2019 MAZDA MODEL 2 volant

Neseďte v blízkosti bezpečnostních vzduchových vaků řidiče nebo spolujezdce na předním
sedadle:
Sezení v těsné blízkosti místa uložení bezpečnostního vzduchového vaku nebo pokládání
rukou nebo nohou na toto místo je obzvláště nebezpečné. Bezpečnostní vzduchové vaky
řidiče a spolujezdce na předním sedadle se nafukují prudce a velkou silou. Pokud se někdo
nachází v jeho těsné blízkosti, může dojít k vážnému zranění. Řidič by se měl dotýkat pouze
vnější hrany věnce volantu. Přední spolucestující by měl mít obě nohy na podlaze vozu. Oba
přední cestující by měli sedět na sedadle řádně připoutáni bezpečnostními pásy, přičemž
sedadla by měla být posunuta co nejvíce dozadu a jejich opěradla by měla být v kolmé poloze.
Seďte uprostřed sedadla a řádně se připoutejte bezpečnostními pásy:
Sezení příliš blízko modulů bočních bezpečnostních vzduchových vaků nebo pokládání rukou
na ně, popřípadě opírání se o dveře nebo vyklánění se z oken je extrémně nebezpečné. Boční a
okenní bezpečnostní vzduchové vaky se nafukují obrovskou silou a ve velké rychlosti se
roztáhnou podél dveří na té straně, na které došlo k nárazu do vozu. V případě, že cestující
sedí v těsné blízkosti dveří, nebo se o dveře opírají, nebo pokud se cestující na zadních
sedadlech drží za opěradla předních sedadel, může dojít k jejich vážnému zranění. Poskytněte
bočním a okenním bezpečnostním vzduchovým vakům dostatek prostoru pro jejich činnost
tím, že budete během jízdy sedět uprostřed sedadla řádně připoutáni bezpečnostními pásy.
Neupevňujte žádné předměty v oblasti či poblíž místa, kde se nafukují bezpečnostní
vzduchové vaky řidiče a spolujezdce na předním sedadle:
Instalace jakýchkoliv předmětů na místa uložení předních bezpečnostních vzduchových vaků
nebo umístění nějakého předmětu před tato místa může být nebezpečné. V případě nehody
může takový předmět bránit v aktivaci bezpečnostního vzduchového vaku nebo může
poranit cestující.
Neupevňujte žádné předměty v oblasti či poblíž místa, kde se nafukují boční bezpečnostní
vzduchové vaky:
Instalace jakýchkoliv předmětů do oblasti uložení bočních bezpečnostních vzduchových vaků
na vnějších stranách opěradel předních sedadel může být nebezpečná. V případě nehody
může takový předmět bránit v aktivaci bočního bezpečnostního vzduchového vaku, který se
nafukuje z vnější strany předních sedadel. Mohou tak být potlačeny výhody doplňkové
ochrany poskytované bočními bezpečnostními vzduchovými vaky nebo se vak bude aktivovat
nebezpečným způsobem. Kromě toho by mohlo dojít k roztržení vzduchového
bezpečnostního vaku a úniku plynu.
Z tohoto důvodu nezavěšujte žádné síťové tašky, pouzdra s mapami nebo podobné předměty
na opěradla předních sedadel. Nikdy nepoužívejte potahy na předních sedadlech. Vždy
udržujte prostor pro aktivaci bočních bezpečnostních vzduchových vaků v předních
sedadlech prázdný, aby mohly mít v případě boční kolize dostatek místa k aktivaci.
=iNODGQtEH]SH

Nepoužívejte k jízdě vozidlo s poškozenými součástmi systému bezpečnostních vzduchových
vaků/předepínačů bezpečnostních pásů:
Prošlé nebo poškozené sestavy bezpečnostních vzduchových vaků nebo předepínačů
bezpečnostních pásů, musí být vyměněny ihned po kolizi, po které byly aktivovány nebo došlo
k jejich poškození. Plně vyhodnotit, zda budou tyto systémy pracovat správně při další
nehodě, může pouze proškolený odborný opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda. Jízda s prošlými nebo poškozenými vzduchovými vaky
nebo jednotkami předepínačů bezpečnostních pásů přinese snížení ochrany při další nehodě
a může dojít k vážnému zranění i smrti cestujících.
Nedemontujte součásti interiéru vozidla:
Demontáž jakýchkoliv komponentů, jako jsou přední sedadla, přístrojová deska, volant nebo
komponenty rámů dveří a hran střechy, v nichž jsou integrovány senzory nárazu
bezpečnostních vzduchových vaků, je nebezpečná. Všechny tyto součásti obsahují základní
části bezpečnostních vzduchových vaků. Vzduchový vak by mohl být neúmyslně aktivován, a
mohl by tak způsobit vážná poranění. Demontáž svěřte
kvalifikovanému opravci,
doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
Systém bezpečnostních vzduchových vaků zlikvidujte správně:
Nesprávná likvidace použitého bezpečnostního vzduchového vaku nebo vozidla, jehož
vzduchové vaky nebyly aktivovány, je mimořádně nebezpečná. Pokud není dodržován
bezpečný postup, hrozí riziko zranění. Bezpečnou likvidaci systému bezpečnostních
vzduchových vaků nebo možnost likvidace vozidla vybaveného systémem bezpečnostních
vzduchových vaků konzultujte s kvalifikovaným opravcem, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
=iNODGQtEH]SH

POZNÁMKA
x(Modely urþené pro Evropu)
Dve
e ani zadní výklopné dve
e / víko
zavazadlového prostoru vozu nelze
zamknout stisknutím tlaþítka pro
zamykání, pokud jsou n
které z
ostatních dve
í otev
ené. V takovém
okamžiku nebliknou ani varovné blikaþe.
(Vyjma model
$ urþených pro Evropu)
Dve
e ani zadní výklopné dve
e/víko
zavazadlového prostoru vozu nelze
zamknout stisknutím tlaþítka pro
zamykání, pokud jsou n
které z
ostatních dve
í nebo zadní výklopné
dve
e otev
eny. V takovém okamžiku
nebliknou ani varovné blikaþe.
x(S funkcí i-stop (modely urþené pro
Evropu))
Vynesení startovací karty z vozidla,
zav
ení všech dve
í a stisknutí tlaþítka
pro zamknutí na startovací kart
, když je
funkce systému i-stop aktivována (motor
je zastavený) zp
$sobí vypnutí zapalování
a zamknutí všech dve
í (volant se také
zamkne).
Viz systém i-stop na stran
 4-12.
xPo stisknutí tlaþítka se ujist
te, zda jsou
všechny dve
e vozu i zadní výklopné
dve
e/ víko zavazadlového prostoru
zamþeny.
x(Se systémem dvojitého zamykání)
Dvojité zamykání m
$žete aktivovat také
dvojím stisknutím tlaþítka pro zamykání
b
hem t
í sekund.
Viz Systém dvojitého zamykání na stran

3-13.
x(Se systémem ochrany vozidla proti
krádeži)
Když jsou dve
e zamknuty stiskem
tlaþítka pro zamknutí na klíþi, když je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivován, varovné blikaþe bliknou
jednou na znamení, že je systém
aktivován.
7OD

Krátká doba zastavení motoru nebo dlouhá doba do dalšího zastavení motoru b
žícího na
volnob
h
xOkolní teplota je p
íliš vysoká nebo p
íliš nízká.
xAkumulátor je vybitý.
xSouþásti elektrického systému vozidla mají vysokou spot
ebu elektrické energie.
Motor automaticky znovu nastartuje po zastavení z volnob
hu
Za následujících podmínek motor automaticky znovu nastartuje.
xSpínaþ i-stop OFF je stisknut, dokud zní zvukový signál.
xKlimatizace je spušt
na p
i nastavení otoþného ovladaþe do polohy .
x(Automatická klimatizace)
xOtoþný ovladaþ teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
xTeplota v prostoru pro cestující se znaþn
 liší od teploty nastavené pro systém
klimatizace.
xVe svahu se mírn
 uvolnily brzdy a vozidlo se dává do pohybu.
xUplynuly dv
 minuty od zastavení motoru b
žícího na volnob
h.
xAkumulátor je vybitý.
x(Manuální p
evodovka (Se systémem M Hybrid))
xPáka voliþe je p
esunuta do polohy R.
xJe sešlápnut brzdový pedál, když je
adicí páka v neutrální poloze.
x
idiþ sešlápne plynový pedál.
x
adicí páka je p
esunuta do jiné polohy než neutrální, když je brzdový pedál uvoln
n a
spojkový pedál sešlápnut.
xBezpeþnostní pás
idiþe není zapnut.
x(Automatická p
evodovka)
xJe sešlápnut plynový pedál v dob
, kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p
i režimu
pevného nastavení druhého p
evodového stupn
).
xPáka voliþe je p
esunuta do polohy R.
xVolicí páka je p
esunuta z polohy N nebo P do polohy D nebo M (ne p
i režimu pevného
nastavení druhého p
evodového stupn
).
xJe otoþen volant v dob
, kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p
i režimu pevného
nastavení druhého p
evodového stupn
).
xPáka voliþe je v poloze M a je zvolen režim pevného nastavení druhého p
evodového
stupn
.
3
LMt]G

6WDUWRYiQt]DVWDYHQtPRWRUX


3
tVWURMHDXND]DWHOH

Některé modely.
Ty p A
Ty p B
Ty p C
Spínače na volantu (Digitální typ rychloměru)
(Analogový typ rychloměru (s otáčkoměrem))
(Analogový typ rychloměru (bez otáčkoměru)) Přístrojový panel
3
LMt]G

3
tVWURMRY

xNezvyšujte v režimu ruþního
azení
otáþky motoru tak, aby ruþiþka
otáþkom
ru vstoupila do ýERVENÉHO
POLE. Krom
 toho se režim ruþního

azení p
epne do automatického režimu,
když úpln
 sešlápn
te plynový pedál.
Tato funkce je zrušena, když vypnete
DSC. Pokud s vozidlem pojedete trvale s
motorem na vysokých otáþkách, m
$že
dojít k automatickému za
azení vyššího
p
evodového stupn
, aby se chránil
motor.
xSpínaþ na volantu se m
$že doþasn

použít, i když je p
i jízd
 páka voliþe v
poloze D. Navíc se systém vrátí do
režimu automatického
azení, když je
spínaþ UP (
) zatlaþen sm
rem
dozadu na dostateþn
 dlouhou dobu.
▼5XþQt
D]HQtQLåãtFKS
HYRGRYêFK
VWXS

$
-HPR

Při použití spínačů na volantu k řazení
pomocí prstů nechejte ruce položené na
věnci volantu:
Je nebezpečné strkat ruce skrz volant při
použití spínačů na volantu. Pokud by se
měl bezpečnostní vzduchový vak řidiče
aktivovat při nárazu, mohlo by dojít ke
zranění Vašich rukou.
POZNÁMKA
xP
i jízd
 vysokou rychlostí nemusí být
možné p
e
adit na nižší p
evodový
stupe
.
xB
hem zpomalování mohou být v
závislosti na rychlosti jízdy automaticky

azeny nižší p
evodové stupn
.
xP
i úpln
 sešlápnutém pedálu
akcelerátoru automatická p
evodovka v
závislosti na rychlosti p
e
adí na nižší
p
evodový stupe
. Pokud je však systém
DSC vypnutý, k za
azení nižšího
p
evodového stupn
 však nedojde.
▼5H

Funkce systému LDWS jsou omezené:
Vždy udržujte kurz pomocí volantu a jezděte opatrně. Tento systém není určen jako
kompenzace nedostatečné pozornosti řidiče a pokud byste příliš spoléhali na systém LDWS,
mohlo by dojít k nehodě. Řidič je zodpovědný za změnu jízdního pruhu a jiné manévry. Vždy
věnujte pozornost směru, kterým vozidlo jede, i okolí vozidla.
UPOZORN
NÍ
Neprovádějte úpravy podvozku vozidla. Pokud byste změnili výšku vozidla nebo tlumicí sílu
zavěšení, nemusel by systém LDWS fungovat správně.
POZNÁMKA
xPokud se Vaše vozidlo vychýlí ze svého jízdního pruhu, aktivuje se LDWS (varovný zvuk a
indikaþní kontrolka).
i
te vozidlo tak, aby jelo uprost
ed jízdního pruhu.
xKdyž použijete páþku ukazatel
$ sm
ru, protože chcete zm
nit jízdní pruh, varování
systému LDWS bude automaticky zrušeno. Varování systému LDWS bude op
t aktivováno,
pokud vrátíte páþku ukazatel
$ sm
ru do výchozí polohy a systém detekuje bílé nebo žluté
þáry.
xPokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým pedálem a
vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé nebo žluté þáry, systém stanoví, že chcete p
ejet do
jiného jízdního pruhu a varování systému LDWS bude automaticky zrušeno.
xSystém LDWS nemusí fungovat v dob
 bezprost
edn
 poté, co se vozidlo odchýlilo ze
svého jízdního pruhu a systém LDWS se aktivoval, nebo když se vozidlo opakovan

odchyluje od svého jízdního pruhu v pr
$b
hu krátkého þasu.
xSystém LDWS nefunguje, pokud nedetekuje bílé nebo žluté þáry tvo
ící jízdní pruh.
xZa následujících podmínek nemusí být systém LDWS schopný detekovat bílé nebo žluté
þáry správn
 a nemusí pak fungovat správn
.
xP
edm
t položený na p
ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán kamerou.
xV zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t
žký náklad a vozidlo je
naklon
né.
xTlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p
edepsané hodnot
.
xKdyž vozidlo jede na vjezd nebo výjezd odpoþívadla nebo k mýtné brán
.
xBílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv
$li neþistotám nebo odlupujícími se laku.
xVo z i d l o p
ed Vámi jede p
íliš blízko u bílé nebo žluté þáry a ta je málo viditelná.
xBílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv
$li špatnému poþasí (déš
", mlha nebo sníh).
xVozidlo jede v doþasném jízdním pruhu nebo v místech s uzav
eným jízdním pruhem.
3
LMt]G

L$&7,96(16(