2019 OPEL MOVANO_B Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie175System stop-start 3 152.Układy kontroli jazdy
Układ kontroli trakcji
Układ kontroli trakcji (TC) stanowi
część elektronicznego układu
stabilizacji toru jazdy (ESC), który w
razie potrzeby poprawia stabilność
samochodu, niezależnie od typu
nawierzchni i przyczepności opon,
poprzez zapobieganie poślizgom
poszczególnych kół.
Gdy tylko koła napędowe zaczynają
tracić przyczepność, układ redukuje
moc silnika i odpowiednio
przyhamowuje koło, które ślizga się
najbardziej. Dzięki temu samochód
uzyskuje lepszą stabilność na śliskiej nawierzchni.
Układ kontroli trakcji jest gotowy do pracy zaraz po włączeniu zapłonu i
zgaśnięciu lampki kontrolnej b na
zestawie wskaźników. Na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się również
odpowiedni komunikat 3 112.
Kontrolka b miga, gdy układ kontroli
trakcji się uaktywnia.9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna b 3 108.
System stabilizacji przyczepy 3 196.
Funkcja zwiększonej
przyczepności

176Prowadzenie i użytkowanieW razie potrzeby na miękkim gruncie,
nawierzchniach pokrytych błotem lub
śniegiem układ kontroli trakcji (TC)
można wyłączyć, aby zwiększyć
przyczepność pojazdu:
Nacisnąć Ø na desce rozdzielczej.
W zestawie wskaźników zaświeci się
lampka kontrolna Ø, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawi się odpowiedni
komunikat 3 112.
Gdy pojazd osiągnie prędkość
50 km/h, system automatycznie
wyłącza funkcję zwiększonej
przyczepności i włącza działanie
układu TC. Lampka kontrolna Ø na
zestawie wskaźników zgaśnie.
W celu ponownego włączenia układu
należy jeszcze raz nacisnąć Ø.
Lampka kontrolna Ø powinna
zgasnąć.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu układ kontroli trakcji jest
uaktywniany automatycznie.
Usterka Gdy układ wykryje usterkę, w
zestawie wskaźników świeci lampka
kontrolna b 3 108 razem z j 3 107,
a na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pokazuje się odpowiedni
komunikat 3 112.
Układ kontroli trakcji (TC) jest
niesprawny. Przyczynę usterki należy
usunąć w warsztacie.
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 113.Układ stabilizacji toru jazdy
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon. Zapobiega
również poślizgowi kół napędzanych.
Gdy tylko koła stracą przyczepność lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność / nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła.
Dzięki temu samochód uzyskuje
lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
ESC jest gotowy do działania zaraz
po włączeniu zapłonu i zgaśnięciu
lampki kontrolnej b w zestawie
wskaźników. Na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
również odpowiedni komunikat
3 112.
Zadziałanie układu ESC jest
sygnalizowane miganiem lampki b.

Prowadzenie i użytkowanie1779Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna b 3 108.
System stabilizacji przyczepy 3 196.
Funkcja zwiększonej
przyczepności
W razie potrzeby na miękkim gruncie,
nawierzchniach pokrytych błotem lub
śniegiem ESC można wyłączyć, aby
zwiększyć przyczepność pojazdu:
Nacisnąć Ø na desce rozdzielczej.
W zestawie wskaźników zaświeci się
lampka kontrolna Ø, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawi się odpowiedni
komunikat 3 112.
Gdy pojazd osiągnie prędkość
50 km/h, system automatycznie
wyłącza funkcję zwiększonej
przyczepności i włącza działanie
układu ESC. Lampka kontrolna Ø
na zestawie wskaźników zgaśnie.
W celu ponownego włączenia ESC
należy jeszcze raz nacisnąć Ø.
Lampka kontrolna Ø powinna
zgasnąć.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu układ ESC jest uaktywniany
automatycznie.System kontroli momentu
obrotowego silnika
System kontroli momentu
obrotowego silnika jest zintegrowany
z ESC. Przy redukcji biegu na śliskiej
drodze prędkość obrotowa i moment
silnika zwiększają się, aby nie
dopuścić do zablokowania kół
napędowych podczas nagłego
zmniejszenia prędkości
(przyspieszenia ujemnego) pojazdu.
Usterka
Gdy układ wykryje usterkę, w
zestawie wskaźników świeci lampka
kontrolna b 3 108 razem z j 3 107,
a na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pokazuje się odpowiedni
komunikat 3 112.
System ESC jest niesprawny.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 113.

178Prowadzenie i użytkowanieMechanizm różnicowy tylnej
osi o ograniczonym poślizgu
Pojazdy z napędem na tylną oś mogą być wyposażone w samoblokujący
się tylny mechanizm różnicowy, który automatycznie kontroluje moment
obrotowy przekazywany na każde
koło tylne, zwiększając przyczepność
w przypadku jazdy po miękkim
podłożu, błocie lub nawierzchniach
pokrytych śniegiem.9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Gdy prędkość pojazdu osiągnie
30 km/h lub gdy tylne koła ponownie
znajdą się na nawierzchni o
normalnej przyczepności, na
przykład na utwardzonej drodze,
układ automatycznie się wyłączy,
czemu czasami towarzyszy hałas
(niewpływający na zmianę
zachowania pojazdu na drodze).
Układ można również wyłączyć
ręcznie przez chwilowe zwolnienie
pedału przyspieszenia, gdy pojazd
znajdzie się na drodze o dobrej
przyczepności.Systemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Podczas jazdy pełna
odpowiedzialność spoczywa na
kierowcy.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy należy
zawsze zachowywać ostrożność,
obserwując aktualną sytuację na
drodze.
Automatyczna kontrola
prędkości
Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkości od 30 km/h
wzwyż. W przypadku wjeżdżania na
wzniesienie lub zjeżdżania z niego
prędkość ta może się zmienić.

Prowadzenie i użytkowanie179Zapamiętana prędkość będzie migać
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy 3 112.
Ze względów bezpieczeństwa
funkcja automatycznej kontroli
prędkości może zostać włączona
dopiero po jednokrotnym wciśnięciu
pedału hamulca.
Funkcji automatycznej kontroli prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.
Jeśli samochód jest wyposażony w manualno-automatyczną skrzynię
biegów, zaleca się włączanie układu
automatycznej kontroli prędkości,
jedynie gdy aktywny jest tryb
automatycznej zmiany biegów.
Lampki kontrolne m i U 3 111.Włączanie układu
Nacisnąć m – na zestawie
wskaźników zaświeci się lampka
kontrolna U w kolorze zielonym.
Układ automatycznej kontroli prędkości znajduje się w trybie
gotowości, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny jest odpowiedni komunikat.
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
nacisnąć < lub ]. Bieżąca prędkość
jest zapisywana i będzie
utrzymywana, a pedał przyspieszenia
można zwolnić.

180Prowadzenie i użytkowanieLampka kontrolna m świeci się w
kolorze zielonym na zestawie
wskaźników wraz z U, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy widoczny jest stosowny
komunikat.
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Na
zestawie wskaźników miga
wskazanie zapisanej prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Automatyczna kontrola prędkości
pozostaje aktywna podczas zmiany
biegów.
Zaprogramowana wartość prędkości jest przechowywana w pamięci
układu aż do czasu wyłączenia
zapłonu.
Zwiększanie prędkości
Przy włączonej automatycznej
kontroli prędkości, prędkość jazdy
można zwiększać płynnie lub w
niewielkich skokach poprzez
przytrzymanie lub naciskanie <.Po zwolnieniu przełącznika aktualna
prędkość zostanie zapamiętana i
będzie utrzymywana.
Można również przyspieszyć do
żądanej prędkości i zapamiętać
prędkość jazdy, naciskając <.
Zmniejszanie prędkości Przy włączonej automatycznej
kontroli prędkości, prędkość jazdy
można zmniejszać płynnie lub w
niewielkich skokach poprzez
przytrzymanie lub naciskanie ].
Po zwolnieniu przełącznika aktualna
prędkość zostanie zapamiętana i
będzie utrzymywana.Dezaktywacja
Nacisnąć $ – automatyczna kontrola
prędkości zostaje wyłączona, a na
zestawie wskaźników gaśnie zielona
lampka kontrolna m.
Funkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się samoczynnie,
gdy:
● prędkość jazdy spadnie poniżej 30 km/h
● zostanie wciśnięty pedał hamulca

Prowadzenie i użytkowanie181● zostanie wciśnięty pedałsprzęgła
● dźwignia zmiany biegów zostanie przestawiona w
położenie N
Prędkość zostaje zapisana, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy widoczny jest odpowiedni
komunikat.
Aktywacja Nacisnąć R przy prędkości powyżej
30 km/h.
Jeśli zapisana prędkość jest dużo
wyższa od bieżącej prędkości, pojazd
przyspieszy gwałtownie do uzyskania zapisanej prędkości.
Naciśnięcie < spowoduje również
ponowne uaktywnienie funkcji
automatycznej kontroli prędkości, ale
wyłącznie przy prędkości aktualnej, a
nie zapamiętanej.
Wyłączanie układuNacisnąć m – w zestawie
wskaźników przestają świecić zielone
lampki kontrolne U i m .Ograniczenie prędkości
jazdy
Ogranicznik prędkości zapobiega
przekroczeniu ustalonej
maksymalnej prędkości jazdy
powyżej 30 km/h.
Włączanie układu
Nacisnąć U – na zestawie
wskaźników zapala się lampka
kontrolna U w kolorze żółtym.
Funkcja ogranicznika prędkości
znajduje się w trybie gotowości, a na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy widoczny jest odpowiedni
komunikat.
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
nacisnąć < lub ]. Bieżąca prędkość
zostaje zapisana.
Pojazd można prowadzić normalnie,
ale nie będzie możliwości
przekroczenia zaprogramowanego
ograniczenia prędkości.
Gdy limit nie może zostać utrzymany, np. podczas zjazdu ze stromej
pochyłości, wartość ograniczenia
będzie migać na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.

182Prowadzenie i użytkowanieZwiększanie ograniczenia
prędkości
Ograniczenie prędkości można
zwiększać płynnie lub w niewielkich
skokach poprzez przytrzymanie lub
naciskanie <.
Zmniejszanie ograniczenia
prędkości
Ograniczenie prędkości można
zmniejszać płynnie lub w niewielkich
skokach poprzez przytrzymanie lub
naciskanie ].
Przekraczanie ograniczenia
prędkości
W sytuacji awaryjnej istnieje
możliwość przekroczenia
ograniczenia prędkości przez
wciśnięcie pedału przyspieszenia
mocno poza punkt oporu.
W trakcie tego okresu prędkość
ograniczenia będzie migać na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.Zwolnić pedał przyspieszenia, a
funkcja ogranicznika prędkości
zostanie ponownie włączona po
uzyskaniu prędkości jazdy niższej niż wartość ograniczenia.
Uwaga
W pojazdach wyposażonych w
funkcję ograniczenia prędkości
jazdy całkowite wciśnięcie pedału
przyspieszenia nie pozwala na
przekroczenie ustawionej
maksymalnej prędkości pojazdu.
Ogranicznik prędkości 3 181.
DezaktywacjaNacisnąć $ – ogranicznik prędkości
zostaje wyłączony, a pojazd może
być prowadzony normalnie.
Prędkość graniczna zostaje
zapisana, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny jest odpowiedni komunikat.
Aktywacja Nacisnąć R. Ogranicznik prędkości
zostaje ponownie włączony.
Naciśnięcie < również spowoduje
ponowne uaktywnienie funkcji
ogranicznika prędkości, ale
wyłącznie przy prędkości aktualnej, a nie zapamiętanej.
Wyłączanie układu Nacisnąć przycisk U.
W zestawie wskaźników przestaje
świecić żółta lampka kontrolna U.