2019 OPEL MOVANO_B Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем199Особые условия возникают,
если имеются более высокие
автомобили (например, внедо‐ рожники, минифургоны, крупно‐
габаритные фургоны). Обнару‐
жение объектов в верхней части
таких автомобилей не гаранти‐
руется.
Кроме того, система может не
обнаруживать объекты с очень
малым сечением отражения
(например, тонкие или изгото‐
вленные из мягких материалов).
Система облегчения парковки
не обнаруживает объекты, кото‐ рые находятся вне зоны обна‐
ружения датчиков.
Камера заднего вида
Камера заднего вида облегчает
процесс управления автомобилем
при движении задним ходом,
выводя изображение пространства за автомобилем в зеркале заднего
вида или на информационном
дисплее.
9 Предупреждение
Камера заднего вида не заме‐
няет зрение водителя. Обра‐
тите внимание, что препят‐
ствия, находящиеся вне поля обзора камеры, например под
бампером или днищем кузова,
отображаться не будут.
Не следует выполнять движе‐
ние задним ходом, глядя только на информационный дисплей.
Прежде чем начать движение
задним ходом, необходимо
осмотреть пространство за
автомобилем и вокруг него.
Камера обычно устанавливается
на задней двери грузового отделе‐
ния под молдингом ниши для
номерного знака.
Камера имеет ограниченный
обзор. Изображение на экране не
позволяет получить представле‐
ния о реальной дистанции до
препятствия.
Примечание
Чтобы обеспечить необходимый
обзор, объектив камеры не
должен быть закрыт грязью,
снегом или наледью.

200Вождение и управление автомобилемВключение
Дисплей на внутреннем зеркале
Изображение с камеры заднего
вида включается автоматически при включении передачи заднего
хода. При срабатывании раздается
подтверждающий звуковой сигнал.
Информационный дисплей
На автомобилях, оснащенных
системой навигации, изображение с камеры заднего вида выводится
на информационный дисплей.
Направляющие линии на дисплее
(1)
В зависимости от комплектации
автомобиля на дисплее информа‐
ционно-развлекательной системы
синим цветом могут отображаться линии виртуальной разметки (1).
Они отображают траекторию, по
которой будет двигаться автомо‐
биль при заданном угле поворота
рулевого колеса.
Неподвижные направляющие
линии на дисплее (2)
Неподвижные линии разметки (2) отображают траекторию движения
автомобиля при установленных прямо управляемых колесах.

Вождение и управление автомобилем201Метки (3, 4, 5) и неподвижные
направляющие (2) помогают води‐
телю оценить расстояние до
объектов за автомобилем.
Метки на направляющих линиях
соответствуют следующему
расстоянию до объекта:3 (Красный):30 см4 (Желтый):70 см5 (Зеленый):150 смПараметры
Отдельные параметры, такие как
яркость, можно настроить в меню
информационно-развлекательной
системы. Подробнее см. в руковод‐
стве по информационно-развлека‐
тельной системе.
Выключение
Если за определенное время пере‐ дача заднего хода не будет вклю‐
чена, камера заднего вида отклю‐
чится автоматически.
Неисправности
Камера заднего вида не может
функционировать должным
образом в следующих условиях:
● территория вокруг автомобиля плохо освещена
● в объектив камеры попадает солнечный свет или свет фар
другого автомобиля
● объектив камеры обледенел, забился снегом или грязью.
Очистите объектив, промойте
его водой и вытрите мягкой
тканью
● створки задней двери багаж‐ ного отделения закрыты
неполностью
● задняя часть автомобиля повреждена в результате ДТП
● наблюдаются резкие пере‐ пады температурыСистема предупреждения
о выходе за пределыполосы движения
Система предупреждения о
выходе за пределы полосы движе‐
ния использует переднюю камеру,
чтобы отслеживать положение
автомобиля относительно линий дорожной разметки. Система
реагирует на изменения разметки и предупреждает водителя при
неожиданном выходе за пределы
полосы при помощи визуальных и
звуковых предупредительных
сигналов.
Вывод о том, что имеет место
непреднамеренный выход за
пределы полосы движения,
делается на основании следующих
критериев:
● указатели поворотов не рабо‐ тают
● активные действия рулевым колесом отсутствуют
Если водитель выполняет такие
действия, предупреждение не
подается.

202Вождение и управление автомобилемВключение
Система предупреждения о
выходе за пределы полосы движе‐
ния включается нажатием клавиши ì в потолочной консоли. При этом
гаснет светодиод подсветки
кнопки, показывая, что система
работает.
Включение в комбинации приборов
индикатора ì 3 114 говорит о том,
что система готова к работе. На
дисплее информационного центра водителя также отображается
соответствующее сообщение
3 119.
Индикатор ì гаснет, если
система не может предупреждать
водителя об опасности.
Система работает только на скоро‐
сти более 60 км/ч и при условии
наличия на дороге хорошо разли‐
чимых линий разметки.
Если при смене полосы не вклю‐
чается указатель поворота, т. е. имеет место непреднамеренная
смена полосы движения,
раздается предупредительный
сигнал зуммера и начинает мигать
индикатор ì, предупреждая води‐
теля об опасности.
Выключение Для отключения системы необхо‐
димо нажать клавишу ì, при этом
загорится светодиод в клавише. На дисплее информационного центра
водителя также отображается
соответствующее предупрежде‐
ние.
При скорости ниже 60 км/ч система
не работает.
Пояснения Система предупреждения о
выезде из полосы движения может
работать неправильно в случаях,
когда:
● Лобовое стекло загрязнено.
● Присутствуют неблагоприят‐ ные условия окружающей
среды, например, сильный
дождь, снег, прямой солнеч‐
ный свет или тени.

Вождение и управление автомобилем203Система работает только при
наличии разметки на дороге.
Неисправности В случае возникновения неисправ‐
ности системы на дисплее в
информационном центре водителя
появится предупредительное
сообщение (а также, возможно,
загорится индикатор j) и вклю‐
чится индикатор в клавише выклю‐
чателя.
Обратитесь за помощью на стан‐
цию техобслуживания.
Информационный центр водителя
3 119.Топливо
Сорта топлива для
дизельных двигателей
Дизельные двигатели совместимыс биотопливами, соответствую‐щими текущим и будущим европей‐ ским стандартам. Такие топлива
можно приобрести на АЗС:
Дизельное топливо, соответствую‐
щее стандарту EN590, смешанное
с биотопливом, соответствующим
стандарту EN14214 (допускается
содержание до 7 % метиловых
эфиров жирных кислот).
Дизельное топливо, соответствую‐
щее стандарту EN16734, смешан‐
ное с биотопливом, соответствую‐
щим стандарту EN14214 (допуска‐
ется содержание до 10 % метило‐ вых эфиров жирных кислот).
Использование топлива, не соот‐
ветствующего требованиям
действующего технического регла‐ мента (Постановление Правитель‐
ства РФ от 27.02.2008 N 118 ред. №
1076 от 30.12.2008) может приве‐
сти к выходу двигателя из строя и
лишению гарантии.
В странах за пределами Европей‐
ского Союза иногда допускается
использовать дизельное топливо
класса Euro с содержанием серы
менее 50 мкг/г.Внимание
Частое использование дизель‐
ного топлива, содержащего
более 15 мкг/г серы, приведет к
серьезным повреждениям
двигателя.

204Вождение и управление автомобилемНе используйте дизельное топливо
для судовых двигателей, печное
топливо Aquazole и аналогичные
водотопливные эмульсии. Нельзя
разбавлять дизельное топливо
бензином. Использовать какие-
либо присадки запрещается.
Текучесть и фильтруемость
дизельного топлива зависит от
температуры. При низких темпера‐
турах заправляйте дизельное
топливо с гарантированными
зимними характеристиками.
Дизельный топливный фильтр
3 221.
Удаление воздуха из дизельной
топливной системы 3 221.
Эксплуатация в условиях
низких температур
При температуре ниже 0 °С может наблюдаться парафинизация,
замерзание или загустевание неко‐
торых видов дизельного топлива с
добавлением биодизеля, что
приведет к неработоспособности
топливной системы. Могут возни‐
кнуть трудности с пуском и работой двигателя. Если температуравоздуха на улице ниже 0 °C,
следует заправляться зимним
дизельным топливом.
При очень низких температурах (ниже -20 °C) можно использовать
арктическое дизельное топливо.
Использовать такое топливо в
теплую и жаркую погоду не реко‐
мендуется, так как это может
привести к остановке двигателя,
затруднению его пуска или повреж‐
дению системы впрыска.
Заправка9 Опасность
Перед заправкой топлива
выключите двигатель и допол‐ нительные отопители, имею‐
щие собственные камеры сгора‐ ния. Отключите мобильные
телефоны.
Во время заправки соблюдайте
инструкции и правила техники
безопасности заправочной
станции.
9 Опасность
Топливо является легковоспла‐
меняющимся и взрывоопасным
веществом. Не курите. Не
допускайте открытого огня и
искрообразования.
При появлении в салоне авто‐ мобиля запаха топлива немед‐
ленно устраните причину неис‐
правности на станции техобслу‐ живания.
Наклейка с пиктограммами на
крышке люка топливного бака
содержит указания о допустимых
типах топлива. В странах ЕС писто‐ леты заправочных станций имеют
такую же маркировку. Заправлять
бак следует только разрешенным
типом топлива.
Внимание
В случае возникновения сбоя
топливоподачи не включайте
зажигание.

Вождение и управление автомобилем205Заправочная горловина топлив‐
ного бака с байонетной пробкой
расположена спереди с левой
стороны автомобиля.
Крышку люка можно открыть
только в том случае, если замки дверей разблокированы и дверь
открыта. Откройте крышку люка
топливозаправочной горловины
рукой.9 Опасность
Автомобили с системой оста‐
новки-запуска двигателя: Во
избежание риска повторного
автоматического пуска двига‐
теля системой следует заглу‐
шить двигатель и извлечь ключ
зажигания.
Заправочные емкости 3 269.
Откройте крышку, медленно
вращая её против часовой стрелки.
Пробку топливозаправочной
горловины можно повесить на крюк
в нижней части крышки люка.
Установите пистолет вдоль оси
топливозаправочной горловины и
слегка нажмите, чтобы вставить
его в бак.
Чтобы заправить топливо в бак,
нажмите рычаг на заправочном
пистолете.
После автоматической отсечки бак можно дополнительно заполнить,
нажав на пистолет насоса не более двух раз.
Внимание
Перелившееся топливо следует
немедленно вытереть.
Чтобы закрыть пробку топливоза‐
правочной горловины, поверните
ее по часовой стрелке.
Закройте откидную крышку запра‐
вочной горловины.
Крышка заливной горловины Следует использовать только
фирменную крышку наливной
горловины топливного бака. В
дизельных автомобилях исполь‐
зуются специальные крышки
заливной горловины.

206Вождение и управление автомобилемТягово-сцепное
устройство
Общие сведения Разрешается использовать только
допущенное к использованию с
данным автомобилем тягово-сцеп‐
ное устройство. Согласуйте более
позднюю дату установки тягово-
сцепного устройства со станцией
техобслуживания. В некоторых
случаях необходимо внести в авто‐ мобиль изменения, касающиеся
охлаждения, теплозащитных экра‐
нов и других агрегатов.
Ходовые качества и советы по буксировке
Если прицеп оборудован тормо‐
зами, вставить разъемный тормоз‐
ной кабель в проушину.
Перед тем как присоединить
прицеп, смажьте шаровую опору.
Однако этого делать не нужно,
если в качестве шаровой опоры
используется стабилизатор, позво‐
ляющий уменьшить рыскание. Дляприцепов с низкой стабильностью
движения рекомендуется исполь‐
зовать стабилизатор.
Не следует превышать максималь‐ ную скорость 80 км/ч, даже в стра‐
нах с разрешенной более высокой
скоростью движения.
Если прицеп начинает рыскать,
замедлите движение, но не пытай‐
тесь компенсировать рыскание за счет руления и при необходимости резко затормозите.
На спусках включайте такую пере‐
дачу, как будто вы поднимаетесь
наверх и двигайтесь примерно с
той же скоростью.
Установите давление в шинах,
указанное для полной загрузки
3 270.
Буксировка прицепа
Нагрузка прицепа Допустимая нагрузка прицепа
определяется в зависимости от
модели автомобиля и двигателя.
Ее нельзя превышать. Фактиче‐
ская нагрузка прицепа - эторазность между фактической
полной массой прицепа и фактиче‐
ской нагрузкой на тягово-сцепное
устройство с присоединенным
прицепом.
Допустимые нагрузки для прице‐
пов приведены в документации на
автомобиль. В общем случае они
применимы для подъемов с укло‐
ном не более 12 %.
Значением допустимой нагрузки
для прицепа можно руководство‐
ваться вплоть до указанных укло‐
нов и на высотах не более 1000 м над уровнем моря. Поскольку на
большой высоте мощность двига‐
теля падает из-за разрежения
воздуха, соответственно
снижается способность к подъему, и допустимая полная масса авто‐
мобиля с прицепом уменьшается
на 10 % на каждые дополнитель‐
ные 1000 м высоты. При движении
по дорогам с небольшим уклоном
(не более 8 %, т.е. по автомаги‐
стралям), полную массу автомо‐
биля с прицепом можно не умень‐
шать.