2019 MAZDA MODEL CX-5 ESP

Tipos de Sistemas de Retenção para
Crianças
(Europa e países que cumpram os
regulamentos UN-R 44 e UN-R 129)
Neste manual, são esclarecidos os três
tipos de sistemas de retenção para crianças
fixos pelos cintos de segurança mais
conhecidos: cadeira de bebé, cadeira de
criança e cadeira de júnior.
NOTA
•A posição de montagem é determinada
pelo tipo de sistema de retenção
utilizado. Leia sempre as instruções do
fabricante e este manual atentamente.
•Devido às várias versões de sistemas de
retenção, aos bancos e aos cintos de
segurança, nem todos os sistemas de
retenção para crianças poderão ser
montadas em todas as posições dos
bancos. Antes de adquirir um sistema de
retenção para crianças, experimente nas
posições específicas dos bancos onde
pretenda montar. Se já possuir um
sistema de retenção para crianças e não
for possível montar no veículo, deverá
adquirir um novo que seja compatível
com o seu veículo.
Cadeira de bebé
Para os Grupos 0 e 0
de acordo com os
regulamentos UN-R 44 e UN-R 129.
(Europa)
Sistema de retenção para crianças
recomendado: Britax Römer BABY-SAFE
PLUS e ISOFIX BASE

Cadeira de criança
Para o Grupo 1 de acordo com os
regulamentos UN-R 44 e UN-R 129.
(Europa)
Sistema de retenção para crianças
recomendado: Britax Römer Duo Plus

Cadeira de júnior
Para os Grupos 2 e 3 de acordo com os
regulamentos UN-R 44 e UN-R 129.
Equipamento de Segurança Essencial
Sistema de Retenção para Crianças
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Posição dosbancos Passageiro
Tr a s e i r o
(Esquerdo) Tr a s e i r o
(Central) Tr a s e i r o
(Direito)
Airbag ativado Airbag
desativado
Maior sistema de
retenção adequa‐
do virado para o
lado (L2) N
ãoN ãoN ãoN ãoN ão
Maior sistema
elevatório adequ‐
ado (B2) Não
Não Sim (IUF) Não Sim (IUF)
Maior sistema
elevatório adequ‐
ado (B3) Não
Não Sim (IUF) Não Sim (IUF)
Não compatível
com i-Size com
um apoio para as
pernas (Sim/Não) Não
SimSimNão Sim
Âncoras ISOFIX
inferiores mas
sem Ancoragem
Superior (Sim/
Não) N
ãoN ãoN ãoN ãoN ão
U = Apropriado para sistemas “u niversais” aprovados para utilização neste grupo.
UF = Apropriado para sistemas “uni versais” virados para a frente aprovados para utilização neste grupo.
IUF = Apropriado para sistemas d e retenção para crianças ISOFIX virados para a frente da categoria universal
aprovada para utilização neste grupo.
L = Apropriado para os sistemas d e retenção para crianças fornecidos na lista em anexo. Estes sistemas de retenção
poderão pertencer às categorias “e specíficas do veículo”, “restritas” ou “semi-universais”.
IL = Apropriado para os sistemas de retenção para crianças ISOFIX (CRS) fornecidos na lista em anexo. Estes
sistemas ISOFIX CRS pertencem às categorias “específicas do veí culo”, “restritas” ou “semi-universais”.
i-U = Apropriado para sistemas de retenção para crianças i-Size "universais" virados para a frente e para trás.
i-UF = Apropriado apenas para sistemas de retenção para crianças i-Size "universais" virados para a frente.
Sim = O sistema de retenção para crianças pode ser fixado no banco.
Não = O sistema de retenção para crianças não pode ser fixado no banco ou não existe sistema de fixação.
X = O sistema de retenção para crianças não poderá ser instalad o.
Um sistema de retenção para crianças genuíno Mazda pode ser ins talado. Relativamente a sistemas de retenção para
crianças compatíveis, consu lte o catálogo de acessórios.
Equipamento de Segurança Essencial
Sistema de Retenção para Crianças
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Ta i w a n
Sistemas de retenção ISOFIX
Grupo Tamanho NormaPosições dos bancos
Posições ISOFIX Banco traseiro (cen‐
tral) Banco do passagei‐
ro dianteiro (late‐ ral)
Banco traseiro (la‐
teral)
Porta-bebés FISO/L1 X
XX
GISO/L2 X XX
(1) X XX
GRUPO 0 Até 10 kg EISO/R1 IL
XX
(1) X XX
GRUPO 0
Até 13 kg EISO/R1 IL X X
DISO/R2 IL XX
CISO/R3 IL XX
(1) X XX
GRUPO 1
9 kg ― 18 kg DISO/R2 IL
XX
CISO/R3 IL XX
BISO/F2 IUF XX
B1 ISO/F2X IUF XX
AISO/F3 IUF XX
(1) X XX
GRUPO 2
15 kg — 25 kg (1)
IL XX
GRUPO 3
22 kg — 36 kg (1)
IL XX
(1) Para o CRS que não possui a identificação (A a G) da classe de tamanho ISO/XX, para o grupo aplicável, o
fabricante deverá indicar o(s) s istema(s) de retenção para crianças ISOFIX específico do veículo recomendado para
cada posição.
Legenda:
IUF = Apropriado para sistemas de retenção ISOFIX virados para a frente da categoria un iversal aprovada para
utilização neste grupo.
IL = Apropriado para certos sistemas de retenção ISOFIX (CRS).
Estes sistemas ISOFIX CRS pertencem às categorias “específicas do veículo”, “restritas” ou “semi-universais”.
Um sistema de retenção para cr ianças genuíno Mazda pode ser ins talado. Relativamente a sistemas de retenção para
crianças compatíveis, consulte o catálogo de acessórios.
X = A posição ISOFIX não é apropriada para sistemas de retenção ISOFIX neste grupo e/ou classe de tamanho.
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Sistema de Retenção para Crianças
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Sistemas de retenção para crianças i-Size
Um sistema de retenção para crianças i-Size pode ser instalado no banco especificado con‐
forme descrito a seguir:
Banco do passageiro
dianteiro Banco traseiro (lateral) Banco traseiro (central)
Sistemas de retenção para crianças i-Size XXX
Legenda:
X = A posição do banco
não é compatível para sistemas de retenç ão para crianças i-Size "universais".
Sistemas de retenção para crianças fixos com cinto de segurança
Grupo Grupo etário Grupo de pesos Tipo de siste‐
ma de retenção para crianças Banco do
passageiro dianteiro Banco
Tr a s e i r o (lateral) Banco
Tr a s e i r o
(central)
GRUPO 0 Até cerca de
9 meses Inferior a 10 kg Cadeira de bebé X U L
GRUPO 0
Até cerca de 2 anos Até 13 kg Cadeira de bebé X U L
GRUPO 1 Cerca dos 8 me‐
ses aos 4 anos 9 kg ― 18 kgCadeira de cri‐
ança LUX
GRUPO 2 Cerca dos 3 aos
7 anos 15 kg ― 25 kg Cadeira de
júnior LUL
GRUPO 3 Dos 6 aos
12 anos 22 kg — 36 kg
Cadeira de
júnior LUL
Legenda:
U = Apropriado para sistemas “u
niversais” aprovados para utilização neste grupo.
L = Um sistema de retenção para crianças genuíno Mazda pode ser instalado. Relativamente a sistemas de retenção
para crianças compatíveis, consulte o catálogo de acessórios.
X = A posição do banco não é compatível para crianças neste grupo.
(Outros países)
•Relativamente a sistemas de retenção de crianças que possam ser montados no seu Mazda,
consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Au torizado Mazda.
•Um sistema de retenção para crianças equipado com um apoio de pernas não poderá ser
instalado no assento central traseiro.
•Por favor cumpra a legislação relativa à utilização de sistemas de retenção para crianças.
•Para o CRS que não possui a identificação (A a G) da classe de tamanho ISO/XX, para o
grupo aplicável, o fabricante de cadeiras para crianças deverá indicar os sistemas de
retenção para crianças ISOFIX específicos do veículo recomendad os para cada posição.
Equipamento de Segurança Essencial
Sistema de Retenção para Crianças
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Instale o encosto de cabeça e ajuste-o na
posição apropriada sempre depois de
remover o sistema de retenção para
crianças:
É perigoso conduzir sem encostos de
cabeça. Sem suporte atrás da cabeça, o
impacto nesta não poderá ser evitado
durante uma travagem de emergência ou
durante uma colisão, podendo resultar
num acidente grave, ferimentos ou morte.
Consulte Encostos de Cabeça na página
2-22.
Colocação do Cinto de Segurança
Quando instalar um sistema de retenção
para crianças, siga as instruções de
instalação incluídas no produto.
Adicionalmente, remova o encosto de
cabeça. Contudo, quando instalar um
sistema elevatório, instale sempre o
encosto de cabeça no banco onde está
instalado o sistema elevatório.
Utilização das Âncoras ISOFIX
AV I S O
Siga as instruções do fabricante para a
utilização de sistemas de retenção para
crianças:
É perigoso deixar um sistema de retenção
para crianças solta. Numa paragem brusca
ou colisão, o sistema pode mover-se
causando ferimentos ou até a morte da
criança ou de outros passageiros.
Certifique-se que o sistema está bem
seguro no respetivo lugar indicado nas
instruções do fabricante.
Verifique se o sistema de retenção para
crianças está fixo corretamente:
É perigoso utilizar um sistema de retenção
para crianças solto. Numa paragem brusca
ou numa colisão, poderá tornar-se um
projétil e embater em alguém, causando
graves ferimentos. Quando não estiver a
ser utilizado, retire-o do veículo, coloque-o
no compartimento de bagagens, ou
certifique-se que está corretamente fixo ao
sistema ISOFIX.
Certifique-se que não existem cintos de
segurança ou objetos junto ou à volta do
sistema de retenção ISOFIX:
É perigoso não seguir as instruções do
fabricante quando montar o sistema de
retenção para crianças. Se os cintos de
segurança ou um objeto estranho impedir
que o sistema de retenção para crianças
fique seguro corretamente ao sistema
ISOFIX, o sistema de retenção poderá
mover-se numa paragem súbita ou colisão,
causando ferimentos ou mesmo a morte
da criança ou a outr os ocupantes. Quando
montar o sistema de retenção para
crianças, certifique-se que não existe
nenhum cinto ou objeto estranho a
impedir a fixação conveniente às âncoras
ISOFIX. Siga sempre as instruções do
fabricante do sistema de retenção para
crianças.
Equipamento de Segurança Essencial
Sistema de Retenção para Crianças
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1. Primeiro, ajuste o banco dianteiro paraobter espaço entre o sistema de
retenção para crianças e o banco
dianteiro (pág. 2-5, 2-15).
2. Se o banco traseiro estiver inclinado,
recoloque-o na posição original.
3. Certifique-se que as costas do banco estão fixas corretamente
pressionando-as para trás até ficarem
totalmente trancadas.
4. Expanda ligeiramente as costuras na
traseira do assento do banco para
verificar a localização das âncoras
ISOFIX.

Tipo A Tipo B
NOTA
As marcas acima das âncoras ISOFIX
indicam os locais de montagem de um
sistema de retenção para crianças.
5. Desmonte o encosto de cabeça. Contudo, quando instalar um sistema
elevatório, instale sempre o encosto de
cabeça no banco onde está instalado o
sistema elevatório.
Consulte Encostos de Cabeça na
página 2-22.
6. Fixe o sistema de retenção para crianças utilizando as âncoras ISOFIX,
seguindo as instruções do fabricante.
7. Se o seu sistema de retenção paracrianças estiver equipado com uma
correia, provavelmente significa que é
muito importante segurar corretamente
por questões de segurança da criança.
Por favor, siga rigorosamente as
instruções do fabricante do sistema de
retenção para crianças quando montar
as correias (página 2-54).
AV I S O
Monte sempre a correia na posição de
ancoragem correta:
É perigoso direcionar a correia numa
posição de ancoragem incorreta. Em caso
de colisão, a correia pode deslizar e soltar o
sistema de retenção para crianças. O
sistema de retenção para crianças pode
mover-se, podendo resultar em ferimentos
graves ou na morte da criança.
Remova sempre o encosto de cabeça e
instale o sistema de retenção para crianças
(exceto quando instalar um sistema
elevatório):
É perigoso instalar um sistema de retenção
para crianças sem remover os encostos de
cabeça. O sistema de retenção para
crianças não pode ser instalado
corretamente, podendo resultar em
ferimentos graves ou na morte da criança.
Correia
Dianteira
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Sistema de Retenção para Crianças
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Precauções com os Sistemas de Retenção Suplementar
(SRS)
Os sistemas de retenção suplementar dianteiros e laterais (SRS) incluem diferentes tipos de
airbags. Por favor, verifique os diferent es tipos de airbags que estão equipados no seu
veículo localizando os indicadores “SRS AIRBAG”. Estes indicadores são visíveis na
zona onde os airbags estão instalados.
Os airbags estão instalados nos seguintes locais:
•No volante (airbag do condutor)
•No tablier em frente ao passage iro (airbag do passageiro dianteiro)
•No lado de fora das costas dos bancos dianteiros (airbags later ais)
•Nos pilares dianteiros e traseiros, e no rebordo do tejadilho nos dois lados (airbags de
cortina)

Alguns veículos estão equipados com um sensor que deteta um cap otamento iminente.

Os sistemas de retenção suplementar foram concebidos para confe rir uma proteção adicional
em certas situações, portanto os cintos de segurança são sempre importantes nos seguintes
modos:

Sem a utilização do cinto de segurança, os airbags não poderão fornecer uma proteção
adequada durante um acidente. O cinto de segurança é necessário para:
•Impedir que o passageiro seja projetado para um airbag em insuflação.
•Reduzir a possibilidade de ferimentos durante um acidente que n ão reúne as condições
necessárias para a insuflação do airbag, tal como uma colisão t raseira.
•Reduzir a possibilidade de ferimentos em colisões frontais, par cialmente frontais, laterais
ou durante capotamentos, cujos impactos não são suficientemente intensos para ativar os
airbags.
•Reduzir a possibilidade de ser projetado para fora do veículo.
•Reduzir a possibilidade de ferim entos na parte inferior do corpo, durante um acidente,
devido ao fato dos airbags não fornecerem proteção a estas part es do corpo.
•Manter o condutor numa posição que permite um melhor controlo d o veículo.
Se o seu veículo também estiver equipado com um sistema de dete ção de ocupante no
banco do passageiro dianteiro, para mais informações consulte S istema de Deteção de
Ocupante no Banco do Passageiro Dianteiro (página 2-75).
Se o seu veículo estiver equipado com um sistema de deteção de ocupante no banco do
passageiro dianteiro, a luz indicadora de desativação do airbag do passageiro dianteiro liga
durante um tempo especificado após a ignição ser ligada.
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
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Perigo Extremo! Nunca utilize um sistema de retenção para crianças virado para trás no
banco do passageiro dianteiro com o airbag ativado:
NUNCA utilize um sistema de retenção para crianças virado para trás num banco com
AIRBAG ATIVO, poderá resultar na MORTE ou FERIMENTOS GRAVES na CRIANÇA.
Mesmo numa colisão moderada, o sistema de retenção para crianças poderá sofrer um
impacto do airbag e ser deslocado violentamente para trás, resultando em graves ferimentos
ou na morte da criança.

Não se sente demasiado perto dos airbags do condutor e do passageiro:
É extremamente perigoso sentar-se demasi ado perto dos airbags do condutor e do
passageiro assim como colocar as mãos em ci ma dos mesmos. O airbag do condutor e o
airbag do passageiro dianteiro insuflam com muita força e rapidez. Podem provocar graves
ferimentos se alguém estiver muito perto. O condutor deverá colocar as mãos no aro do
volante. O passageiro dianteiro deverá manter os pés no piso do veículo. Os ocupantes dos
bancos dianteiros deverão regular os respe tivos bancos o mais para trás possível,
sentarem-se com as costas direitas e encost adas aos bancos e colocarem os cintos de
segurança.
Sente-se no centro do banco e coloque corretamente o cinto de segurança:
É extremamente perigoso sentar-se demasiado próximo dos módulos dos airbags laterais ou
colocar as mãos nos mesmos, assim como ador mecer encostado à porta ou debruçar-se para
fora do veículo através da abertura dos vidros . Os airbags laterais e de cortina insuflam
rapidamente e com uma grande intensidade, expandindo diretamente ao longo da porta no
lado onde o veículo sofreu o impacto. Podem pr ovocar graves ferimentos se alguém estiver
demasiado perto ou encostado à porta, ou se os passageiros traseiros estiverem a agarrar a
parte lateral dos bancos dianteiros. Dê espaço aos airbags laterais e de cortina sentando-se
no centro do banco quando o veículo estiv er em movimento com os cintos de segurança
colocados corretamente.
Não coloque objetos em cima ou à volta da zona onde os airbags do condutor e do
passageiro expandem:
É perigoso colocar um objeto nos airbags do co ndutor e do passageiro dianteiro. Em caso de
acidente, um objeto pode interferir com a in suflação dos airbags e ferir os ocupantes do
veículo.
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
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