2019 MAZDA MODEL CX-30 radio

xDer BSM funktioniert unter den
folgenden Bedingungen nicht.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt weniger als ungefähr 25
km/h, obwohl die i-ACTIVSENSE
Warnanzeige/Warnleuchte
ausgeschaltet ist.
xDer Schalthebel (Schaltgetriebe)
bzw. der Wählhebel
(Automatikgetriebe) wird in die
Position R gestellt und das
Fahrzeug fährt rückwärts.
xDer Wenderadius ist klein (enge
Kurve, Abbiegen bei Kreuzungen).
xIn den folgenden Fällen wird die
i-ACTIVSENSE Warnanzeige/
Warnleuchte eingeschaltet und der
Systembetrieb wird unterbrochen.
Falls die i-ACTIVSENSE
Warnanzeige/Warnleuchte nicht
erlischt, muss das Fahrzeug so rasch
wie möglich von einem qualifizierten
Fachmann überprüft werden (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
xEine Systemstörung einschließlich
BSM-Warnleuchte wird erfasst.
xEs ist eine große Abweichung der
Installationsposition eines hinteren
Seiten-Radarsensors aufgetreten.
xEs liegt eine große Ansammlung
von Schnee oder Eis auf der
hinteren Stoßstange in der Nähe
eines hinteren Seiten-Radarsensors
vor. Den hinteren Stoßfänger von
Schnee, Eis oder Schlamm
reinigen.
xLangzeitiges Fahren auf
schneebedeckten Straßen.
xDie Temperatur der hinteren
Seiten-Radarsensoren ist extrem
hoch, wegen langzeitigem Fahren
auf einem Gefälle im Sommer.
xAbfall der Batteriespannung.
xUnter den folgenden Umständen
können die hinteren
Seiten-Radarsensoren Gegenstände
nicht oder nur schwierig erfassen.
xDer hintere Stoßfänger um den
hinteren Seiten-Radarsensor
herum ist verformt.
xRadiowellenstörung durch einen
Radarsensor, der in einem
nahegelegenen Fahrzeug eingebaut
ist.
xDas sich nähernde Fahrzeug weist
eine der folgenden Formen auf.
a) Die Größe der
Fahrzeugkarosserie ist extrem
klein.
b) Die Fahrzeughöhe ist extrem
niedrig oder hoch.
c) Eine spezielle Art von Fahrzeug
mit einer komplexen Form.
xEin Fahrzeug befindet sich im
Erfassungsbereich auf der
benachbarten Fahrspur, aber es
nähert sich nicht. Der BSM
bestimmt die Bedingungen anhand
der abgetasteten Radardaten.
xEin Fahrzeug fährt mit fast gleicher
Geschwindigkeit für längere Zeit
auf der benachbarten Fahrspur.
xEntgegenkommende Fahrzeuge.xDas Fahrzeug auf der
benachbarten Fahrspur versucht zu
überholen.
xDie benachbarte Fahrspur, auf
welcher sich ein Fahrzeug
befindet,
ist extrem breit. Der
Erfassungsbereich des hinteren
Seiten-Radarsensors hinten wird
auf die Fahrbahnbreite von
Autobahnen eingestellt.
xIn den folgenden Fällen kann das
Blinken der
BSM-Warnleuchte, das
akustische Warnsignal und die
Warnanzeige nicht oder verspätet
ausgelöst werden.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-123

xDie Türspiegel sind mit Schnee
oder Eis bedeckt.
xDie Vordertürscheibe ist
beschlagen oder mit Schnee, Frost
oder Schmutz bedeckt.
xDie hinteren Seiten-Radarsensoren
des BSM unterliegen den geltenden
Radiowellengesetzen im Land, in
dem das Fahrzeug betrieben wird.
Falls dieses System im Ausland
eingesetzt wird, ist es
möglicherweise erforderlich, das
System auszuschalten.
Siehe “hinterer Seiten-Radarsensor”
auf Seite 4-253.
xDas System wird auf die
Ausparkhilfefunktion (RCTA)
umgeschaltet, wenn der Schalthebel
(Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel
(Automatikgetriebe) in die Position
"R" geschaltet wird.
Siehe Ausparkhilfe (RCTA) auf Seite
4-145.
▼Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
Warnkontrollleuchten/Display/
Toter-Winkel-Warnsignal (BSM)
War n ton
Der Toter-Winkel-Assistent (BSM)
machen den Fahrer bei aktiviertem
System auf Fahrzeuge hinter dem
Fahrzeug oder auf Fahrzeuge auf den
benachbarten Fahrspuren mit der
Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM), dem
akustischen Warnsignal und der
Warnanzeige aufmerksam.
Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
Die Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
befinden sich am linken und rechten
Türspiegel. Die Warnleuchten
leuchten, wenn sich ein Fahrzeug von
hinten auf der benachbarten Spur
nähert.
Beim Einschalten der Zündung
leuchtet die Warnleuchte kurz auf und
erlischt nach einigen Sekunden.
Funktion zur Aufhebung der
Helligkeitsverminderung
Falls die
BSM-Warnleuchten bei
eingeschalteten Begrenzungsleuchten
eingeschaltet sind, wird die Helligkeit
der BSM-Warnleuchten vermindert.
Falls die
BSM-Warnleuchten wegen
Blendung auf schneebedeckten
Straßen oder bei Nebel schwierig zu
sehen sind, kann die Taste zur
Aufhebung der
Helligkeitsverminderung gedrückt
werden, sodass die
BSM-Warnleuchten heller leuchten.
Siehe
Abschnitt “Instrumentenbeleuchtungsr
egler” auf Seite 4-29.
Anzeigekontrollleuchte
Das erfasste sich nähernde Fahrzeug
und die Warnung werden auf dem
Multiinformationsdisplay und auf der
Active Driving-Anzeige angezeigt
(Fahrzeuge mit Active
Driving-Anzeige).
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-125

Multiinformationsdisplay
Active Driving-Anzeige (Fahrzeuge mit
Active Driving-Anzeige)
360°-Monitor (Fahrzeuge mit
360°-Monitor)
Wenn Ihr Fahrzeug fährt
Besteht die Möglichkeit einer Kollision
mit einem sich nähernden Fahrzeug,
wird auf dem folgenden Display
(gelber Pfeil) eine Warnanzeige
angezeigt und gleichzeitig der Warnton
aktiviert.
Multiinformationsdisplay
Active Driving-Anzeige (Fahrzeuge mit
Active Driving-Anzeige)
360°-Monitor (Fahrzeuge mit
360°-Monitor)
HINWEIS
xDas System kann unter den
folgenden Bedingungen betrieben
werden, auch wenn sich kein
Fahrzeug nähert.
xEin Objekt, das die Radiowellen
des Radars reflektiert, wie
beispielsweise ein geparktes
Fahrzeug, ein Geländer oder eine
Wand, befindet sich direkt neben
Ihrem Fahrzeug.
xFahrzeuge werden in der
Umgebung Ihres Fahrzeugs
angehalten, z. B. bei starkem
Verkehr.
xEin Fahrzeug , das sich von der
Vorderseite Ihres Fahrzeugs nähert,
verlangsamt sich.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-142

xEin Fahrzeug , das sich von der
Vorder- oder linken Seite Ihres
Fahrzeugs nähert, macht eine
Rechts- oder Linkskurve direkt vor
Ihrem Fahrzeug.
xEin Fahrzeug oder Fußgänger
bewegt sich auf dem Parkplatz
oder auf dem Bürgersteig in der
Umgebung Ihres Fahrzeugs.
xNach einer Links- oder Rechtskurve
ist ein ankommendes Fahrzeug
vorhanden.
xBeim Vorbeifahren an einem
ankommenden Fahrzeug.
xEin Fahrzeug überholt Ihr Fahrzeug ,
während es angehalten wird.
xIhr Fahrzeug befindet sich in einem
Bereich, in dem starke Radiowellen
oder elektrische Störungen
auftreten können, wie
beispielsweise in der Nähe eines
Fernsehturms oder Kraftwerks.
xUnter den folgenden Umständen
kann der vordere Seiten-Radarsensor
vorn anfahrende Fahrzeuge nicht
oder nur schwer erfassen, und das
System funktioniert möglicherweise
nicht normal.
xDer Erfassungsbereich des
vorderen Seiten-Radarsensors wird
durch eine nahegelegene Wand
oder ein Fahrzeug behindert.
xUnmittelbar nachdem das System
betriebsbereit ist.
xRadiowellenstörung durch einen
Radarsensor, der in einem
nahegelegenen Fahrzeug eingebaut
ist.
xDas sich nähernde Fahrzeug weist
eine der folgenden Formen auf.
a) Die Größe der
Fahrzeugkarosserie ist extrem
klein.
b) Die Fahrzeughöhe ist extrem
niedrig oder hoch.
c) Eine spezielle Art von Fahrzeug
mit einer komplexen Form
xEin Fahrzeug tritt plötzlich von der
Vorderseite oder Seite Ihres
Fahrzeugs in den Erfassungsbereich
ein.
xEin Fahrzeug, das plötzlich
angehalten hat, beginnt sich zu
bewegen.
xMehrere Objekte bewegen sich
gleichzeitig.
xDas Fahrzeug wird unter
schwierigen Wetterbedingungen,
wie Regen, Nebel, Schnee oder
Sandsturm gefahren.
xDas Fahrzeug wird in einer
scharfen Kurve oder auf einer
holprigen Straße gefahren.
xEin Objekt, das die Radiowellen
des Radars reflektiert, wie
beispielsweise ein geparktes
Fahrzeug, ein Geländer oder eine
Wand, befindet sich direkt neben
Ihrem Fahrzeug.
xEin Fahrzeug nähert sich während
der Kurvenfahrt (z. B. Kreisverkehr)
xDas Fahrzeug fährt mit extrem
geringer Geschwindigkeit.
xIn den folgenden Fällen wird die
i-ACTIVSENSE Warnanzeige/
Warnleuchte eingeschaltet und der
Systembetrieb wird unterbrochen.
Falls die i-ACTIVSENSE
Warnanzeige/Warnleuchte nicht
erlischt, muss das Fahrzeug so rasch
wie möglich von einem qualifizierten
Fachmann überprüft werden (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
xEs ist ein Problem mit dem System
aufgetreten.
xDie Einbaulage des vorderen
Seiten-Radarsensors ist stark
abweichend.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-143

xEs liegt eine große Ansammlung
von Schnee oder Eis auf dem
vorderen Stoßfänger in der Nähe
eines vorderen
Seiten-Radarsensors vor.
xDie Temperatur der Radarsensoren
ist extrem hoch, wegen
langzeitigem Fahren auf einem
Gefälle im Sommer.
xAbfall der Batteriespannung.xDer vordere Seiten-Radarsensor
des FCTA unterliegen den
geltenden Radiowellengesetzen im
Land, in dem das Fahrzeug
betrieben wird. Falls dieses System
im Ausland eingesetzt wird, ist es
möglicherweise erforderlich, das
System auszuschalten.
Siehe “vorderer
Seiten-Radarsensor” auf Seite
4-251.
▼Aufhebung des Betriebs der
Querverkehrswarnung (FCTA)
vorne
Das FCTA kann auf nicht funktionsfähig
eingestellt werden.
x(Wenn nur das FCTA ausgeschaltet
ist)
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
x(Wenn das FCTA durch Betätigen
des i-ACTIVSENSE-Schalters
ausgeschaltet wird)
Siehe „i-ACTIVSENSE-Schalter“ auf
Seite 4-112.
HINWEIS
Wird das System bei ausgeschalteter
Zündung über die i-ACTIVSENSE-Taste
deaktiviert, wird das System beim
nächsten Einschalten der Zündung
automatisch aktiviert. Wird das System
jedoch über die
Personalisierungsfunktionen
deaktiviert, wird das System nicht
automatisch aktiviert.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-144

Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM)
an den Türspiegeln synchronisiert.
Funktion zur Aufhebung der
Helligkeitsverminderung
Falls die
BSM-Warnleuchten bei
eingeschalteten Begrenzungsleuchten
eingeschaltet sind, wird die Helligkeit
der BSM-Warnleuchten vermindert.
Falls die BSM-Warnleuchten wegen
Blendung auf schneebedeckten
Straßen oder bei Nebel schwierig zu
sehen sind, kann die Taste zur
Aufhebung der
Helligkeitsverminderung gedrückt
werden, sodass die
BSM-Warnleuchten heller leuchten.
Siehe
Abschnitt “Instrumentenbeleuchtungsr
egler” auf Seite 4-29.
HINWEIS
xDas System kann unter den
folgenden Bedingungen betrieben
werden, auch wenn sich kein
Fahrzeug nähert.
xEin Objekt, das die Radiowellen
des Radars reflektiert, wie
beispielsweise ein geparktes
Fahrzeug, ein Geländer oder eine
Wand, befindet sich direkt neben
Ihrem Fahrzeug.
xEin Fahrzeug, das sich von der
hinteren linken und rechten Seite
Ihres Fahrzeugs nähert,
verlangsamt sich.
xEin Fahrzeug , das sich von der
hinteren linken und rechten Seite
Ihres Fahrzeugs nähert, macht eine
Rechts- oder Linkskurve direkt vor
Ihrem Fahrzeug.
xEin Fahrzeug überholt Ihr Fahrzeug,
während es angehalten wird.
xIhr Fahrzeug befindet sich in einem
Bereich, in dem starke Radiowellen
oder elektrische Störungen
auftreten können, wie
beispielsweise in der Nähe eines
Fernsehturms oder Kraftwerks.
xIn den folgenden Fällen wird die
i-ACTIVSENSE Warnanzeige/
Warnleuchte eingeschaltet und der
Systembetrieb wird unterbrochen.
Falls die i-ACTIVSENSE
Warnanzeige/Warnleuchte nicht
erlischt, muss das Fahrzeug so rasch
wie möglich von einem qualifizierten
Fachmann überprüft werden (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
xEine Systemstörung einschließlich
der Toter-Winkel-Warnleuchten
(BSM) ist aufgetreten.
xEs ist eine große Abweichung der
Installationsposition eines hinteren
Seiten-Radarsensors aufgetreten.
xEs liegt eine große Ansammlung
von Schnee oder Eis auf der
hinteren Stoßstange in der Nähe
eines hinteren Seiten-Radarsensors
vor.
xLangzeitiges Fahren auf
schneebedeckten Straßen.
xDie Temperatur der Radarsensoren
ist extrem hoch, wegen
langzeitigem Fahren auf einem
Gefälle im Sommer.
xAbfall der Batteriespannung.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-146

xUnter den folgenden Umständen
kann der hintere Seiten-Radarsensor
anfahrende Fahrzeuge nicht oder nur
schwer erfassen, und das System
funktioniert möglicherweise nicht
normal.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt beim Rückwärtsfahren
mehr als ungefähr 15 km/h.
xDer Erfassungsbereich des hinteren
Seiten-Radarsensors wird durch
eine nahegelegene Wand oder ein
geparktes Fahrzeug behindert.
(Bewegen Sie das Fahrzeug in eine
Position, in welcher der
Erfassungsbereich des
Radarsensors nicht beeinträchtigt
wird.)
1. Ihr Fahrzeug

xEin Fahrzeug nähert sich Ihrem
Fahrzeug direkt von hinten.
1. Ihr Fahrzeug

xDas Fahrzeug ist an einer Neigung
geparkt.
1. Ihr Fahrzeug

xUnmittelbar, nachdem der RCTA
über die individuellen
Einstellungen aktiviert wurde.
xRadioempfangsstörungen durch
einen Radarsensor, der in einem in
der Nähe geparkten Auto verbaut
ist.
xIn den folgenden Fällen kann es
schwierig sein, die leuchtenden oder
blinkenden
Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
an den Türspiegeln zu sehen.
xDie Türspiegel sind mit Schnee
oder Eis bedeckt.
xDie Vordertürscheibe ist
beschlagen oder mit Schnee, Frost
oder Schmutz bedeckt.
xSchalten Sie das System beim Ziehen
eines Anhängers oder wenn ein
Zubehör, wie ein Fahrradträger an
der Fahrzeugrückseite installiert ist,
aus. Die Radiowellen, die vom
Radarsensor ausgestrahlt werden,
können sonst blockiert werden und
Systemstörungen verursachen.
xDie hinteren Seiten-Radarsensoren
des RCTA unterliegen den geltenden
Radiowellengesetzen im Land, in
dem das Fahrzeug betrieben wird.
Falls dieses System im Ausland
eingesetzt wird, ist es
möglicherweise erforderlich, das
System auszuschalten.
Siehe “hinterer Seiten-Radarsensor”
auf Seite 4-253.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-147

xDer Erfassungsbereich des hinteren
Seiten-Radarsensors wird durch
eine nahegelegene Wand oder ein
geparktes Fahrzeug behindert.
(Bewegen Sie das Fahrzeug in eine
Position, in welcher der
Erfassungsbereich des
Radarsensors nicht beeinträchtigt
wird.)
1. Ihr Fahrzeug

xEin Fahrzeug nähert sich Ihrem
Fahrzeug direkt von hinten.
1. Ihr Fahrzeug

xDas Fahrzeug ist schräg geparkt.
1. Ihr Fahrzeug

xEin Fahrzeug nähert sich aus der
entgegengesetzten Richtung an
einer steilen Steigung.
1. Ihr Fahrzeug

xUnmittelbar, nachdem das
SBS-RC-System über die
individuellen Einstellungen aktiviert
wurde.
xRadioempfangsstörungen durch
einen Radarsensor, der in einem in
der Nähe geparkten Auto verbaut
ist.
xSchalten Sie das SBS-RC-System
beim Ziehen eines Anhängers oder
wenn ein Zubehör, wie ein
Fahrradträger an der
Fahrzeugrückseite installiert ist, aus.
Die Radiowellen, die vom
Radarsensor ausgestrahlt werden,
können sonst blockiert werden und
Systemstörungen verursachen.
xIn den folgenden Fällen können ein
hinteres Radar und/oder eine
Rückfahrkamera etwas als
Zielobjektion erkennen, das den
Betrieb des SBS-RC-Systems
bewirken könnte.
xVorhänge, Stangen, wie bei einer
Gebührenzahlstelle oder ein
Bahnübergang.
xBeim Passieren in der Nähe von
Laub, Barrieren, Fahrzeugen,
Wänden und Zäunen.
xBeim Geländefahren an Stellen mit
Gras oder Heu.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-209