2019 OPEL INSIGNIA BREAK ESP

226Conducerea şi utilizarea autovehicululuipoate ţine cont de o viitoare
schimbare a curbei. Sistemul poate
pierde contactul cu autovehiculul care
se află în faţă în prezent şi care nu se află pe banda respectivă. Acest lucru
se poate întâmpla la intrarea sau
ieşirea dintr-o curbă sau în cazul în
care curba este mai strânsă sau mai
largă. Camera aplică o anumită
corecţie bazată pe marcajele
detectabile ale benzii. Lampa de
control A se va stinge dacă nu este
detectat un autovehicul în faţă.
Dacă forţa centrifugă este pre mare într-o curbă, sistemul reduce uşor
viteza autovehiculului. Acest nivel de
frânare nu este proiectat pentru
evitarea ieşirii de pe carosabil.
Şoferul răspunde de reducerea
vitezei selectate înainte de a intra într-
o curbă şi, în general, de adaptarea
vitezei la tipul şoselei şi la limitele de
viteză existente.Autostrăzi
Pe autostradă, adaptaţi viteza setată
la situaţie şi la vreme. Ţineţi
întotdeauna cont: controlul adaptiv al
vitezei de croazieră are un domeniu
de vizibilitate limitat, un nivel de
frânare limitat şi un anumit timp de
reacţie pentru a verifica dacă un
autovehicul se află pe banda de
rulare sau nu. În plus, controlul
adaptiv al vitezei de croazieră a fost
proiectat pentru a frâna cât mai târziu
posibil pentru a permite schimbarea
benzii anterior frânării automate.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră ar putea fi incapabil să
frâneze autovehiculul la timp pentru a
evita o coliziune cu un autovehicul
care se deplasează mult mai lent sau după schimbarea benzii. Acest lucru
este în mare măsură posibil la
deplasarea cu viteză mare sau dacă
vizibilitatea este redusă datorită
condiţiilor meteo.
La intrarea sau ieşirea de pe
autostradă, controlul adaptiv al vitezei
de croazieră poate pierde contactul
cu autovehiculul din faţă şi poateaccelera până la viteza setată. Din acest motiv, reduceţi viteza setată
înainte de ieşire sau de intrare.
Schimbarea benzii
Dacă un alt autovehicul pătrunde pe
banda pe care vă deplasaţi, controlul
adaptiv al vitezei de croazieră va ţine
cont pentru prima dată de autovehicul atunci când acesta este complet pe
banda pe care vă deplasaţi. Fiţi
pregătit(ă) să interveniţi şi apăsaţi pe
pedala de frână dacă aveţi nevoie de
o frânare mai rapidă.

228Conducerea şi utilizarea autovehicululuipermanentă a sistemului, pe Centrul
de informaţii pentru şofer se afişează
un mesaj.
Mesajele autovehiculului 3 129.
Sistemul adaptiv inteligent de
control al vitezei de croazieră
Această funcţie este o îmbunătăţire a controlului adaptiv al vitezei de
croazieră. Aceasta actualizează
automat viteza setată la o nouă limită de viteză detectată dacă şoferul a
uitat să adapteze viteza setată.
Această funcţie de utilizează de
preferinţă în afara localităţilor.
Aceasta foloseşte informaţii furnizate
de sistemul de detectare a semnelor
de circulaţie 3 256.
Notă
Realizaţi actualizări periodice ale
hărţilor de navigaţie şi asiguraţi-vă
că este introdus cardul SD corect în
portul cardului hărţii de navigaţie.Notă
Semnele de limitare a vitezei care
sunt combinate cu semne
suplimentare, de ex. limitări de timp,
vreme sau tip al vehiculului, nu sunt
luate în calcul de acest sistem.
Notă
Şoferul deţine întreaga
responsabilitate pentru condusul în conformitate cu limitele de viteză şi
trebuie să supervizeze orice
schimbări ale vitezei setate,
realizate de acest sistem.
Din cauza limitărilor şi latenţelor
sistemului, viteza setată poate fi schimbată după introducerea
secţiunii de carosabil cu noua limită
de viteză.
Se ţine cont de semnele pentru limite de viteză cuprinse între 30 km/h şi150 km/h.
Activarea sistemului
Funcţia poate fi activată sau
dezactivată din meniul setărilor
autovehiculului din Centrul de
informaţii pentru şofer 3 116. În plus,controlul adaptiv al vitezei de
croazieră trebuie pornit aşa cum se
descrie mai sus.
Utilizarea
Chiar dacă este inactiv controlul
adaptiv al vitezei de croazieră, viteza
setată este actualizată automat la
fiecare limită de viteză nou detectată,
aşa cum se descrie în secţiunea
următoare. Apăsaţi RES+ pentru a re-
activa controlul adaptiv al vitezei de croazieră, folosind metoda setatămemorată.
Notă
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră trebuie iniţiat o dată prin
apăsarea SET- după punerea
contactului sau chiar după activarea
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră.
Dacă este activ controlul adaptiv al vitezei de croazieră, limita de viteză
detectată va fi afişată în Centrul de
informaţii pentru şofer. Şoferul poate
accepta sau respinge noua viteză
setată detectată în timp ce se
afişează mesajul pe afişaj.

230Conducerea şi utilizarea autovehicululuiActivareaAvertizarea privind coliziunea frontală cu cameră frontală detectează
autovehiculele la distanţe de
aproximativ 60 de metri şi acţionează automat la toate vitezele mai mari
decât viteza pentru mersul pe jos.
Avertizarea privind coliziunea frontală
cu senzor radar detectează
autovehiculele la distanţe de
aproximativ 150 de metri şi
acţionează automat la toate vitezele
mai mari decât viteza pentru mersul pe jos.
Alertarea şoferului
Lampa de control pentru detectarea
autovehiculului din faţă, A, se
aprinde în verde în blocul
instrumentelor de bord când sistemul
a detectat un autovehicul pe banda
de rulare. La autovehiculele cu ecran frontal, A este proiectat pe parbriz.
Lampa de control A se schimbă în
portocaliu când distanţa faţă de un
obiect care de deplasează în faţă
devine prea mică.Atenţie
Sistemul de iluminare colorat al
acestui indicator de control nu
corespunde legislaţiei rutiere
locale în ceea ce priveşte distanţa faţă de autovehiculul din faţă.
Şoferul are mereu întreaga
responsabilitate pentru
menţinerea distanţei faţă de
autovehiculul din faţă conform
regulilor rutiere aplicabile,
condiţiilor meteo şi a celor rutiere
etc.
Când timpul până la o coliziune
potenţială cu un autovehicul aflat în
faţă se reduce prea mult, iar o
coliziune este iminentă, simbolul de
alertă la coliziune apare pe Centrul de informaţii pentru şofer, iar şoferul este
informat cu ajutorul unei benzi LED
de culoare roşie sau de simbolul pop-
up din ecranul frontal, care clipeşte,
proiectat pe parbriz, în câmpul vizual
al şoferului.
În acelaşi timp, se va auzi un semnal
sonor de avertizare. Apăsaţi pedala
de frână şi direcţionaţi autovehiculul
dacă situaţia impune acest lucru.

232Conducerea şi utilizarea autovehicululuiIndicaţie la pagina Asistenţă şofer
DezactivareaSistemul poate fi dezactivat din
meniul de personalizare, 3 130.
Dacă avertizarea privind coliziunea
frontală a fost dezactivată,
sensibilitatea alertei este setată la
„medie” la următoarea cuplare a
contactului.
Ultima setare selectată va fi
memorată când contactul este oprit.
Informaţii generale9 Avertisment
Avertizarea privind coliziunea
frontală este doar un sistem de
avertizare şi nu aplică frânele. La apropierea cu viteză prea mare de un autovehicul aflat în faţă, este
posibil să nu aveţi suficient timp pentru evitarea unei coliziuni.
Şoferul acceptă responsabilitatea
completă pentru distanţa faţă de
autovehiculul din faţă, adecvată
pe baza condiţiilor de trafic, meteo şi de vizibilitate.
În timpul condusului este
întotdeauna necesară atenţia
completă a şoferului. Şoferul
trebuie să fie întotdeauna pregătit
pentru acţiune şi pentru aplicarea
frânelor.
Limitările sistemului
Avertizarea privind coliziunea frontală este proiectată numai pentru
avertizarea pentru autovehicule, dar
poate reacţiona şi la alte obiecte.
În următoarele cazuri, avertizarea
privind coliziunea frontală ar putea să nu detecteze un vehicul aflat în faţă
sau performanţa senzorului este
limitată:
● Deplasarea se face pe drumuri cu viraje sau în pantă.
● La condusul pe timpul nopţii.
● Vremea limitează vizibilitatea, cum ar fi ceaţa, ploaia sau
zăpada
● Senzorul din parbriz este blocat de zăpadă, gheaţă, zloată,
nămol, murdărie, deteriorarea
parbrizului sau este afectat de
elemente străine, de ex.
autocolante.
Indicarea distanţei din faţă Indicarea distanţei din faţă afişează
distanţa faţă de un autovehicul din
faţă aflat în mişcare. Camera frontală din parbriz este utilizată pentru
detectarea distanţei faţă de un
autovehicul aflat direct în calea
autovehiculului. Camera este activă
la viteze mai mari de 40 km/h.

234Conducerea şi utilizarea autovehicululuiaplicarea frânării active în caz de
urgenţă, şoferul este avertizat de
avertizarea privind coliziunea frontală 3 229 sau de protecţie pietonilor din
faţă 3 237.
Funcţia foloseşte diverse date de
intrare (de ex. senzor al camerei, senzorul radar, presiune frână, viteză autovehicul) pentru a calcula
probabilitatea unei coliziuni frontale.9 Avertisment
Acest sistem nu are rolul de a
înlocui responsabilitatea şoferului
pentru condusul autovehiculului şi privitul înainte. Funcţionarea se
este limitată la utilizarea
suplimentară numai pentru a
reduce viteza autovehiculului
înaintea unei coliziuni.
Este posibil ca sistemul să nu
reacţioneze la animale. După o
schimbare bruscă a benzii,
sistemul are nevoie de un anumit
timp pentru a detecta următorul
autovehicul aflat în faţă, care se
deplasează în aceeaşi direcţie.
Şoferul va fi întotdeauna pregătit
pentru acţiune şi pentru aplicarea
frânelor şi acţionarea direcţiei
pentru evitarea coliziunii.
Funcţionare
Dacă este prevăzut numai cu cameră
faţă, frânarea activă în caz de urgenţă acţionează în treptele de viteză
înainte la viteze superioare vitezei de
mers, de până la 85 km/h.
Cu senzorul radar, frânarea activă în caz de urgenţă operează în trepte de viteză înainte la viteze mai mari decât
viteza de mers, la toate vitezele.
O condiţie preliminară este ca
avertizarea privind coliziunea frontală cu sistem de cameră faţă să nu fie
dezactivată în meniul de
personalizare a autovehiculului
3 130.
Sistemul include: ● sistemul de pregătire a frânei
● frânarea automată în situaţii de urgenţă
● sistemul de asistenţă la frânare cu previzionare
●sistemul inteligent de asistenţă la
frânare (numai cu senzor radar)
● sistemul de protecţie a pietonilor din faţă
Sistemul de pregătire a frânei La apropierea de un autovehicul sau
un pieton aflat în faţă cu o viteză atât
de mare încât este posibilă
coliziunea, sistemul de pregătire a
frânei presurizează uşor frânele.
Aceasta reduce timpul de răspuns
când este necesară o frânare
manuală sau automată.
Sistemul de frânare este pregătit, aşa
încât frânarea poate avea loc mult
mai rapid.
Dacă este prevăzut numai cu cameră
faţă, sistemul acţionează la o viteză
de până al 80 km/h.
Frânarea automată în situaţii de
urgenţă
După activarea sistemului de
pregătire a frânei şi chiar înainte de
coliziunea iminentă, această funcţie
aplică automat o frânare limitată
pentru a reduce viteza de impact a

240Conducerea şi utilizarea autovehicululuiautovehiculului din afişajul pentruinformaţii. Personalizarea
autovehiculului 3 130.
La ataşarea unei remorci sau a unui
suport pentru biciclete la cârligul de
tractare, este dezactivat sistemul de asistenţă la parcare.
Sistemul de asistenţă la parcarea cu faţa/cu spatele9 Avertisment
Şoferul este responsabil cu
manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile atunci când
conduceţi cu spatele sau cu faţa în timp ce utilizaţi sistemul avansat
de asistenţă la parcare.
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
faţa/cu spatele măsoară distanţa
dintre autovehicul şi obstacolele din
faţa şi din spatele autovehiculului.
Acesta furnizează informaţii şi
avertizează şoferul prin intermediul
semnalelor acustice din afişaj.
Acesta utilizează două semnale
acustice de avertizare distincte
pentru zonele de monitorizare din faţă
şi din spate, fiecare având o frecvenţă
de tonalitate diferită.
Sistemul constă din patru senzori de
parcare cu ultrasunete montaţi în
bara de protecţie spate şi bara de
protecţie faţă.
Activarea
Sistemul este activat automat doar la
viteze mai mici de 11 km/h.
Un led aprins în butonul pentru
sistemul de asistenţă la parcare r
indică faptul că sistemul este gata de operare.
Dacă r este dezactivat în timpul
unui ciclu de aprindere, sistemul de
asistenţă la parcare este dezactivat.
Dacă aţi condus o dată la o viteză mai
mare de 25 km/h, sistemul de
asistenţă la parcarea se va reactiva la o viteză mai mică de 11 km/h.
La dezactivarea sistemului, ledul din
buton se stinge şi un mesaj popup
apare în Centrul de informaţii pentru
şofer.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului241Indicarea
Sistemul avertizează şoferul cu
semnale acustice împotriva
obstacolelor potenţial periculoase din
faţa autovehiculului, pe o rază de
maximum 80 cm şi împotriva
obstacolelor potenţial periculoase din
spatele autovehiculului pe o rază de
maximum 50 cm când este cuplată o
treaptă de viteze înainte sau de
maximum 1,5 m când este cuplată o treaptă de viteze înapoi.
În funcţie de partea autovehiculului
care este mai aproape de un
obstacol, veţi auzi semnalele acustice
de avertizare corespunzătoare pe
partea respectivă. Intervalul de timp
dintre semnale va scădea pe măsură
ce autovehiculul se apropie de
respectivul obstacol. Când distanţa
scade sub aproximativ 30 cm,
semnalul acustic va fi continuu.
În plus, distanţa faţă de obstacolele
din faţă şi din spate este afişată prin
modificarea liniilor de distanţă în
Centrul de informaţii pentru şofer
3 116 sau, în funcţie de versiune, în
afişajul pentru informaţii 3 124.
Indicaţia de distanţă poate fi
dezactivată de mesajele
autovehiculului, mesaje având o
prioritate mai mare. După eliminarea
mesajului, indicaţia distanţei reapare.
Semnalul acustic este anulat la
cuplarea frânei de mână sau când
maneta selectorului de viteze a
transmisiei automate se află în N.
Dezactivarea
Sistemul se dezactivează automat
atunci când autovehiculul depăşeşte
viteza de 11 km/h.
Este posibilă şi dezactivarea manuală
prin apăsarea butonului pentru
sistemul de asistenţă la parcare r.
La dezactivarea manuală a
sistemului, ledul din buton se stinge şi
un mesaj popup apare în Centrul de
informaţii pentru şofer.
După o dezactivare manuală,
sistemul de asistenţă la parcare faţă-
spate este activat din nou dacă se
apasă r.
Întregul sistem poate fi dezactivat
manual din meniul de personalizare a autovehiculului din Afişajul pentru
informaţii. Acesta rămâne dezactiva
în timpul ciclului de aprindere sau
până la activarea din nou din meniul personalizare. Personalizarea
autovehiculului 3 130.
Defecţiuni
În cazul unei erori sau dacă sistemul
nu funcţionează temporar, de ex., din
cauza unui nivel al zgomotului
exterior ridicat sau a altor factori de
interfernţă, se va afişa un mesaj
popup în Centrul de informaţii pentru
şofer.
Mesajele autovehiculului 3 129.

242Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemul avansat de asistenţă la
parcare9 Avertisment
Şoferul este pe deplin responsabil
cu acceptarea locului de parcare
sugerat de sistem şi cu manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile în toate direcţiile
atunci când utilizaţi sistemul
avansat de asistenţă la parcare.
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare măsoară în trecere un loc de parcare adecvat, calculează
traiectoria şi direcţionează automat
autovehiculul într-un loc de parcare
paralel sau perpendicular.
Pe centrul de informaţii pentru şofer
apar instrucţiuni 3 116 sau, în funcţie
de versiune, pe afişajul pentru
informaţii 3 124, împreună cu
semnale acustice.
La autovehiculele cu transmisie
manuală, şoferul trebuie să ţină sub
control acceleraţia, frânarea şi
schimbarea treptelor de viteză, în
timp ce direcţia se realizează
automat.
La autovehiculele cu transmisie
automată, şoferul trebuie să ţină sub
control acceleraţia şi schimbarea
treptelor de viteză, în timp ce frânarea şi direcţia se realizează automat.
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare este întotdeauna combinat
cu sistemul de asistenţă la parcarea
cu faţa/cu spatele. Ambele sisteme
utilizează aceeaşi senzori din barele
de protecţie din faţă şi din spate.
Sistemul constă din şase senzori de
parcare cu ultrasunete montaţi atât în
bara de protecţie spate, cât şi bara de
protecţie faţă.
Activarea sistemului avansat de
asistenţă la parcare
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare poate fi dezactivat numai în
timpul deplasării în direcţia înainte.
Atunci când caută un loc de parcare,
sistemul este pregătit pentru
funcţionare printr-o apăsare scurtă a
( .