2019 MAZDA MODEL CX-30 airbag

encuentra detrás de la posición de
referencia, se infla con más energía.
▼Airbag del pasajero delantero
La bolsa de aire del acompañante está
montada en el tablero del lado del
acompañante.
El mecanismo de inflado del airbag del
pasajero es el mismo que para el
airbag del conductor.
Por detalles sobre la activación de la
bolsa de aire, consulte la sección
“Criterio para el inflado de las bolsas
de aire SRS” (página 2-64).
▼Airbag de rodilla del conductor
El airbag de rodilla está montado
debajo del panel de instrumentos.
Si los sensores de impacto de los
airbags reciben un impacto frontal de
una fuerza mayor que moderada, los
airbags de rodilla se desplegarán
inmediatamente para reducir el
impacto en las piernas del conductor.
Por detalles sobre la activación de la
bolsa de aire, consulte la sección
“Criterio para el inflado de las bolsas
de aire SRS” (página 2-64).
▼Airbags laterales
Las bolsas de aire laterales están
montadas en los lados de afuera de los
respaldos delanteros.
Cuando los sensores de choque de los
airbags de aire detectan un choque
lateral de mayor fuerza que moderada,
el sistema
infla solo el airbag lateral del
lado del vehículo que ha sufrido la
colisión. La bolsa de aire lateral se infla
rápidamente para reducir las heridas
en el pecho del conductor o
acompañante al golpearse
directamente con partes del interior
como una puerta o ventanilla.
Por detalles sobre la activación de la
bolsa de aire, consulte la sección
“Criterio para el
inflado de las bolsas
de aire SRS” (página 2-64).

Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-62

▼Airbags de cortina
Las bolsas de aire de cortina están
montadas en los pilares de ventana
delantero y trasero, y el borde del
techo a lo largo de ambos lados.
Cuando los sensores de choque de los
airbags detectan un choque lateral de
mayor fuerza que moderada, el airbag
de cortina se infla rápidamente y
ayuda a reducir las heridas
principalmente en la cabeza del
conductor y los pasajeros de los
asientos exteriores al golpearse
directamente con componentes
interiores, como una puerta o
ventanilla.
Por detalles sobre la activación de la
bolsa de aire, consulte la sección
“Criterio para el inflado de las bolsas
de aire SRS” (página 2-64).
En caso de un choque lateral:
Un choque más que moderado en un
lado del vehículo hará que solo la
bolsa de aire de cortina de ese lado se
infle.

Sólo un airbag lateral y de cortina se
inflará del lado del vehículo que recibe
la fuerza del impacto.
(Con sensor de vuelco)
En caso de un vuelco:
En respuesta a un vuelco, se inflan
ambas bolsas de aire de cortina.

Ambas bolsas de aire de cortina se
inflarán después que se detecta un
vuelco.
▼Luz de advertencia/Advertencia
sonora
Un malfuncionamiento del sistema o
en las condiciones de funcionamiento
se indica mediante una advertencia.
Consulte la sección Indicación de
advertencia / luz de aviso del sistema
de pretensores de cinturones de
seguridad/airbag en la página 7-65.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-63

Criterio para el inflado de las bolsas de aire SRS
▼Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS
Este cuadro indica el equipo SRS aplicable que se activará dependiendo del tipo de
choque.
(Las
figuras son casos representativos de los choques.)
Equipo SRSTipos de choques
Un choque severo frontal/casi
frontalUn choque severo
lateralUn vuelco/casi
vuelco
*2Un choque trase-
ro
Pretensor
de cinturón
de seguri-
dad delan-
teroX
*1X*1X*1
No se activará
ninguna bolsa de
aire ni pretensor
de cinturón de se-
guridad en caso
de un choque tra-
sero.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-64

Equipo SRSTipos de choques
Un choque severo frontal/casi
frontalUn choque severo
lateralUn vuelco/casi
vuelco
*2Un choque trase-
ro
Pretensor
de cinturón
de seguri-
dad trase-
ro
*
XX
X
Bolsa de ai-
re del con-
ductorXŠŠ
Bolsa de ai-
re del
acompa-
ñanteX
*1ŠŠ
Airbag de
rodillaXŠŠ
Bolsa de ai-
re lateralŠX
*1 (solo choque
lateral)Š
Bolsa de ai-
re de corti-
naŠX (sólo choque la-
teral)X (ambos lados)
X: El equipo de airbag SRS se despliega en una colisión.
-: El equipo de airbag SRS no se despliega en una colisión.
*1(Con interruptor de desactivación de la airbag del pasajero)
Los airbags del acompañante y lateral y el pretensor de cinturón de seguridad fueron diseñados para
activarse dependiendo del estado del interruptor de desactivación del airbag del acompañante.
*2(Con sensor de vuelco)
En caso de un vuelco, los pretensores de cinturón de seguridad y los airbags de cortina se activan.
NOTA
En el caso de un choque de costado delantero, las bolsas de aire y los pretensores
equipados se pueden activar dependiendo de la dirección, el ángulo y la fuerza del
impacto.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
*Algunos modelos2-65

Limitantes para la bolsa
de aire SRS
▼Limitantes para la bolsa de aire
SRS
En caso de un choque severo como los
descritos anteriormente en “Criterio
para el
inflado de las bolsas de aire
SRS”, se activará la bolsa de aire SRS
aplicable. Sin embargo, en algunos
accidentes, el equipo podría no
activarse dependiendo del tipo de
choque y su intensidad.

Limitantes para la detección de un
choque frontal/casi frontal:
Las siguientes figuras son ejemplos de
choques frontales/casi frontales que
pueden no ser detectados como lo
suficientemente severos para inflar las
bolsas de aire SRS.

Impactos que involucran árboles o
postes

Impacto de costado delantero al
vehículo

Choques desde atrás o choques
debajo de la caja de un camión
Limitantes para la detección de un
choque lateral:
Las siguientes figuras son ejemplos de
choques laterales que pueden no ser
detectados como lo suficientemente
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-66

severos para inflar las bolsas de aire
SRS.

Impactos laterales que involucran
árboles o postes

Impactos laterales con vehículos de
dos ruedas

Vuelco (sin sensor de vuelco)
Limitaciones para detección de vuelco
(con sensor de vuelco):
Las siguientes figuras son ejemplos de
accidentes que pueden no ser
detectados como vuelcos. Por lo tanto,
los pretensores de cinturones de
seguridad delanteros y bolsas de aire
de cortina podrían no activarse.

Choques de cola
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-67

Control continuo
▼Control continuo
Los siguientes componentes de los
sistemas de bolsa de aire son
controlados por medio de un sistema
de diagnóstico:

xSensores de bolsas de aire delanteraxSensores de choque, y módulo de
diagnóstico (unidad SAS)
xSensores de choque lateralxMódulos de bolsas de airexPretensionadores de cinturones de
seguridad
xAdvertencia del sistema de
pretensores de cinturones de
seguridad/bolsa de aire
xCableado relacionado
xSensor de posición de deslizamiento
de asiento del conductor*
(Con interruptor de desactivación de
la airbag del pasajero)
xInterruptor de desactivación del
airbag del pasajero
xIndicador de desactivación del
airbag del acompañante

El módulo de diagnóstico controla
continuamente la respuesta del
sistema. Este comienza a funcionar
cuando el encendido está en la
posición ON y continúa mientras se
conduce el vehículo.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-68*Algunos modelos

xAlrededor del panel de
instrumentos
xEn los compartimientos para
guardar objetos como la guantera
o la consola central
xPróximo a un dispositivo de
comunicación como un teléfono
móvil
xCuando se cambia el conmutador de
arranque de la posición ACC a la
posición ON, la función de
prevención de cierre del vehículo
evita que Ud. se quede con el
vehículo cerrado fuera del vehículo.
Todas las puertas, la tapa del
llenador de combustible y la
compuerta trasera se abrirán
automáticamente si fueron cerradas
usando las cerraduras eléctricas con
una de las puertas o la compuerta
trasera abiertas.
La función de prevención de cierre
del vehículo no funciona cuando el
encendido está en la posición OFF.
Cuando todas las puertas, la tapa del
llenador de combustible y la
compuerta trasera se cierran
utilizando el cierre centralizado con
cualquier puerta o la compuerta
trasera abierta, las puertas cerradas,
la tapa del llenador de combustible y
la compuerta trasera se bloquearán.
A continuación, cuando se todas las
puertas y la compuerta trasera se
cierren, todas las puertas y la
compuerta trasera se bloquearán. No
obstante, si la llave se queda en el
interior del vehículo, todas las
puertas, la tapa del llenador de
combustible y la compuerta trasera
se desbloquean automáticamente.
(Con función de sistema avanzado
de telemando de las puertas)
Se escucha un bip durante
aproximadamente 10 segundos para
notificar al conductor que ha dejado
adentro del vehículo la llave.
(Sin función de entrada sin llave
avanzada)
Se escucha un sonido de bocina dos
veces para notificar al conductor que
ha dejado dentro del vehículo la
llave.
x(Sistema de apertura de puerta
(control) con detección de choque)
Este sistema abre automáticamente
las puertas, la tapa del llenador de
combustible y la compuerta trasera
en caso de que el vehículo se vea
envuelto en un accidente para
permitir a los pasajeros salir del
vehículo inmediatamente y evitar
que queden atrapados dentro.
Mientras el encendido está en ON y
en el caso de que el vehículo reciba
un impacto lo
suficientemente fuerte
como para inflar los airbags, todas
las puertas, la tapa del llenador de
combustible y la compuerta trasera
se desbloquean automáticamente
después de que hayan transcurrido
aproximadamente 6 segundos desde
el accidente.
Las puertas, la tapa del llenador de
combustible y la compuerta trasera
podrían no abrirse dependiendo de
cómo sea el impacto, la fuerza del
impacto y otras condiciones del
accidente.
Si los sistemas relacionados con las
puertas o la batería tienen un
funcionamiento incorrecto, las
puertas, la tapa del llenador de
combustible y la compuerta trasera
podrían no abrirse en función de su
tipo de vehículo.
Antes de conducir
Puertas y cerraduras
3-13