2019 MAZDA MODEL CX-5 převodovka

Není-li systém funkční
Motor běžící na volnoběh se nezastavuje
za následujících podmínek:
•Vozidlo je zastaveno, avšak motor
nadále běží na volnoběh.
•Klimatizace je spuštěna při režimu
proudění vzduchu v poloze
.
•(Automatická klimatizace)
•Otočný ovladač teploty pro systém
klimatizace je nastaven do polohy
maximálního topení / maximálního
chlazení (klimatizace zapnuta).
•Existuje velký rozdíl mezi teplotou v
prostoru pro cestující a teplotou
nastavenou na systému klimatizace.
•Okolní teplota je extrémně vysoká nebo
nízká.
•Atmosférický tlak je nízký (při jízdě ve
vysokých nadmořských výškách).
•(Automatická převodovka)
•Vozidlo zastavilo na prudkém svahu.
•Při zastavení vozidla se volant
nenachází v poloze odpovídající
přímému směru jízdy.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Pevné částice (PM) odstraňuje filtr
pevných částic pro vznětové motory
(DPF).
POZNÁMKA
Za následujících podmínek je k zastavení
motoru b ěžícího na volnob ěh pot řebná
ur čitá doba
•Kapacita akumulátoru je z ur čitého
d ůvodu spot řebována, nap říklad tehdy,
jestliže vozidlo nebylo delší dobu v
provozu.
•Okolní teplota je p říliš vysoká nebo
p říliš nízká.
•Poté, co by z ur čitého d ůvodu odpojeny
svorky akumulátoru, nap říklad za
ú čelem jeho vým ěny.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Po provedení odstraně ní pevných částic
filtrem DPF.
Motor op ětovn ě nenastartuje
Jsou-li v dob ě, kdy je motor b ěžící na
volnob ěh zastaven, provedeny následující
úkony, motor se z bezpe čnostních d ůvod ů
znovu nenastartuje. V takovém p řípad ě
nastartujte motor pomocí normálního
postupu.
•(Modely ur čené pro Evropu)
•Kapota je otev řena.
•Bezpe čnostní pás řidi če je rozepnut a
dve ře řidi če jsou otev řeny.
Krátká doba zastavení motoru nebo
dlouhá doba do dalšího zastavení motoru
b ěžícího na volnob ěh
•Okolní teplota je p říliš vysoká nebo
p říliš nízká.
•Akumulátor je vybitý.
•Souč ásti elektrického systému vozidla
mají vysokou spot řebu elektrické
energie.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-15
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Funkce zabránění rozjetí vozidla (Automatická převodovka)
Vozidla vybavená systémem i-stop jsou vybavena i funkcí zabránění rozjetí vozidla. Tato
funkce brání samovolnému rozjet í vozidla například, když řidič uvolní brzdový pedál a
vozidlo stojí na svahu, a to za následujících podmínek:
•Když je zastaven volnoběh motoru (jako prevence samovolného roz jetí vozidla dozadu)
•Motor se znovu spustí po uvolnění brzdového pedálu (brání náhlému pohybu vozidla v
důsledku jeho pomalého pohybu), je však zabráněno prudkému pohybu vozidla
ovládáním brzd.
Uvolnění nohy z brzdového pedálu Brzdná síla vozidla zachována
Motor opět nastartován Zrychlování
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-18
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Varovná kontrolka systému i-stop
(žlutá) / Indikační kontrolka
systému i-stop (zelená)
Aby bylo zaručeno bezpečné a pohodlné
používání vozidla, systém i-stop neustále
sleduje úkony řidiče, vnitřní a vnější
prostředí vozidla i provozní stav vozidla a
používá varovnou kontrolku systému
i-stop (žlutou) a indikační kontrolku
systému i-stop (zelenou), aby informoval
řidiče o různých upozorněních a
varováních.
POZNÁMKA
U vozidel vybavených st ředovým displejem
se provozní stav systému i-stop zobrazuje
na stavovém displeji monitoru spot řeby
paliva.
Viz Zobrazení výsledk ů na straně 4-130.
Varovná kontrolka systému i-stop
(žlutá)
Když kontrolka svítí
•Tato kontrolka se rozsvěcuje tehdy, je-li
spínač zapalování přepnut do polohy
ON, a zhasíná po nastartování motoru.
•Kontrolka se rozsvěcuje tehdy, je-li
systém vypnut stisknutím spínače i-stop
OFF.
•(Modely určené pro Evropu)
Kontrolka se rozsvěcuje při provádění
následujících úkonů po zastavení
motoru běžícího na volnoběh. V
takových případech není, v zájmu
zajištění bezpečnosti, možné
automatické opětovn é spuštění motoru.
Nastartujte motor pomocí normálního
postupu.
•Kapota je otevřena.
•Bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a
dveře řidiče jsou otevřeny.
•(Vyjma modelů určených pro Evropu)
•(Manuální převodovka)
Zazní zvukový signál, pokud otevřete
dveře, když je volnoběh motoru
zastaven a řadicí páka je v jiné poloze
než neutrální. V takovém případě v
zájmu zajištění bezpečnosti motor
automaticky nenastartuje. Přesuňte
řadicí páku do neutrální polohy, aby
motor nastartoval.
POZNÁMKA
Svítící kontrolka mů že upozorňovat na
problém v systému za následujících
podmínek. Nechejte si své vozidlo
prohlédnout u kvalifikovaného opravce,
doporuč ujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz ů Mazda.
•Kontrolka se nerozsvítí př i přepnutí
spína če zapalování do polohy ON.
•Kontrolka z ůstává rozsvícena i po
stisknutí spína če i-stop OFF p ři b ěžícím
motoru.
Jestliže kontrolka bliká
Kontrolka zůstává blikat, když je v
systému závada. Nechejte si své vozidlo
prohlédnout u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-20
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Indikační kontrolka systému i-stop
(zelená)
Když kontrolka svítí
•Tato kontrolka se rozsvěcuje tehdy, je-li
zastaven motor běžící na volnoběh, a
zhasíná po opětovném nastartování
motoru.
Jestliže kontrolka bliká
•(Manuální převodovka)
•Kontrolka bliká, je-li po zastavení
motoru běžícího na volnoběh
přesunuta řadicí páka do jiné než
neutrální polohy, aby byl řidič
upozorněn na to, že motor je zastaven
z volnoběhu.
•Při sešlápnutí pedálu spojky se motor
automaticky znovu rozběhne a
kontrolka zhasne.
•(Modely určené pro Evropu)
Kontrolka bliká tehdy, jsou-li otevřeny
dveře řidiče poté, co byl motor zastaven
z volnoběhu, aby byl řidič upozorněn na
to, že motor je zastaven z volnoběhu.
Zhasíná po zavření dveří řidiče.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-21
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Ovládací prvky automatické převodovky
Odjišťovací tlačítko
Znamená, že páku voliče lze volně přesouvat do které\
koliv polohy.
Znamená, že musíte podržet stisknuté odjišťovací t\
lačítko,
abyste mohli přeřadit. Znamená, že musíte sešlápnout brzdový pedál a podrž\
et stisknuté odjišťovací
tlačítko, abyste mohli přeřadit (spínač zapalování\
musí být v poloze ON).
Různá blokování:
POZNÁMKA
Tato sportovní automatická p
řevodovka je vybavena funkcí, která není u tradi čních
automatických p řevodovek k dispozici - poskytuje řidič i možnost manuální volby
jednotlivých p řevodových stup ňů místo toho, aby byly řazeny automaticky. I když chcete, aby
automatická p řevodovka pracovala v tradi čním režimu, mě li byste si být vědomi, že lze
automatickou p řevodovku neúmysln ě p řepnout do režimu manuálního řazení a poté nemusí
být p ři zvýšení rychlosti zař azen odpovídající převodový stupe ň. Pokud zaznamenáte, že
otá čky motoru stoupají vzh ůru, nebo uslyšíte, že se motor př etáčí, zkontrolujte, zda jste
náhodou nepř epnuli do režimu manuálního řazení (strana 4-86).
Při jízdě
Automatická převodovka
4-82
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Systém pojistky řazení
Systém pojistky řazení chrání před
vyřazením z parkovací polohy P dříve, než
je sešlápnut brzdový pedál.

Vyřazení z polohy P:
1. Sešlápněte a držte sešlápnutý brzdovýpedál.
2. Nastartujte motor.
3. Podržte stisknuté odjišťovací tlačítko.
4. Přesuňte páku voliče.
POZNÁMKA
•Když je spína č zapalování p řepnut do
polohy OFF nebo je zapalování vypnuté,
není možné vysunout páku voli če z
polohy P.
•Spína č zapalování není možné p řepnout
do polohy OFF, pokud není páka voli če
v poloze P.
Vyřazení pojistky řazení
Pokud nelze páku voli če vyřadit z polohy
P standardním způsobem, pokračujte dále
s držením sešlápnutého brzdového pedálu.
1. Odstraňte kryt pojistky řazení pomocí
plochého šroubováku s břitem
obaleným hadrem.
2. Vložte šroubovák a stlačte ji dolů.
Kryt
3. Podržte stisknuté odjišťovací tlačítko.
4. Přesuňte páku voliče.
Nechejte systém řazení zkontrolovat u
kvalifikovaného opravce, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-83
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Převodové stupně
•Rozsvítí se indikátor polohy páky voliče
v přístrojovém panelu.
Viz Indikace / Indikační kontrolky na
straně 4-38, 4-56, 4-72.
•Aby bylo možno uvést v činnost
spouštěč motoru, musí být páka voliče v
poloze P nebo N.
P (Parkování)
V poloze P je převodovka zablokována a
brání otáčení předních kol.
VAROVÁNÍ
Vždy nastavte páku voliče do polohy P a
zatáhněte parkovací brzdu:
Zajištění vozu na místě pouhým posunutím
páky voliče do polohy P bez zatažení
parkovací brzdy je nebezpečné. Pokud by
stupeň P vypadl, mohl by se vůz dát do
pohybu, a zapříčinit tak nehodu.
UPOZORNĚNÍ
 Posunutí páky voliče do polohy P, N nebo
R během jízdy může mít za následek
poškození převodovky Vašeho vozu.
 Posunutí páky voliče do polohy jízdního
režimu nebo do polohy zpátečky, když
motor běží ve vyšších otáčkách než
volnoběžných, může mít rovněž za
následek poškození převodovky vozu.
R (Zpátečka)
V této poloze se vůz pohybuje pouze
směrem dozadu. Před zařazením do
polohy R nebo před jejím vyřazením musí
být vůz zcela zastavený. Jedinou výjimku
představuje tzv. „Rozhoupání vozu“
(strana 3-60).
POZNÁMKA
(Se systémem parkovacích snímačů )
Když je volicí páka p řesunuta do polohy R
a spínač zapalování je v poloze ON,
systém parkovacích sníma čů je aktivován
a uslyšíte zvukový signál.
Viz Systém parkovacích sníma čů na stran ě
4-301.
N (Neutrál)
V poloze N nejsou kola vozu ani
převodovka zablokovány. Pokud není
zatažena parkovací brzda nebo pokud
nedržíte sešlápnutý pedál brzdy, může být
vůz i při mírném sklonu terénu uvedený
do pohybu.
VAROVÁNÍ
Běží-li motor ve vyšších otáčkách než
volnoběžných, nepřesouvejte páku voliče z
polohy N nebo P do polohy jízdního režimu:
Přesouvání páky voliče z polohy N nebo P
do polohy jízdního režimu za chodu
motoru ve vyšších otáčkách než
volnoběžných je nebezpečné. Pokud se tak
stane, může být vůz uvedený do náhlého
pohybu, a tím způsobit zranění nebo
vážnou nehodu.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-84
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte páku
voliče do polohy N:
Přesunutí páky voliče do polohy N během
jízdy je nebezpečné. V takovém případě
není možno využívat brzdného účinku
motoru při zpomalování, proto může dojít
ke vzniku vážné nehody a následně k
zranění cestujících.
UPOZORNĚNÍ
Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte páku
voliče do polohy N. Mohlo by dojít k
poškození převodovky.
POZNÁMKA
Před vy řazením páky voli če z polohy N
použijte parkovací brzdu nebo sešlápně te
brzdový pedál, zabráníte tak
neoč ekávanému pohybu vozu.
D (Jízda)
Poloha D je normální poloha pro jízdu. Od
zastavení bude automatická převodovka
postupně řadit 6 převodových stupňů.
M (Manuální řazení)
Poloha M je určena k manuálnímu řazení
převodových stupňů. Je možné řadit vyšší
i nižší převodové stupně pomocí páky
voliče. Viz Režim m anuálního řazení na
straně 4-86.
Indikátor polohy páky voliče
Přístrojový panel (typ A)
Přístrojový panel (typ B/C)
Poloha páky voliče se zobrazuje, když je
spínač zapalování v poloze ON.
Indikátor zvoleného převodového
stupně
Je-li aktivován režim manuálního řazení,
rozsvítí se na přístrojové desce indikátor
polohy páky voliče „M“ a číslo zvoleného
převodového stupně.
Aktivní adaptivní řazení (AAS)
Aktivní adaptivní řazení (AAS)
automaticky ovládá řadicí body
převodovky, aby byly nejvhodnější pro
podmínky na silnici a pro chování řidiče.
Zlepšuje to zážitek z jízdy. Převodovka se
může přepnout do režimu AAS při jízdě
do svahu nebo ze svahu, při projíždění
zatáček, při jízdě ve vysokých
nadmořských výškách nebo při prudkém
sešlapování pedálu akcelerátoru, když je
páka voliče v poloze D. V závislosti na
vozovce a jízdních podmínkách / stavu
vozidla může být řazení převodových
stupňů opožděné nebo k němu nemusí
docházet. To však není příznakem
problému, protože režim AAS zachová
optimální rozložení řadicích bodů.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-85
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23