2019 MAZDA MODEL CX-5 horn

Ručne ovládané
sedadloElektricky ovládané
sedadlo
Nastavenie polohy volantu
Volant si nastavte do takej polohy, aby ste ho mohli ľahko ovlá
dať a aby ste dobre videli na
prístroje.
1. Oprite sa chrbtom o operadlo a položte obe natiahnuté paže na hornú časť volantu
a pritiahnite volant k sebe do polohy vašich zápästí.
2. Nastavte výšku volantu tak, aby ste dobre videli na prístroje .
3. Zdvihnite páku, aby ste bezpečne zaistili volant.
Nastavenie polohy opierky hlavy
V záujme ochrany hlavy a krku nastavte opierku hlavy do správne j polohy.
Pozrite Výškové nastavenie na strane 2-20.
Základné bezpečnostné vybavenie
Sedadlá
2-10
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Opierky hlavy
Vaše vozidlo je vybavené opierkami hlavy
na všetkých vonkajších sedadlách a na
zadnom strednom sedadle. Úlohou opierok
hlavy je ochrániť vás i vašich
spolucestujúcich pred úrazmi krku.
VAROVANIE
Nikdy nejazdite s obsadenými sedadlami
bez inštalovaných a správne nastavených
opierok hlavy. Navyše vždy zdvihnite
opierky hlavy na zadných vonkajších
sedadlách, keď je príslušné sedadlo
obsadené:
Jazda s opierkami hlavy nastavenými príliš
nízko alebo bez opierok je nebezpečná. Ak
nemá vaša hlava žiadnu oporu, môže dôjsť
pri havárii k vážnemu poraneniu krčnej
chrbtice.
Úprava výšky
Opierky hlavy nastavte tak, aby ich stred
bol v úrovni hornej hrany uší cestujúcich.

Ak chcete opierku hlavy zvýšiť,
povytiahnite ju do požadovanej polohy.
Ak je potrebné opierku znížiť, stlačte
západku a zatlačte opierku hlavy do
požadovanej polohy.
Predné vonkajšie sedadlo

Zadné vonkajšie sedadlo

Zadné stredné sedadlo

Základné bezpečnostné vybavenie
Sedadlá
2-20
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Vozidlom, ktoré má poškodené bezpečnostné pásy, nejazdite:
Používanie poškodeného bezpečnostného pásu je nebezpečné. Pri nehode môže dôjsť k
poškodeniu tkaniny používaného bezpečnostného pásu. Poškodený pás potom nie je
schopný poskytovať pri nehode zodpovedaj úcu ochranu. Nechajte si celý systém
bezpečnostných pásov, ktorý absolvoval nehodu, prezrieť odbornou opravovňou,
odporúčame autorizovanú opravovňu vozi diel Mazda, než ho použijete znovu.
Ak boli predpínače alebo mechanické obmedzovače sily bezpečnostných pásov aktivované,
nechajte bezpečnostné pásy neodkladne vymeniť:
Po akomkoľvek náraze si nechajte okamžite skontrolovať predpínače bezpečnostných pásov
a vzduchové vaky v kvalifikovanom servise, odpo rúčame autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Rovnako ako bezpečnostné vzduchové vaky, aj predpínače bezpečnostných pásov a
obmedzovače sily fungujú iba raz a musia by ť vymenené po akomkoľvek náraze, ktorý
spôsobil ich aktiváciu. Pokiaľ by predpínače bezpečnostných pásov a obmedzovače sily neboli
vymenené, vzrástlo by riziko zranenia pri náraze.
Vedenie ramennej časti bezpečnostného pásu:
Nesprávne vedenie ramennej časti bezpečnostného pásu je nebezpečné. Vždy skontrolujte, či
je ramenná časť bezpečnostného pásu vede ná cez rameno blízko krku, nie však pod
pazuchou alebo priamo na krku či na hornej časti ramena.
Vedenie bedrovej časti bezpečnostného pásu:
Vedenie bedrovej časti bezpečnostného pásu pr íliš vysoko je nebezpečné. V prípade nehody
bude energia nárazu sústredená priamo do oblasti brucha, čo môže byť príčinou vážneho
zranenia. Veďte preto bedrovú časť bezpečnost ného pásu čo najtesnejšie a čo najnižšie.

Pri prevrátení je v prípade nepripútanej osob y podstate vyššie riziko úmrtia než u osoby
pripútanej.
Základné bezpečnostné vybavenie
Systémy bezpečnostných pásov
2-26
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Poloha sedadlaSpolujazdec
Zadné (ľavé) Zadný (stredný) Zadné (pravé)
Bezpečnostný
vzduchový vak aktivovaný Bezpečnostný
vzduchový vak deaktivovaný
Najväčší vhodný
systém umiestne‐
ný smerom na‐
bok (L2) Nie
NieNie NieNie
Najväčší vhodný
detský podsedák
(B2) Nie
Nie Áno (IUF) Nie Áno (IUF)
Najväčší vhodný
detský podsedák
(B3) Nie
Nie Áno (IUF) Nie Áno (IUF)
Nekompatibilný
s i-Size s podpo‐
rou pre nohy
(Áno/Nie) Nie
Áno Áno NieÁno
Dolné ukotvenie
ISOFIX, ale bez
horného popruhu
(Áno/Nie) Nie
NieNie NieNie
U = Pozícia sedadla je vhodná pre detské záchytné systémy kategórie „univerzálne” schválené na použitie deťmi
tejto hmotnostnej skupiny.
UF = Pozícia sedadla je vhodná pre detské záchytné systémy kate górie „univerzálne“, v ktorých dieťa sedí v smere
jazdy a ktoré sú schválené na použitie v tejto hmotnostnej skup ine.
IUF = Vhodné pre detské záchytné systémy ISOFIX univerzálnej kategórie schválené na použitie v danej
hmotnostnej skupine.
L = Vhodné pre konkrétne detské záchytné systémy uvedené v priloženom zozname. Ide o systémy, ktoré môžu byť
„pre konkrétne vozidlo“, „obmedzené“ alebo „polouniverzálne“.
IL = Vhodné pre špeciálne detské záchytné systémy ISOFIX (CRS) uvedené v priloženom zozname. Ide o CRS
ISOFIX, ktoré sú kategórie „pre k onkrétne vozidlo”, „obmedzené” alebo „polouniverzálne”.
i-U = Vhodné pre „univerzálny“ detský záchytný systém i-Size um iestnený smerom dopredu alebo dozadu.
i-UF = Vhodné iba pre „univerzál ny“ detský záchytný systém i-Size umiestnený smerom dopredu.
Áno = Detský záchytný systém je m ožné zaistiť na danom sedadle.
Nie = Detský záchytný systém nie je možné zaistiť na danom seda dle alebo tu nie je prichytenie.
X = Detský záchytný systém nie je možné nainštalovať.
Je možné nainštalovať originálny detský záchytný systém Mazda. Viac informácií o detských záchytných
systémoch, ktoré je možné nainštalovať, pozrite v katalógu prís lušenstva.
Základné bezpečnostné vybavenie
Ochrana detí
2-47
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú okenné
bezpečnostné vzduchové vaky:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov do priestoru aktivácie okenných bezpečnostných
vzduchových vakov, ako je napríklad čelné okno vozidla alebo okná dverí, stĺpik predných a
zadných okien, hrana strechy al ebo prídržné držadlá, je nebezpečná. V prípade nehody môžu
takéto predmety brániť aktivácii okenných va kov, ktoré sa rozopínajú od horných rámov
okien predných a zadných dverí pozdĺž hran y strechy. Tieto predmety tvoria prekážku
systému okenných bezpečnostných vzduch ových vakov, alebo môžu nebezpečným
spôsobom meniť smer ich rozpín ania. Okrem toho by mohlo dôjsť k roztrhnutiu vzduchového
bezpečnostného vaku a úniku plynu.
Na prídržné držadlá nezavesujte žiadne vešiaky ani iné predmety. Ak si chcete zavesiť kabát,
zaveste ho priamo na háčik. Vždy udržujte priestor pre aktiváciu okenných bezpečnostných
vzduchových vakov prázdny, aby mohli mať v prípade bočnej kolízie alebo prevrátenia
dostatok miesta na aktiváciu.
Nedotýkajte sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové vaky
nafúknuté:
Dotýkanie sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové vaky
nafúknuté, je nebezpečné. Ihneď po nafúknut í bezpečnostných vzduchových vakov sú tieto
súčasti veľmi horúce. Mohli by ste sa popáliť.
Nikdy neinštalujte žiadne doplnky na prednú časť svojho vozidla:
Inštalácia doplnkov na prednú časť vozidla, ako sú napríklad ochranné rámy, snehový pluh a
podobne, môže byť nebezpečná. Mohlo by sa stať, že tým vyradíte z činnosti snímače nárazov
bezpečnostného vzduchového vaku. To by mohlo spôsobiť neočakávanú aktiváciu
bezpečnostného vzduchového vaku, alebo by v prípade nehody nemuselo k aktivácii
bezpečnostného vzduchového vaku vôbec dôjsť. To by malo za následok vážne zranenie
cestujúcich na predných sedadlách.
Nevykonávajte úpravy podvozka vozidla:
Úpravy podvozka vozidla môžu byť veľmi ne bezpečné. Pri zmene výšky podvozka vozidla
alebo tuhosti tlmičov nebude snímač scho pný presne detegovať náraz vozidla alebo
prevrátenie, čo môže mať za následok nesprávnu aktiváciu vzduchových bezpečnostných
vakov, a tým značné ohrozenie vašej bezpečno sti alebo riziko vzniku vážneho zranenia.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-59
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Stredná poloha
Ty p B
Ak chcete zrkadlá sklopiť, stlačte stranu
spínača na sklopenie vonkajších spätných
zrkadiel so symbolom
.
Ak chcete zrkadlá vrátiť do ich polohy pre
jazdu, stlačte stranu spínača na sklopenie
vonkajších spätných zrkadiel so symbolom
.
Sklopiť Odklopiť
Funkcia automatic
kého sklápania*
Funkcia automatického sklápania sa
aktivuje, keď prepnete spínač zapaľovania
do polohy ACC alebo OFF.
Keď spínač automatického sklopenia
vonkajších spätných zrkadiel prepnete do
polohy AUTO (neutrálnej polohy),
vonkajšie zrkadlá sa automaticky sklopia
a odklopia pri zamknutí a odomknutí
dverí.
Keď je zapnuté zapaľovanie alebo dôjde
k naštartovaniu motora, vonkajšie zrkadlá
sa odklopia automaticky.
POZNÁMKA
Vonkajšie spätné zrkadlá sa nemusia
sklopi ť a odklopi ť automaticky v chladnom
po časí.
Ak sa vonkajšie spätné zrkadlá nesklopia
a neodklopia automaticky, odstrá ňte z nich
prípadný ľad alebo sneh a potom stla čte
hornú alebo dolnú stranu spína ča na
automatické sklápanie vonkajších
spätných zrkadiel, aby ste ich sklopili
alebo odklopili.
Ovládanie vonkajších spätných zrkadiel
pri vypnutom motore*
Vonkajšie spätné zrkadlá je možné ovládať
ešte asi 40 sekúnd po prepnutí spínača
zapaľovania z polohy ON do Off.
Pred jazdou
Zrkadlá
3-44*Niektoré modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Kamery a snímače
Predná snímacia kamera (FSC)
Predná snímacia kamera (FSC) zisťuje označenie jazdných pruhov a rozpoznáva svetlomety
a koncové svetlá vozidiel aj vonkajšie verejné osvetlenie pri j azde v noci. Navyše deteguje
aj vozidlá vpredu, chodcov alebo prekážky. Prednú snímaciu kame ru (FSC) využívajú
taktiež nasledujúce systémy:
•Systém ovládania diaľkových svetiel (HBC)
•Adaptívne LED svetlomety (ALH)
•Upozornenie pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA)
•Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém varo vania pred opustením
jazdného pruhu (LDWS)
•Systém rozpoznávania dopravných značiek (TSR)
•Pokročilý brzdový asistent Smart City (pokročilý SCBS)
•Brzdový asistent Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F)
•Inteligentný brzdový asistent (SBS)
•Radarový adaptívny tempomat Mazd a s funkciou Stop & Go (MRCC s funkciou Stop &
Go)
Predná snímacia kamera (FSC) je nainštalovaná v hornej časti če lného skla v blízkosti
vnútorného spätného zrkadla.
Pozrite Predná snímacia kamera (FSC) na strane 4-266.
Radarový snímač (predný)
Radarový snímač (predný) funguje tak, že vysiela rádiové vlny a potom deteguje vlny
odrazené od vozidla vpredu. Predný radarový snímač využívajú ta ktiež nasledujúce systémy.
•Radarový adaptívny tempomat Mazda s funkciou Stop & Go (MRCC s funkciou Stop &
Go)
•Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC)
•Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS)
•Inteligentný brzdový asistent (SBS)
Radarový snímač (predný) je namontovaný za mriežku chladiča.
Pozrite Radarový snímač (predný) na strane 4-272.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-143
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Ak je displej studený, môže byť obraz rozm azaný alebo môže byť obrazovka tmavšia než
obvykle, takže môže byť ťažké udržať kontrolu nad okolím vozidla. Pri jazde si vždy musíte
overovať bezpečnosť pred svojím vozidlom a v jeho okolí.
 Spôsob využitia monitora na priestorový pohľad pri parkovaní vozidla sa líši v závislosti od
podmienok na vozovke a stavu vozidla. To , kedy a ako veľa budete musieť otáčať
volantom, sa bude líšiť podľa situácie v okol í vozidla, preto ho vždy skontrolujte najprv
pohľadom skôr, ako začnete systém používať.
Taktiež sa pred použitím systému vždy uistit e, že vozidlo je možné zaparkovať/zastaviť na
danom parkovacom mieste.
POZNÁMKA
•Ak sa na objektíve kamery prichytia kvapky vody, sneh alebo blato, zotrite ich mäkkou
handrou. Ak je objektív kamery príliš zne čistený, utrite ho slabým čistiacim prostriedkom.
•Ak by sa miesto, kde je kamera nainštalovaná, ako napr. zadné výklopné dvere alebo
vonkajšie spätné zrkadlá, poškodilo pri nehode, mohlo by dôjs ť k posunutiu kamery
(zmene polohy alebo uhla). Vždy sa pora ďte v autorizovanom servise vozidiel Mazda
a nechajte si vozidlo skontrolova ť.
•Ak je kamera vystavená ve ľkej zmene teploty, ako napríklad pri naliatí teplej vody na
kameru v chladnom po časí, nemusí monitor na priestorový poh ľad fungova ť normálne.
•Ak je napätie akumulátora nízke, môže by ť obrazovka do časne ťažko vidite ľná, čo však nie
je príznakom poruchy.
•Monitor na priestorový poh ľad má svoje obmedzenia. Predmety pod nárazníkom alebo
v blízkosti oboch koncov nárazníkov sa nemôžu zobrazi ť.
•Prekážky nad horným okrajom záberu kamery sa nezobrazujú.
•Za nasledujúcich podmienok môže by ť obrazovka slabo vidite ľná, to však nie je
príznakom poruchy.
•Teplota v blízkosti objektívu je príliš vysoká/nízka.
•Daždivé podmienky, kvapky vody na kamere alebo vysoká vlhkos ť.
•Blato alebo cudzie predmety v blízkosti kamery.
•Výnimo čne jasné svetlo, ako napríklad slne čné svetlo alebo svetlomety, svietiace priamo
do objektívu kamery.
•Ke ďže kamery monitora na priestorový poh ľad používajú špeciálne objektívy, vzdialenosti
zobrazované na obrazovke sa líšia od skuto čnosti.
•Prekážky môžu na obrazovke vyzera ť inak než v skuto čnosti. (Prekážky môžu vyzera ť ako
ležiace, poprípade vä čšie alebo dlhšie, než v skuto čnosti sú.)
•Nelepte žiadne nálepky na kamery alebo do ich bl ízkosti. Do blízkosti kamery neinštalujte
taktiež žiadne príslušenstvo alebo osvetlené zna čky. Kamera by poto m nemusela správne
zobrazovať priestor okolo vozidla.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-242
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04