
sebesség villog a vezetői információs
központban 3 109.
Biztonsági okokból a sebességtartó a
fékpedál első lenyomásáig nem
aktiválható.
Ne használja a sebességtartót, ha a
forgalmi helyzet nem indokolja az
egyenletes sebesség tartását.
Automatizált kézi sebességváltó
esetén a sebességtartót csak
automatikus üzemmódban kapcsolja
be.
m és U ellenőrzőláma 3 108.
A rendszer bekapcsolása
Nyomja meg a m lehetőséget, az U
ellenőrzőlámpa zölden világít a
műszeregységben.
A sebességtartó ekkor készenléti
állapotba kerül, és a megfelelő
üzenet jelenik meg a Vezető
Információs Központban.
Gyorsítson a kívánt sebességre, és
nyomja meg a < vagy ] lehetőséget.
A pillanatnyi sebesség tárolódott, a
gépkocsi ezt a sebességet tartja, így
leveheti a lábát a gázpedálról.

172Vezetés és üzemeltetés
Az m ellenőrzőlámpa zölden
világítani kezd a U lámpával együtt
a műszeregységben, és a megfelelő
üzenet jelenik meg a Vezető
Információs Központban.
A gépkocsi sebessége a gázpedál
lenyomásával növelhető. Az eltárolt
sebesség villog a műszeregységben. A gázpedál felengedésekor a
gépkocsi a korábban beállított
sebességre tér vissza.
A sebességtartó aktív marad
sebességváltás közben.
A sebességérték a gyújtás
kikapcsolásáig tárolásra kerül.
Sebesség növelése
Bekapcsolt sebességtartóval a jármű
sebessége folyamatosan vagy kis
léptékekben növelhető a <
folyamatos vagy egymás után
többszöri megnyomásával.
A kapcsoló elengedésekor a
pillanatnyi sebességet a rendszer
eltárolja és tartja.
Vagy gyorsítson a kívánt sebességre, és tárolja azt a < megnyomásával.
Sebesség csökkentése
Bekapcsolt sebességtartóval a jármű
sebessége folyamatosan vagy kis
léptékekben csökkenthető a ]
nyomva tartásával vagy egymás után
többszöri megnyomásával.
A kapcsoló elengedésekor a
pillanatnyi sebességet a rendszer
eltárolja és tartja.A funkció kikapcsolása
Nyomja meg a $ lehetőséget: a
sebességtartó kikapcsol, és a zöld m ellenőrzőlámpa kialszik a
műszeregységben.
Automatikus kikapcsolás: ● ha a jármű sebessége 30 km/h alá csökken
● a fékpedál lenyomásakor
● a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor
● a fokozatválasztó kar N állásba
kapcsolásakor

Vezetés és üzemeltetés173A sebesség eltárolásra kerül, és a
megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban.
A funkció bekapcsolása Nyomja meg az R lehetőséget
30 km/h sebesség felett.
Ha az eltárolt sebesség sokkal
magasabb, mint a pillanatnyi, a
gépkocsi nagy erővel kezd gyorsítani
a tárolt sebesség eléréséhez.
A < megnyomása is újra bekapcsolja
a sebességtartó funkciót, de csak az
aktuális járműsebességen, nem a
tárolt sebességen.
A rendszer kikapcsolása Nyomja meg a m lehetőséget, a zöld
U és m ellenőrzőlámpa kialszik a
műszeregységben.
Sebességkorlátozó
A sebességkorlátozó
megakadályozza a beállított
maximális sebesség túllépését
30 km/h felett.A rendszer bekapcsolása
Nyomja meg a U lehetőséget, az
U ellenőrzőlámpa sárgán világít a
műszeregységben.
A sebességkorlátozó ekkor
készenléti állapotba kerül, és a
megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban.
Gyorsítson a kívánt sebességre, és
nyomja meg a < vagy ] lehetőséget.
Az aktuális sebesség tárolásra kerül.
A gépkocsi szokványos módon
vezethető, de a vészhelyzetet kivéve
nem lehetséges túllépni a
programozott sebességet.
Ha a beállított sebességkorlátozás
nem tartható, pl. meredek lejtőn, a
sebességkorlát érték villogni fog a
Vezető Információs Központban.
Sebességkorlát növelése A sebességkorlát folyamatosan vagy
kis léptékekben növelhető a <
nyomva tartásával vagy egymás után
többszöri megnyomásával.

174Vezetés és üzemeltetésSebességkorlát csökkentéseA sebességkorlát folyamatosan vagy
kis léptékekben csökkenthető a ]
nyomva tartásával vagy egymás után többszöri megnyomásával.
A sebességkorlátozás túllépése
Vészhelyzet esetében a beállított
sebességkorlátozás túlléphető a
gázpedál határozott
megnyomásával, túl azon a ponton,
ahol ellenállást érez.
Ezen időtartam alatt a sebességkorlát értéke villog a Vezető Információs
Központban.
Ha elengedi a gázpedált, és a
gépkocsi sebessége a
sebességkorlátozás értéke alá
csökken, a sebességkorlátozás
funkció ismét normál üzemben fog
működni.
Megjegyzés
A sebességkorlátozóval felszerelt
járművekben a gázpedál teljes
lenyomása sem engedi, hogy
túllépje a beállított maximális
járműsebességet.
Sebességkorlátozó 3 173.A funkció kikapcsolása
Nyomja meg a $ lehetőséget: a
sebességkorlátozó kikapcsol, és a jármű a szokásos módon vezethető.
A sebességhatár eltárolásra kerül, és a megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban.
A funkció bekapcsolása Nyomja meg az R lehetőséget. A
sebességkorlátozó funkció újra
bekapcsol.
A < megnyomása is újra bekapcsolja
a sebességkorlátozó funkciót, de
csak az aktuális járműsebességen,
nem a tárolt sebességen.
A rendszer kikapcsolása
Nyomja meg U.
A sárga U ellenőrzőlámpa kialszik a
műszeregységben.
Maximális sebességkorlátozó
A helyi vagy országos
szabályozásokkal összhangban, a
jármű rögzített maximális
sebességkorlátozóval lehet
felszerelve, amely nem kapcsolható
ki.
Felszereltségtől függően, egy
figyelmeztető címke jelzi a rögzített
maximális sebességkorlátot (90 és 130 km/h között) a műszerfalon.
Lejtőn haladva, fizikai okokból a
maximális sebességkorláttól történő rövid idejű eltérés fordulhat elő.
Figyelmeztető hangjelzés szólalhat
meg 10 másodpercig, ha a jármű sebessége rövid időre meghaladja a
beállított határértéket.
A sebességkorlátozóval is felszerelt
járművek esetében: a maximális
sebesség nem léphető túl a gázpedál ellenállási ponton túl történő
nyomásával.