2019 MAZDA MODEL CX-5 airbag

NOTĂ
•Atunci când un airbag se declan şeaz ă, se poate auzi un zgomot puternic de umflare şi este
eliberat ă o cantitate de fum. Este pu ţin probabil ca un airbag s ă provoace r ănirea, totu şi,
prin fric ţiune, textura airbagurilor poate provoca r ăni u şoare pe p ărţile corpului care nu
sunt acoperite de haine.
•Dac ă dori ţi s ă vinde ţi vehiculul Mazda, v ă recomand ăm s ă informa ţi noul proprietar cu
privire la sistemele airbag şi la importan ţa familiariz ării cu instruc ţiunile legate de
acestea din manualul de utilizare.
•Aceast ă etichet ă de mare vizib ilitate avertizeaz ă împotriva folosirii scaunului de protec ţie
pentru copil îndreptat spre spate pe scaunul pasagerului din fa ţă.
(Cu excepția Taiwanului) (Taiwan)
(Taiwan, cu excepţia scaunului din faţă pentru pasager, dacă este prev ăzut cu
urm ătoarea etichet ă)
Aceste etichete de mare vizibilitate avertizeaz ă împotriva folosirii scaunului de protec ţie
pentru copil îndreptat spre spate pe scaunul protejat de un airbag.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-64
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Componentele sistemului suplimentar de reţinere
(Cu sistem de clasificare a ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă)

Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-65
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

(Fără sistem de clasificare a ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă)

Elementele de umflare şi airbag urile pentru şofer/pasagerul din faţă
Senzorul de rostogolire*, senzorii de impact şi modulul de diagnostic (unitatea SAS)
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă (pagina 2-32)
Senzorii airbagului frontal
Senzorii de impact lateral
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor de siguranţă
(pagina 7-48)
Elementele de umflare şi airb agurile laterale şi tip cortină
Indicatorul luminos pentru dezact ivarea airbagului pasagerului din faţă* (pagina 2-75)
Senzorul pentru clasificarea oc upanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă* (pagina
2-75)
Modulul de clasificare a ocup anţilor scaunelor din faţă*
Senzorul poziţiei de glisare a scaunului şoferului* (pagina 2-67)
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-66*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Cum funcţionează airbagurile SRS
Vehiculul dumneavoastră Mazda este echipat cu următoarele tipuri de airbaguri SRS.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a funcţiona împreună cu centurile de siguranţă
pentru a contribui la reducerea vătămărilor în timpul unui acci dent.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a furniza protecţie supl imentară pasagerilor alături
de funcţiile centurilor de siguranţă. Aveţi grijă să purtaţi co rect centurile de siguranţă.
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă
Sistemele de pretensionare acţionează diferit în funcţie de tipurile de airbaguri care sunt prevăzute.
Pentru mai multe detalii despre operarea sistemului de pretensionare al centurii de siguranţă, consultaţi
secţiunea „Criteriile de declanşa re a airbagurilor SRS” (pagina 2-71).
Faţă
Sistemele de pretensionare a cen turilor de siguranţă faţă sunt proiectate pentru a se declanşa
în cazul unor coliziuni frontale sau în zona frontală moderate sau grave.
În plus, elementele de pretensionare acţionează atunci când est e detectată o coliziune
laterală sau un accident cu rost ogolire (senzorul de rostogolire).
Lateral spate
*
Sistemele de pretensionare a cen turilor de siguranţă pentru scaunele laterale din spate sunt
proiectate pentru a se declanşa în cazul unor coliziuni frontal e sau în zona frontală moderate
sau grave.
Airbagul şoferului
Airbagul şoferului este montat în volan.
Atunci când senzorii de impact ai airbagului detectează un impa ct frontal cu o forţă mai
mult decât moderată, airbagul şoferului se umflă rapid ajutând la reducerea vătămărilor în
special din zona capului sau pie ptului şoferului cauzate de lovirea directă de volan.
Pentru mai multe detalii despre declanşarea airbagului, consult aţi secţiunea „Criteriile de
declanşare a airbagurilor SRS” (pagina 2-71).
(Cu sistem de clasificare a ocupa nţilor scaunelor pentru pasageri din faţă)
Umflarea airbagului în două etape pentru şofer este controlată în două etape de energie, în
funcţie de poziţia scaunului şofer ului. Senzorul poziţiei de glisare a scaunului şoferului se
află sub scaunul şoferului. Senzorul stabileşte dacă scaunul şo ferului este în faţa sau în
spatele unei poziţii de referinţă şi trimite poziţia scaunului la modulul de diagnosticare
(unitatea SAS). Unitatea SAS es te proiectată să controleze declanşarea airbagului şoferului
în funcţie de cât de aproape este scaunul şoferului de volan.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-67
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

În timpul unui impact de gravitate moderată, airbagul şoferului se declanşează cu o mai
mică energie, iar în timpul unor impacturi mai grave şi atunci când scaunul şoferului este în
spatele poziţiei de referinţă, se declanşează cu mai multă ener gie.
Airbagul pasagerului faţă
Airbagul pentru pasagerul din faţă este montat în panoul de bor d din partea pasagerului.
Mecanismul de umflare pentru airbagul pasagerului din faţă este acelaşi ca pentru cel al
şoferului.
Pentru mai multe detalii despre declanşarea airbagului, consultaţi secţiunea „Criteriile de
declanşare a airbagurilo r SRS” (pagina 2-71).
(Cu sistem de clasificare a ocupanţilor scaunelor pentru pasage ri din faţă)
În plus, airbagul pasa gerului din faţă este proiectat să se dec lanşeze numai atunci când
senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasag eri din faţă detectează că un
pasager ocupă scaunul pasagerului din faţă. Pentru detalii, con sultaţi secţiunea „Sistemul de
clasificare a ocupanţilor scaunelo r pentru pasageri din faţă” (pagina 2-75).
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-68
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Airbagurile laterale
Airbagurile laterale sunt montate în părţile laterale ale spătarelor scaunelor faţă.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detectează un i mpact lateral de forţă mai
mare, sistemul umflă airbagul lateral doar pe partea impactului . Airbagul lateral se umflă
rapid pentru a reduce vătămările din zona pieptului şoferului sau al pasagerului din faţă
cauzate de lovirea directă a părţilor interioare cum ar fi port iera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declanşarea airbagului, consult aţi secţiunea „Criteriile de
declanşare a airbagurilor SRS” (pagina 2-71).
(Cu sistem de clasificare a ocupa nţilor scaunelor pentru pasageri din faţă)
În plus, airbagul lateral al pasa gerului din faţă este proiectat să se declanşeze numai atunci
când senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunului pasagerului din faţă detectează că un
pasager ocupă scaunul pasagerului din faţă. Pentru detalii, con sultaţi secţiunea „Sistemul de
clasificare a ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă” (pagina 2-75).

Airbagurile tip cortină
Airbagurile cortin ă sunt montate pe stâlp ii parbrizului şi ai lunetei şi pe marginea plafonului
de-a lungul ambelor părţi.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detectează un i mpact lateral puternic,
airbagul cortină se umflă rapid şi reduce vătămările din zona c apului pasagerului de pe locul
lateral spate, cauzate de impact ul direct cu părţile interioare, cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declanşarea airbagului, consult aţi secţiunea „Criteriile de
declanşare a airbagurilor SRS” (pagina 2-71).
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-69
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

În cazul unui impact lateral:
Un impact mai puternic pe o parte a vehiculului va cauza umflarea airbagului tip cortină de
pe respectiva parte.
Numai un airbag tip cortină se va
declanșa pe partea vehiculului
supusă impactului.
(Cu senzor de rostogolire)
Într-un accident cu rostogolire:
Ca răspuns la o rostogolire, ambele airbaguri tip cortină se vo r umfla.

Ambele airbaguri tip
cortină se vor declanșa
după detectarea unui
accident cu răsturnare.
Lampa/semnalul sonor de avertizare
O defecţiune a sistemului sau c ondiţiile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consultaţi secţiunea „Contactarea unui reprezentant autorizat M azda şi solicitarea verificării
vehiculului” de la pagina 7-48.
Consultaţi secţiunea „Sunetul de avertizare este activat” de la pagina 7-68.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-70
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Criteriile de declanşare a airbagurilor SRS
Acest tabel indică echipamentul SRS aplicabil care se va declan şa în funcţie de tipul de
coliziune.
(Imaginile sunt cazuri repre zentative de coliziuni.)
Echipamen‐
tul SRS Tipurile de coliziune
Coliziune gravă frontală/în zona frontală Coliziune gravă la‐
terală
*2
O rostogolire/
aproape o rostogoli‐
re
*3Coliziune spate
Sistemul de
pretensiona‐ re a centuri‐
lor scaunelor faţă X
*1X*1X
În cazul unei coli‐
ziuni în spate, air‐
bagul şi sistemul de
pretensionare a cen‐
turilor de siguranţă
nu se vor activa.
Sistemul de
pretensiona‐ re a centuri‐
lor scaunelor
din spate
*
XX
Airbagul şo‐ ferului X
Airbagul pa‐ sagerului fa‐ ţă X
*1
Airbagul la‐
teral X*1 (doar pe partea
impactului)
Airbagurile tip cortină X (doar pe partea
impactului) X (ambele părţi)
X: Airbagul SRS este proiectat să
se declanşeze într-o coliziune.*1(Cu sistem de clasificare a ocup anţilor scaunelor pentru pasage ri din faţă)
Airbagurile frontal şi lateral şi sistemul de pretensionare a centurilor de siguranţă ale pasagerului din faţă sunt
proiectate să se declanşeze atunci când senzorul pentru clasifi carea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din
faţă detectează că un pasager ocupă scaunul pasagerului din faţ ă.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-71
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58