2019 MAZDA MODEL CX-5 ESP

AV I S O
Não monte o pneu sobressalente
temporário no eixo dianteiro (rodas
motrizes):
É perigoso conduzir com um pneu
sobressalente temporário no eixo
dianteiro. O comportamento do veículo
será afetado. Poderá facilmente perder o
controlo do veículo, especialmente em
estradas cobertas de neve ou gelo, e sofrer
um acidente. Coloque o pneu
sobressalente temporário no eixo traseiro e
transfira um pneu convencional para o
eixo dianteiro.
CUIDADO
 Quando utilizar o pneu sobressalente
temporário, o comportamento será
afetado comparativamente à utilização
de pneus normais. Conduza com
cuidado.
 Para evitar danos no pneu sobressalente
temporário ou no veículo, tenha atenção
ao seguinte:
 Não exceda os 80 km/h.
 Evite conduzir sobre obstáculos.
Adicionalmente, não lave o veículo
numa estação de lavagem
automática. O diâmetro deste pneu é
mais pequeno que o de um pneu
convencional, portanto a distância ao
solo é reduzida.
 Não utilize correntes neste tipo de
pneus pois não se adaptam
corretamente ao mesmo.
Não utilize o seu pneu sobressalente
temporário noutro veículo, pois foi
concebido apenas para o seu Mazda.
 Utilize apenas um pneu sobressalente
temporário no veículo de cada vez.
Para retirar o pneu sobressalente
1. Abra a placa do pi so do compartimento
de bagagens e remova-o.
2. Para veículos equipados com sub-woofer, desligue a ficha.
Ficha
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
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NOTA
Não deite fora a garrafa vazia de
vedante de pneu. Entregue a garrafa
num Reparador Autorizado Mazda
quando substituir o pneu. A garrafa
vazia de vedante de pneu necessita de
ser utilizada para extrair e despojar o
vedante utilizado no pneu.
12. Cole o autocolante de restrição de velocidade no velocímetro.

AV I S O
Cole o autocolante de restrição de
velocidade num local onde o condutor
possa visualizá-lo facilmente:
É perigoso colar o autocolante de
restrição de velocidade no volante. O
autocolante poderá interferir com a
insuflação do airbag causar graves
ferimentos.
 Cole o autocolante apenas na
posição indicada na ilustração do
velocímetro.
13. Monte o tubo do compressor na
válvula do pneu.

Válvula Tubo do compressor
14. Introduza a ficha do compressor na
tomada de acessórios interior e
coloque a ignição na posição ACC
(página 5-168).

Ficha do compressor
Compressor
Consola central
CUIDADO
Antes de puxar a ficha do compressor
para fora da tomada elétrica,
certifique-se que o interruptor On-Off
do compressor está na posição off.
 O compressor liga e desliga através
do interruptor de pressão.
15. Ligue o compressor e encha o pneu cuidadosamente até à pressão correta.
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
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NOTA
Quando elevar a cabeça do macaco
para a posição de elevação e alinhar a
ranhura na cabeça do macaco com a
calha por debaixo da carroçaria do
veículo, o topo da cabeça do macaco
estabelece contacto com o lado
inferior da carroçaria do veículo sem
contacto da calha com a parte inferior
da ranhura.
7. Introduza a alavanca do macaco e coloque a chave de rodas para levantar
o pneu.

8. Rode a manivela do macaco no sentido
horário até haver um espaço suficiente
para a montagem do pneu
sobressalente. Antes de remover as
porcas, verifique se o seu Mazda está
numa posição fixa, em que não pode
escorregar ou mover-se.

AV I S O
Não levante o veículo a uma altura
superior à necessária:
É perigoso levantar o veículo a uma
altura superior à necessária, pois
poderá desestabilizar o veículo,
resultando num acidente.
Não ligue o motor nem abane o veículo
enquanto estiver suportado pelo
macaco:
É perigoso ligar o motor ou abanar o
veículo enquanto se mantiver
suportado pelo macaco, pois poderá
causar o escorregamento e a queda do
veículo e resultar num acidente.
Nunca se coloque debaixo do veículo
quando suportado pelo macaco:
É perigoso colocar-se debaixo do
veículo quando suportado pelo
macaco, pois poderá resultar em
ferimentos graves ou na morte se o
veículo escorregar e cair do macaco.
9. Desmonte as porcas das jantes rodando-as no sentido anti-horário; de
seguida desmonte a jante e o tampão.
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
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Montagem do Pneu Sobressalente
1. Remova a terra e sujidade da jante e do
cubo, incluindo os fusos do cubo da
roda, com um pano.

AV I S O
Verifique se as superfícies de contacto
da jante, cubo e porcas estão limpas
antes de trocar ou substituir os pneus:
É perigoso trocar ou substituir um pneu
sem remover a sujidade das superfícies
de contacto da jante, cubo e porcas. As
porcas poderão soltar durante a
condução do veículo e causar a
libertação do pneu, resultando num
acidente.
2. Monte o pneu sobressalente.
3. Instale as porcas da jante com a extremidade chanfrada virada para
dentro; aperte-as primeiro à mão.

AV I S O
Não aplique óleo ou massa lubrificante
nas porcas e fusos de fixação e não
aperte as porcas com um binário de
aperto superior ao especificado:
É perigoso aplicar óleo nas porcas e
fusos de fixação. As porcas poderão
soltar durante a condução do veículo e
causar a libertação do pneu,
resultando num acidente.
Adicionalmente, as porcas e fusos de
fixação podem ficar danificados se
forem apertados mais do que o
necessário.
4. Rode a chave de rodas no sentido anti-horário e baixe o veículo.
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
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Sobreaquecimento
Se o indicador de temperatura indicar
sobreaquecimento ou se a luz avisadora de
temperatura elevada do líquido de
arrefecimento do motor ligar, se o motor
perder potência, ou se ouvir um ruído
elevado de batida ou detonação,
provavelmente o motor está demasiado
quente.
AV I S O
Estacione o veículo num local seguro,
de seguida desligue a ignição e verifique se
a ventoinha de arrefecimento não está a
funcionar antes de tentar trabalhar junto à
mesma:
É perigoso trabalhar junto à ventoinha de
arrefecimento quando se encontra em
funcionamento. A ventoinha de
arrefecimento pode continuar a funcionar
indefinidamente mesmo com o motor
desligado, desde que a temperatura do
compartimento do motor seja elevada.
Poderá ser atingido pela ventoinha e
ferir-se gravemente.
Não retire as tampas do sistema
de arrefecimento quando o motor e o
radiador estão quentes:
Quando o motor e o radiador estão
quentes, o líquido de arrefecimento e vapor
quentes podem sair repentinamente sob
grande pressão e causar graves ferimentos.
Abra o capot APENAS quando já não se
verificar escape de vapor proveniente do
motor:
O escape de vapor do motor é perigoso. O
vapor poderá provocar queimaduras
graves.
Se o indicador de temperatura indicar
sobreaquecimento ou se a luz avisadora de
temperatura elevada do líquido de
arrefecimento do motor ligar:

1. Conduza o veículo para o lado da estrada e, estacione em segurança
afastado da via de circulação.
2. Coloque a alavanca de velocidades na
posição (P) (caixa de velocidades
automática) ou em ponto-morto (caixa
de velocidades manual).
3. Acione o travão de estacionamento.
4. Desligue o ar condicionado.
5. Verifique se existe alguma fuga de líquido de arrefecimento ou de vapor
proveniente do compartimento do
motor.

Se existir fuga de vapor do
compartimento do motor:
Não se aproxime da parte dianteira do
veículo. Desligue o motor.
Espere até o vapor dissipar, de seguida
abra o capot e ligue o motor.

Se não existir qua lquer fuga de
líquido de arrefecimento ou de
vapor:
Abra o capot e deixe o motor ligado ao
ralenti até arrefecer.
Em Caso de Avaria
Sobreaquecimento
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Descrição do Reboque
Recomendamos que o reboque do veículo
seja efetuado apenas por um serviço de
reboque ou por um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.

É necessário um reboque adequado do seu
veículo de modo a não sofrer danos.
Particularmente quando rebocar um
veículo 4WD, onde todas as rodas estão
ligadas à transmissão, é absolutamente
essencial transportar corretamente o
veículo para evitar danos no sistema de
transmissão. O código de estrada deve ser
respeitado.
Carrinho de rodas

O reboque de um veículo 2WD não deve
ser realizado com as r odas motrizes (rodas
dianteiras) em contacto com o solo. Se não
for possível rebocar o veículo com as
rodas dianteiras elevadas devido a danos
excessivos no veículo ou a outras
condições, utilize um carrinho de rodas.

Quando rebocar um veículo 2WD com as
rodas traseiras em contacto com o solo,
liberte o travão de estacionamento.
Consulte Travão de Estacionamento
Elétrico (EPB) na página 4-118.

Um veículo 4WD rebocado não deve ter
nenhuma roda em contacto com o solo.
AV I S O
Reboque sempre um veículo 4WD com
todas as quatro rodas levantadas do chão:
É perigoso rebocar um veículo 4WD com as
rodas dianteiras ou traseiras em contacto
com o chão, pois poderá provocar danos
no sistema de transmissão, ou o veículo
poderá ser arrastado para fora do reboque
e causar um acidente. Se o sistema de
transmissão estiver danificado, transporte
o veículo num reboque de plataforma.
CUIDADO
 Não reboque o veículo virado para trás
com as rodas motrizes em contacto com
o solo. Poderá causar danos internos na
transmissão.
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
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IndicadorAviso
Luz Avisadora/Indica‐
ção de Aviso do Sistema
de Carga Se a luz ligar com o veículo em
andamento, significa que existe uma avaria no alter‐
nador ou no sistema de carga da bateria.
Conduza o veículo para o lado da estrada e, estacione em segura nça afastado da via de
circulação. Consulte um reparado r qualificado, recomendamos um Reparador Autori‐
zado Mazda.
CUIDADO
Não conduza com a luz avisadora do sistema de carga da bateria ligada pois o motor
poderá desligar inesperadamente.
Luz Avisadora do Óleo
do Motor Esta luz avisadora indica que a
pressão do óleo do motor é baix a.
CUIDADO
Não mantenha o motor ligado se a pressão do óleo for baixa. Caso contrário, poderá
resultar em graves danos no motor.
Se a luz ligar ou se a indicação de aviso for indicada durante a condução:
1. Conduza o veículo para o lad o da estrada e estacione em segurança numa superfí‐
cie horizontal afastado da via de circulação.
2. Desligue o motor e espere 5 mi nutos para o óleo drenar de volta para o cárter.
3. Inspecione o nível do óleo do motor. (página 6-30) Se for bai xo, adicione a quan‐
tidade apropriada de óleo do mot or tendo atenção para não adicionar demasiado
óleo.
CUIDADO
Não mantenha o motor ligado se o nível de óleo for baixo. Caso contrário, poderá
resultar em graves danos no motor.
4. Ligue o motor e verifique a luz avisadora.

Se a luz permanecer ligada mesmo depois do nível de óleo estar normal ou depois de
acrescentar óleo, desligue imediatamente o motor e solicite o r eboque do seu veículo
e dirija-se a um reparador qualif icado, recomendamos um Reparad or Autorizado
Mazda.
Em Caso de Avaria
Luzes Avisadoras/Indicadoras e Avisadores Sonoros
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IndicadorAviso
(Vermelha)
Luz Avisadora/Indica‐
ção de Aviso de Tempe‐
ratura Elevada do Líqui‐
do de Arrefecimento do Motor A luz pisca quando a t
emperatura do líquido de arrefecimento do motor for extrema‐
mente elevada e liga permanentem ente quando a temperatura do líquido de arrefeci‐
mento do motor aumentar ainda mais.
Procedimento
Luz a piscar
Conduza cuidadosamente para reduz ir a carga do motor até encontrar um local seguro
para parar o veículo e per mita que o motor arrefeça.
Luz ligada permanentemente
A luz ligada permanentemente si gnifica a possibilidade de sobreaquecimento. Esta‐
cione imediatamente o veículo num local seguro e desligue o mot or.
Consulte Sobreaquecimento na página 7-38.
CUIDADO
Não conduza o veículo com a luz avisadora de temperatura elevada do líquido de arre‐
fecimento do motor ligada. Caso co ntrário poderá danificar o motor.
Indicação de Avaria da
Direção Assistida*
A mensagem é indicada se a direção assistida elétrica tiver uma avaria.
Se a mensagem for indicada, pare o veículo num local seguro e n ão mexa no volante.
Não existe qualquer problema se a mensagem no ecrã se desligar após um certo tem‐
po. Consulte um reparador qualif icado, recomendamos um Reparado r Autorizado
Mazda, se a mensagem for v isualizada constantemente.
NOTA
•Se a mensagem for visualizada, a direção assistida não irá funcionar normalmen ‐
te. Neste caso, continua a ser possível operar o volante, contudo, irá sentir a dire ‐
ção mais pesada do que o normal ou uma certa vibração quando o volante é ma ‐
nobrado.
•Rodar repetidamente o volante para a esquerda e para a direita com o veículo pa ‐
rado ou em movimento extremamente lento irá provocar a passagem do sistema da
direção assistida ao modo de proteção, fazendo sentir a direção mais pesada, não
significando contudo a existên cia de avaria. Se tal acontecer, estacione o veículo
com segurança e espere alguns minuto s para o sistema voltar à normalidade.
Em Caso de Avaria
Luzes Avisadoras/Indicadoras e Avisadores Sonoros
*Alguns modelos.7-47
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