2019 MAZDA MODEL CX-5 ESP

SKYACTIV-G 2.5T
ClassificaçãoViscosidade SAE da Gama de Temperatura
-30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
20 40
60 80100
–40
–40
API SM/SN ou ILSAC GF-IV/GF-V
(Europa)
(Exceto Europa)
Viscosidade SAE da Gama de Temperatura
A CEA C3
–30 –20 –100
1020 30
40
–200
20 40
60 80100
–40
–40
SKYACTIV-D 2.2
Viscosidade SAE da Gama de Temperatura
Óleo Genuíno Mazda Ultra DPF 5W-30 Óleo Genuíno Mazda Supra DPF 0W-30 Qualidade do Óleo AlternativoÓleos recomendados
–30 –20 –100
1020 30
40
–200
20 40
60 80100
–40
–40
A CEA C3
5W-30 0W-30
Classificação Classificação
A viscosidade ou espessura do óleo do motor tem influência no c onsumo de combustível e
no funcionamento em climas frios (arranque e fluxo de óleo).
Óleos de motor de baixa viscosidade poderão contribuir para uma redução do consumo de
combustível e para uma melhoria do desempenho em climas frios.

Quando escolher um óleo, tenha em consideração a gama de temper aturas em que o seu
veículo irá funcionar antes da próxima substituição de óleo.
Escolha então a viscosidade recomendada a partir da tabela.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
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CX-5_8HD5-EE-18K-PT_Edition1 2019-2-14 18:44:08

CUIDADO
A utilização de óleos de viscosidades diferen tes das recomendadas para gamas específicas
de temperatura poderá resultar em danos no motor.
 (SKYACTIV-D 2.2)
O SKYACTIV-D 2.2 utiliza óleo especificado. Po r favor, confirme a especificação no manual
do proprietário. Se utilizar outro óleo diferente do especificado, o período de utilização
efetiva do Filtro de Partículas Diesel será reduzido ou o mesmo poderá danificar-se.
NOTA
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 e SKYACTIV-G 2.5T)
•É normal que todos os motores consumam óleo em condições de utilização normal.
O consumo de óleo do motor pode ser tão elevado como 0,8 L/1.000 km. Pode ser o
resultado de evaporação, ventilação interna ou queima do óleo de lubrificação no motor
a funcionar. O consumo de óleo pode ser superior quando o motor é novo devido ao
processo de rodagem. O consumo de óleo também depende do regime e da carga do
motor. Em condições extremas, o consumo de óleo poderá ser superior.
(SKYACTIV-D 2.2)
•Inspecione o nível do óleo do motor periodicamente. Quando inspecionar o óleo do
motor, se o nível de óleo exceder a marca “X” na vareta, substitua o óleo do motor. Isto
deve ser feito por um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda. Quando substituir o óleo do motor, inspecione o nível através da vareta e
reabasteça de modo a que o nível de óleo fique dentro das gamas MIN e MAX conforme
indicado na figura.

Marca X
MAX
MIN
(SKYACTIV-G 2.5T, SKYACTIV-D 2.2)
•Sempre que o óleo do motor for substituído, a unidade de controlo do motor do veículo
necessita de ser reconfigurada o mais cedo possível. Caso contrário, a luz indicadora de
chave inglesa ou luz avisadora de óleo do motor poderá ligar. Para reinicializar a
unidade de controlo do motor, consulte um reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda, ou consulte o procedimento de reinicialização da unidade
de controlo do motor do veículo na página 6-29.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
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Inspeção do Nível do Óleo do Motor
1. Coloque o veículo numa superfíciehorizontal.
2. Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura normal de funcionamento.
3. Desligue o motor e espere pelo menos 5 minutos para que o óleo volte ao
cárter.
4. Puxe a vareta, limpe e introduza
novamente por completo.
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5 e SKYACTIV-G 2.5T

MÁX
OK
MÍN
SKYACTIV-D 2.2

MÍN OK
MÁX
Marca X
NOTA
(SKYACTIV-D 2.2)
Ao inspecionar o nível de óleo do
motor, puxe a vareta de nível de óleo
direita sem torcer. Além disso, ao
inserir a vareta de nível de óleo,
insira-a sempre sem torcer para que a
indicação "X" fique virada para a
frente do veículo.
5. Puxe novamente a vareta para fora e inspecione o nível.
O nível considera-se normal se estiver
entre as marcas MIN e MAX.
Se estiver próximo ou abaixo de MIN,
adicione óleo suficiente para atingir o
nível MAX.
CUIDADO
Não adicione óleo do motor em
excesso. Poderá causar danos no
motor.
6. Verifique se o O-ring na vareta está montado corretamente antes de colocar
a vareta.
7. Reintroduza a vareta completamente.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
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Líquido de Lavagem dosVidros e dos Faróis
Inspeção do Nível do Líquido de
Lavagem
AV I S O
Utilize apenas líquido de lavagem do
para-brisas ou água no reservatório:
É perigoso utilizar anticongelante do
radiador como líquido de lavagem. Se for
espalhado no para-brisas, poderá sujá-lo,
afetar a sua visibilidade podendo resultar
num acidente.
Inspecione o nível do líquido de lavagem
no reservatório; adicione líquido de
lavagem, se necessário.

L F
O topo da boia deverá encontrar-se entre
as marcas F e L.

Utilize água normal se não tiver disponível
líquido de lavagem.
Em climas frios utilize apenas líquido de
lavagem para evitar o seu congelamento.
NOTA
O líquido de lavagem para o para-brisas e
para o vidro traseiro é fornecido a partir
do mesmo reservatório.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
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Manutenção da Bateria
Para garantir a melhor prestação de uma
bateria:
•Mantenha a bateria montada
corretamente.
•Mantenha o topo da bateria limpo e
seco.
•Mantenha as ligações e os terminais
limpos, apertados e untados com
vaselina ou massa lubrificante.
•Limpe o eletrólito derramado
imediatamente com uma solução de
água e bicarbonato de sódio.
•Se o veículo não vier a ser utilizado
durante pelo menos um mês, desligue os
cabos da bateria e carregue-a de seis em
seis semanas.
Inspeção do Nível do Eletrólito da
Bateria
Um baixo nível de eletrólito da bateria
poderá causar a descarga rápida da bateria.

Nível superior
Nível inferior
Inspecione o n ível de eletrólito pelo menos
uma vez por semana. Se for baixo, retire
as tampas e acrescente água destilada
suficiente para repor o nível entre as
marcas superior e inferior (ilustração).

Não abasteça demasiado.
Verifique o peso específico do eletrólito
com um higrómetro, especialmente
durante climas frios. Se for baixo,
recarregue a bateria.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
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Recarga da Bateria
NOTA
•Antes de efetuar a manutenção ou a
recarga da bateria, desligue todos os
acessórios e o motor.
•Para desligar a bateria, retire primeiro
o cabo negativo. Quando ligar a
bateria, monte primeiro o cabo positivo.
•Retire as tampas das células antes de
recarregar a bateria.
•(Com sistema i-stop)
Não recarregue rapidamente a bateria.
•Se a bateria descarregar rapidamente por
exemplo devido a luzes ligadas durante
demasiado tempo com o motor
desligado, recarregue a bateria
lentamente, conforme especificado para
o tamanho da bateria e para a
capacidade do carregador.
•Se a bateria descarregar gradualmente
devido a uma carga elétrica elevada
quando o veículo está a ser utilizado,
recarregue a bateria conforme
especificado para o seu tamanho e para a
capacidade do carregador.
Substituição da Bateria
Contacte um Reparador Autorizado Mazda
para a compra de uma bateria de
substituição.
Substituição da Pilha daChave
Se os botões no comando transmissor
estiverem inoperacionais e a luz
indicadora de funcionamento não piscar, a
pilha poderá estar gasta, sem carga.
Substitua a pilha por uma nova antes que o
comando transmissor se torne inutilizável.
CUIDADO
Verifique se a pilha está instalada
corretamente. Pode ocorrer fuga da
pilha se não estiver instalada
corretamente.
 Quando substituir a pilha, tenha atenção
para não tocar em qualquer circuito
interno, não tocar nos terminais
elétricos, não dobrar os terminais
elétricos, não permitir a infiltração de
sujidade no comando transmissor, caso
contrário, poderá danificá-lo.
 Existe perigo de explosão se a pilha for
colocada incorretamente.
 Elimine as pilhas usadas, de acordo com
as seguintes instruções.
 Isole os polos positivo e negativo da
pilha usando celofane ou uma fita
equivalente.
 Nunca desmonte a pilha.
 Nunca atire a pilha para o fogo ou
para a água.
 Nunca deforme ou esmague a pilha.
 Substitua apenas pelo mesmo tipo de
pilha (CR2025 ou equivalente).
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
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Pneus
Por razões de desempenho adequado,
segurança e menor consumo de
combustível, mantenha sempre os pneus à
pressão recomendada, não exceda os
limites de carga recomendados e distribua
corretamente o peso.
AV I S O
Utilização de Tipos Diferentes de Pneus:
É perigoso conduzir com tipos diferentes de
pneus. Poderá provocar alterações no
comportamento do veículo e na eficácia da
travagem; poderá originar a perda de
controlo.
Excetuando a utilização limitada do pneu
sobressalente temporário, utilize apenas
pneus do mesmo tipo (radial, diagonal
cintado, diagonal) em todas as quatro
rodas.
Utilização de Pneus com Medidas
Incorretas:
É perigoso utilizar pneus com um tamanho
diferente do especificado para o veículo
(página 9-13). Poderá afetar seriamente a
condução, o comportamento, a distância
do solo, a folga entre os pneus e a
carroçaria e a calibração do velocímetro.
Poderá causar um acidente. Utilize apenas
pneus com o tamanho correto especificado
para o veículo.
Pressão dos Pneus
AV I S O
Mantenha sempre os pneus à pressão
correta:
É perigoso conduzir com excesso ou défice
de pressão nos pneus. Poderá afetar o
comportamento do veículo e dar origem a
falhas súbitas dos pneus e à perda de
controlo, provocando um acidente.
Consulte Pneus na página 9-13.
Utilize apenas tampões de válvulas de
pneus genuínos Mazda:
É perigoso utilizar um tampão não
genuíno pois a pressão correta do ar não
poderá ser mantida se a válvula do pneu
ficar danificada. Se o veículo for conduzido
nesta condição, a pressão do ar no pneu
será reduzida, podendo resultar num grave
acidente. Não utilize qualquer tampão de
válvula de pneu não genuíno Mazda.
Inspecione a pressão de todos os pneus
mensalmente (incluindo o pneu
sobressalente
*) quando os pneus estiverem
frios. Mantenha as pressões recomendadas
de modo a obter conforto, bom
comportamento do veículo e o mínimo
desgaste possível dos pneus.
Consulte as tabelas das especificações
(página 9-13).
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
*Alguns modelos.6-51
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NOTA
•Verifique sempre a pressão dos pneus
quando estiverem frios.
•Os pneus quentes normalmente excedem
as pressões recomendadas. Não liberte
ar dos pneus quentes para ajustar a
pressão.
•O défice de pressão pode causar um
aumento do consumo de combustível,
desgaste invulgar dos pneus, vedação
do talão do pneu, podendo deformar a
jante e causar a separação do pneu e da
jante.
•O excesso de pressão pode originar uma
condução desconfortável, desgaste
invulgar dos pneus e uma maior
probabilidade de danos causados pelas
irregularidades da estrada.
Mantenha a pressão dos pneus nos
níveis corretos. Se algum pneu
necessitar frequentemente de ajuste de
pressão, solicite a inspeção do mesmo.
Rotação dos Pneus
AV I S O
Rode os pneus periodicamente:
O desgaste irregular de um pneu é
perigoso. Para equilibrar o desgaste da
banda de rodagem dos pneus para manter
um bom desempenho ao nível do
comportamento e travagem, troque as
posições dos pneus a cada 10.000 km ou
num intervalo de quilometragem inferior
se ocorrer um desgaste irregular.
Durante a rotação dos pneus, inspecione se
estão corretamente equilibrados.
NOTA
(Sem pneu sobressalente temporário)
Como o seu veículo não está equipado
com um pneu sobressalente, não poderá
realizar a rotação dos pneus de modo
seguro com o macaco equipado no seu
veículo. Para realizar a rotação dos
pneus, dirija-se a um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.

Não incluir (APENAS UTILIZAÇÃO
T EM PORÁ RIA) o pneu s o bressalente
n a rotação .
Dianteira
Adicionalmente, inspecione a existência
de danos e desgaste invulgar nos pneus. O
desgaste invulgar é normalmente
provocado por um ou pela combinação dos
seguintes fatores:

•Pressão incorreta dos pneus
•Desalinhamento das rodas
•Rodas desequilibradas
•Travagens fortes

Após a rotação, ajuste a pressão de todos
os pneus em conformidade com as
especificações (págin a 9-13) e inspecione
o aperto das porcas.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
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