2019 MAZDA MODEL CX-5 palivo

O systému SCR
VAROVÁNÍ
Dávejte pozor, aby Vám nikdy nedošla kapalina AdBlue®. Pokud by Vám kapalina AdBlue®
úplně došla, systém SCR by nemohl fungovat normálně:
Když vozidlu dochází kapalina AdBlue
®, je jeho rychlost postupně omezena, aby nedocházelo
k vypouštění znečišťujících látek. Nakonec, když zbývající dojezdová vzdálenost klesne k 0 km,
není možné motor vůbec nastartovat. O doplnění zásoby kapaliny AdBlue
® se pora\bte s
odborným opravcem, doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
UPOZORNĚNÍ
Jako AdBlue® používejte originální výrobek Mazda nebo jiný výrobek vyhovující normě
ISO22241-1. Pokud byste použili nekompatibilní kapalinu AdBlue
®, nemusel by systém SCR
fungovat správně. Navíc může být použití nekompatibilní kapaliny AdBlue
® trestáno pokutou.
O doporučeném typu kapaliny AdBlue
® se pora\bte v nejbližším kvalifikovaném servisu,
doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
POZNÁMKA
•Když je zbývající dojezdová vzdálenost 1 400 km nebo kratší a zobrazuje se varovná
indikace AdBlue
®, rozsvítí se varovná kontrolka SCR a rychlost vozidla je omezena.
Navíc, pokud dojde k problém ům se systémem SCR/AdBlue
® a zbývající dojezdová
vzdálenost je 700 km nebo kratší, varovná kontrolka SCR bliká a rychlost vozidla je
omezena.
•Kapalinu AdBlue® musíte dopl ňovat pravideln ě, jak je uvedeno v informacích o
plánované údržb ě. Pokud se zobrazuje varovná zpráva na multifunk čním displeji nebo
bliká varovná kontrolka SCR, pora ďte se s odborným opravcem, doporu čujeme
autorizovaného opravce voz ů Mazda.
•Normáln ě m ůže vozidlo ujet asi 12 000 km, než je nutné doplnit kapalinu AdBlue®.
Před jízdou
Palivo a emise
3-36
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Výfukové plyny motoru (oxid uhelnatý)
VAROVÁNÍ
Nepokračujte v jízdě, pokud je uvnitř vozu cítit výfukový kouř:
Výfukové plyny motoru jsou nebezpečné. Tyto plyny obsahují oxid uhelnatý (CO), který je
bezbarvý, bez zápachu a je velmi jedovatý. Při jeho vdechování může dojít ke ztrátě vědomí a
následné smrti. Pokud uvnitř vozu ucítíte výfu kové plyny, úplně otevřete všechna okna vozu a
neprodleně se obraťte na kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Nespouštějte motor, pokud se vůz nachází v uzavřeném prostoru:
Běžící motor v uzavřeném prostoru, jakým je na příklad garáž, je nebezpečný. Výfukové plyny,
které obsahují oxid uhelnatý, mohou snadno pr oniknout do kabiny vozu. Jejich vlivem může
dojít ke ztrátě vědomí nebo ke smrti.
Pokud motor běží na volnoběh, zajistěte přísun čerstvého vzduchu do kabiny vozu otevřením
oken nebo nastavením systému vytápění či systému klimatizace:
Výfukové plyny motoru jsou nebezpečné. St ojí-li vůz delší dobu s běžícím motorem na
otevřeném prostranství a jeho okna jsou uz avřena, mohou výfukové plyny, které obsahují
jedovatý oxid uhelnatý, snadno vniknout do kabi ny vozu. Jejich vlivem může dojít ke ztrátě
vědomí nebo ke smrti.
Proto před nastartováním motoru odkliďte sníh pod vozem i kolem něj, zejména z okolí
výfuku:
Chod motoru vozidla stojícího ve sněhové závěji je nebezpečný. Výfukové potrubí může být
zablokováno sněhem, a může tak docházet k pr onikání výfukových plynů do kabiny vozu.
Protože tyto plyny obsahují jedovatý oxid uhel natý, může dojít k poškození zdraví cestujících
uvnitř vozu, nebo dokonce může dojít k jejich usmrcení.
Před jízdou
Palivo a emise
3-37
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Kryt a uzávěr hrdlapalivové nádrže
VAROVÁNÍ
Při otevírání hrdla palivové nádrže nejprve
lehce povolte uzávěr a počkejte, dokud
neustane syčivý zvuk, teprve poté uzávěr
úplně odšroubujte:
Vystříknutí paliva z nádrže je nebezpečné.
Palivo může popálit pokožku a oči nebo
dokonce v případě požití může způsobit
poškození zdraví. K rozprášení paliva
dochází ve chvíli, kdy se v palivové nádrži
vytvoří přetlak a Vy velmi rychle sejmete její
uzávěr.
Před tankováním pohonných hmot
vypněte motor vozu a nikdy se k hrdlu
nádrže nepřibližujte se zdrojem jisker nebo
s otevřeným ohněm:
Výpary paliva jsou nebezpečné. V případě
kontaktu s jiskrami nebo s otevřeným
ohněm může dojít k jejich vznícení, jež
může být příčinou vážného poranění a
popálení.
Také použití nesprávného uzávěru palivové
nádrže nebo jeho nepoužívání může být
příčinou úniku paliva, v důsledku čehož
může v případě nehody dojít ke vzniku
popálenin nebo usmrcení.
Nepokračujte v tankování poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne:
Je nebezpečné doplňovat palivo poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne,
protože přeplnění palivové nádrže může
způsobit přetečení nebo únik paliva.
Přetečení a únik paliva mohou poškodit
vozidlo a, pokud by se palivo vznítilo,
mohlo by dojít k požáru nebo výbuchu a k
následnému zranění či usmrcení osob.
UPOZORNĚNÍ
Používejte výhradně originální uzávěr
palivové nádrže Mazda nebo schválenou
náhradu, jak je k dispozici u
autorizovaných opravců vozů Mazda.
Nevhodný uzávěr palivové nádrže může
mít za následek vážné poruchy palivového
systému a systému řízení emisí.
Před jízdou
Palivo a emise
3-38
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Tankování
Před tankováním zavřete všechny dveře,
všechna okna a zadní výklopné dveře a
vypněte zapalování.
1. Chcete-li otevřít kryt hrdla palivovénádrže, pozvedněte páčku dálkového
otevírání to hoto krytu.

Dálkové otevírání uzávěru palivové nádrže
2. Při otevírání otáčejte uzávěrem proti směru hodinových ručiček.
3. Upevněte demontovaný uzávěr na vnitřní stranu krytu hrdla palivové
nádrže.

Uzávěr hrdla
palivové nádrže
Víčko hrdla palivové nádrže
4. Zasuňte tankovací pistoli co možnánejhlouběji a zapněte čerpání.
Tankovací pistoli vytáhněte poté, co se
čerpání automaticky zastaví.
5. Uzávěr hrdla palivové nádrže zavřete
jeho otáčením po směru hodinových
ručiček, dokud neuslyšíte cvakání.
6. Chcete-li kryt hrdla palivové nádrže zavřít, zatlačte jej tak, aby bezpečně
zapadl.

Před jízdou
Palivo a emise
3-39
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

ACC (příslušenství)
Některé elektrické příslušenství je funkční
a indikační kontrolka (žlutá) svítí.
V této poloze je volant odemknut.
POZNÁMKA
Inteligentní systém dálkového ovládání
nefunguje, pokud je startovací tla čítko
stisknuté do polohy ACC, a dve ře se
nezamknou/neodemknou, i když byly
zamknuté ru čn ě.
ON
Jde o běžnou polohu, do které se spínač
vrací po nastartování motoru. Indikační
kontrolka (žlutá) zhasne. (Indikační
kontrolka (žlutá) se rozsvítí, když je
zapalování zapnuté a motor neběží.)
Před spuštěním motoru by měla být
provedena kontrola některých indikačních/
varovných kontrolek (strana 4-22).
POZNÁMKA
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5,
SKYACTIV-G 2.5T)
Pokud je startovací tla čítko p řepnuto do
polohy ON, je slyšet zvuk motorku
palivového čerpadla, které se nachází
poblíž palivové nádrže. Jedná se o b ěžný
jev a neznamená to žádnou závadu.
Startování motoru
VAROVÁNÍ
Rádiové vlny startovací karty mohou
ovlivnit lékařské přístroje, jako jsou
kardiostimulátory:
Před použitím startovací karty v blízkosti
osob, které používají takovéto medicínské
zařízení, konzultujte s jeho výrobcem nebo
se svým lékařem, zda rádiové vlny
produkované touto kartou nemohou
ovlivnit jeho funkci.
POZNÁMKA
•Startovací kartu musíte mít u sebe,
protože obsahuje čip imobilizéru, který
musí být pro komunikaci s řízením
motoru v jeho blízkosti.
•Motor je možné nastartovat, když je
startovací tla čítko stisknuto z polohy
vypnuto do polohy ACC nebo ON.
•Funkce systému startovacího tla čítka
(funkce, kterými lze nastartovat motor
p ři pouhé p řítomnosti startovací karty)
je možné deaktivovat v rámci prevence
možného negativního dopadu na
uživatele používajícího kardiostimulátor
nebo jiný zdravotnický prost ředek.
Pokud bude systém deaktivován,
nebudete moci motor nastartovat pouze
tím, že máte u sebe startovací kartu.
Podrobnosti získáte u kvalifikovaného
opravce, doporu čujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda. Pokud jsou funkce
systému startovacího tla čítka
deaktivovány, m ůžete motor nastartovat
pomocí následujícího postupu
používaného p ři vybité baterii ve
startovací kart ě.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-5
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

7. Stiskněte startovací tlačítko, až serozsvítí jak indikační kontrolka KLÍČ
(zelená) (je-li ve výbavě) v
přístrojovém panelu, tak indikační
kontrolka (zelená) ve startovacím
tlačítku.
POZNÁMKA
•Po nastartování motoru indika ční
kontrolka (žlutá) ve startovacím
tla čítku zhasne a spína č zapalování
se p řepne do polohy ON.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Po stisknutí startovacího tla čítka a
než motor nastartuje, je slyšet zvuk
palivového čerpadla, které se
nachází poblíž palivové nádrže.
Jedná se o b ěžný jev a neznamená to
žádnou závadu.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Startér se nebude otá čet, dokud
indika ční kontrolka žhavení
nezhasne.
•Pokud byste nechali zapalování
delší dobu zapnuté bez b ěžícího
motoru po zah řátí žhavicích
sví ček, žhavicí svíč ky by se mohly
zah řát znovu, takže by se rozsvítila
indika ční kontrolka žhavení.
•P ři startování motoru neuvol ňujte
pedál spojky (vozy s manuální
p řevodovkou) nebo brzdy (vozy s
automatickou př evodovkou),
dokud kontrolka žhavení na
p řístrojové panelu nezhasne a
motor nenastartuje po stisknutí
startovacího tla čítka.
•Pokud jste uvolnili pedál spojky
(vozy s manuální p řevodovkou)
nebo pedál brzdy (vozy s
automatickou p řevodovkou) d říve,
než motor nastartoval, sešlápn ěte
pedál spojky (vozy s manuální
p řevodovkou) nebo brzdy (vozy s
automatickou p řevodovkou) znovu
a stisknutím startovacího tla čítka
nastartujte motor.
8. Po nastartování motoru jej nechte po
dobu 10 sekund běžet na volnoběh
(zakázáno v Německu).
POZNÁMKA
•(Německo)
Rozjeď te se okamžit ě po
nastartování motoru. Nepoužívejte
však vysoké otá čky motoru, dokud
motor nedosáhne své provozní
teploty.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
•A ť už je motor studený nebo teplý,
m ěl by být startován bez sešlápnutí
pedálu akcelerátoru.
•Pokud motor nenastartuje,
nahlédně te do Startování
zahlceného motoru v části
Nouzové startování. Pokud motor
stále nenastartuje, nechejte si
svoje vozidlo zkontrolovat
autorizovaným opravcem Mazda
(strana 7-34).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Pokud je okolní teplota nižší než
p řibližn ě -10 °C, není možné
dosáhnout maximálních otá ček
motoru p řibližn ě po dobu 3 minut po
nastartování motoru, d ůvodem je
ochrana motoru.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-8
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Přístrojový panel (typ A)

①Rychloměr........................................................................................................... straně 4-2 3
② Otáčkoměr........................................................................................................... straně 4-2 3
③ Multifunkční displej (Typ A).............................................................................. straně 4-24
④ Ukazatel teploty chladicí ka paliny motoru......................................................... straně 4-28
⑤ Palivoměr............................................................................................................ straně 4- 28
⑥ Osvětlení přístr ojové desky.................................... ............................................. straně 4-29
⑦ Přepínač jednotky rychlo sti................................................................................. straně 4-29
Rychloměr
Rychloměr udává rychlost jízdy vozu.
Otáčkoměr
Otáčkoměr udává počet otáček motoru v
tisících za minutu.
UPOZORNĚNÍ
Nezvyšujte otáčky motoru tak, aby ručička
otáčkoměru vstoupila do ČERVENÉHO
POLE.
Mohlo by tím dojít k vážnému poškození
motoru.
PROUŽKOVANÉ
POLEČERVENÁ ZÓNA
*1Rozsah se liší podle typu přístroje.
*
1*1
POZNÁMKA
Když ru
čič ka otáč koměru vstoupí do
PROUŽKOVANÉHO POLE, znamená to,
že je nutno př eřadit dř íve, než ru čič ka
vstoupí do ČERVENÉHO POLE.
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-23
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Ukazatel teploty chladicí kapaliny
motoru
Zobrazuje teplotu chladicí kapaliny
motoru. Modrý symbol naznačuje, že
teplota chladicí kapaliny motoru je nízká,
a červený symbol naznačuje, že teplota
chladicí kapaliny motoru je vysoká a
motor se přehřívá.
UPOZORNĚNÍ
Pokud je ručička teploměru chladicí
kapaliny motoru v červeném pásmu,
existuje možnost jeho přehřívání. Je\bte
pomalu, abyste snížili zatížení motoru,
dokud nenajdete bezpečné místo, kde bude
moci s vozidlem zastavit a počkat, až
motor vychladne.
Viz Přehřívání na straně 7-36.
POZNÁMKA
•Při normální jízd ě se teplota chladicí
kapaliny motoru stabilizuje na teplot ě
100 °C nebo nižší a indikátor ukazuje
rozsah nižší než 100 °C.
Palivoměr
Palivoměr ukazuje, p řibližně kolik paliva
zůstává v nádrži, když je spínač
zapalování v poloze ON. Doporučujeme
Vám, abyste neustále udržovali alespoň
1/4 objemu paliva.
Plná
Plná na 1/4
Prázdná
Pokud varovná kontrolka nízkého stavu
paliva v nádrži svítí nebo je hladina paliva
velmi nízká, dotankujte co možná
nejdříve.
Postupujte podle části Je třeba něco udělat
na straně 7-56.
POZNÁMKA
•Po dotankování m ůže chvíli trvat, než se
palivom ěr stabilizuje. Navíc se ukazatel
m ůže vychýlit p ři jízd ě do svahu nebo v
zatá čkách, jak se palivo v nádrži
pohybuje.
•Sm ěr šipky () naznač uje, že se kryt
hrdla palivové nádrže nachází na levé
straně vozidla.
(SKYACTIV-D 2.2)
Pokud dochází k nestálému výkonu nebo k
jeho zastavování z důvodu nedostatku
paliva, doplňte palivo co nejdříve, a to
nejméně 10 l paliva.
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-28
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23