2019 OPEL MOVANO_B Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Климат-контроль151Управление (тип B)
Отопление Y или вентиляция x
Выберите режим работы Y или x,
если необходимо.
● Нажмите l три раза.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно, начнет мигать Y или x.
● С помощью k или l выберите
Y или x.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно для подтверждения.
Чтобы включить, нажмите Y на
1 секунду. Предустановленная
длительность обогрева, например,
30 . Заводом-изготовителем по
умолчанию установлено значение
30 минут.
Длительность включения отопле‐
ния можно регулировать с шагом
10 минут. Устанавливать время
работы отопителя следует, помня
о том, что работа отопителя сопро‐ вождается разрядом аккумуля‐
тора.● Нажмите l четыре раза.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно, начнет мигать Y / x.
● С помощью k или l выберите
нужную длительность отопле‐
ния.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно для подтверждения.
Чтобы отключить, нажмите ВЫКЛ.
Программирование y
Система вычисляет время работы отопителя в зависимости от темпе‐
ратуры внутри автомобиля.
● Дважды нажмите k.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно, начнет мигать y.
● С помощью k или l выберите
время отправления.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно для подтверждения.
Чтобы включить, нажмите Y на
одну секунду; появится индикация HTM .Обогрев прекращается автомати‐
чески после запрограммирован‐
ного времени отправления; его
также можно выключить вручную.
● Дважды нажмите k.
● Нажмите ВЫКЛ на 1 секунду,
HTM погаснет.
Настройка времени
Если аккумуляторная батарея
отсоединяется или же ее напряже‐
ние значительно снижается, необ‐
ходимо установить время заново.
● Нажмите один раз l.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно, начнет мигать Ö.
● С помощью k или l устано‐
вите время.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно для подтверждения.
Уровень обогрева
Для запрограммированных момен‐
тов времени отъезда можно задать предпочтительный уровень
обогрева от C1 до C5.

152Климат-контроль● Нажмите k три раза.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно, начнет мигать Y.
● С помощью k или l устано‐
вите уровень нагрева.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно для подтверждения.
Чтобы вывести температуру в
салоне, дважды нажмите l.Вентиляционные
отверстия
Регулируемые решетки вентиляционныхотверстий
Чтобы испаритель не обмерзал из- за недостаточного потока воздуха,
при включенном охлаждении
должно быть открыто хотя бы одно
вентиляционное отверстие.
Центральные рефлекторы
обдуваНажмите на створки сопла, чтобы
открыть его.
Направьте поток воздуха, вращая
вентиляционную решетку.
Нажмите на створки сопла, чтобы
закрыть его.
Боковые рефлекторы обдува
Нажмите на створки сопла, чтобы
открыть его.
Направьте поток воздуха, вращая
вентиляционную решетку.
В зависимости от положения регу‐
лятора температуры воздух будет
направляться в автомобиль через боковые сопла обдува.

Климат-контроль1539Предупреждение
Не прикрепляйте к шторкам
дефлекторов обдува никаких
посторонних предметов. В
случае аварии они могут стать
причиной травмирования или
повреждений.
Combi
Регулируемые сопла вентиляции
могут располагаться и на потолоч‐
ных консолях. Чтобы открыть
сопло вентиляции, на него необхо‐
димо нажать. Изменить направле‐
ние потока воздуха можно враще‐
нием сопла.
Микроавтобус
Регулируемые сопла вентиляции
могут располагаться и на потолоч‐
ных консолях над сиденьями.
Поверните ручку регулятора,
чтобы увеличить или уменьшить
подачу воздуха над соответствую‐
щим сиденьем.
Неподвижные
вентиляционныеотверстия
Дополнительные вентиляционные отверстия установлены под ветро‐
вым стеклом и дверными стеклами, а также в нише для ног.
Охладитель перчаточногоящика
Кондиционер также обеспечивает охлаждение содержимого перча‐
точного ящика.

154Климат-контрольТехническое
обслуживание
Воздухозаборник
Для обеспечения необходимого
притока воздуха расположенные в
моторном отделении перед ветро‐
вым стеклом воздухозаборные
отверстия должны быть свободны.
При необходимости удалите
листья, грязь или снег.
Нормальная работа
кондиционера
Для обеспечения непрерывнойэффективной работы необходимо
включать охлаждение на несколько
минут один раз в месяц, незави‐
симо от погоды и времени года.
При слишком низкой наружной
температуре охлаждение воздуха
невозможно.
ОбслуживаниеДля оптимального охлаждениярекомендуется раз в год проверять
систему климат-контроля, начиная
с 3 лет эксплуатации после перво‐
начальной регистрации автомо‐
биля, в том числе:
● работоспособность и испыта‐ ние давлением
● работоспособность отопителя
● проверка герметичности
● проверка приводных ремней● очистка конденсатора и дренажных отверстий испари‐
теля
● проверка рабочих характери‐ стик
Примечание
Хладагент R-134a может содер‐
жать фторированные парниковые
газы с потенциалом глобального
потепления (ПГП), равным 1430.
Для заправки передней системы
кондиционирования необходимо
0,58 кг хладагента, что эквива‐
лентно выбросу в атмосферу 0,83 т CO 2. Для заправки перед‐
ней и задней системы кондицио‐
нирования в грузопассажирских
модификациях необходимо 1,1 кг
хладагента, что эквивалентно
выбросу в атмосферу 1,57 т CO 2.
Для заправки передней и задней
системы кондиционирования в
микроавтобусе необходимо 1,7 кг
хладагента, что эквивалентно
выбросу в атмосферу 2,43 т CO 2.
В зависимости от модификации на
табличке в моторном отделении
может указываться информация о

Климат-контроль155хладагенте, используемом в
системе кондиционирования
воздуха.

156Вождение и управление автомобилемВождение и
управление
автомобилемСоветы водителю .....................157
Экономичное вождение ......... 157
Управление автомобилем .....158
Рулевое управление .............. 158
Запуск и эксплуатация .............158
Обкатка нового автомобиля . 158
Положения замка зажигания 159
Запуск двигателя ...................159
Стабилизация оборотов холостого хода ......................160
Предотвращение резкого заброса оборотов .................161
Система остановки-запуска двигателя .............................. 161
Стоянка ................................... 165
Пневматическая подвеска ....166
Отработавшие газы .................168
Сажевый фильтр дизельного двигателя .............................. 168
Каталитический нейтрализатор ......................169
AdBlue ..................................... 170Механическая коробка пере‐
дач ............................................. 178
Автоматизированная механи‐ ческая коробка передач ..........179
Дисплей коробки передач .....179
Запуск двигателя ...................179
Рычаг переключения передач ................................. 179
Ручной режим ........................ 181
Электронные программы управления движением ........181
Неисправность .......................182
Сбой электропитания ............183
Тормозная система ..................183
Антиблокировочная тормозная система ...............183
Стояночный тормоз ...............184
Система облегчения экстренного торможения ......185
Система облегчения начала движения на подъеме ..........185
Системы контроля движения ..186
Система контроля тягового усилия .................................... 186Электронная система
динамической
стабилизации ........................ 187
Задний мост с дифференциалом
повышенного трения ............189
Системы помощи водителю ....189
Круиз-контроль ....................... 189
Ограничитель скорости .........192
Активное экстренное торможение ........................... 194
Система облегчения парковки ................................ 197
Камера заднего вида .............199
Система предупреждения о выходе за пределы полосы
движения ............................... 201
Топливо ..................................... 203
Сорта топлива для дизельных двигателей ............................ 203
Заправка ................................. 204
Тягово-сцепное устройство .....206
Общие сведения ....................206
Ходовые качества и советы по буксировке ............................. 206
Буксировка прицепа ..............206
Система динамической стабилизации прицепа .........207

Вождение и управление автомобилем157Дополнительные функции.......208
Отбор мощности ....................208Советы водителю
Экономичное вождение Режим ECO
Режим ECO позволяет снизить
расход топлива. Он влияет на
мощность и крутящий момент
двигателя, разгон, индикацию
положения рычага переключения
передач, подогрев, работу конди‐
ционера и электропотребителей.
ВключениеНажмите клавишу ECO. Индикатор
загорится, а на дисплее информа‐
ционного центра водителя 3 119
появится соответствующее сооб‐
щение.
Во время движения можно
временно отключить режим ECO,
например, чтобы улучшить разгон‐
ную динамику автомобиля. Для
этого необходимо резко нажать на
педаль акселератора.
Как только давление на педаль
акселератора ослабнет, режим
ECO снова включится.
Выключение
Нажмите клавишу ECO еще раз.
Индикатор погаснет.

158Вождение и управление автомобилемУправление автомобилем
Запрещается езда накатом с
выключенным двигателем
(допускается только в режиме
Autostop)
Многие системы при этих условиях не работают (например, усилителитормозной системы и рулевого
управления). Выбирая такой стиль езды, вы подвергаете опасности
себя и окружающих. В режиме
Autostop работают все системы,
однако могут быть снижены усиле‐
ние усилителя рулевого управле‐
ния и скорость движения автомо‐
биля.
Система автоматической оста‐ новки и пуска двигателя 3 161.
Педали
Чтобы обеспечить полный ход
педалей, не размещайте рядом с
ними коврики.
Используйте со стороны водителя только точно подходящие по
размеру и фиксирующиеся
коврики.Движение под уклон
При движении под уклон включите
передачу, чтобы обеспечить
достаточное тормозное давление.
Рулевое управление Если усилитель рулевого управле‐
ния не функционирует из-за оста‐
новки двигателя или неисправно‐ сти системы, рулевое управление
автомобиля продолжает работать, но может потребовать увеличен‐
ных усилий.Внимание
Автомобили, оборудованные
гидравлическим сервоусилите‐
лем рулевого управления:
Если рулевое колесо поворачи‐
вается до упора и удерживается в этом положении дольше
15 секунд, может быть повре‐
ждена система сервоусилителя
рулевого управления и нару‐
шена поддержка рулевого
управления.
Запуск и эксплуатация
Обкатка нового автомобиля
Избегать ненужных резких тормо‐
жений в течение первых несколь‐
ких километров и после установки
новых тормозных колодок.
При первой поездке возможено
появление дыма, вызванного
оставшимися в выпускной системе
воском и смазкой. После первой
поездки, чтобы не вдыхать дым, на некоторое время оставьте автомо‐
биль на открытом воздухе.
Во время периода обкатки расход
топлива и моторного масла может
увеличиваться, а интервал очистки
сажевого фильтра дизельного
двигателя может значительно
укорачиваться. Включение
режима Autostop может быть
запрещено, чтобы обеспечить
возможность зарядки аккумулятор‐ ной батареи автомобиля.
Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 161.