2019 MAZDA MODEL CX-5 převodovka

Režim manuálního řazení
Režim manuálního řazení dává řidiči pocit
jízdy ve voze s manuální převodovkou,
protože může ručně ovládat převodové
stupně. Když je potřeba více kontroly,
umožňuje regulovat otáčky i točivý
moment motoru působící na hnací kola
podobně jako ve vozech s manuální
převodovkou.
Pokud chcete režim manuálního ovládání
aktivovat, posuňte páku voliče z polohy D
do polohy M.

POZNÁMKA
Změna na režim manuálního řazení
uskute čn ěná v pr ůběhu jízdy nezp ůsobí
poškození p řevodovky.
Automatický režim řazení bude obnoven
přesunutím páky voliče z polohy M do
polohy D.
POZNÁMKA
•Pokud bude režim manuálního řazení
aktivován v okamžiku, kdy vozidlo stojí,
bude zař azen stupe ň M1.
•Pokud p řepnete na režim manuálního
ř azení bez sešlápnutí pedálu
akcelerátoru p ři jízd ě v rozsahu D nebo
5/6, za řadí se M4/M5.
Indikátory
Indikátor režimu manuálního řazení
Je-li aktivován režim manuálního řazení,
rozsvítí se na přístrojové desce indikátor
zvoleného převodového stupně „M“.
Indikátor zvoleného převodového
stupně
Rozsvítí se číslice zvoleného převodového
stupně.

Indikátor režimu
manuálního
řazení
Indikátor zvoleného
převodového stupně
Indikátor režimu
manuálního
řazení
Indikátor zvoleného
převodového stupně
Přístrojový panel (typ A)
Přístrojový panel (typ B/C)
POZNÁMKA
•Pokud b ěhem jízdy vyšší rychlostí není
možné p ře řadit na nižší p řevodový
stupeň , blikne dvakrát indikátor
zvoleného p řevodového stupn ě, č ímž Vás
upozorní, že nelze př eřadit na nižší
p řevodový stupeň (kvůli ochran ě
p řevodovky).
Při jízdě
Automatická převodovka
4-86
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

•Pokud se kapalina automatické
převodovky (ATF) p říliš zah řeje,
existuje možnost, že se p řevodovka
p řepne do režimu automatického řazení,
vypne režim manuálního řazení a zhasne
indikátor zvoleného p řevodového
stupn ě. Jedná se o normální funkci pro
ochranu automatické p řevodovky. Po
snížení teploty ATF se indikátor
zvoleného p řevodového stupn ě opě t
rozsvítí a režim manuálního řazení
p řevodovky bude obnoven.Indikátor převodového stupně
(GSI)
*
Indikátor GSI poskyt uje řidiči pomoc při
dosažení optimální spotřeby paliva a
plynulosti jízdy. Zobrazuje zařazený
převodový stupeň a také upozorňuje
řidiče, aby přeřadil na nejvhodnější
převodový stupeň podle skutečných
jízdních podmínek.

Zařazený
převodový
stupeň
Přístrojový panel (typ A)
Přístrojový panel (typ B/C)
Vhodný
převodový
stupeň
Zařazený
převodový
stupeň
Vhodný
převodový
stupeň
Indikace
Stav
Číslo Zobrazuje se zařazený převodový
stupeň.
a číslo Je doporučeno přeřazení nahoru
nebo dolů na uvedený převodový
stupeň.
UPOZORNĚNÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupeň. Skutečná jízdní situace
si může vyžadovat zařazení jiného
převodového stupně, než je indikován. Před
přeřazením by řidič vždy měl správně
posoudit situaci na silnici, aby předešel
riziku nehody.
Při jízdě
Automatická převodovka
*Některé modely.4-87
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1
2019-2-8 15:06:23

POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících
situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Režim ručního řazení je zrušen.
Ruční řazení vyšších převodových
stupňů
Je možné řadit vyšší převodové stupně
pomocí páky voliče.
M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6
Chcete-li přeřadit na vyšší převodový
stupeň, jedenkrát krátce posuňte volicí
páku směrem dozadu
.

POZNÁMKA
•P ři pomalé jízd ě nemusí být možné
p ře řadit na vyšší př evodový stupeň.
•Nezvyšujte v režimu ru čního řazení
otá čky motoru tak, aby ru čič ka
otá čkom ěru vstoupila do ČERVENÉHO
POLE. Krom ě toho se režim ru čního
ř azení p řepne do automatického režimu,
když úpln ě sešlápn ěte plynový pedál.
Tato funkce je zrušena, když vypnete
TCS. Pokud s vozidlem pojedete trvale s
motorem na vysokých otáč kách, může
dojít k automatickému za řazení vyššího
p řevodového stupn ě, aby se chránil
motor.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-88
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Ruční řazení nižších převodových
stupňů
Je možné řadit nižší převodové stupně
pomocí páky voliče.
M6 → M5 → M4 → M3 → M2 → M1
Chcete-li přeřadit na nižší převodový
stupeň, jedenkrát krátce posuňte páku
voliče směrem dopředu
.

VAROVÁNÍ
Při jízdě na kluzkém povrchu nebo ve
vysoké rychlosti se vyvarujte náhlého
brzdění motorem:
Při podřazení na nižší převodový stupeň při
jízdě na vozovce pokryté sněhem nebo
ledem nebo při jízdě vysokou rychlostí
může dojít k náhlému zvýšení brzdného
účinku motoru, který může být
nebezpečný. Náhlá změna rychlosti
otáčení kol může mít za následek vznik
smyku. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
POZNÁMKA
•P ři jízd ě vysokou rychlostí nemusí být
možné p ře řadit na nižší p řevodový
stupe ň.
•B ěhem zpomalování mohou být v
závislosti na rychlosti jízdy automaticky
ř azeny nižší p řevodové stupn ě.
•P ři úpln ě sešlápnutém pedálu
akcelerátoru automatická př evodovka v
závislosti na rychlosti p ře řadí na nižší
p řevodový stupe ň. Pokud je však systém
TCS vypnut, k za řazení nižšího
p řevodového stupn ě nedojde.
Režim pevného nastavení druhého
převodového stupně
Když krátce přesunete páku voliče dozadu
, když vozidlo jede rychlostí přibližně 10
km/h nebo méně, přepne se převodovka do
režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně. V tomto režimu je
pevně vybrán druhý převodový stupeň pro
snadnější zrychlení ze zastavení a také pro
jízdu po kluzkých silnicích, například
zasněžených.
Pokud v režimu pevného nastavení
druhého převodového stupně krátce
přesunete páku voliče dozadu
nebo
dopředu
, bude tento režim zrušen.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-89
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Rychlostní limit pro převodový stupeň (řazení)
Pro každý převodový stupeň v manuálním režimu je takto nastaven rychlostní limit: Pokud
přesunete páku voliče, když vozidlo jede v rámci stanoveného ro zsahu rychlostí, je
převodový stupeň zařazen.
Přeřadit nahoru
Nedojde k přeřazení na vyšší st upeň, pokud je rychlost vozidla nižší než příslušný rychlostní
limit.
Přeřadit dolů
Nedojde k přeřazení na nižší st upeň, pokud je rychlost vozidla vyšší než příslušný rychlostní
limit.
Pokud rychlost vozidla překračuj e rychlostní limit a nedojde k přeřazení na nižší převodový
stupeň, indikátor zvoleného př evodového stupně blikne dvakrát j ako upozornění řidiče, že
stupeň nemůže být zařazen.
Kick-down (podřazení na nižší převodový stupeň)
Když je při jízdě plně sešlápnut pedál akcelerátoru, dojde k př eřazení na nižší převodový stupeň.
Pokud je však systém TCS vypnut, k zařazení nižšího převodového stupně nedojde.
POZNÁMKA
Převodovka také p ře řadí na nižší p řevodový, pokud použijete kick-down, když je v režimu
pevného nastavení druhého p řevodového stupn ě.
Automatické přeřazen í na nižší stupeň
Nižší převodový stupeň se zařadí automaticky v závislosti na ry chlosti vozidla při jeho
zpomalování.
POZNÁMKA
Pokud se vozidlo zastaví, když je p řevodovka v režimu pevného nastavení druhého
p řevodového stupn ě, z ůstane za řazen druhý př evodový stupe ň.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-90
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Rady pro jízdu
VAROVÁNÍ
Nedovolte, aby se vozidlo pohybovalo v
opačném směru, než odpovídá směru
vybraného pákou voliče:
Nenechávejte vozidlo jet dozadu, když je
páka voliče v poloze pro jízdu vpřed, ani ho
nenechávejte jet dopředu, když je páka
voliče v poloze zpátečky. Jinak by mohlo
dojít k zastavení motoru, což by mělo za
následek ztrátu funkcí posilovače brzd a
posilovače řízení, takže by ovládání vozidla
bylo obtížné a mohlo by dojít k nehodě.
Předjíždění
Je-li třeba při předjí ždění jiného vozidla
nebo při jízdě v prudkém stoupání
vyvinout mimořádný výkon, sešlápněte
plynový pedál až na podlahu. Automatická
převodovka v závislosti na rychlosti
přeřadí na nižší převodový stupeň.
POZNÁMKA
•P ři sešlapování se m ůže zpo čátku zdát,
že je pedál akcelerátoru tuhý, zm ěkne
ale, když ho úpln ě sešlápnete. Tato
zm ěna síly pot řebné k sešlápnuté pedálu
slouží řídicímu systému motoru k tomu,
aby stanovil, jak hodn ě byl plynový
pedál sešlápnut pro provedení
kick-down a podle toho ur čuje, zda má
kick-down uskute čnit nebo ne.
•Když je volicí páka v poloze M a systém
TCS je vypnutý, režim ru čního řazení se
nepř epne na automatický režim řazení,
pokud úpln ě sešlápnete plynový pedál.
Pohybujte volicí pákou.
Rozjezd v prudkém stoupání
Pokud se rozjíždíte z místa v prudkém
stoupání:
1. Sešlápněte brzdový pedál.
2. V závislosti na míře zatížení vozidla nebo stupni stoupání vozovky posuňte
páku voliče do polohy D nebo M1.
3. Při postupném zrychlování pedál brzdy
uvolněte.
Jízda v prudkém klesání
Při jízdě z prudkého kopce zařaďte v
závislosti na míře zatížení vozidla nebo
stupni klesání vozovky odpovídající nižší
převodový stupeň. Jeďte pomalu a brzdy
používejte pouze občas, zabráníte tak
jejich přehřátí.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-91
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Při uvolňování parkovací brzdy
Parkovací brzdu lze uvolňovat při
zapnutém zapalování nebo při běžícím
motoru. Když je parkovací brzda
uvolněná, indikační kontrolka EPB i
indikační kontrolka ve spínači EPB
zhasnou.
Ruční uvolňování parkovací brzdy
Pevně sešlápněte brzdový pedál a stiskněte
spínač EPB.
Pokud byste stiskli spínač EPB bez
sešlápnutí brzdového pedálu, zobrazení
nebo indikační kontrolka na přístrojovém
panelu by Vás upozornily, že brzdový
pedál není sešlápnut.
(přístrojový panel typu A/B)
Zpráva se zobrazuje na multifukčním
displeji přístrojového panelu.
Viz Zprávy zobrazované na multifunkčním
displeji na straně 7-62.
(přístrojový panel typu C)
Indikační kontrolka požadavku sešlápnutí
pedálu brzdy (zelená) v přístrojovém
panelu se rozsvítí.
(zelená)
Automatické uvolňování parkovací
brzdy
Je-li sešlápnut plynový pedál v době, kdy
je parkovací brzda zatažena a jsou splněny
všechny z následujících podmínek,
elektrická parkovací brzda se automaticky
uvolní.
•Motor běží.
•Dveře řidiče jsou zavřené.
•Je zapnutý bezpečnostní pás řidiče.
(Manuální převodovka)
•Řadicí páka je v jiné než neutrální
poloze.
•Spojkový pedál je do poloviny
sešlápnutý
(Automatická převodovka)
•Volicí páka je v poloze D, M nebo R
Při jízdě
Brzdy
4-112
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)(Manuální převodovka)
*
Systém MRCC je navržen tak, aby udržoval odstup mezi vozidly*1 na základě rychlosti
Vašeho vozidla. Systém používá radarový snímač (přední) pro det ekci vzdálenosti vozidla
vpředu a přednastavenou rychlost vozu a díky němu řidič nemusí neustále sešlapovat pedál
akcelerátoru ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdálenosti mezi Vaším vozidlem a v ozem před Vámi, jak ji
zjistí systém MRCC.
Navíc, pokud se Vaše Mazda začne p řibližovat k vozidlu vpředu, například proto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje se současně varovný signál a varovná indikace na displeji,
aby Vás upozornily, že máte udržovat dostatečný odstup mezi voz idly.
Před použitím systému MRCC si prostudujte i následující kapitol y.
•Radarový snímač (přední) (strana 4-265)
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém MRCC:
Systém MRCC má určité detekční limity, a to v závislosti na typu vozu vpředu a jeho stavu, na
povětrnostních podmínkách i na podmínkách na silnici. Navíc nemusí být systém schopný
dostatečně zpomalit, aby zabránil nárazu do vozidla vpředu, pokud toto vozidlo zabrzdí
náhle, nebo pokud do jízdního pruhu náhle vj ede jiné vozidlo, což může vést k nehodě.
Vždy jezděte opatrně a zkontrolujte bezpečno st okolí vozidla a používejte správně pedál
akcelerátoru a brzdový pedál tak, abyste udržel i bezpečnější vzdálenost od vozidel před Vámi
nebo od blížících se vozidel.
Nepoužívejte systém MRCC na následujících místech; použití systému MRCC na následujících
místech může mít za následek nehodu:
 Běžné silnice jiné než dálnice (jízda za těch to podmínek s použitím MRCC není možná.)
 Silnice s ostrými zatáčkami a místa s hustou dopravou, kdy mezi jednotlivými vozidly není
dostatek místa.
 Silnice, kde je nutné časté a opakované zrychlování a zpomalování (jízda za těchto
podmínek s použitím MRCC není možná).
 Při vjezdu na mimoúrovňovou křižovatku nebo odpočívadlo na parkovišti (pokud byste sjeli
z dálnice se zapnutým ovládáním odstupu, vozi dlo před Vámi by již nebylo detekováno a
systém by mohl zrychlit na nastavenou rychlost).
 Kluzké vozovky, zledovatělé nebo zapadlé sněhem (pneumatiky by mohly prokluzovat a Vy
byste mohli ztratit kontrolu nebo by ovládání přidržení při zastavení nemuselo fungovat.)
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-172*Některé modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23