2019 OPEL CASCADA Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu239● W samochodzie wspartym napodnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed zamontowaniem koła wyczyścić nakrętki kół i gwint
czystą szmatką.9 Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.
Punkty podparcia
Pokazane punkty podparcia
wskazują miejsca, w których powinny być mocowane ramiona podnoszące
oraz podnośniki używane podczas
zmiany opon na zimowe/letnie.
Tylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod wgłębieniem
w progu.
Przednie ramię podnośnika należy
umieścić pod podwoziem.
Koło zapasowe Koło zapasowe można sklasyfikować
jako dojazdowe koło zapasowe w
zależności od stosunku rozmiaru koła
do innych zamocowanych kół oraz
obowiązujących przepisów. W takim
przypadku obowiązuje maksymalna
dozwolona prędkość, nawet jeśli nie
jest ona podana na etykiecie na kole
zapasowym.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe. Nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Przed dojechaniem do zakrętu należy
zwolnić. Dojazdowe koło zapasowe należy jak najszybciej zastąpić kołem standardowym.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na

240Pielęgnacja samochoduwłaściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Dojazdowe koło zapasowe znajduje
się we wnęce pod osłoną podłogową.
W celu wyjęcia: 1. Zamknąć miękki dach i złożyć przegrodę bagażnika przez
pchnięcie w sąsiedztwie pętli w
górę i do wewnątrz 3 76.
2. Zdjąć osłonę podłogową.
3. Koło zapasowe jest
unieruchomione we wnęce za
pomocą nakrętki motylkowej.
Poluzować nakrętkę, wyjąć
stożek i koło zapasowe.
Pod kołem zapasowym znajduje
się skrzynka i torba z narzędziami
samochodowymi. Torba
narzędziowa jest zamocowana
linką do pręta do mocowania
bagażu. Wyjąć skrzynkę
narzędziową oraz zdjąć linkę z
pręta do mocowania bagażu, aby uzyskać dostęp do narzędzi w
torbie. Narzędzia samochodowe
3 227.
4. Wymienić uszkodzone koło 3 238 i schować narzędzia z
powrotem do skrzynki i torby.
Zdjąć taśmę ze skrzynki i odłożyć na bok.
5. Przymocować linkę torby narzędziowej do pręta do
mocowania bagażu i umieścić
torbę we wnęce. Zamocować
skrzynkę narzędziową, instalując
adapter stożkowy i dokręcając
nakrętkę skrzydełkową.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe.
Dopuszczalna prędkość maksymalna
podana na naklejce znajdującej się
na dojazdowym kole zapasowym jest

Pielęgnacja samochodu241ważna tylko w przypadku koła o takim
samym rozmiarze jak montowane
fabrycznie.
Montaż koła zapasowego
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać 1. lub wsteczny bieg albo
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P.
● Wyjąć koło zapasowe 3 239.
● Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.
● Podnośnika używać wyłącznie do wymiany koła w razie
przebicia; nie stosować go do
sezonowej wymiany opon
zimowych i letnich.
● Podnośnik nie wymaga konserwacji.● Jeśli podłoże jest miękkie, podpodnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
● Przed podniesieniem pojazdu należy z niego wyjąć ciężkieprzedmioty.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed zamontowaniem koła wyczyścić nakrętki kół i gwint
czystą szmatką.9 Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.
9 Ostrzeżenie
Przy wymianie kół należy zawsze
używać prawidłowych śrub.
Podczas mocowania koła
zapasowego można również użyć śrub do kół ze stopów metali
lekkich.
1. Podważyć śrubokrętem i zdjąć kapturki nakrętek koła.
Obręcze stalowe z osłoną: Zdjąć
osłonę koła.
Obręcze kół ze stopów metali
lekkich: Podważyć śrubokrętem i
zdjąć kapturki nakrętek koła.
Zabezpieczyć obręcz koła,
umieszczając pomiędzy nią a
śrubokrętem kawałek miękkiej
tkaniny.

242Pielęgnacja samochodu
Obręcze kół ze stopów metali
lekkich ze środkową pokrywą
śrub: Odłączyć pokrywę środkową, wkładając chwytak3 227 w szczelinę w emblemacie
marki i pociągając go.
2. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno do każdej nakrętki i
poluzować ją o pół obrotu.
Koła mogą być zabezpieczone
przez specjalne nakrętki
mocujące. Aby poluzować te
specjalne nakrętki, przed użyciem klucza do kół należy zamocować
adapter na łbie nakrętki. Element
ten znajduje się w schowku w
desce rozdzielczej.
3. Upewnić się, że podnośnik jest prawidłowo umiejscowiony pod
jednym z punktów podparcia.
4. Ustawić podnośnik na wymaganą
wysokość. Umieścić go
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika w taki
sposób, aby nie mógł się
przesunąć.

Pielęgnacja samochodu243
Podłączyć klucz do kół i
upewniwszy się, że podnośnik
jest właściwie ustawiony, obracać kluczem, aż koło uniesie się z
podłoża.
5. Odkręcić nakrętki koła. 6. Zmienić koło. Koło zapasowe 3 239.
7. Nakręcić nakrętki koła. 8. Opuścić pojazd i wyjąć podnośnik.
9. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno do każdej nakrętki i
dokręcić ją. Nakrętki należy
dokręcać na krzyż. Moment
dokręcania wynosi 140 Nm.
10. Przed założeniem osłony ozdobnej, wyrównać otwór na
zawór z zaworem opony.
Założyć kapturki nakrętek koła.
Zamontować pokrywę środkową
na obręczach kół ze stopów
metali lekkich.
11. Schować zmienione koło 3 239,
narzędzia samochodowe 3 227 i
adapter do nakrętek mocujących koła 3 73.
12. Jak najszybciej skontrolować ciśnienie powietrza w oponie
zamocowanego koła, a także
moment dokręcania nakrętek
koła.
Umieszczanie
pełnowymiarowego koła z
uszkodzoną oponą w przestrzeni
bagażowej
1. Schować we wnęce uszkodzone koło ze stroną zewnętrzną
skierowaną do góry.
2. Umieścić koniec taśmy z pętlą w lewym tylnym zaczepie
stabilizacyjnym.
3. Przełożyć koniec pasa z hakiem przez pętlę i pociągnąć aż do
silnego zamocowania pasa do
zaczepu stabilizacyjnego.

244Pielęgnacja samochodu
4. Przełożyć pas przez ramionakoła, jak pokazano na rysunku.
5. Zamocować hak do prawego tylnego zaczepu stabilizacyjnego.
6. Naprężyć i zabezpieczyć pas za pomocą sprzączki.
7. Umieścić osłonę podłogową nad uszkodzonym kołem.
8. Zamocować kulowy hak holowniczy (o ile jest na
wyposażeniu) w torbie przy
zaczepie stabilizacyjnym w
przestrzeni bagażowej.
9. Przed otwarciem miękkiego dachu rozłożyć przegrodę
bagażnika.
Chowanie koła zapasowego we
wnęce po wymianie koła z
uszkodzoną oponą
1. Zamknąć miękki dach i złożyć przegrodę bagażnika.
2. Zdjąć osłonę podłogową, odkręcić
i zdjąć nakrętkę motylkową ze
stożkiem.
3. Schować narzędzia do skrzynki i torby.
4. Umieścić we wnęce koło zapasowe ze stroną zewnętrzną
skierowaną do góry.
5. Włożyć stożek mimośrodowy w wybranie koła zapasowego i
obrócić, tak aby koło znalazło się
możliwie jak najdalej z przodu.
Zamocować koło, obracając
nakrętkę motylkową w prawo.
6. Włożyć i zamknąć osłonę podłogową.9 Ostrzeżenie
Przechowywanie nieodpowiednio
zabezpieczonego podnośnika,
koła samochodowego lub innego
wyposażenia w przestrzeni
bagażowej może być przyczyną
obrażeń ciała. Niezabezpieczone elementy wyposażenia mogą
spowodować obrażenia lub
uszkodzenie ładunku bądź
pojazdu w przypadku
gwałtownego zatrzymania lub
kolizji.
Podnośnik i narzędzia zawsze
przechowywać w odpowiednich
schowkach i zabezpieczać je
przed przemieszczaniem.
Koło z uszkodzoną oponą
umieszczone w przestrzeni
bagażowej należy zawsze
zamocować przy użyciu pasa.

Pielęgnacja samochodu245Koło zapasowe z oponą
kierunkową
Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z
kierunkiem wskazywanym przez
symbol (np. strzałkę), znajdujący się
na boku opony.
W przypadku opon założonych
niezgodnie ze wskazanym
kierunkiem toczenia należy
zastosować się do następujących
wytycznych:
● Właściwości jezdne samochodu mogą być pogorszone. Zlecić
możliwie jak najszybszą naprawę opony lub wymianę opony na
nową i zamontować koło z nową/
naprawioną oponą zamiast koła
zapasowego.
● Szczególną ostrożność zachować podczas jazdy po
mokrych lub zaśnieżonych
nawierzchniach dróg.Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciuurządzeń do rozruchu awaryjnego.
W razie rozładowania akumulatora
pojazdu silnik można uruchomić za
pomocą przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.
9 Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
● Nie zbliżać się do akumulatora z
otwartym ogniem lub źródłem
iskier.
● Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet przy
temperaturze zewnętrznej 0 °C.
Przed podłączeniem przewodów
rozruchowych rozmrozić
akumulator.
● Podczas pracy z akumulatorem zakładać okulary i odzież
ochronną.
● Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie
zasilania (12 V) jak akumulator
używany w samochodzie. Jego
pojemność (wyrażona w Ah) nie

246Pielęgnacja samochodumoże być dużo mniejsza od
pojemności akumulatora
rozładowanego.
● Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
16 mm 2
(25 mm 2
w przypadku
silników wysokoprężnych).
● Nie odłączać rozładowanego akumulatora od samochodowej
instalacji elektrycznej.
● Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
● Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie
rozruchu.
● Nie dopuszczać do zetknięcia się
zacisków przewodów
rozruchowych.
● Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów
rozruchowych samochody nie
powinny się stykać.● Zaciągnąć hamulec postojowy, skrzynię biegów ustawić w
położeniu neutralnym,
automatyczną skrzynię biegów przestawić w położenie P.
● Otworzyć osłonę bieguna dodatniego na obydwu
akumulatorach.
Kolejność podłączania przewodów:
1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do
bieguna dodatniego akumulatora
wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do bieguna dodatniegorozładowanego akumulatora.
3. Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego akumulatora wspomagającego.
4. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z masąsamochodu, np. do kadłuba
silnika lub do połączenia
śrubowego któregoś z elementów
zawieszenia silnika. Miejsce
podłączenia powinno znajdować
się jak najdalej od rozładowanego akumulatora, co najmniej 60 cm.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.
Uruchamianie silnika: 1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.
2. Po 5 minutach uruchomić silnik drugiego samochodu. Próby
uruchomienia powinny być
wykonywane w 1-minutowych
odstępach i trwać nie dłużej niż
15 sekund.