2019 MAZDA MODEL CX-5 sensor

•A Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) reconhece um sinal de limite de
velocidade relacionado com o mau
tempo como um sinal direcionado ao
seu veículo e o veículo passa pelo
mesmo.
•O sinal de limite de velocidade
relacionado com o mau tempo é
inferior ao sinal de limite de
velocidade atualmente indicado.
•Os limpa-vidros entram em
funcionamento.
•Nos seguintes casos, a indicação do
sinal de limite de velocidade para.
•A Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) reconhece o sinal de limite de
velocidade e o veículo é conduzido
durante uma determinada distância
após passar o sinal.
•Cada sensor determina que o veículo
mudou de sentido de condução. (A
visualização de um sinal de limite de
velocidade não para, mesmo que o
veículo mude de faixas enquanto é
visualizado um sinal auxiliar de
"ZONA".)
•A Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) reconhece um sinal de limite de
velocidade novo que difere do
anterior (o novo sinal de limite de
velocidade é visualizado).
•O sinal de limite de velocidade
armazenado no sistema de navegação
não é lido dentro de um determinado
período de tempo (se a Câmara de
Deteção Dianteira (FSC) não
reconhecer um sinal de limite de
velocidade, é visualizado o sinal de
limite de velocidade armazenado no
sistema de navegação).
•A velocidade do veículo excede o
sinal de limite de velocidade
visualizado em 30 km/h ou mais, após
ter decorrido um determinado período
de tempo desde que o sinal de limite
de velocidade foi visualizado. (Exceto
quando existe informação para o sinal
de limite de velocidade no sistema de
navegação)
Sinais de trânsito proibido
•É indicado um sinal de trânsito proibido
quando todas as seguintes condições
estiverem reunidas.
•A velocidade do veículo é igual ou
superior a 80 km/h.
•A Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) reconhece um sinal de trânsito
proibido como um sinal direcionado
ao seu veículo e o veículo passa pelo
mesmo.
•Quando a Câmara de Deteção
Dianteira (FSC) reconhece o sinal de
trânsito proibido e decorreu um
determinado período de tempo desde
que o veículo passou o sinal, a
indicação do sinal de trânsito proibido
será terminada.
Sinal de proibição de ultrapassagem (tipo
para-brisas)
•É indicado um sinal de proibição de
ultrapassagem quando todas as
seguintes condições estiverem reunidas.
•A velocidade do veículo é igual ou
superior a 1 km/h.
•A Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) reconhece um sinal de
proibição de ultrapassagem como um
sinal direcionado ao seu veículo e o
veículo passa pelo mesmo.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-167
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Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância
(DRSS)
*
O sistema DRSS mede a distância entre o seu veículo e um veícul o em frente utilizando um
sensor de radar (dianteiro) quando a velocidade do veículo for igual ou superior a aprox.
30 km/h, e se o seu veículo se aproximar demasiado de um veícul o em frente, é indicada
uma notificação no ecrã de condução ativa para o avisar para ma nter a distância de
segurança do veículo em frente.
AV I S O
Não se baseie apenas no sistema DRSS e conduza sempre com cuidado:
A capacidade de detetar um veículo em frente é limitada e depende do tipo de veículo, das
condições climatéricas e de tráfego. Portanto, se os pedais do acelerador e dos travões não
forem operados corretamente, poderá originar um acidente. Verifique sempre a segurança da
zona circundante e pressione o pedal dos travõe s ou o pedal do acelerador, para manter uma
distância de segurança para os veícul os que circulam à sua frente e atrás.
NOTA
•O DRSS opera quando estão reunidas todas as seguintes condições:
•A ignição foi colocada na posição ON.
•O DRSS está ligado.
•A alavanca de velocidades está numa posição diferente de (R).
•A velocidade do veículo é igual ou superior a 30 km/h.
•Os objetos que ativam o sistema são veículos de quatro rodas.
•O DRSS poderá também operar na presença de motociclos e bicicletas.
•O DRSS poderá não operar normalmente nas seguintes condições:
•O Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC) poderá estar avariado.
•O veículo em frente desloca-se a uma velocidade extremamente baixa.
•O sistema não opera com os seguintes objetos:
•Veículos em aproximação no sentido oposto.
•Objetos estacionários (veículos parados, obstáculos)
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-171
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NOTA
•Nos seguintes casos, a Luz Indicadora de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) OFF
liga e a operação do sistema é parada. Se a Luz Indicadora de Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) OFF ficar ligada, solicite a inspeção do seu veículo num Reparador
Autorizado Mazda o mais rápido possível.
•Ocorreu um problema com o sistema, incluindo as luzes indicadoras de aviso da
Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
•Ocorreu um grande desvio na posição de instalação de um sensor de radar (traseiro)
no veículo.
•Existe uma grande acumulação de neve ou gelo no para-choques traseiro junto a um
sensor de radar (traseiro).
•Condução em estradas cobertas de neve durante longos períodos de tempo.
•A temperatura junto dos sensores de radar torna-se extremamente quente devido à
condução por longos períodos de tempo em zonas inclinadas durante o verão.
•A tensão da bateria diminuiu.
•Nas seguintes condições, os sensores de radar (traseiros) não conseguem detetar objetos
ou pode ser difícil detetá-los.
•A velocidade do veículo em marcha-atrás é igual ou superior a 15 km/h.
•A área de deteção do sensor de radar (traseiro) está obstruída por um muro próximo ou
um veículo estacionado. (Coloque o veículo em marcha-atrás para uma posição em que
a área de deteção do sensor de radar já não esteja obstruída.)
O seu veículo
•Um veículo aproxima-se diretamente da traseira do seu veículo.
O seu veículo
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-179
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•O veículo está parado num plano inclinado.
O seu veículo
•Diretamente após o sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) se tornar
operacional, utilizando a característica de personalização.
•Interferência de ondas de rádio de um sensor de radar equipado num veículo
estacionado na proximidade.
•Nos seguintes casos, pode ser difícil visualizar a iluminação/intermitência das luzes
indicadoras de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) equipadas nos espelhos
retrovisores exteriores.
•Aderência de neve ou gelo aos espelhos retrovisores exteriores.
•O vidro da porta dianteira está embaciado ou coberto com neve, geada ou sujidade.
•Desligue o sistema RCTA quando rebocar um atrelado ou quando um acessório como um
porta-bicicletas estiver instalado na traseira do veículo. Caso contrário, as ondas de
rádio emitidas pelo radar serão bloqueadas fazendo com que o sistema não funcione
normalmente.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-180
CX-5_8HD5-EE-18K-PT_Edition1 2019-2-14 18:44:08

Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda(MRCC) (Caixa de Velocidades Manual)
*
O sistema MRCC foi concebido para manter o controlo da distânci a*1 relativamente a um
veículo em frente, de acordo com a velocidade do veículo utiliz ando um sensor de radar
(dianteiro) para detetar a distâ ncia para o veículo em frente, e também em função da
velocidade definida do veículo, sem necessidade de utilizar o p edal do acelerador ou dos
travões.
*1 Controlo da Distância: Controlo da distância entre o seu veícu lo e o veículo que o
precede detetado pelo sistema MRCC.
Adicionalmente, se o seu veículo se aproximar do veículo que o precede devido por
exemplo, a uma travagem súbita, serão ativados em simultâneo um aviso sonoro e uma
indicação de aviso no ecrã, por forma a alertá-lo para manter u ma distância suficiente entre
os veículos.
Consulte também o seguinte antes de utilizar o MRCC.
•Sensor de radar (dianteiro) (página 4-281)
AV I S O
Não se baseie completamente no MRCC:
A capacidade de deteção do sistema MRCC depende do tipo de veículo em frente e das suas
condições, das condições climatéricas e das condições da estrada. Adicionalmente, o sistema
poderá não desacelerar suficientemente para evitar embater no veículo em frente se este
aplicar subitamente os travões, ou se outro ve ículo entrar na sua faixa de rodagem, podendo
resultar num acidente.
Conduza sempre cuidadosamente , preste atenção às condições circundantes e pressione o
pedal dos travões ou o pedal do acelerador pa ra manter uma distância de segurança para os
veículos que o precedem ou antecedem.
Não utilize o sistema MRCC nos seguintes locais, caso contrário poderá resultar num acidente
inesperado:
 Todas as estradas à exceção de autoestradas (não é possível conduzir nestas condições
utilizando o sistema MRCC.)
 Estradas com curvas acentuadas e onde o tr áfego é pesado e o espaço entre veículos é
insuficiente.
 Estradas onde ocorram acelerações e desacelerações frequentes e repetitivas (Não é
possível conduzir nest as condições utilizando o sistema MRCC).
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-181
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Cancelamento do Sistema
Quando as seguintes operações são
realizadas, o sistema MRCC é cancelado e
ao mesmo tempo a indicação de
velocidade definida (verde) do MRCC é
alterada para a indicação principal
(branca) do MRCC.
•O interruptor OFF/CANCEL é
pressionado.
•O pedal dos travões está pressionado.
•O travão de estacionamento elétrico
(EPB) é aplicado.
•A alavanca de velocidades está na
posição de marcha-atrás (R).

Nas seguintes condições, a indicação de
cancelamento do MRCC é indicada no
ecrã multi-informação e é ouvido um aviso
sonoro.
•O DSC operou.
•O sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem (SBS) operou.
•A Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
ou a Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade Avançada (SCBS Avançado)
esteve em funcionamento.
•Quando percorrer uma descida durante
um longo período de tempo.
•Existe uma avaria no sistema.
•O sensor de radar (dianteiro) não poderá
detetar objetos (em condições de chuva,
nevoeiro, queda de neve ou outras
condições climatéricas, ou quando a
grelha do radiador estiver suja).
•A velocidade do veículo diminui para
um valor inferior a 25 km.
•Qualquer uma das portas é aberta.
•O cinto de segurança do condutor não
está colocado.
•A alavanca de velocidades foi colocada
em ponto-morto (N) durante um certo
período de tempo.
•A embraiagem foi pressionada durante
um certo período de tempo.
•O motor desligou-se espontaneamente.
Retomar o controlo
Se o MRCC tiver sido cancelado, poderá
retomar o contro lo à velocidade
anteriormente definida pressionando o
interruptor RES e após terem sido reunidas
todas as condições de operação.
NOTA
Se a velocidade definida não for indicada
no ecrã, o controlo não será retomado
mesmo que o interruptor RES seja
pressionado.
Para desligar o sistema
Para desligar o sistema, pressione o
interruptor OFF/CANCEL duas vezes
durante a operação do sistema MRCC.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-189
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Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com
função Stop & Go (MRCC com função Stop & Go) (Caixa
de Velocidades Automática)
*
O sistema MRCC com função Stop & Go foi concebido para manter o controlo da
distância
*1 relativamente a um veículo em frente, de acordo com a velocida de do veículo
utilizando um sensor de radar (d ianteiro) para detetar a distância para o veículo em frente, e
também em função da velocidade definida do veículo, sem necessi dade de utilizar o pedal
do acelerador ou dos travões.
*1 Controlo da Distância: Controlo da distância entre o seu veícu lo e o veículo que o
precede detetado pelo sistema de Controlo de Velocidade de Cruz eiro de Radar Mazda
(MRCC).
Adicionalmente, se o seu veículo se aproximar do veículo que o precede devido por
exemplo, a uma travagem súbita, serão ativados em simultâneo um aviso sonoro e uma
indicação de aviso no ecrã, por forma a alertá-lo para manter u ma distância suficiente entre
os veículos.
Se o veículo em frente parar quando estiver a segui-lo imediata mente atrás, o seu veículo irá
parar e será mantido parado auto maticamente (controlo de parage m), e o controlo da
distância será continuado quando retomar a marcha do veículo e pressionar o interruptor
RES.
Consulte também o seguinte antes de utilizar o MRCC com função Stop & Go.
•i-stop (página 4-14)
•AUTOHOLD (página 4-122)
•Câmara de Deteção Dianteira (FSC) (página 4-275)
•Sensor de radar (dianteiro) (página 4-281)
AV I S O
Não se baseie completamente no MRCC com função Stop & Go:
A capacidade de deteção do sistema MRCC com função Stop & Go depende do tipo de veículo
em frente e das suas condições, das condiç ões climatéricas e das condições da estrada.
Adicionalmente, o sistema poderá não desacel erar suficientemente para evitar embater no
veículo em frente se este aplicar subitamente os travões, ou se outro veículo entrar na sua
faixa de rodagem, podendo resultar num acidente.
Conduza sempre cuidadosamente, preste atenç ão às condições circundantes e pressione o
pedal dos travões ou o pedal do acelerador para manter uma distância de segurança para os
veículos que o precedem ou antecedem.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-194*Alguns modelos.
CX-5_8HD5-EE-18K-PT_Edition1 2019-2-14 18:44:08

Cancelamento do Sistema
Quando as seguintes operações são
realizadas, o sistema MRCC com função
Stop & Go é cancelado e ao mesmo
tempo, a indicação de velocidade definida
(verde) do MRCC com função Stop & Go
é alterada para a indicação principal
(branca) do MRCC com função Stop &
Go.
•O interruptor OFF/CANCEL é
pressionado.
•O pedal dos travões está pressionado.
•O travão de estacionamento está
ativado.
•A alavanca de velocidades é colocada na
posição P (Park), N (Ponto-morto), ou R
(Marcha-atrás).

Nas seguintes condições, a indicação de
cancelamento do MRCC com função Stop
& Go é indicada no ecrã multi-informação
e é ouvido um aviso sonoro.
•O DSC operou.
•O sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem (SBS) operou.
•A Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
ou a Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade Avançada (SCBS Avançado)
esteve em funcionamento.
•Quando percorrer uma descida durante
um longo período de tempo.
•Existe uma avari a no sistema.
•O motor desligou-se espontaneamente.
•Qualquer uma das portas é aberta.
•O cinto de segurança do condutor não
está colocado.
•O travão de estacionamento é aplicado
automaticamente durante o controlo de
paragem.
•O sensor de radar (dianteiro) não poderá
detetar objetos (em condições de chuva,
nevoeiro, queda de neve ou outras
condições climatéricas, ou quando a
grelha do radiador estiver suja).
•(Com Sistema SCR)
A velocidade do veículo está limitada
pelo sistema SCR.
Retomar o controlo
Se o MRCC com função Stop & Go tiver
sido cancelado, poderá retomar o controlo
à velocidade anteriormente definida
pressionando o interruptor RES e após
terem sido reunidas todas as condições de
operação.
NOTA
Se a velocidade definida não for indicada
no ecrã, o controlo não será retomado
mesmo que o interruptor RES seja
pressionado.
Para desligar o sistema
Para desligar o sistema, pressione o
interruptor OFF/CANCEL 2 vezes durante
a operação do sistema MRCC com função
Stop & Go.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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