2019 MAZDA MODEL CX-5 bezpečnostní pásy

Nejezděte se sklopeným předním sedadlem:
Sezení na sedadle se sklopeným opěradlem v jedoucím vozidle může být nebezpečné, protože
v této poloze Vám bezpečnostní pásy neposkyt ují plnou ochranu. V případě havárie nebo při
prudkém zastavení vozidla může dojít k Vašemu podklouznutí pod bederní částí
bezpečnostního pásu s možným následkem vážného vnitřního zranění. Pro maximální
ochranu se\bte na sedadle zpříma.
Mezi záda a opěradlo nevkládejte žádné předměty jako například polštáře:
Vložení předmětu jako například polštáře mezi opěradlo a záda je nebezpečné, protože v
takovém případě není možné zachovat bezpeč nou polohu těla a bezpečnostní pás nemůže
při nárazu dostatečně splnit svoji funkci a může pak dojít k vážnému zranění nebo smrti.
Nevkládejte žádné předměty pod sedadlo:
Předmět by zde mohl uvíznout a mohl by způsob it, že by sedadlo nebylo bezpečně upevněné,
což by mohlo vést k nehodě.
Neskládejte náklad do výšky přesahující opěradla sedadel:
Skládání zavazadel nebo nákladu do výšky př esahující opěradlo je nebezpečné. V případě
náhlého brzdění nebo nárazu se mohou předměty dát do pohybu a stát se projektily, které
mohou zasáhnout cestující a zranit je.
Před jízdou se ujistěte, že jsou náklad a zavazadla zajištěny:
Nezajištění nákladu během jízd y je nebezpečné, protože náklad při prudkém zastavení vozu
nebo nárazu může být rozmačkán nebo se může dát do pohybu a způsobit zranění.
Nikdy nedovolte sezení a stání cestujících na sklopených opěradlech během jízdy:
Sezení cestujících na sklopených opěradlech je nebezpečné. Zvláště nebezpečné je sezení dětí
na sklopených opěradlech, když je vozidlo v pohybu. Během náhlého brzdění nebo i drobnější
nehody může být dítě, které není řádně zajištěno v dětském zádržném systému nebo
bezpečnostními pásy, vrženo dopředu i dozadu nebo zcela ven z vozu, což může vést ke
zranění nebo smrti. Dítě v zavazadlovém prosto ru může být vrženo mezi ostatní cestující a
způsobit jim vážná zranění.
Základní bezpečnostní vybavení
Sedadla
2-3
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Jak vrátit opěradla do vzpřímené
polohy
VAROVÁNÍ
Vždy se ujistěte, zda jsou pásy z prostoru
pod opěradly zcela vytaženy:
Bezpečnostní pás zachycený pod
opěradlem, které bylo vráceno do
vzpřímené polohy, je nebezpečný. V
případě nehody nebo náhlého zastavení
nemůže pás cestujícímu poskytovat
adekvátní ochranu.
Po návratu opěradla do vzpřímené polohy
se ujistěte, že je pevně zajištěné a že
červená značka je skrytá:
Pokud je červená značka viditelná,
znamená to, že opěradlo není zajištěné.
Pokud byste jeli bez zajištěného opěradla,
mohlo by se náhle sklopit a způsobit
nehodu.
Zajištěná
poloha
Odjištěná
poloha
Červená značka
1. Zkontrolujte, že bezpečnostní pás prochází skrz vodítko.
Vodítko bezpečnostního pásu
2. Zatlačte opěradlo směrem dozadu azajistěte ho na jeho místě. Po návratu
opěradla do vzpřímené polohy se
ujistěte, že je bezpečně zajištěné.
Základní bezpečnostní vybavení
Sedadla
2-18
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Bezpečnostní opatření při používání bezpečnostních pásů
Bezpečnostní pásy významně napomáhají při snižování rizika vzni ku zranění při nehodách
nebo náhlém zastavení vozidla. Společnost Mazda doporučuje, aby řidič a všichni cestující
byli vždy připoutaní bezpečnostními pásy.
Všechna sedadla jsou vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy ( bederní/ramenní pás).
Tyto pásy také mají zabudováno blokovací zařízení se zámky reag ujícími na odstředivé síly,
které jsou ve chvíli, kdy nejsou pásy používány, vyřazeny z čin nosti. Zámky zajišťují
cestujícím pohodlí při běžné jízdě, protože jim umožňují volný pohyb, v případě nehody se
však automaticky zablokují.
VAROVÁNÍ
Vždy mějte zapnutý bezpečnostní pás a ujistěte se, že i všichni cestující jsou řádně připoutáni:
Nepoužívání bezpečnostních pásů je mimořád\Ůně nebezpečné. Cestující, kteří nejsou během
jízdy připoutáni bezpečnostními pásy, mohou př i havárii vozidla být vrženi proti předmětům
ve vozidle nebo na ostatní cestující nebo dokonce mohou být z vozidla vymrštěni. Přitom
mohou být vážně zraněni nebo dokonce usmrceni. Při téže havárii budou připoutaní cestující
mnohem bezpečnější.
Překroucené bezpečnostní pásy nepoužívejte:
Překroucené bezpečnostní pásy jsou nebezpeč né. V okamžiku nehody není pro absorbování
nárazu k dispozici plná šířka bezpečnostního pá su. Proto je větší energie přenášena na kostru
těla cestujícího pod pásem, což může mít za následek vážné zranění nebo smrt. Proto, pokud
je Váš bezpečnostní pás překro ucený, musíte ho narovnat, abyste mohli využít celou šířku
pásu.
Nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro více než jednoho cestujícího současně:
Používání jednoho bezpečnostního pásu více ne ž jedním cestujícím současně je nebezpečné.
Bezpečnostní pás použitý tímto způsobem není schopen správně rozložit síly působící v
případě nárazu, oba cestující mohou být sraženi k sobě a následkem toho vážně zraněni nebo
dokonce usmrceni. Proto nikdy nepoužívejte jede n bezpečnostní pás pro připoutání více než
jednoho cestujícího současně a vozidlem je\bt e, jen pokud jsou všichni cestující řádně
připoutáni.
Vozidlem, které má poškozené bezpečnostní pásy, nejezděte:
Používání poškozeného bezpečnostního pásu je nebezpečné. Při nehodě může dojít k
poškození tkaniny používaného bezpečnostního pásu. Poškozený pás pak není schopen
poskytovat při nehodě odpovídající ochranu. Ne chejte si celý systém bezpečnostních pásů,
který absolvoval nehodu, prohlédnout odborn ým opravcem, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda, než jej použijete znovu.
Základní bezpečnostní vybavení
Systémy bezpečnostních pásů
2-25
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Pokud byly předepínače nebo omezovače mechanické síly bezpečnostních pásů aktivovány,
bezpečnostní pásy nechejte neprodleně vyměnit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžitě zkontrolovat předepínače bezpečnostních pásů a
vzduchové vaky u kvalifikovaného opravce, doporučujeme autorizovaného opravce vozů
Mazda. Stejně jako bezpečnostní vzduchové vaky, i předepínače bezpečnostních pásů a
omezovače síly fungují pouze jedenkrát a musí být vyměněny po jakémkoliv nárazu, který
způsobil jejich aktivaci. Pokud by předepínače bezpečnostních pásů a omezovače síly nebyly
vyměněny, vzrostlo by riziko zranění při nárazu.
Vedení ramenní části bezpečnostního pásu:
Nesprávné vedení ramenní části bezpečnostního pásu je nebezpečné. Vždy zkontrolujte, zda
je ramenní část bezpečnostního pásu vedena př es rameno blízko krku, nikoli však v podpaždí
nebo přímo na krku či na horní části ramene.
Vedení bederní části bezpečnostního pásu:
Vedení bederní části bezpečnostního pásu př íliš vysoko je nebezpečné. V případě nehody
bude energie nárazu soustředěna přímo do kr ajiny břišní, což může být příčinou vážného
zranění. Ve\bte proto bederní část bezpečno stního pásu co nejtěsněji a co nejníže.

Při převrácení je u nepřipoutané osoby podsta tě vyšší riziko úmrtí než u osoby připoutané.

Pokyny pro používání bezpečnostních pásů:
Bezpečnostní pásy byly zkon struovány proto, aby poskytovaly oporu kostře Vašeho těla;
proto je vhodné, aby byly vedeny co nejníže př es pánevní kosti nebo kyčle, hrudník a rameno
cestujícího; bederní část pásu nesmí být vedena přes oblast břicha.
Bezpečnostní pásy musí být nastaveny co nejtěs něji a zároveň pohodlně tak, aby poskytovaly
ochranu, pro kterou byly vytvořeny. Volně vedené pásy výrazně snižují míru ochrany, která je
cestujícímu poskytována.
Bu\bte opatrní a vyvarujte se potřísnění tkaniny pásů leštěnkou, olejem nebo jinými
chemikáliemi, zejména kyselinou z akumulátoru. Jejich čištění provádějte opatrně pomocí
slabého roztoku mýdla a vody. Jakmile dojde k ro ztřepení, znečištění nebo jinému poškození
pásu, měla by být provedena jeho výměna.
Výměna celého mechanismu bezpečnostního pásu je nutná zejména v případech, kdy byl pás
použit během prudkého nárazu vozidla, ačkoliv jeho poškození není zjevné.
Překroucené bezpečnostní pásy nesmí být používány.
Každý bezpečnostní pás smí používat pouze jeden cestující; je nebezpečné zapínat pás kolem
dítěte sedící na klíně dospělého cestujícího.
Majitel vozu nesmí provádět žádné úpravy ani dodatečné instalace, které by mohly bránit
správné funkci samonavíjecího mechanismu nebo mechanismu pro správné nastavení délky
pásu.
Základní bezpečnostní vybavení
Systémy bezpečnostních pásů
2-26
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

UPOZORNĚNÍ
Navíjení pásu může být obtížné v případě, kdy jsou pás nebo jeho spojovací prvky znečištěny.
Proto je vždy udržujte v čistotě. Podrobné informace k čištění bezpečnostních pásů viz
„Údržba bezpečnostních pásů“ (strana 6-77).

Spojovací kroužek
Těhotné ženy a osoby ve vážném zdravotním stavu
Těhotné ženy by měly vždy použív at bezpečnostní pásy. Specifická doporučení konzultujte
s lékařem.
Bederní část bezpečnostního pásu by měla být vedena TĚSNĚ A CO NEJNÍŽE PŘES
KYČLE.
Ramenní část pásu by měla být vedena řádně přes rameno a nikoli v přes krajinu břišní.
Osoby ve vážném zdravotním stavu by měly také používat bezpečno stní pásy. Jejich použití
konzultujte v závislosti na zdravotním stavu s ošetřujícím léka řem.
Pohotovostní blokovací režim
Jestliže je bezpečnostní pás zcela navinut, bude vždy v pohotovostním blokovacím režimu.
V pohotovostním blokovacím režimu spočívá pás pohodlně na těle cestujícího, přičemž se v
případě nehody automaticky zablokuje v dané poloze.
Pokud je pás zablokovaný a nelze jej vytáhnout, nechejte jej na vinout a pak se jej pokuste
pomalu vytáhnout. Pokud se to nepodaří, zatáhněte za pás jednou silně a povolte jej, potom
se jej pokuste znovu pomalu vytáhnout.
Základní bezpečnostní vybavení
Systémy bezpečnostních pásů
2-27
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Varovné systémy
bezpečnostních pásů
Pokud se zjistí, že bezpečnostní pás
spolujezdce není zapnutý, upozorní
prostřednictvím varovné kontrolky nebo
zvukového signálu spolujezdce.
Postupujte podle části Je třeba něco udělat
na straně 7-56.
Podrobnosti naleznete v kapitole Varovná
zvuková signalizace systému
bezpečnostních pásů na straně 7-66.

Indikační kontrolka bezpečnostního
pásu (zadní sedadlo) (zelená)
Kontrolka se rozsvítí, když je zapnuto
zapalování a je zapnutý bezpečnostní pás
zadního sedadla, a pak zhasne přibližně po
60 sekundách.
Systém předepínání
bezpečnostních pásů s mechanickým
omezovačem síly
Z důvodu zajištění optimální bezpečnosti
jsou přední a zadní vnější bezpečnostní
pásy
* vybaveny systémem předepínání s
mechanickým omezovačem síly. Aby byla
zajištěna řádná funkce obou těchto
systémů, musí být bezpečnostní pás řádně
upnut.

Předepínače:
Když je detekován náraz, předepínače se
aktivují současně s bezpečnostními
vzduchovými vaky.
(Se snímačem převrácení)
Předepínače se aktivují současně s
bezpečnostními vzduchovými vaky, když
je detekováno také převrácení.
Podrobné informace o aktivaci naleznete v
kapitole Kritéria pro aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků SRS
(strana 2-67).

Systém předepínání přitáhne volnou část
bezpečnostního pásu ve stejném
okamžiku, kdy dojde k nafouknutí
vzduchových vaků. Bezpečnostní
vzduchové vaky a předepínače
bezpečnostních pásů musí být vždy po
použití vyměněny.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Postupujte podle části Je třeba něco udělat
na straně 7-56.
Viz Varovný signál bezpečnostních
vzduchových vaků/předepínačů
bezpečnostních pásů na straně 7-66.
Základní bezpečnostní vybavení
Systémy bezpečnostních pásů
*Některé modely.2-29
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

(Se systémem detekce obsazení sedadla
předního spolujezdce)
Navíc je systém předepínání
bezpečnostního pásu předního
spolujezdce, podobně jako přední a boční
bezpečnostní vzduchový vak předního
spolujezdce, zkonstruován tak, aby se
aktivoval pouze tehdy, pokud snímač
obsazení sedadla detekuje spolujezdce
sedícího na sedadle předního spolujezdce.
Podrobnosti naleznete v části věnované
snímači obsazení sedadla předního
spolujezdce (strana 2-71).

Omezovač síly:
Systém s mechanickým omezením síly
řízeným způsobem uvolňuje napětí
bezpečnostních pásů, čímž omezuje síly
působící na hrudník cestujícího. Přestože
největší namáhání bezpečnostního pásu
vzniká při čelním nárazu, systém
mechanického omezovače síly pracuje
automaticky a může se aktivovat při
jakémkoliv nárazu s dostatečně silnou
úrovní pohybu cestujícího.
I když nedošlo k aktivaci předepínačů
bezpečnostních pásů, funkce
mechanického omezovače síly musí být
zkontrolována odborným opravcem,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.VAROVÁNÍ
Bezpečnostní pásy používejte pouze tak,
jak je uvedeno v tomto návodu k obsluze:
Nesprávné vedení bezpečnostních pásů je
nebezpečné. V nesprávné poloze nemohou
předepínače a systém omezení síly v
případě nehody cestujícímu poskytovat
odpovídající ochranu, což může vést k
vážnému zranění. Více podrobností k
vedení bezpečnostních pásů najdete v části
„Zapnutí bezpečnostních pásů“ (strana
2-28).
Pokud byly předepínače nebo omezovače
mechanické síly bezpečnostních pásů
aktivovány, bezpečnostní pásy nechejte
neprodleně vyměnit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžitě
zkontrolovat předepínače bezpečnostních
pásů a vzduchové vaky u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda. Stejně jako
bezpečnostní vzduchové vaky, i
předepínače bezpečnostních pásů a
omezovače síly fungují pouze jedenkrát a
musí být vyměněny po jakémkoliv nárazu,
který způsobil jejich aktivaci. Pokud by
předepínače bezpečnostních pásů a
omezovače síly nebyly vyměněny, vzrostlo
by riziko zranění při nárazu.
Základní bezpečnostní vybavení
Systémy bezpečnostních pásů
2-30
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Na předním sedadle spolujezdce smí být dětský zádržný systém, v němž dítě sedí ve směru
jízdy, instalován pouze v nevyhnutelných případech:
V případě nárazu by mohla síla nafukujícího vzduchového vaku způsobit vážné zranění nebo
usmrcení dítěte. Pokud je instalace dětského zádržného systému, ve kterém dítě sedí po směru
jízdy, na sedadlo předního spolujezdce nevyhnutelná, přesuňte sedadlo co nejvíce dozadu a
nastavte sedák sedadla (u sedadel s výškově nastavitelným sedákem) do nejvyšší polohy, ve
které je bezpečnostní pás přidržující dě tský zádržný systém bezpečně utažený.
Usazení dítěte do dětského zádržného systému na sedadle předního spolujezdce je za jistých
podmínek velmi nebezpečné (se systémem detekce obsazení sedadla předního spolujezdce):
Vaše vozidlo je vybaveno snímačem obsazení se dadla předního spolujezdce. I když musíte se
snímačem obsazení sedadla předního spolujez dce používat sedadlo předního spolujezdce
pro usazení dítěte, použití dětského zádržnéh o systému na sedadle předního spolujezdce za
následujících podmínek zvyšuje nebezpečí aktivace bezpečnostního vzduchového vaku
předního spolujezdce a může způsobit těžké zranění nebo úmrtí dítěte.
 Kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduch ového vaku předního spolujezdce nesvítí,
když je dítě usazeno do dětského zádržného systému.
 Na sedadlo s dítětem usazeným do dětského zádržného systému jsou položena zavazadla
nebo jiné předměty.
 Cestující vzadu nebo zavazadlo tlačí na opěradlo sedadla předního spolujezdce.
 Zavazadla nebo jiné předměty jsou umístěny na opěradle nebo visí na opěrce hlavy.
 Sedadlo je omýváno.
 Na sedadlo jsou vylity kapaliny.
 Sedadlo předního spolujezdce je přesunuto do zadu a dojde k jeho natlačení na zavazadla
nebo jiné předměty umístěné za ním.
 Opěradlo sedadla předního spolujez dce se dotýká zadního sedadla.
 Zavazadla nebo jiné předměty jsou umístěny mezi sedadlo předního spolujezdce a sedadlo
řidiče.
 Elektrické zařízení je položeno na sedadlo předního spolujezdce.
 Další elektrická zařízení, například vyhřívač se dadla, jsou nainstalovány na povrch sedadla
předního spolujezdce.
Určené polohy s bezpečnostními pásy na zadn ích sedadlech jsou nejbezpečnější místa pro
děti. Vždy používejte bezpečnostní pásy a dětské zádržné systémy.
Základní bezpečnostní vybavení
Ochrana dětí
2-35
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23