2019 MAZDA MODEL CX-30 display

Vorderer Seiten-Radarsensor
Die vorderen Seiten-Radarsensoren
strahlen Radiowellen ab und
empfangen die an einem
vorausfahrenden Fahrzeug
reflektierten
Radiowellen wieder. Der vordere
Seiten-Radarsensor wird von den
folgenden Systemen verwendet.
xQuerverkehrswarnung (FCTA) vorne
Die vorderen Seiten-Radarsensoren
sind im vorderen Stoßfänger auf der
linken und rechten Seite eingebaut.
Siehe “vorderer Seiten-Radarsensor”
auf Seite 4-251.
Hinterer Seiten-Radarsensor
Der hintere Seiten-Radarsensor
funktioniert durch Erfassen der von
einem von hinten anfahrenden
Fahrzeug oder von einem Hindernis
reflektierten Radiowellen. Der hintere
Seiten-Radarsensor wird von den
folgenden Systemen verwendet.
xSpurwechselassistent (BSM)xAusparkhilfe (RCTA)xNotbremsassistent [Hinten gekreuzt]
(SBS-RC)
Die hinteren Seiten-Radarsensoren
sind im hinteren Stoßfänger auf der
linken und rechten Seite eingebaut.
Siehe “hinterer Seiten-Radarsensor”
auf Seite 4-253.
Hinterer/hinterer Eck-/hinterer
Seiten-Ultraschallsensor
Der Ultraschallsensor erfasst
Ultraschallwellen, die von
Hindernissen auf der Rückseite
reflektiert werden und von den
Ultraschallsensoren gesendet werden.
Der Ultraschallsensor wird von den
folgenden Systemen verwendet.
xNotbremsassistent [Hinten] (SBS-R)
xNotbremsassistent [Hinten gekreuzt]
(SBS-RC)
Die Ultraschallsensoren befinden sich
im hinteren Stoßfänger.
Hinterer/hinterer Eck-/hinterer
Seiten-Ultraschallsensor auf Seite
4-254.
Frontkamera/Seitenkameras/
Rückfahrkamera
Die Frontkamera, die Seitenkameras
und die Rückfahrkamera zeichnen die
Fahrzeugumgebung auf. Der
360°-Ansichten-Monitor greift auf alle
Kameras zu.
Die Kameras werden am vorderen
Stoßfänger, an den Türspielgen und an
der Heckklappe angebracht.
Siehe Frontkamera/Seitenkameras/
Rückfahrkamera auf Seite 4-255.
Fahrerüberwachungskamera
Die Fahrerüberwachungskamera erfasst
Veränderungen der Gesichtszüge des
Fahrers und bewertet dabei den Grad
der Müdigkeit und Schläfrigkeit des
Fahrers. Die
Fahrerüberwachungskamera wird von
den folgenden Systemen verwendet.
xFahrerüberwachung (DM)
Die Fahrerüberwachungskamera
befindet sich im mittleren Display.
Siehe „Fahrerüberwachungskamera“
auf Seite 4-255.
▼i-ACTIVSENSE Statussymbol
(Warn-/Risikovermeidungssystem)
Das System benachrichtigt den Fahrer
über die farbige oder OFF-Anzeige des
i-ACTIVSENSE-Statussymbols (Warn-/
Risikovermeidungssystem) über
folgende Systemstatusmeldungen.
xSpurhalteassistent (LDWS)xSpurwechselassistent (BSM)
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-110

Adaptives
Scheinwerfersystem
(AFS)
*
▼Adaptives Scheinwerfersystem
(AFS)
Das Adaptive Scheinwerfersystem
(AFS) schwenkt den Scheinwerferstrahl
automatisch nach links und rechts,
entsprechend dem Lenkradeinschlag,
wenn die Scheinwerfer eingeschaltet
sind und die Fahrzeuggeschwindigkeit
ungefähr mindestens 2 km/h beträgt.
Eine Systemstörung und die
Betriebsbedingungen werden durch
eine Warnung angezeigt.
Siehe Warndisplay/Warnleuchten
Außenseite auf Seite 7-67.
HINWEIS
xDer Fahrer eines
entgegenkommenden Fahrzeugs
wird durch die Scheinwerfer nicht
geblendet, egal ob bei Links- oder
Rechtsverkehr. Aus diesem Grund ist
eine Neueinstellung der optischen
Achse der Scheinwerfer bei einem
Wechsel zwischen Links- und
Rechtsverkehr nicht notwendig.
xDas adaptive Scheinwerfersystem
(AFS) lässt sich mit der Funktion für
individuelle Einstellungen aktivieren
oder deaktivieren.
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
Fernlichtautomatik
(HBC)
*
▼Fernlichtautomatik (HBC)
Mit der Fernlichtautomatik (HBC)
werden bei Dunkelheit die
Bedingungen vor dem Fahrzeug mit der
FSC-Kamera erfasst, um automatisch
zwischen dem Fernlicht und dem
Abblendlicht umzuschalten.
Siehe
“FSC-Kamera” auf Seite 4-244.
Bei einer Fahrgeschwindigkeit von
ungefähr 30 km/h oder höher wird das
Fernlicht eingeschaltet, wenn sich kein
anderes Fahrzeug vor Ihrem Fahrzeug
befindet und kein Fahrzeug
entgegenkommt.
Mit dem System wird beim Auftreten
von einer der folgenden Bedingungen
auf das Abblendlicht umgeschaltet:
xDas System erfasst ein Fahrzeug oder
die Scheinwerfer bzw. die
Beleuchtung eines
entgegenkommenden Fahrzeugs.
xFahren auf Straßen mit
Straßenbeleuchtung oder auf Straßen
in gut beleuchteten Städten.
xDas Fahrzeug wird mit einer
Geschwindigkeit von weniger als
ungefähr 20 km/h gefahren.
xDie Fernlichtkontrollleuchte leuchtet
bei eingeschaltetem Fernlicht.
1. Frontüberwachungskamera (FSC)*1
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle4-113

*1 Die Erfassungsreichweite der Frontkamera
hängt von den Umgebungsbedingungen ab.
Die Warn- bzw. Kontrollleuchte wird
bei einer Systemstörung eingeschaltet.
Siehe Warndisplay/Warnleuchte
Fernlichtautomatik (HBC) (gelb) auf
Seite 7-66.
VORSICHT
¾An der Fahrzeughöhe und an den
Scheinwerfern dürfen keine
Änderungen vorgenommen werden
und die Kamera darf nicht entfernt
werden, weil das System sonst nicht
mehr normal funktionieren kann.
¾Verlassen Sie sich nicht zu stark auf
die Fernlichtautomatik und fahren
Sie vorsichtig unter sorgfältiger
Beachtung der Sicherheit. Falls
notwendig, nehmen Sie die
Umschaltung zwischen Fern- und
Abblendlicht manuell vor.
HINWEIS
Der Umschaltzeitpunkt der
Scheinwerfer ändert sich unter den
folgenden Bedingungen. Falls die
Scheinwerfer nicht richtig
umgeschaltet werden, müssen Sie die
Umschaltung zwischen Fern- und
Abblendlicht manuell, entsprechend
den Sichtverhältnissen und den
Straßen- und Verkehrsbedingungen
vornehmen.
xBei Anwesenheit von Lichtquellen,
wie Straßenlampen, beleuchteten
Plakaten oder Verkehrssignalen.
xBei Anwesenheit von
lichtreflektierenden Gegenständen in
der Umgebung, wie bei
reflektierenden Flächen und
Zeichen.
xBei schlechten Sichtverhältnissen im
Regen, Schnee und bei Nebel.
xBeim Fahren auf kurvenreichen
Straßen oder in hügeligem Gelände.
xFalls die Scheinwerfer bzw.
Schlussleuchten der Fahrzeuge vor
Ihnen oder auf der Gegenfahrbahn
dunkel oder nicht eingeschaltet sind.
xBei nicht ausreichender Dunkelheit
wie bei Morgen- oder
Abenddämmerung.
xBei starker Beladung des
Gepäckraums oder wenn sich
Passagiere auf den Rücksitzen
befinden.
xBei schlechten Sichtverhältnissen,
wenn von den Rädern des
vorausfahrenden Fahrzeug Wasser
auf die Windschutzscheibe gespritzt
wird.
▼Systembetrieb
Mit der Fernlichtregulierung (HBC)
wird nach dem Einschalten der
Zündung auf „ON“ automatisch
zwischen Fern- und Abblendlicht
umgeschaltet und der
Scheinwerferschalter befindet sich in
der Position “AUTO“.
Wenn die Fernlichtautomatik aufgrund
der Umgebungshelligkeit feststellt,
dass es dunkel ist. Gleichzeitig leuchtet
die Fernlichtautomatikkontrollleuchte
(HBC) (grün) im Kombiinstrument.

HINWEIS
Die Fernlichtautomatik (HBC) kann
deaktiviert werden.
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-114

xDie weiße (gelbe)
Fahrspurmarkierung ist wegen
schlechtem Wetter (Regen, Nebel,
Schnee) nicht sichtbar.
xDas Fahrzeug fährt auf einer
provisorischen Fahrspur bzw. die
Fahrspur ist wegen Bauarbeiten
gesperrt und es sind mehrere weiße
(gelbe) Fahrspurmarkierungen
vorhanden bzw. die
Fahrspurmarkierungen sind
lückenhaft.
xDie Kamera nimmt eine obskure
Linie auf, wie z. B. eine provisorische
Linie, die für die Bauphase
verwendet wird, oder aufgrund von
Schatten, nicht geschmolzenem
Schnee oder mit Wasser gefüllten
Rillen.
xDie Umgebungshelligkeit ändert sind
plötzlich, wie bei einer Ein- oder
Ausfahrt eines Tunnels.
xDie Schlussleuchten werden von der
Straßenoberfläche reflektiert.
xDie Straßenoberfläche ist nass und
glänzt nach einem Regen oder
Wasserlachen auf der Straße.
xDie Fahrspur ist sehr schmal.xDas Fahrzeug fährt auf kurvenreichen
Straßen.
xSchweres Gepäck befindet sich im
Gepäckraum oder auf den
Rücksitzen, wodurch sich das
Fahrzeug neigt.
xDas Fahrzeug fährt durch eine
Gabelung auf der Straße oder eine
Kreuzung.
xEin Schatten von der Leitplanke
parallel zur weißen (gelben)
Fahrspurmarkierung wird auf die
Straße geworfen.
xDie Scheinwerferbeleuchtung ist
aufgrund von Schmutz beeinträchtigt
oder die optische Achse wird nachts
umgelenkt.
xDie Straße ist sehr uneben.
xDas Fahrzeug federt wegen einer
Straßenunebenheit ein.
xDas vorausfahrende Fahrzeug fährt
nahe an der weißen (gelben)
Fahrspurmarkierung , so dass sie
schlecht sichtbar ist.
xDie Windschutzscheibe ist
verschmutzt oder beschlagen.
xVon der Vorderseite des Fahrzeugs
wird starkes Licht abgestrahlt (z. B.
Sonnenlicht oder Scheinwerfer
(Fernlicht) von ankommenden
Fahrzeugen).
xDas Fahrzeug fährt durch eine
Kreuzung oder einen Kreisverkehr.
▼Systembetrieb
Wenn die Zündung eingeschaltet ist,
leuchtet das Statussymbol
i-ACTIVSENSE (Warn-/
Risikovermeidungssystem) (weiß) auf
und das System befindet sich im
Standby-Modus.
HINWEIS
Falls das Statussymbol i-ACTIVSENSE
(Warnung/Risikovermeidungssystem)
(weiß) nicht eingeschaltet wird, wird
das System über den
i-ACTIVSENSE-Schalter oder die
Personalisierungsfunktion
abgebrochen.
Betriebsbedingungen
Wenn alle folgenden Bedingungen
erfüllt sind, wechselt das Statussymbol
i-ACTIVSENSE (Warn-/
Risikovermeidungssystem) auf dem
Multi-Informationsdisplay von weiß
auf grün und das System ist
betriebsbereit.
xDie Zündung ist auf ON gestellt sein.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-119

xDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
mehr als ungefähr 60 km/h.
xDas System erfasst die weißen
(gelben) Fahrspurmarkierungen.
HINWEIS
Wenn das System keine weiße (gelbe)
Fahrspurlinie nur auf einer Seite erfasst,
arbeitet das System nicht auf der Seite,
die nicht erfasst wird.
Bei einem vorübergehenden
Abschalten des Systems
Der Spurhalteassistent (LDWS) wird in
den folgenden Fällen in die
Bereitschaft umgeschaltet: Der Betrieb
des Spurhalteassistenten (LDWS) wird
automatisch wiederhergestellt, wenn
die Betriebsbedingungen des Systems
erfüllt sind.
xDas System kann die weißen
(gelben) Fahrspurmarkierungen nicht
erfassen.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
weniger als ungefähr 55 km/h.
xDer Blinkerhebel wird betätigt.xDas Gaspedal wird gedrückt.xDas Lenkrad wird betätigt.xDas Bremspedal ist gedrückt.
Die Funktion wird vorübergehend
gestoppt.
Der Spurhalteassistent (LDWS)
funktioniert in den folgenden Fällen
nicht mehr:
xDie Temperatur in der
Frontüberwachungskamera (FSC) ist
zu hoch oder zu niedrig.
xDie Windschutzscheibe um die
Frontüberwachungskamera (FSC) ist
beschlagen.
xDie Windschutzscheibe um die
Frontüberwachungskamera (FSC)
wird durch ein Hindernis blockiert,
was zu einer schlechten Sicht nach
vorne führt.
xStarkes Licht (z. B. Sonnenlicht oder
die Scheinwerfer (Fernlicht)
entgegenkommender Fahrzeuge)
wird auf die
Frontüberwachungskamera (FSC)
gerichtet.
Systemstörung
Bei einer Störung des Systems leuchten
das Statussymbol i-ACTIVSENSE
(Warn-/
Risikovermeidungsunterstützungssyste
m) (weiß) und das Warndisplay/die
Kontrollleuchte i-ACTIVSENSE auf dem
Multi-Informationsdisplay und eine
Meldung wird angezeigt.
Siehe i-ACTIVSENSE Statussymbol
(Warn-/Risikovermeidungssystem) auf
Seite 4-110.
▼Spurhaltewarnung
Falls das System feststellt, dass das
Fahrzeug von der Fahrspur abweichen
kann, ertönt eine Warnung (Piepton,
Lenkradvibration) und die vom System
festgelegte Richtung , in die das
Fahrzeug abweichen kann, wird auf
dem Multi-Informationsdisplay und
dem Active Driving-Display angezeigt.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-120

Multiinformationsdisplay
Active Driving-Anzeige
HINWEIS
xDie
LDWS-Einstellung kann geändert
werden.
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
xMöglicherweise können Sie den
LDWS-Warnton aufgrund von
Umgebungsbedingungen wie
Außenlärm nicht hören.
xWird das LDWS so eingestellt, dass
es das Lenkrad zum Vibrieren bringt,
werden die Vibrationen abhängig
von den Fahrbahnbedingungen
möglicherweise nicht
wahrgenommen.
▼Ausschalten des Systems
Das LDWS kann auf nicht
funktionsfähig eingestellt werden.
x(Wenn nur das LDWS ausgeschaltet
ist)
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
x(Wenn das LDWS durch Betätigen
des i-ACTIVSENSE-Schalters
ausgeschaltet wird)
Siehe „i-ACTIVSENSE-Schalter“ auf
Seite 4-112.
HINWEIS
Wird das System bei ausgeschalteter
Zündung über die i-ACTIVSENSE-Taste
deaktiviert, wird das System beim
nächsten Einschalten der Zündung
automatisch aktiviert. Wird das System
jedoch über die
Personalisierungsfunktionen
deaktiviert, wird das System nicht
automatisch aktiviert.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-121

xDie Türspiegel sind mit Schnee
oder Eis bedeckt.
xDie Vordertürscheibe ist
beschlagen oder mit Schnee, Frost
oder Schmutz bedeckt.
xDie hinteren Seiten-Radarsensoren
des BSM unterliegen den geltenden
Radiowellengesetzen im Land, in
dem das Fahrzeug betrieben wird.
Falls dieses System im Ausland
eingesetzt wird, ist es
möglicherweise erforderlich, das
System auszuschalten.
Siehe “hinterer Seiten-Radarsensor”
auf Seite 4-253.
xDas System wird auf die
Ausparkhilfefunktion (RCTA)
umgeschaltet, wenn der Schalthebel
(Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel
(Automatikgetriebe) in die Position
"R" geschaltet wird.
Siehe Ausparkhilfe (RCTA) auf Seite
4-145.
▼Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
Warnkontrollleuchten/Display/
Toter-Winkel-Warnsignal (BSM)
War n ton
Der Toter-Winkel-Assistent (BSM)
machen den Fahrer bei aktiviertem
System auf Fahrzeuge hinter dem
Fahrzeug oder auf Fahrzeuge auf den
benachbarten Fahrspuren mit der
Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM), dem
akustischen Warnsignal und der
Warnanzeige aufmerksam.
Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
Die Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
befinden sich am linken und rechten
Türspiegel. Die Warnleuchten
leuchten, wenn sich ein Fahrzeug von
hinten auf der benachbarten Spur
nähert.
Beim Einschalten der Zündung
leuchtet die Warnleuchte kurz auf und
erlischt nach einigen Sekunden.
Funktion zur Aufhebung der
Helligkeitsverminderung
Falls die
BSM-Warnleuchten bei
eingeschalteten Begrenzungsleuchten
eingeschaltet sind, wird die Helligkeit
der BSM-Warnleuchten vermindert.
Falls die
BSM-Warnleuchten wegen
Blendung auf schneebedeckten
Straßen oder bei Nebel schwierig zu
sehen sind, kann die Taste zur
Aufhebung der
Helligkeitsverminderung gedrückt
werden, sodass die
BSM-Warnleuchten heller leuchten.
Siehe
Abschnitt “Instrumentenbeleuchtungsr
egler” auf Seite 4-29.
Anzeigekontrollleuchte
Das erfasste sich nähernde Fahrzeug
und die Warnung werden auf dem
Multiinformationsdisplay und auf der
Active Driving-Anzeige angezeigt
(Fahrzeuge mit Active
Driving-Anzeige).
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-125

Multiinformationsdisplay
Active Driving-Anzeige (Fahrzeuge mit
Active Driving-Anzeige)
Die erfasste Richtung wird auf der
Erfassungsanzeige (weiß) angezeigt,
wenn sich ein Fahrzeug annähert.
Außerdem ändert sich die Farbe (gelb)
der Warnanzeige beim Betätigen des
Blinkerhebels für einen Spurwechsel
auf die Seite auf welcher ein Fahrzeug
erfasst wird.
Akustisches Warnsignal des
Toter-Winkel-Assistenten (BSM)
Das akustische Warnsignal des
Toter-Winkel-Assistenten wird
gleichzeitig mit dem Blinken einer
Toter-Winkel-Warnleuchte
(BSM-Warnleuchte) aktiviert.
▼Ausschalten des
Toter-Winkel-Assistenten (BSM)
Der BSM kann deaktiviert werden.
x(Wenn nur der BSM ausgeschaltet
ist)
Weitere Informationen
finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
x(Wenn der BSM durch Betätigen des
i-ACTIVSENSE-Schalters
ausgeschaltet wird)
Siehe „i-ACTIVSENSE-Schalter“ auf
Seite 4-112.
HINWEIS
Wird das System bei ausgeschalteter
Zündung über die i-ACTIVSENSE-Taste
deaktiviert, wird das System beim
nächsten Einschalten der Zündung
automatisch aktiviert. Wird das System
jedoch über die
Personalisierungsfunktionen
deaktiviert, wird das System nicht
automatisch aktiviert.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-126