2019 OPEL KARL Manual de Instruções (in Portugues)

Climatização111Grelhas de ventilação
Grelhas de ventilação reguláveis
Pelo menos uma grelha de ar tem de
estar aberta quando o arrefecimento
está ligado.
Direcionar o fluxo de ar inclinando as palhetas.
9 Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Em caso de acidente corre o risco de danos e ferimentos.
Grelhas de ventilação fixas
Por trás do pára-brisas e dos vidros
das portas e nos espaços para os pés
há grelhas de ventilação adicionais.
Manutenção
Entrada de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.

112ClimatizaçãoFuncionamento do arcondicionado
Para assegurar que o desempenho é
continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço Para um desempenho de
arrefecimento óptimo, recomenda-se
a verificação manual do sistema de
climatização, com início três anos
após o primeiro registo do veículo,
incluindo:
● teste de pressão e funcionalidade
● funcionalidade de aquecimento ● verificação de fugas
● verificar correias de transmissão
● limpeza do condensador e drenagem do evaporador
● verificação do desempenhoAdvertência
O líquido refrigerante R-134a
contém gases fluorados com efeito
de estufa.

Condução e funcionamento113Condução e
funcionamentoSugestões para condução .........113
Controlo sobre o veículo .........113
Direção .................................... 114
Arranque e manuseamento .......114
Rodagem do veículo ...............114
Posições do interruptor da ignição .................................... 114
Desativação diferida da alimentação ............................ 115
Ligar o motor ........................... 116
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................117
Sistema para/arranca ..............117
Estacionamento .......................119
Gases de escape .......................120
Catalisador .............................. 120
Caixa de velocidades manual ....121
Travões ...................................... 122
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 122
Travão de mão ........................ 123Assistência à travagem ...........123
Assistência de arranque em subidas ................................... 123
Sistemas de condução ..............124
Sistema de controlo da tração . 124
Controlo eletrónico de estabilidade ............................ 125
Modo de cidade .......................126
Sistemas de apoio ao condutor .127
Programador de velocidade ....127
Limitador de velocidade ..........128
Sensores de estacionamento ..130
Aviso de desvio de trajetória ...131
Combustível ............................... 133
Motores a gasolina ..................133
Abastecer ................................ 134Sugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca aproveitar o movimento do veículo com o motor desligado
Muitos sistemas não funcionam nesta situação (por exemplo, unidade de
servofreio, direcção assistida).
Conduzir desta forma é um perigo
para si e para os outros.
Todos os sistemas funcionam
durante um Autostop.
Sistema Start/Stop 3 117.
Reforço do ralenti
Se for necessário carregar a bateria do veículo devido ao estado da
bateria, a potência de saída do
gerador deve ser aumentada. Isso
consegue-se com um reforço de
ralenti que pode ser audível.
Surge uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.

114Condução e funcionamentoPedais
Para assegurar que o curso do pedal está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Utilizar apenas tapetes com as
medidas adequadas e que sejam fixados pelos retentores do lado do
condutor.
Condução em descida
Ao conduzir em descidas, engatar
uma velocidade para assegurar a
disponibilidade de pressão de
travagem suficiente.
Direção Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do
motor ou a uma avaria do sistema, é
possível conduzir o veículo, embora
isso possa exigir um maior esforço.
Indicador de controlo c 3 76.Atenção
Veículo equipado com direção
assistida elétrica:
Se o volante for rodado até atingir a extremidade do respetivo curso
e for mantido nessa posição
durante um longo período de
tempo, a assistência à direção
assistida poderá diminuir.
Se a assistência à direção for
utilizada durante um longo
período de tempo, a assistência
elétrica poderá diminuir.
A assistência à direção assistida
deverá regressar ao normal
quando o sistema tiver arrefecido.
Arranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Nas primeiras viagens com o veículo não travar a fundo
desnecessariamente.
A primeira vez que se conduzir o
veículo pode haver fumo por causa
de ceras e óleo que se evaporam pelo
sistema de escape. Depois de
conduzir o veículo pela primeira vez,
estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo e evitar inalar
os fumos.
Durante o período de rodagem, o
consumo de combustível e de óleo do motor pode ser mais elevado.
Um Autostop pode ser impedido para
permitir carregar a bateria do veículo.
Posições do interruptor daignição
Rodar a chave:

Condução e funcionamento1150:ignição desligada: Algumas
funções permanecem activas até
a chave ser removida ou a porta
do condutor aberta, desde que a
ignição estivesse ligada
anteriormente1:modo de alimentação de
acessórios: O bloqueio do
volante é desengatado, algumas
funções eléctricas podem ser
utilizadas, a ignição está
desligada2:modo de ligação da ignição: A
ignição está ligada. As luzes de
aviso acendem-se e a maior
parte das funções eléctricas está
operacional. Para rodar a chave
da posição 2 para 1 ou 0,
pressionar primeiro a chave
completamente para dentro no
sentido da coluna de direção.3:arranque do motor: Soltar a
chave depois de iniciar o
procedimento
Para desligar o veículo:
1. Garantir que o veículo está parado.
2. Pressionar a chavecompletamente para dentro no
sentido da coluna de direção e,
em seguida, rodar a chave para a
posição 0.
3. Remover a chave. 4. Aplicar o travão de mão.
Bloqueio do volante
O volante é trancado
automaticamente ao remover a
chave.9 Perigo
Nunca retirar a chave do
interruptor da ignição durante a
condução, porque isso levará ao
bloqueio do volante.
Desativação diferida da
alimentação
Os sistemas electrónicos que se seguem funcionam até a porta do
condutor ser aberta ou, pelo menos,
durante 10 minutos após a ignição ter sido desligada:

116Condução e funcionamento● vidros eléctricos
● tomadas
● tecto de abrir eléctrico
A energia para o Sistema de
informação e lazer continua a ser
fornecida durante 30 minutos ou até
a chave ser removida do interruptor
da ignição, independentemente de se abrir qualquer porta.
Ligar o motor
Rodar a chave para a posição 1 para
libertar o bloqueio do volante.
Accionar os pedais da embraiagem e
do travão.
Não accionar o pedal do acelerador.
Rodar a chave brevemente para a
posição 3 e soltar: um procedimento
automático acciona o motor de
arranque após um pequeno
desfasamento até que o motor esteja a funcionar. Consultar "Controlo
automático do motor de arranque".
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou de desligar o motor, rodar a chave para a posição 0.
Durante um Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem.
Arranque do veículo a baixas
temperaturas
É possível ligar o motor sem
aquecedores adicionais até -30 °C.
É necessário um óleo de motor com
a viscosidade correcta, o combustível
correcto, o fornecimento de
assistência e uma bateria do veículo
com carga suficiente.Controlo automático do motor de
arranque
Esta função controla o procedimento
de arranque do motor. O condutor
não tem de manter a chave na
posição 3. Depois de aplicado, o
sistema continuará a arrancar
automaticamente até que o motor
comece a trabalhar. Devido ao
procedimento de verificação, o motor começa a trabalhar depois de um
pequeno desfasamento.
Razões possíveis para um motor não arrancar:
● o pedal da embraiagem não foi acionado
● ocorreu uma falha temporária
Aquecimento do motor turbo No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura
do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.

Condução e funcionamento117Desligar por sobrecarga derotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.
Consoante as condições de
condução, a desligação por
sobrecarga de rotação do motor
poderá estar desativada.
Sistema para/arranca
O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor logo que o veículo esteja a circular abaixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento.
O motor liga automaticamente assim
que se carregar na embraiagem.Um sensor da bateria do veículo
garante que um Autostop seja
apenas efectuado quando a bateria
do veículo estiver suficientemente
carregada para um novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.
DesactivaçãoDesactivar manualmente o sistema
pára/arranca premindo Ï. A
desactivação é indicada quando o
LED no botão se apaga.
Autostop Se o veículo estiver a circular a baixavelocidade ou parado, activar o
Autostop do seguinte modo:
● Carregar no pedal da embraiagem.
● Colocar a alavanca em ponto morto.
● Soltar o pedal da embraiagem.
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.

118Condução e funcionamentoIndicação
Um Autostop é indicado pelo ponteiro
na posição AUTOSTOP no conta-
-rotações.
Durante um Autostop, o desempenho do aquecimento e dos travões será
mantido.
Condições para um Autostop
O sistema Start/Stop verifica se é
reunida cada uma das condições
seguintes:
● O sistema Start/Stop não foi manualmente desactivado.
● O capô está completamente fechado.
●A porta do condutor está fechada
ou o cinto de segurança do
condutor está colocado.
● A bateria do veículo está suficientemente carregada e em
bom estado.
● O motor está quente.
● A temperatura do líquido de arrefecimento do motor não édemasiado elevada.
● A temperatura dos gases de escape do motor não é
demasiado elevada, p. ex.
depois de conduzir com um
motor em regime elevado.
● A temperatura ambiente está acima de -5 °C.
● O sistema de comando da climatização permite um
Autostop.
● O vácuo dos travões é suficiente.
● O veículo foi conduzido pelo menos à velocidade pedonal
desde o último Autostop.
Caso contrário será impedido um
Autostop.Determinadas configurações do
sistema de controlo da climatização
podem impedir um Autostop.
Consultar o capítulo "Climatização"
para mais informações 3 106.
Imediatamente após condução em
auto-estrada executar um Autostop
pode ser inibido.
Rodagem do veículo 3 114.
Protecção para evitar a descarga da
bateria do veículo
Para garantir arranques fiáveis do
motor, foram implementadas várias
funções de protecção para evitar a
descarga da bateria do veículo, como parte do sistema Start/Stop.
Medidas de poupança de energia
Durante um Autostop, várias
funcionalidades elétricas, p. ex. o
aquecimento do vidro traseiro, são
desativadas ou mudam para um
modo de poupança de energia. A
velocidade da ventoinha do sistema
de controlo da climatização é
reduzida para poupar energia.