2019 MAZDA MODEL CX-30 brake

Afstand tussen voertuigen en rijstrook
aanhouden
Cruising & Traffic Support (CTS)...........
..................................... pagina 4-168
Snelheidsregeling
Afstelbare snelheidsbegrenzer
(ASL)............................. pagina 4-187
Intelligente snelheidsondersteuning
(ISA).............................. pagina 4-191
▼Anti-botsingtechnologie
De anti-botsingtechnologie is
ontworpen om de bestuurder te
helpen botsingen te voorkomen of de
ernst daarvan te verminderen in
situaties waar deze niet voorkomen
kunnen worden.
Vermindering van de ernst van een
botsing
Vooruit rijden
Smart Brake Support (SBS) ..................
..................................... pagina 4-197
Achteruit rijden
Smart Brake Support [Rear]
(SBS-R).......................... pagina 4-200
Smart Brake Support [Rear Crossing] (S
BS-RC).......................... pagina 4-204
▼Camera en Sensoren
Vooruitrijcamera (FSC)
De vooruitrijcamera (FSC) bespeurt
rijstrookaanduidingen en herkent
koplampen, achterlichten en
stadsverlichting tijdens het rijden in het
donker. Bovendien worden ook
voorliggers, voetgangers of obstakels
bespeurd. De volgende systemen
maken gebruik van de vooruitrijcamera
(FSC).
xKoplampregelsysteem (HBC)xAdaptieve LED-koplampen (ALH)
xRijstrookafwijkingswaarschuwingssyst
eem (LDWS)
xVerkeersbordherkenningsysteem
(TSR)
xDistance & Speed Alert (DSA)xVermoeidheidswaarschuwing (DAA)xMazda Radar Cruise Control
(MRCC)
xMazda Radar Cruise Control met
Stop & Go-functie (MRCC met Stop
& Go-functie)
xRijstrookassistent (LAS)xCruising & Traffic Support (CTS)xSmart Brake Support (SBS)
De vooruitrijcamera (FSC) is
ingebouwd aan de bovenzijde van de
voorruit nabij de binnenspiegel.
Zie Vooruitrijcamera (FSC) op pagina
4-241.
Voorste radarsensor
De voorste radarsensor detecteert
radiogolven die de radarsensor heeft
verzonden en die weerkaatst worden
door een voorliggend voertuig. De
volgende systemen maken gebruik van
de voorste radarsensor.
xDistance & Speed Alert (DSA)xMazda Radar Cruise Control
(MRCC)
xMazda Radar Cruise Control met
Stop & Go-functie (MRCC met Stop
& Go-functie)
xCruising & Traffic Support (CTS)xSmart Brake Support (SBS)
De voorste radarsensor is gemonteerd
achter de radiateurgrille.
Zie Voorste radarsensor op pagina
4-245.
Voorste zijradarsensor
De voorste zijradarsensoren detecteren
radiogolven die de radarsensoren
hebben verzonden en die weerkaatst
worden door een voorliggend voertuig.
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-109

De volgende systemen maken gebruik
van de voorste zijradarsensor.
xVooruitrijwaarschuwingssysteem
(FCTA)
De voorste zijradarsensoren zijn
geïnstalleerd in de voorbumper, één
aan de linkerzijde en één aan de
rechterzijde.
Zie Voorste zijradarsensor op pagina
4-248.
Achterste zijradarsensor
De achterste zijradarsensoren zendt
radiogolven uit en detecteert
radarsensoren die worden weerkaatst
worden door een voertuig dat van
achteren nadert of door een obstakel.
De volgende systemen maken gebruik
van de achterste zijradarsensor.
xDodehoekmonitor (BSM)xAchteruitrijwaarschuwingssysteem
(RCTA)
xSmart Brake Support [Rear Crossing]
(SBS-RC)
De achterste zijradarsensoren zijn
geïnstalleerd in de achterbumper, één
aan de linkerzijde en één aan de
rechterzijde.
Zie Achterste zijradarsensor op pagina
4-249.
Achterste ultrasonische sensor/
hoeksensor/zijsensor
De ultrasonische sensor detecteert de
ultrasonische golven die door de
ultrasonische sensoren worden
uitgezonden en op hun beurt worden
weerkaatst door obstakels aan de
achterzijde. De volgende systemen
maken gebruik van de ultrasonische
sensor.
xSmart Brake Support [Rear] (SBS-R)xSmart Brake Support [Rear Crossing]
(SBS-RC)
De ultrasonische sensoren zijn
gemonteerd in de achterbumper.
Zie Achterste ultrasonische sensor/
hoeksensor/zijsensor op pagina
4-251.
Voorcamera/zijcamera’s/
achtercamera
De voorcamera, zijcamera’s en
achtercamera maken beelden van de
omgeving rondom de auto. De 360°
rondomkijkmonitor maakt gebruik van
elke camera.
Er zijn camera’s geïnstalleerd op de
voorbumper, de portierspiegels en de
achterklep.
Zie “Voorcamera/zijcamera’s/
achtercamera” op pagina 4-251.
Driver Monitoring-camera
De Driver Monitoring-camera
detecteert veranderingen in het gezicht
van de bestuurder en maakt een
inschatting van de vermoeidheid en
slaperigheid van de bestuurder. De
volgende systemen maken gebruik van
de Driver Monitoring-camera.
xDriver Monitoring (DM)
De Driver Monitoring-camera is
gemonteerd in de middendisplay.
Zie Driver Monitoring-camera op
pagina 4-252.
▼i-ACTIVSENSE statussymbool
(waarschuwings-/
risicovermijdingssysteem)
Het systeem stelt de bestuurder op de
hoogte van de status van de volgende
systemen met de kleur of de OFF
indicatie van het i-ACTIVSENSE
statussymbool (waarschuwings-/
risicovermijdingssysteem).
xRijstrookafwijkingswaarschuwingssyst
eem (LDWS)
xDodehoekmonitor (BSM)
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-110

▼Instellen van het systeem
Het MRCC systeem functioneert wanneer aan alle onderstaande voorwaarden is
voldaan.
xDe rijsnelheid is als volgt:
x(Europese modellen)
Ongeveer 30 km/h tot 200 km/h
x(Behalve Europese modellen)
Ongeveer 30 km/h tot 145 km/h
xHet MRCC systeem is ingeschakeld.xHet rempedaal is niet ingedrukt.xDe handrem wordt vrijgezet (indicatielampje elektrische handrem (EPB) gaat uit).xEr is geen probleem met de DSC.xAlle portieren zijn gesloten.xDe veiligheidsgordel van de bestuurder is vastgemaakt.x(Handgeschakelde versnellingsbak)
xDe versnellingshendel staat in een andere stand dan achteruit (R) of neutraal
(N).
xHet koppelingspedaal wordt niet ingetrapt.
(Automatische transmissie)
xDe keuzehendel staat in de stand D (rijden) of de stand M (handmatig)
(handgeschakelde modus).
OPMERKING
Wanneer het MRCC-systeem is geactiveerd, gaan de Distance & Speed Alert (DSA)
en Smart Brake Support (SBS) systemen automatisch ook aan.
Het systeem inschakelen
1. CANCEL schakelaar
2. RES schakelaar
3. MRCC schakelaar

Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-152

xDe CANCEL schakelaar wordt
ingedrukt.
xHet rempedaal wordt ingetrapt.x(Handgeschakelde versnellingsbak)
De versnellingshendel staat in de
stand R (achteruit).
x(Automatische transmissie)
De keuzehendel staat in stand P
(parkeren), N (neutraal) of R
(achteruit).

Onder de volgende omstandigheden
wordt de annulerenindicatie van het
MRCC systeem weergegeven in de
multi-informatiedisplay en is een
enkele pieptoon hoorbaar.
xHet DSC systeem is in werking
getreden.
xHet Smart Brake Support (SBS)
remhulpsysteem is in werking
getreden.
xBij het rijden op een
aflopende
helling gedurende langere tijd.
xEr is een probleem met het systeem.xDe rijsnelheid neemt af tot minder
dan 25 km/h.
x(Handgeschakelde versnellingsbak)
xDe versnellingshendel is
gedurende een bepaalde periode
in de neutraalstand (N) gezet.
xDe koppeling is gedurende een
bepaalde periode ingetrapt.
xDe motor slaat af.xDe voorste radarsensor kan
doelobjecten niet detecteren (tijdens
regen, mist, sneeuw of andere
slechte weersomstandigheden, of
wanneer de grille vuil is).
xDe handrem is aangetrokken.xEen portier wordt geopend.xDe veiligheidsgordel van de
bestuurder is niet vastgemaakt.
xDe werkfrequentie van het remmen
met het MRCC systeem is hoog.
Regeling hervatten
Als het MRCC systeem is geannuleerd,
kunt u de regeling hervatten en
terugkeren naar uw eerder ingestelde
snelheid door het indrukken van de
RES schakelaar nadat aan alle
bedieningsvoorwaarden is voldaan.
OPMERKING
Als de ingestelde snelheid niet in de
display wordt aangegeven, wordt de
regeling niet hervat, ook niet als de RES
schakelaar wordt ingedrukt.
Systeem uitschakelen
Wanneer de MRCC schakelaar wordt
ingedrukt terwijl het MRCC systeem is
geactiveerd, wordt het MRCC systeem
uitgeschakeld.
▼Weergave van verzoek
opschakelen/terugschakelen
(handgeschakelde versnellingsbak)
Het is mogelijk dat tijdens de werking
van het MRCC systeem de weergave
van het verzoek opschakelen/
terugschakelen getoond wordt.
Wanneer dit gebeurt dient u de
versnelling over te schakelen omdat de
schakelstand niet juist is.
Verzoek Indicatie op display
OpschakelenSchakel op naar hogere ver-
snelling
Terugschake-
lenSchakel terug naar lagere ver-
snelling
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-156

▼Instellen van het systeem
MRCC met Stop & Go-functie functioneert wanneer aan alle onderstaande
voorwaarden is voldaan.
xDe rijsnelheid is als volgt:
x(Europese modellen)
Ongeveer 0 km/h tot 200 km/h
x(Behalve Europese modellen)
Ongeveer 0 km/h tot 145 km/h
xMRCC met Stop & Go-functie is ingeschakeld.xHet rempedaal is niet ingedrukt.xDe handrem wordt vrijgezet (indicatielampje elektrische handrem (EPB) gaat uit).xEr is geen probleem met de DSC.xAlle portieren zijn gesloten.xDe veiligheidsgordel van de bestuurder is vastgemaakt.xDe keuzehendel staat in de stand D (rijden) of de stand M (handmatig)
(handgeschakelde modus).
OPMERKING
xIn de volgende gevallen wordt het MRCC systeem met Stop & Go-functie
geannuleerd wanneer de auto met een snelheid van 30 km/h of lager rijdt en in
de multi-informatiedisplay “Mazda Radar Cruise Control uitgeschakeld onder 30
km/h (20mph)” wordt weergegeven.
xDe vooruitrijcamera (FSC) kan doelobjecten niet detecteren (er is een probleem
met de vooruitrijcamera (FSC) of de voorruit is vuil).
xEr is een probleem met de in-stilstandpositie-houdenregeling.xEr is een probleem met de elektrische handrem (EPB).xWanneer het MRCC systeem met Stop & Go-functie is geactiveerd, gaan de
Distance & Speed Alert (DSA) en Smart Brake Support (SBS) systemen
automatisch ook aan.
xHet is wellicht niet mogelijk MRCC met Stop & Go-functie direct na het starten
van de motor in te stellen terwijl de werking van de DSC wordt gecontroleerd.
Het systeem inschakelen
1. CANCEL schakelaar
2. RES schakelaar
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-162

OPMERKING
xDe waarschuwingen en remregeling
functioneren niet terwijl het
gaspedaal wordt ingetrapt.
x(Europese modellen)
Bij verandering naar een
inhaalrijstrook en gebruik van de
richtingaanwijzer, levert het systeem
automatisch meer acceleratie als dit
bepaalt dat meer acceleratie vereist
is. Let tijdens het rijden goed op de
weg vóór u omdat u het
voorliggende voertuig te dicht zou
kunnen naderen.
Uitschakelen van het systeem
Wanneer de volgende handelingen
worden uitgevoerd, wordt MRCC met
Stop & Go-functie geannuleerd, en
schakelt tegelijkertijd de instelindicatie
(groen) van MRCC met Stop &
Go-functie over naar de
standby-indicatie (wit) van MRCC met
Stop & Go-functie.
xDe CANCEL schakelaar wordt
ingedrukt.
xHet rempedaal wordt ingetrapt.xDe keuzehendel staat in stand P
(parkeren), N (neutraal) of R
(achteruit).

Onder de volgende omstandigheden
wordt de annulerenindicatie van
MRCC met Stop & Go-functie
weergegeven in de
multi-informatiedisplay en is een
enkele pieptoon hoorbaar.
xHet DSC systeem is in werking
getreden.
xHet Smart Brake Support (SBS)
remhulpsysteem is in werking
getreden.
xBij het rijden op een
aflopende
helling gedurende langere tijd.
xEr is een probleem met het systeem.
xDe handrem wordt automatisch
aangetrokken wanneer de
in-stilstandpositie-houdenregeling
actief is.
xDe voorste radarsensor kan
doelobjecten niet detecteren (tijdens
regen, mist, sneeuw of andere
slechte weersomstandigheden, of
wanneer de grille vuil is).
xDe handrem is aangetrokken.xEen portier wordt geopend.xDe veiligheidsgordel van de
bestuurder is niet vastgemaakt.
xDe werkfrequentie van het remmen
met het MRCC systeem met Stop &
Go-functie is hoog.
Regeling hervatten
Als MRCC met Stop & Go-functie is
geannuleerd, kunt u de regeling
hervatten en terugkeren naar uw
eerder ingestelde snelheid door het
indrukken van de RES schakelaar nadat
aan alle bedieningsvoorwaarden is
voldaan.
OPMERKING
Als de ingestelde snelheid niet in de
display wordt aangegeven, wordt de
regeling niet hervat, ook niet als de RES
schakelaar wordt ingedrukt.
Systeem uitschakelen
Wanneer de MRCC schakelaar wordt
ingedrukt terwijl het MRCC systeem is
geactiveerd, wordt het MRCC systeem
uitgeschakeld.
▼In-stilstandpositie-houdenregeling
Wanneer MRCC met Stop &
Go-functie wordt gebruikt als de
volgafstandregeling actief is, wordt uw
auto tot stilstand gebracht wanneer
een voorliggend voertuig stopt.
Wanneer de auto tot stilstand wordt
gebracht en de
in-stilstandpositie-houdenregeling
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-166

De ingestelde snelheid wordt weergegeven op de display. Tegelijkertijd schakelt
de standby-indicatie (wit) van het CTS systeem over naar de instelindicatie
(groen) van het systeem.
3. De volgafstandregeling functioneert wanneer aan alle bedieningsvoorwaarden is
voldaan, of wanneer de besturingshulpfunctie is geactiveerd als aan alle
bedieningsvoorwaarden daarvoor is voldaan.
OPMERKING
xAls een voorliggend voertuig wordt bespeurd tijdens het rijden met constante
snelheid, wordt de voorliggend-voertuig indicatie getoond en wordt de
volgafstandregeling uitgevoerd. Wanneer een voorliggend voertuig niet langer
wordt bespeurd, wordt de voorliggend-voertuig indicatie uitgeschakeld en
schakelt het systeem terug naar rijden met constante snelheid.
xVolgafstandregeling is niet mogelijk als het voorliggende voertuig sneller rijdt dan
de ingestelde snelheid van uw auto. Stel het systeem af op de gewenste rijsnelheid
met behulp van het gaspedaal.
xWanneer het contact op OFF wordt gezet, wordt de systeemtoestand
aangehouden die bestond alvorens deze werd uitgeschakeld. Als bijvoorbeeld het
contact op OFF wordt gezet terwijl het CTS systeem gebruiksklaar is, zal het CTS
systeem gebruiksklaar blijven wanneer het contact de volgende keer op ON gezet
wordt.
xWanneer het CTS systeem is geactiveerd, dan gaan de rijstrookassistent (LAS),
Distance & Speed Alert (DSA), en Smart Brake Support (SBS) automatisch ook
aan.
xWanneer de CTS schakelaar wordt ingedrukt terwijl de Mazda Radar Cruise
Control (MRCC) of Mazda Radar Cruise Control met Stop & Go-functie (MRCC
met Stop & Go-functie) is geactiveerd, dan gaat het CTS systeem werken. Ook is
het zo dat wanneer de MRCC schakelaar wordt ingedrukt terwijl het CTS systeem
is geactiveerd, de Mazda Radar Cruise Control (MRCC) of Mazda Radar Cruise
Control met Stop & Go-functie (MRCC met Stop & Go-functie) gaat werken.

Wijzigen van de ingestelde rijsnelheid
(Voor accelereren/decelereren met behulp van de RES schakelaar)
Wanneer de RES schakelaar omhoog (SET+) wordt gedrukt, neemt de rijsnelheid
toe; wanneer de RES schakelaar omlaag
(SET-) wordt gedrukt, wordt er afgeremd.
xIndrukken en direct loslaten: 1 km/hxIngedrukt houden: 10 km/h
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-177

xHet Smart Brake Support (SBS) remhulpsysteem is in werking getreden.xDe auto rijdt langdurig op een aflopende helling.xEr is een probleem met het systeem.xDe voorste radarsensor kan doelobjecten niet detecteren (tijdens regen, mist,
sneeuw of andere slechte weersomstandigheden, of wanneer de grille vuil is).
xDe handrem is aangetrokken.xEen portier wordt geopend.xDe veiligheidsgordel van de bestuurder is niet vastgemaakt.xDe werkfrequentie van het remmen met het CTS systeem is hoog.x(Model met automatische transmissie)
De handrem wordt automatisch aangetrokken wanneer de
in-stilstandpositie-houdenregeling actief is.
x(Model met handgeschakelde versnellingsbak)
xDe rijsnelheid neemt af tot onder 25 km/h.xDe versnellingshendel staat gedurende een bepaalde periode in de
neutraalstand.
xHet koppelingspedaal is gedurende een bepaalde periode ingetrapt.xDe motor slaat af.

Besturingshulpfunctie
Als zich een van de volgende gevallen voordoet, wordt de besturingshulpfunctie
tijdelijk uitgeschakeld.
xDe volgafstandregelingsfunctie wordt geannuleerd.xWitte (gele) rijstrookstrepen niet kunnen worden gedetecteerd of een voorliggend
voertuig kan niet worden herkend.
xDe rijsnelheid is meer dan ongeveer 60 km/h.xHet gaspedaal wordt bediend.xDe richtingaanwijzerhendel wordt bediend.xDe auto rijdt door een scherpe bocht.xWanneer de rijstrook buitengewoon smal of breed is.xDe auto kruist een rijstrookstreep.xDe bestuurder neemt zijn/haar handen van het stuurwiel af.xHet stuurwiel wordt abrupt gedraaid.xEr is een probleem met het systeem.xDe temperatuur in de vooruitrijcamera (FSC) is te hoog of te laag.xDe voorruit rond de vooruitrijcamera (FSC) is beslagen.xDe voorruit rondom de vooruitrijcamera (FSC) wordt door een obstakel
geblokkeerd, waardoor het uitzicht naar voren belemmerd wordt.

Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-180