2019 MAZDA MODEL CX-30 airbag

No coloque objetos sobre o cerca del
área donde se infla una bolsa de aire
lateral:
Colocar objetos en un asiento
delantero de manera tal que cubra el
lado exterior del asiento de cualquier
manera es peligroso. En caso de
accidente el objeto puede interferir
con la bolsa de aire lateral, que se infla
desde el lado de afuera de los asientos
delanteros, impidiendo la protección
adicional del sistema de la bolsa de
aire lateral o redireccionando la bolsa
de aire de manera peligrosa. Además,
la bolsa de aire se podría cortar
saliendo los gases.
No cuelgue bolsas, bolsillos para
mapas o mochilas con correas laterales
en los respaldos de los asientos
delanteros. Nunca use cubre asientos
en los asientos delanteros. Mantenga
siempre los módulos de las bolsas de
aire laterales en los asientos delanteros
libres para que se puedan inflar en
caso de un choque lateral.
No coloque objetos sobre o cerca del
área donde se infla una bolsa de aire
de cortina:
Es peligroso colocar objetos en áreas
donde se activa la bolsa de aire de
cortina como en el vidrio del
parabrisas, vidrios de puertas laterales,
pilares de ventanilla delantera y trasera
y a lo largo del borde del techo y
agarraderas del techo. En caso de un
accidente el objeto podría interferir
con la bolsa de aire de cortina, que se
infla desde los pilares de ventanillas
delanteras y traseras y a lo largo del
borde del techo, impidiendo la
protección adicional del sistema de
bolsa de aire de cortina o redirigiendo
la bolsa de aire de una manera que es
peligrosa. Además, la bolsa de aire se
podría cortar saliendo los gases.No coloque perchas o cualquier otro
objeto en las agarraderas. Al colgar
ropa, cuélguela directamente en el
gancho para ropa. Mantenga siempre
los módulos de la bolsa de aire de
cortina libres para que se puedan inflar
en caso de un choque lateral o un
vuelco.
No toque los componentes del
sistema de seguridad suplementario
después que las bolsas de aire se
hayan inflado:
Tocar los componentes del sistema de
seguridad suplementario después que
las bolsas de aire se hayan inflado es
peligroso. Inmediatamente después de
inflarse, están calientes. Se podría
quemar.
Nunca instale ningún tipo de equipos
en la parte delantera de su vehículo:
La instalación de equipos en la parte
delantera, como barras de protección
delanteras (de cualquier tipo), palas
para nieve, o cabrestantes es peligroso.
El sistema de sensores de choque del
sistema de las bolsas de aire podría
verse afectado. Esto podría hacer que
las bolsas de aire se inflarán
inesperadamente, o podría impedir
que las bolsas de aire se inflarán en
caso de un accidente. Los ocupantes
delanteros podrían resultar heridos de
gravedad.
No modifique la suspensión:
Ajustar la suspensión del vehículo es
peligroso. Si se cambia la altura del
vehículo o la suspensión, el vehículo
podría no detectar precisamente un
choque o vuelco resultando en el
inflado incorrecto o inesperado de una
bolsa de aire y la posibilidad de sufrir
heridas graves.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-53

No modifique una puerta delantera ni
deje ningún daño sin reparar. Siempre
haga que un técnico experto (le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda) inspeccione la puerta
delantera dañada:
Modificar una puerta delantera o
dejarla sin reparar es peligroso. Cada
puerta delantera tiene un sensor de
choque lateral como componente del
sistema de seguridad suplementario. Si
se perforan agujeros en una puerta
delantera, se desmonta un altavoz de
puerta, o se deja sin reparar una
puerta dañada, el sensor se puede ver
afectado adversamente haciendo que
no detecte correctamente la presión
de un impacto durante un choque
lateral. Si un sensor no detecta
correctamente un impacto lateral, las
bolsas de aire laterales y de cortina y
los pretensores de los cinturones de
seguridad podrían no funcionar
normalmente, lo que resultará en
heridas graves a los ocupantes.No modifique el sistema de seguridad
suplementario:
Modificar los componentes o el
cableado del sistema de seguridad
suplementario es peligroso. Se puede
activar accidentalmente o dañarlo. No
se deben realizar modificaciones en el
sistema de seguridad suplementario.
No se deben instalar adornos, escudos
u otros sobre los módulos de las bolsas
de aire. Tampoco se deben instalar
equipos eléctricos sobre o cercanos a
los componentes del sistema y
cableado. Un técnico experto (le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda) puede brindarle los cuidados
especiales necesarios al desmontar e
instalar los asientos delanteros. Es
importante proteger el cableado y las
conexiones de los airbags para
asegurarse que los airbags no se inflan
accidentalmente, y que el sensor de
posición de deslizamiento de asiento
del conductor no está dañado y los
asientos mantengan una conexión de
airbag sin dañar.
No coloque equipaje ni otros objetos
debajo de los asientos delanteros:
Colocar equipaje u otros objetos
debajo de los asientos delanteros es
peligroso. Los componentes esenciales
del sistema de seguridad
suplementario pueden estar dañados,
y en caso de un choque lateral, las
bolsas de aire adecuadas podrían no
inflarse, lo que puede resultar en
heridas graves o la muerte. Para evitar
que se dañen los componentes
esenciales del sistema de seguridad
suplementario, no coloque el equipaje
u otros objetos debajo de los asientos
delanteros.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-54

No conduzca el vehículo con
componentes del sistema de
pretensores de cinturones de
seguridad/airbags dañados:
Los componentes del sistema de
airbag/pretensores de cinturones de
seguridad expandidos o dañados
deben ser cambiados después de un
choque que provoque su activación o
que les produzca daños. Solo un
técnico experto (le recomendamos un
técnico autorizado Mazda), puede
evaluar completamente estos sistemas
para comprobar que funcionarán en
caso de accidente. Conducir con una
bolsa de aire o unidad de pretensor
dañada o usada brindará menor
protección en el siguiente accidente y
pudiendo resultar herido o muerto.
No desmonte partes del interior de
una bolsa de aire:
Desmontar cualquier componente
como los asientos delanteros, el panel
de instrumentos, el volante o piezas de
los pilares de ventanilla delantera o
trasera y a lo largo del borde del techo,
que contienen sensores o piezas de
bolsas de aire es peligroso. Estas partes
contienen componentes esenciales de
la bolsa de aire. Una bolsa de aire se
puede activar accidentalmente y
provocarle heridas graves. Siempre
haga que un técnico experto (le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda) desmonte estas partes.Deseche correctamente el sistema de
bolsa de aire:
Desechar una bolsa de aire de manera
inadecuada o un vehículo con una
bolsa de aire sin inflar es
extremadamente peligroso. A menos
que todos los procedimientos de
seguridad hayan sido tenidos en
cuenta, podría resultar en heridas.
Haga que un técnico experto (le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda) sobre deseche con seguridad
el sistema de bolsa de aire o desarme
el sistema de bolsa de aire de un
vehículo equipado con el mismo.
NOTA
xCuando una bolsa de aire se infla,
escuchará un ruido fuerte de la bolsa
inflándose y verá salir humo. Nada
de ello le causará heridas, sin
embargo, la textura de las bolsas de
aire puede causarle heridas en partes
del cuerpo no cubiertas con
vestimenta debido a la fricción.
xSi vendiera su Mazda, le rogamos
que informe al nuevo propietario
que tiene sistemas de seguridad
suplementarios y que debe
familiarizarse con las instrucciones
sobre el mismo en el Manual para el
propietario.
xEsta etiqueta muy visible le advierte
que no debe usar un sistema de
seguridad para niños mirando hacia
atrás en el asiento del acompañante.
(Excepto Taiwán)
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-55

Interruptor de desactivación del airbag del pasajero
delantero
*
▼Interruptor de desactivación del airbag del pasajero delantero
ADVERTENCIA
No desactive innecesariamente de la bolsa de aire del acompañante:
La desactivación innecesaria de la bolsa de aire del acompañante es peligrosa. Si se
desactiva innecesariamente, el acompañante no recibirá la protección adicional de
la bolsa de aire. Puede causar heridas graves y la muerte. Con la única excepción de
la instalación del sistema de seguridad para niños en el asiento del acompañante,
no se debe girar el interruptor de desactivación de la bolsa de aire a la posición OFF.

El interruptor de desactivación del airbag del pasajero debe ser usado para
desactivar el airbag del pasajero y los airbags laterales, así como el sistema de
pretensores del cinturón de seguridad del asiento del pasajero si se instala un
sistema de seguridad para niños en el asiento del pasajero.
Cuando el encendido está en la posición ON, los indicadores de desactivación de la
bolsa de aire del acompañante se encienden independientemente de la posición
del interruptor de desactivación de la bolsa de aire del acompañante. El indicador
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
*Algunos modelos2-57

se apaga después de un período de tiempo específico, luego se enciende/apaga
dependiendo de las condiciones tal como se indica en el cuadro a continuación.

Interruptor de desactivación del
airbag del pasajero delanteroCondición de funcionamiento
del pretensor de cinturón de se-
guridad del pasajero, asiento
del pasajero/airbag lateralIndicador de desactivación del
airbag del acompañante
Posición OFF
Desactivación
Pos i ci ó n O N
Listo
Se apaga después de un corto
período de tiempo.
NOTA
Haga inspeccionar el interruptor de desactivación de la bolsa de aire del
acompañante por un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado
Mazda) si ocurriera algo de lo siguiente:
xEl indicador de desactivación de la bolsa de aire del acompañante no se enciende
por un período de tiempo especificado cuando el encendido está en la posición
ON.
xEl indicador de desactivación de la bolsa de aire del acompañante no se apaga
después de un corto período de tiempo cuando el encendido se encuentra en ON
(el interruptor de desactivación de la bolsa de aire del acompañante está en la
posición ON).
▼Posiciones del interruptor
Antes de conducir, confirme siempre
que el interruptor de desactivación del
airbag del pasajero se encuentra en la
posición adecuada usando la llave
auxiliar de acuerdo con sus requisitos.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-58

ADVERTENCIA
No deje la llave en el interruptor de
desactivación de la bolsa de aire del
acompañante:
La desactivación por descuido de la
bolsa de aire del acompañante es
peligrosa. En caso de accidente, el
acompañante no será protegido
adecuadamente. Puede causar heridas
graves y la muerte. Para evitar la
desactivación por descuido, siempre
use la llave auxiliar guardada en el
transmisor actualmente usada para
girar el interruptor de desactivación de
la bolsa de aire del acompañante.
Después de desactivar la bolsa de aire,
ponga la llave auxiliar de vuelta en el
transmisor. De esa manera no dejará la
llave en el interruptor de desactivación
de la bolsa de aire del acompañante.
NOTA
Después de usar el interruptor de
desactivación de la bolsa de aire del
acompañante, ponga la llave auxiliar
de vuelta en el transmisor.

OFF
El airbag del pasajero delantero, el
airbag lateral y el pretensor del
cinturón de seguridad del pasajero no
funcionan.
Cambio a posición OFF
1. Inserte la llave en el interruptor de
desactivación del airbag del
pasajero y gire la llave hacia la
derecha hasta que la llave apunte a
la posición OFF.
2. Saque la llave.
3. Asegúrese de que el indicador de
desactivación del airbag
permanece encendido cuando el
conmutador de arranque está en la
posición ON.

El airbag del pasajero y el airbag
lateral, así como el sistema de
pretensor de cinturón de seguridad
permanecen desactivados hasta que el
interruptor del airbag del pasajero se
gira a la posición ON.

ON
El airbag del pasajero delantero, el
airbag lateral y el pretensor del
cinturón de seguridad del pasajero
funcionan. Active el sistema sólo
cuando no haya un sistema de
seguridad para niños instalado en el
asiento del pasajero.
Cambio a posición ON
1. Inserte la llave en el interruptor de
desactivación del airbag del
pasajero y gire la llave hacia la
izquierda hasta que la llave apunte
a la posición ON.
2. Saque la llave.
3. Asegúrese de que el indicador de
desactivación del airbag
permanece encendido cuando el
conmutador de arranque está en la
posición ON. El indicador de
desactivación del airbag del
pasajero se apaga después de un
corto período de tiempo.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-59

Componentes del sistema de seguridad suplementarios
▼Componentes del sistema de seguridad suplementarios


1. Pretensores de cinturones de seguridad delanteros/traseros * (página 2-27)
2. Infladores y bolsas de aire laterales y de cortina
3. Sensores de choque lateral
4. Infladores y bolsas de aire de conductor/acompañante
5. Indicación de advertencia / luz de aviso del sistema de pretensores de
cinturones de seguridad/airbag (página 7-65)
6. Inflador y airbag de rodilla del conductor
7. Indicador visual de desactivación del airbag del acompañante
*(página 2-57)
8. Sensores de bolsas de aire delantera
9. Interruptor de desactivación del airbag del acompañante delantero
*(página
2-57)
10.Sensor de vuelco
*, sensores de choque y módulo de diagnóstico (unidad SAS)
11.Sensor de posición de deslizamiento de asiento del conductor* (página 2-61)
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-60*Algunos modelos

Cómo funcionan los
airbags SRS
▼Cómo funcionan los airbags SRS
Su Mazda está equipado con los
siguientes tipos de airbags SRS. Los
airbags SRS fueron diseñados para
trabajar junto con los cinturones de
seguridad para ayudar a reducir las
heridas en caso de accidente.
Los airbags SRS fueron diseñados para
proporcionar una mayor protección a
los pasajeros además de las funciones
de los cinturones de seguridad.
Asegúrese de usar correctamente los
cinturones de seguridad.
▼Pretensores de cinturones de
seguridad
Los pretensores funcionarán
diferentemente dependiendo del tipo
de airbag en el que se hayan
equipado. Por más detalles sobre el
funcionamiento del pretensionador de
cinturón de seguridad, consulte la
sección Criterio para el inflado de las
bolsas de aire SRS (página 2-64).
Delantero
Los pretensores de cinturones de
seguridad delanteros fueron diseñados
para activarse en caso de choques
moderados o severos frontales, casi
frontales.
Además, los pretensores se activan
cuando se detecta una colisión lateral
o un accidente con vuelco (con sensor
de vuelco).
Trasero exterior
*
Los pretensores de cinturones de
seguridad traseros exteriores fueron
diseñados para activarse en caso de
choques moderados o severos
frontales, casi frontales.
▼Airbag del conductor
La bolsas de aire del conductor está
montada en el volante.
Cuando los sensores de choque de las
bolsas de aire detectan un impacto
frontal de mayor fuerza que moderada,
la bolsa de aire del conductor se infla
rápidamente ayudando a reducir
heridas principalmente en la cabeza o
pecho del conductor al golpearse
directamente con el volante.
Por detalles sobre la activación de la
bolsa de aire, consulte la sección
“Criterio para el inflado de las bolsas
de aire SRS” (página 2-64).
(Con interruptor de desactivación de
la airbag del pasajero)
El inflado del airbag de dos etapas del
conductor se controla en dos etapas
dependiendo de la posición del
asiento del conductor. El sensor de
posición de deslizamiento del asiento
del conductor se ubica debajo del
asiento del conductor. El sensor
determina si el asiento del conductor
se encuentra por delante o por detrás
de una posición de referencia y envía
la posición del asiento al módulo de
diagnóstico (unidad SAS). La unidad
SAS fue diseñada para controlar el
inflado de la bolsa de aire del
conductor dependiendo de que tan
cerca se encuentra el asiento del
conductor del volante.
Durante un choque de intensidad
moderada, el airbag del conductor se
infla con menos energía, mientras que
en caso de choques más severos y
cuando el asiento del conductor se
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
*Algunos modelos2-61