2019 MAZDA MODEL CX-5 FSC

Monitorul economiei de
combustibil..................................... 4-134Monitorul economiei de
combustibil
*..............................4-134
Selectarea modului de
conducere....................................... 4-141 Selectarea modului de conducere
*.....
.................................................. 4-141
i-ACTIV AWD............................... 4-143 Operarea i-ACTIV AWD
*........ 4-143
Servodirecţia.................................. 4-145 Servodirecţia............................. 4-145
i-ACTIVSENSE............................. 4-146 i-ACTIVSENSE....................... 4-146
Farurile autoadaptive (AFS)
*... 4-150
Sistemul de control al fazei lungi
(HBC)
*......................................4-151
Farurile adaptive cu leduri
(ALH)
*......................................4-154
Monitorizarea punctelor moarte
(BSM)
*..................................... 4-156
Sistemul de recunoaştere a semnelor
de circulaţie (TSR)
*................. 4-162
Sistemul de asistenţă pentru
recunoaşterea distanţei (DRSS)
*........
.................................................. 4-170
Alerta pentru atenţia scăzută a
şoferului (DAA)
*......................4-174
Alerta privind traficul transversal
(RCTA)
*................................... 4-176
Pilotul automat cu radar Mazda
(MRCC) (transmisie manuală)
*.........
.................................................. 4-180
Pilotul automat cu radar Mazda cu
funcţia Stop & Go (MRCC cu
funcţia Stop & Go) (transmisie
automată)
*.................................4-193
Sistemul de asistenţă pentru
păstrarea benzii de rulare (LAS) şi
de avertizare la părăsirea benzii de
rulare (LDWS)
*........................ 4-209
Limitatorul de viteză reglabil
(ASL)
*...................................... 4-221
Sistemul inteligent avansat de
asistenţă la frânarea în mediul urban
(SCBS avansat)
*....................... 4-230
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânarea în mediul urban [din faţă]
(SCBS F)
*.................................4-235
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânarea în mediul urban [din spate]
(SCBS R)
*................................ 4-240
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare (SBS)
*.......................... 4-244
Monitorul de vizualizare 360°
*..........
.................................................. 4-246
Cameră anterioară de detectare
(FSC)
*.......................................4-273
Senzorul radar (din faţă)
*......... 4-279
Senzorii radar (din spate)
*........4-282
Senzor cu ultrasunete (din spate)
*.....
.................................................. 4-284
Camera frontală/camerele laterale/
camera retrovizoare
*................ 4-285
Pilotul automat.............................. 4-286 Pilotul automat
*........................4-286
Sistemul de monito rizare a presiunii
din pneuri.......................................4-292 Sistemul de monito rizare a presiunii
din pneuri
*................................ 4-292
4-2*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE este un termen colectiv care acoperă o serie de sisteme avansate de
siguranţă şi asistenţă pentru şofer care folosesc camera anteri oară de detectare (FSC) şi
senzorii radar. Aceste sisteme constau din sisteme de siguranţă activă şi de siguranţă
pre-impact.
Aceste sisteme sunt proiectate să ajute şoferul să conducă mai în siguranţă, reducând efortul
la care este supus acesta şi contribuind la evitarea coliziunil or sau reducerea gravităţii
acestora. Totuşi, deoarece fiecare sistem are limitele sale, co nduceţi întotdeauna cu atenţie şi
nu vă bazaţi numai pe aceste sisteme.
Tehnologia de siguranţă activă
Tehnologia de siguranţă activă sprijină conducerea mai în sigur anţă ajutând şoferul să
recunoască pericolele potenţiale şi să evite accidentele.
Sistemele de asistenţă pentru informarea şoferului
Vizibilitatea pe timp de noapte
Farurile autoadaptive (A FS)................................................................................. pagina 4-150
Farurile adaptive cu leduri (ALH )........................................................................ pagina 4-154
Sistemul de control al faze i lungi (HBC)............................................................. pagina 4-151
Detectarea în partea din stânga/dreapta şi partea din spate
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDWS).... .......................... pagina 4-209
Monitorizarea puncte lor moarte (BSM)........................... .................................... pagina 4-156
Recunoaşterea semnelor rutiere
Sistemul de recunoaştere a semnelor de circulaţie (TSR)........ ............................ pagina 4-162
Recunoaşterea distan ţei dintre vehicule
Sistemul de asistenţă pentru recunoaşterea distanţei (DRSS).... .......................... pagina 4-170
Detectarea oboselii şoferului
Alerta pentru atenţi a scăzută a şoferului (DAA)................ .................................. pagina 4-174
Detectarea obstacolelor din spate la ieşirea dintr-un spaţiu de parcare
Alerta privind traficul trans versal (RCTA)..................... ...................................... pagina 4-176
Recunoaşterea comple tă a împrejurimilor
Monitorul de vizualizare 360°.................................. ............................................ pagina 4-246
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-146
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Camera şi senzorii
Cameră anterioară de detectare (FSC)
Camera anterioară de detectare (FSC) detectează indicaţiile benzii de rulare şi recunoaşte
farurile, lămpile din spate şi lu minile oraşului în cazul conducerii pe timp de noapte. În plus,
detectează vehiculul din faţă, p ietonii sau obstacolele. Următo arele sisteme folosesc, de
asemenea, camera anterioară de detectare (FSC).
•Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Alerta pentru atenţia scăzută a şoferului (DAA)
•Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare (LAS) şi de avertizare la părăsirea
benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de recunoaş tere a semnelor de circulaţie (TSR)
•Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [d in faţă] (SCBS F)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu fu ncţia Stop & Go)
Camera anterioară de detectare (FSC) este instalată în partea d e sus a parbrizului, lângă
oglinda retrovizoare.
Consultaţi secţiunea „Camera ante rioară de detectare” (FSC) de la pagina 4-273.
Senzorul radar (din faţă)
Senzorul radar (faţă) funcţionează prin detectarea undelor radi o trimise de senzorul radar şi
reflectate de vehiculul din faţă. Următoarele sisteme folosesc, de asemenea, senzorul radar
(din faţă).
•Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu fu ncţia Stop & Go)
•Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
•Sistemul de asistenţă pentru recunoaşterea distanţei (DRSS)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
Senzorul radar (din faţă) este m ontat în spatele grilei radiatorului.
Consultaţi secţiunea „Senzorul radar (din faţă)” de la pagina 4 -279.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-148
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul de control al fazei lungi (HBC)*
HBC stabileşte condiţiile din faţa vehiculului atunci când conduceţi pe întuneric folosind
camera anterioară de detectare (FSC) pentru a trece automat de la faza mare la faza scurtă a
farurilor.
Consultaţi secţiunea „Camera ante rioară de detectare” (FSC) de la pagina 4-273.
În timp ce conduceţi cu o viteză de cel puţin 30 km/h, farurile trec în faza lungă atunci când
nu există vehicule în faţă sau care să se aproprie din sens opu s.
Sistemul comută farurile la faza scurtă în una din următoarele situaţii:
•Sistemul detectează un vehicul sau farurile/luminile unui vehic ul care se apropie din sens
opus.
•Vehiculul este condus pe drumuri care au pe margini stâlpi de i luminat sau pe drumuri
bine luminate din oraşe.
•Vehiculul este condus cu mai puţin de aproximativ 20 km/h.
Cameră anterioară
de detectare (FSC)
Distanța de recunoaștere a
camerei anterioare de detectare
(FSC) variază în funcție de
condițiile de mediu.
Lampa de avertizare se aprinde dacă sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Contactarea unui reprezentant autorizat Mazda şi solicitarea verificării
vehiculului” de la pagina 7-48.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-151
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1
2019-2-14 19:31:58

Farurile adaptive cu leduri(ALH)
*
ALH este un sistem care foloseşte camera
anterioară de detectare (FSC) pentru a
stabili situaţia vehicu lului din faţă sau a
unui vehicul care se apropie din direcţie
opusă atunci când conduceţi noaptea
pentru a comuta automat intervalul de
iluminare al farurilor, zona iluminată sau
luminozitatea iluminării.
Consultaţi secţiunea „Camera anterioară
de detectare” (FSC) de la pagina 4-273.
ALH sunt trecute de la faza lungă la faza
scurtă după cum urmează pentru a asigura
vizibilitatea şoferulu i fără a orbi şoferul
vehiculul din faţă sau al vehiculului care
se apropie din direcţie opusă.
Faza lungă antiorbire
Această funcţie atenuează numai lumina
fazei lungi care străluceşte pe vehiculul
din faţă.
Faza lungă se va atenua atunci când
conduceţi cu o viteză de peste 40 km/h.
Atunci când viteza vehiculului este mai
mică de 30 km/h, faza se transformă în
faza scurtă.
NOT Ă
Indicatorul luminos pentru faza lungă a
farurilor se aprinde atunci când faza
lung ă este aprins ă.
Faza scurtă cu arie de acoperire extinsă
Această funcţie extinde aria de luminare a
luminii produse de faza scurtă în timp ce
conduceţi cu viteze de până la 40 km/h.
Modul pentru autostradă
Această funcţie dep lasează în sus unghiul
de luminare al luminii produse de faruri în
timp ce conduceţi pe autostradă.
Distanţa la care ALH pot detecta obiecte
variază în funcţie de condiţiile din jur.
AT E N Ţ I E
Nu modificaţi suspensiile sau farurile și
nu scoateţi camera. În caz contrar, este
posibil ca ALH să nu funcţioneze normal.
 Nu vă bazaţi excesiv pe ALH
și conduceţi
vehiculul acordând suficientă atenţie
siguranţei. Dacă este necesar, treceţi
manual farurile de la faza lungă la faza
scurtă.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-154*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul de recunoaştere a semnelor de circulaţie (TSR)*
TSR ajută la prevenirea omisiunii de către şofer a semnelor de circulaţie şi oferă asistenţă
pentru o conducere mai sigură prin afişarea semnelor de circula ţie pe afişajul pentru
conducerea activă care sunt recunoscute de camera anterioară de detectare (FSC) sau
înregistrate în sistemul de navigaţie în timp ce vehiculul este condus.
TSR afişează limita de viteză (inclusiv semnele auxiliare), nu intraţi şi semnele de trecere
interzisă (tipul parbriz).
Dacă viteza vehiculului depăşeşte semnul pentru limita de vitez ă indicat în afişajul pentru
conducerea activă în timp ce vehiculul este condus, sistemul no tifică şoferul folosind
indicaţia din afişajul pentru conducerea activă şi un sunet de avertizare.
NOTĂ
•TSR nu este acceptat în anumite ţări sau regiuni. Pentru informa ţii referitoare la ţările şi
regiunile compatibile, consulta ţi un service autorizat, recomandarea noastr ă fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•TSR opereaz ă numai dac ă un card SD (original Mazda) al sistemului de naviga ţie este
introdus în slotul pentru card ul SD. Pentru detalii, consulta ţi un service autorizat,
recomandarea noastr ă fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Semn recunoscut
Semnul afișat
Indicația afișajului pentru
conducere activă Indicația afișajului pentru
conducere activă
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-162*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1
2019-2-14 19:31:58

AVERTISMENT
Verificaţi întotdeauna vizual semnele de circulaţie în timp ce conduceţi.
TSR ajută la prevenirea omisiunii de către șofer a semnelor de circulaţie și oferă asistenţă
pentru conducerea mai în siguranţă. În funcţie de condiţiile meteorologice sau problemele cu
semnele de circulaţie, este posibil ca un semn de circulaţie să nu fie recunoscut sau să fie
afișat un semn de circulaţie diferit faţă de ce
l efectiv. Este responsabilitatea dumneavoastră
ca șofer să verificaţi întotdeauna semnele de circ
ulaţie reale. În caz contrar, ar putea să
rezulte într-un accident.
NOT Ă
•TSR nu ac ţioneaz ă dac ă exist ă o defec ţiune la camera anterioar ă de detectare (FSC).
•În urm ătoarele condi ţii, este posibil ca TSR să nu funcţioneze normal.
•Un obiect a şezat pe panoul de bord este reflectat în parbriz şi detectat de camer ă.
•În compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se afl ă bagaje grele şi
vehiculul este înclinat.
•Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
•Sunt montate alte anvelope decât cele standard.
•Vehiculul este condus pe ramp ă ş i zona înconjur ătoare înspre sau dinspre zona de
oprire sau bariera pentru plata taxei pe o autostrad ă.
•Atunci când luminozitatea din jur se modific ă brusc, de exemplu la intrarea sau ie şirea
dintr-un tunel.
•Puterea farurilor este sl ăbit ă din cauza murdă riei sau pentru că axa optic ă este
deviată .
•Parbrizul este murdar sau neclar.
•Parbrizul şi camera sunt aburite (pic ături de ap ă).
•O lumin ă puternic ă este direc ţionat ă spre partea din fa ţă a vehiculului (de exemplu, o
lumin ă de fundal sau faza lung ă a farurilor vehiculelor care vin din sens opus).
•Vehiculul ia o curb ă strâns ă.
•O lumin ă puternic ă se reflect ă din carosabil.
•Un semn de circula ţie este într-o pozi ţie care face dificil ă reflectarea luminii de la
farurile vehiculului, ca atunci când vehicul ul este condus noaptea sau într-un tunel.
•Vehiculul este condus în anumite condiţii meteorologice, precum pe ploaie, cea ţă sau
z ă pad ă.
•Datele stocate despre h ărţi ale sistemului de naviga ţie nu sunt actualizate.
•Un semn de circula ţie este acoperit cu noroi sau z ăpad ă.
•Un semn de circula ţie este ascuns după un copac sau un vehicul.
•Un semn de circula ţie este par ţial umbrit.
•Un semn de circula ţie este îndoit sau deformat.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-163
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Indicaţia afişajului semnelor de
circulaţie
Următoarele semne de circulaţie sunt
indicate în afişajul pentru conducerea
activă.
Semnele de limită de viteză (inclusiv
semnele auxiliare)
Semnele de limită de vitezăSemnul auxiliar (exemplu)
În cazul în care camera anterioară de
detectare (FSC) nu poate să clasifice
corect un semn auxiliar (precum
restricţiile de timp, restricţiile de virare,
sfârşitul secţiunii), este afişat ecranul
următor.
Semnul de limită de viteză în condiţii
meteorologice nefavorabile
Semne de intrare interzisă
Semnul de trecere interzisă (tipul
parbriz)
TSR poate să afişeze un semn de trecere
interzisă şi un semn de limită de viteză în
acelaşi timp.
În cazul în care camera anterioară de
detectare (FSC) nu poate să recunoască
direct un semn de circulaţie în timp ce
vehiculul este condus, este afişat ecranul
următor.
NOT Ă
Semnele de limit ă de vitez ă (inclusiv
semnele auxiliare)
•Atunci când viteza vehiculului este de
aproximativ 1 km/h sau mai mult,
semnul de limit ă de vitez ă este afi şat
atunci când una dintre urm ătoarele
condi ţii este îndeplinită .
•Camera anterioar ă de detectare
(FSC) recunoa şte un semn de limit ă
de vitez ă ca un semn semnificativ
pentru vehiculul dumneavoastr ă ş i
vehiculul trece pe lâng ă acesta.
•Semnul de limit ă de vitez ă stocat în
sistemul de naviga ţie este citit (în
cazul în care camera anterioar ă de
detectare (FSC) nu recunoaş te un
semn de limit ă de vitez ă).
•Semnele de limit ă de vitez ă pentru
condi ţiile meteo nefavorabile sunt
afi şate atunci când toate condi ţiile
urm ătoare sunt îndeplinite.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-165
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58