2019 MAZDA MODEL CX-5 sensor

Selezione guida*
La selezione guida è un sistema che consente di commutare il modo di guida del veicolo.
Quando è selezionato il modo sport, la risposta del veicolo all'azionamento dell'acceleratore
è più reattiva. Questo velocizza ulteriormente l'accelerazione in modo da poter effettuare in
sicurezza certe manovre come cambi di corsia, innesti nel traff ico o sorpassi.
AV V E R T E N Z A
Non usare il modo sport quando si guida su fondi stradali sdrucciolevoli perché bagnati o
innevati. Ciò potrebbe causare il pattinamento degli pneumatici.
NOTA
•Quando è selezionato il modo sport, la guida è caratterizzata da regimi del motore più
elevati, perciò il consumo di carburante potrebbe aumentare. Mazda raccomanda di
annullare il modo sport durante una normale guida.
•Il modo di guida non è commutab ile nelle condizioni seguenti:
•L'ABS/TCS/DSC è operante
•Il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Stop & Go
(sistema MRCC con funzione Stop & Go)/sistema regolatore di velocità con sensore
radar Mazda (sistema MRCC)/regola tore di velocità è operante.
•Il volante è ampiamente sterzato
Al volante
Selezione guida
*Alcuni modelli.4-137
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i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE è un termine collettivo usato per indicare una serie di avanzati sistemi di
sicurezza e di supporto al conducente facenti uso di una teleca mera controllo abbaglianti
(FSC) e sensori radar. Questi si stemi consistono in sistemi di sicurezza attiva e di sicurezza
preventiva.
Questi sistemi sono designati ad assistere il conducente nel gu idare in sicurezza
alleviandone il carico e aiutandolo ad evitare collisioni o rid ucendone gli effetti. Tuttavia,
poiché ogni sistema ha delle limitazioni, guidare sempre con pr udenza e non fare
affidamento solo sui sistemi.
Tecnologia di sicurezza attiva
La tecnologia di sicurezza attiva funge da supporto per una gui da più sicura aiutando il
conducente a riconoscere le situazioni di potenziale pericolo e d evitare incidenti.
Sistemi di supporto alla consapevolezza del conducente
Visibilità notturna
Sistema fari adattativi (AFS).................................. .............................................. pagina 4-146
Fari a LED adattativi (ALH).................................... ............................................ pagina 4-150
Sistema controllo abbagliant i (Sistema HBC).................... .................................. pagina 4-147
Rilevamento lato sinistro/destro e lato posteriore
Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)................... ...............................pagina 4-207
Monitoraggio punto cieco (BSM).........................................................................pagina 4-153
Riconoscimento segnali stradali
Sistema di riconoscimento segna li stradali (TSR)................................................ pagina 4-160
Riconoscimento dis tanza tra veicoli
Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)... ........................pagina 4-168
Rilevamento affaticamento conducente
Allertamento attenzione conducente (DAA)....................... ................................. pagina 4-172
Rilevamento ostacolo retrostante all'uscita da uno spazio di pa rcheggio
Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)...... ........................... pagina 4-175
Riconoscimento a tutto tondo
Monitor vista 360°................................................................................................ pagina 4-244
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-142
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Sistema di supporto al conducente
Distanza tra veicoli
Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)................................... pagina 4-179
Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Sto p & Go (MRCC con
funzione Stop & Go).............................................................................................pagina 4-192
Cambio corsia
Sistema assistente mantenime nto corsia (LAS).................................................... pagina 4-207
Controllo velocità
Limitatore di velocità regolabil e (ASL)............................................................... pagina 4-219
Tecnologia di sicurezza preventiva
La tecnologia di sicurezza preventiva è designata per assistere il conducente nell'evitare
collisioni o ridurne gli effetti laddove queste non sono evitab ili.
Riduzione danni da collisioni a basse velocità
Guida in marcia avanti
Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)...................... pagina 4-233
Supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS avanza to).................... pagina 4-228
Guida in retromarcia
Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R )........................ pagina 4-238
Riduzione danni da collisioni a velocità medio/alte
Supporto intelligente di frenata (SBS)..................................................................pagina 4-242
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-143
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Telecamera e sensori
Telecamera controllo abbaglianti (FSC)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) rileva le indicazioni della corsia e riconosce fari,
luci di posizione pos teriori e luci di centri abitati. Inoltre, rileva anche la presenza di un
veicolo, pedoni o ostacoli davanti. I sistemi che usano a loro volta la telecamera controllo
abbaglianti (FSC) sono i seguenti.
•Sistema controllo abbaglianti (Sistema HBC)
•Fari a LED ada ttativi (ALH)
•Allertamento attenzione conducente (DAA)
•Sistema assistente mantenimento corsia (LAS) e Sistema di segnalazione cambio corsia
(LDWS)
•Sistema di riconoscimento segnali stradali (TSR)
•Supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS avanza to)
•Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Sto p & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) è installata in cima al parabrezza, vicino allo
specchietto retrovisore interno.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-272.
Sensore radar (anteriore)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo che sta davanti. I sistemi che usano a l oro volta il sensore radar
(anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Sto p & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) è montato dietro la griglia del ra diatore.
Vedi Sensore radar (Anteriore) a pagina 4-278.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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Sensori radar (posteriori)
I sensori radar (posteriori) provvedono ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo in avvicin amento da dietro o di un ostacolo. I sistemi che usano a loro
volta i sensori radar (pos teriori) sono i seguenti.
•Monitoraggio punto cieco (BSM)
•Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)
I sensori radar (posteriori) so no installati all'interno del pa raurti posteriore, uno per ciascun
lato, destro e sinistro.
Vedi Sensori radar (Poste riori) a pagina 4-282.
Sensori ad ultrasu oni (posteriori)
I sensori ad ultrasuoni (posteriori) provvedono ad emettere ond e ad ultrasuoni e a rilevare la
loro riflessione da parte di os tacoli retrostanti. I sistemi che usano a loro volta i sensori ad
ultrasuoni (posteriori) sono i seguenti.
•Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R)
I sensori ad ultrasuoni (posterio ri) sono montati sul paraurti posteriore.
Vedi Sensori ad ultrasuoni (Posteriori) a pagina 4-284.
Telecamera anteriore/telecamere laterali/retrocamera
Telecamera anteriore, telecamere laterali e retrocamera riprend ono le immagini dell'area
circostante il veicolo. Il monito r vista 360° utilizza ciascuna telecamera.
Le telecamere sono installate su paraurti anteriore, specchiett i retrovisori esterni e
portellone.
Vedi Telecamera anteriore/Telecamere laterali/Telecamera poster iore a pagina 4-285.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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ATTENZIONE
Controllare sempre con lo sguardo l'area attorno al veicolo prima di effettuare un cambio di
corsia:
Il sistema è concepito solo per assistere il conducente nel controllare la presenza di veicoli in
avvicinamento da dietro quando si effettua un cambio di corsia. A causa di taluni limiti
operativi del sistema, indicatore luminoso sp ia BSM, spia acustica e display indicatore
schermata di segnalazione potrebbero non atti varsi o attivarsi in ritardo nonostante sia
presente un veicolo nella corsia di marcia adiacente. Spetta sempre al conducente la
responsabilità di controllare che non ci siano veicoli dietro.
NOTA
•BSM opererà quando saranno presenti tutte le condizioni seguenti:
•L'accensione viene commutata su ON.
•L'indicatore luminoso BSM OFF nel quadro strumenti è spento.
•La velocità del veicolo è pari o superiore a 30 km/h circa.
•BSM non opererà in presenza delle seguenti condizioni.
•La velocità del veicolo scende sotto i 25 km/h anche se l'indicatore luminoso
interruttore BSM OFF è spento.
•La leva del cambio (cambio manuale)/leva se lettrice (cambio automatico) viene messa
in posizione R e il veicolo va in retromarcia.
•Il raggio di sterzata è stretto (effettuazione di una curva a gomito o svolta ad un
incrocio).
•Nei casi indicati di seguito, l'indicatore luminoso BSM OFF si accende e l'operazione del
sistema viene arrestata. Se l'indicatore luminoso BSM OFF rimane acceso, far
ispezionare il veicolo il più presto possibile da un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Viene rilevato qualche problema nel sistema BSM, indicatori luminosi spia inclusi.
•Un sensore radar (posteriore) risulta sensibilmente spostato rispetto alla sua posizione
d'installazione sul veicolo.
•Si è accumulata una massiccia quantità di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore in
prossimità di un sensore radar (posteriore). Rimuovere ogni traccia di neve, ghiaccio o
fango dal paraurti posteriore.
•Guida prolungata su strade coperte da neve.
•La temperatura nelle vicinanze dei sensori radar (posteriori) si alza notevolmente a
seguito di una guida prolungata su strade in ripida pendenza durante l'estate.
•La tensione di batteria si è abbassata.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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•In presenza delle condizioni indicate di seguito, i sensori radar (posteriori) non riescono
a rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
•Un veicolo si trova all'interno dell'area di rilevamento retrostante in una corsia di
marcia adiacente ma non si avvicina. BSM determina la condizione basandosi sui dati
rilevati dal radar.
•Un veicolo sta viaggiando a velocità pressa ppoco uguale alla vostra per cui rimane
affiancato al vostro veicolo per un lungo periodo di tempo.
•Veicoli in avvicinamento dalla direzione opposta.
•Un veicolo che viaggia in una corsia di marcia adiacente sta tentando di sorpassarvi.
•Un veicolo è presente in una corsia adiacente lungo una strada con corsie di marcia
estremamente larghe. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata
per una strada larga come una superstrada.
•Nei casi indicati di seguito, il lampeggio de ll'indicatore luminoso spia BSM e l'attivazione
di spia acustica e display indicatore schermat a di segnalazione potrebbero non verificarsi
o verificarsi in ritardo.
•Un veicolo effettua un cambio di corsia da una corsia di marcia che si trova a 2 corsie
dalla corsia adiacente.
•Guidando su strade in ripida pendenza.
•Attraversando la cima di una collina o un valico di montagna.
•Quando c'è un dislivello tra la vostra corsia di marcia e la corsia adiacente.
•Immediatamente dopo che il sistema BSM è diventato operativo avendo cambiato
impostazione.
•Se la strada è estremamente stretta, potrebbero essere rilevati i veicoli che viaggiano a
2 corsie di distanza. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata per
una strada larga come una superstrada.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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•Viene letto il segnale indicante il
limite di velocità memorizzato nel
sistema di navigazione (se la
telecamera controllo abbaglianti
(FSC) non riconosce un segnale
indicante il limite di velocità).
•I segnali indicanti il limite di velocità in
caso di cattivo tempo vengono
visualizzati quando risultano soddisfatte
tutte le condizioni indicate di seguito.
•La velocità del veicolo è pari o
superiore a 1 km/h circa.
•La telecamera controllo abbaglianti
(FSC) riconosce un segnale indicante
il limite di velocità in caso di cattivo
tempo come segnale rivolto al vostro
veicolo e il veicolo lo oltrepassa.
•Il segnale indicante il limite di
velocità in caso di cattivo tempo
riporta un limite inferiore a quello
riportato nel segnale indicante il
limite di velocità attualmente
visualizzato.
•I tergicristalli sono in funzione.
•Nei casi indicati di seguito, la
visualizzazione del segnale indicante il
limite di velocità scompare.
•La telecamera controllo abbaglianti
(FSC) riconosce il segnale indicante il
limite di velocità e il veicolo ha già
percorso una certa distanza dopo aver
oltrepassato il segnale.
•Il rispettivo sensore determina che il
veicolo ha cambiato direzione di
marcia. (La visualizzazione del
segnale indicante il limite di velocità
non scompare anche se il veicolo
cambia corsia mentre è visualizzato
un segnale ausiliario di "ZONA".)
•La telecamera controllo abbaglianti
(FSC) riconosce un segnale indicante
il limite di velocità nuovo che
differisce da quello precedente
(visualizza il segnale indicante il
limite di velocità nuovo).
•Il segnale indicante il limite di
velocità memorizzato nel sistema di
navigazione non viene letto per un
certo periodo di tempo [se la
telecamera controllo abbaglianti
(FSC) non riconosce un segnale
indicante il limite di velocità, viene
visualizzato il segnale indicante il
limite di velocità memorizzato nel
sistema di navigazione].
•La velocità del veicolo eccede il limite
di velocità indicato nel segnale
visualizzato in misura pari o superiore
a 30 km/h dopo che è trascorso un
certo periodo di tempo da quando il
segnale indicante il limite di velocità
è stato visualizzato. (Eccetto quando
le informazioni per il segnale
indicante il limite di velocità sono
presenti nel sistema di navigazione)
Segnali indicanti un divieto di accesso
•Il segnale indicante un divieto di
accesso viene visualizzato quando
risultano soddisfatte tutte le condizioni
indicate di seguito.
•La velocità del veicolo è pari o
inferiore a 80 km/h.
•La telecamera controllo abbaglianti
(FSC) riconosce un segnale indicante
un divieto di accesso come segnale
rivolto al vostro veicolo e il veicolo lo
oltrepassa.
Al volante
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