2019 Lancia Ypsilon Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CLIMATIZAÇÃO
19)2)
AQUECEDOR / CLIMATIZADOR MANUAL
(para versões/mercados, onde previsto)
Comandos
A - Selector da temperatura do ar (vermelho-quente/azul-frio)
B - Selector de recirculação do ar
recirculação do ar interno
tomada do ar do exterior
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ATENÇÃO É aconselhável activar a recirculação do ar durante paragens em filas ou em túneis para evitar a entrada de ar
externo poluído. Evitar a utilização prolongada desta função, especialmente quando se encontrarem mais ocupantes no
veículo, de modo a evitar a possibilidade de embaciamento dos vidros.
C - Selector de distribuição do ar:
directamente para o corpo e para os vidros laterais
directamente para o ocupante, para os vidros laterais e para os pés
apenas para os pés
directamente para os pés e para o pára-brisas
apenas para o pára-brisas
D - Botão de activação/desactivação do óculo posterior térmico. A activação é assinalada pelo acendimento do LED no
próprio botão.
E - Manípulo de regulação da velocidade do ventilador.
NOTA Para anular o fluxo do ar de saída dos difusores, colocar o manípulo no 0.
F - Botão de activação/desactivação do compressor do climatizador. Premindo o botão activa-se o climatizador e,
simultaneamente, acende-se o LED no próprio botão (esta operação permite um arrefecimento mais rápido do habitáculo).
AQUECEDOR SUPLEMENTAR
(para versões/mercados, onde previsto)
Permite um mais rápido aquecimento do habitáculo em condições climatéricas frias. A desactivação do aquecedor realiza-se
automaticamente quando são alcançadas as condições de conforto.
O aquecedor activa-se automaticamente rodando o manípulo A para o último sector vermelho e accionando o ventilador
(manípulo E rodado pelo menos na 1
avelocidade).
O aquecedor só funciona com temperatura externa e temperatura do líquido de arrefecimento do motor baixas. O aquecedor
não se activa se a tensão da bateria não for suficiente.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
(para versões/mercados, onde previsto)
Comandos
A - Selecção manual da distribuição do ar
Premindo os botões é possível definir uma das cinco opções de distribuição do fluxo de ar:
para os difusores do pára-brisas e dos vidros laterais anteriores para o desembaciamento ou descongelação dos vidros.
para os bocais centrais e laterais do tablier para a ventilação do tronco e do rosto no Verão.
para os difusores da zona dos pés dos lugares anteriores. A tendência natural de o calor se difundir para cima permite o
aquecimento do habitáculo num período de tempo mais curto, proporcionando uma imediata sensação de calor.
+repartição entre os difusores da zona dos pés (ar mais quente) e os difusores do tablier (ar mais fresco).
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+repartição entre os difusores da zona dos pés e os difusores do pára-brisas e dos vidros laterais anteriores. Esta
distribuição permite um bom aquecimento do habitáculo, tendo em conta o possível embaciamento dos vidros.
B - Activação/desactivação da função MAX-DEF (descongelamento/desembaciamento rápido dos vidros anteriores).
C - Activação/desactivação do compressor do climatizador.
D - Activação/desactivação da recirculação de ar interna.
E - Activação da função AUTO (funcionamento automático do climatizador).
F - Activação/desactivação do óculo posterior térmico.
G - Regulação da velocidade do ventilador.
H - Activação/desactivação do climatizador.
I/L - Regulação da temperatura do ar no interior do habitáculo.
NOTAEm condições climáticas extremas, é aconselhável limitar a utilização da função Start&Stop para evitar contínuas
activações e desactivações do compressor, com consequente embaciamento rápido dos vidros e acumulação de humidade
com entrada de maus cheiros no habitáculo.
AVISO
19)Com baixa temperatura externa aconselha-se não utilizar a função de recirculação do ar interno, visto que os vidros podem embaciar-se
rapidamente.
AVISO
2)O sistema utiliza fluido refrigerante R134a que, no caso de perdas acidentais, não prejudica o ambiente. Evitar a utilização de fluido R12
incompatível com os componentes do mesmo sistema.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO

ELEVADOR
ELÉCTRICO DOS
VIDROS
20)
Funcionam com a chave de ignição na
posição MAR e durante cerca de três
minutos após a rotação da chave
na posição de STOP ou após a
extracção da mesma, a menos que se
abra uma das portas anteriores.
Comandos da porta anterior do
lado do condutor
A partir do painel da porta do lado do
condutor fig. 24 é possível o
accionamento de todos os vidros.
A: abertura/fecho do vidro anterior
esquerdo; funcionamento "contínuo
automático" em fase de abertura/fecho
do vidro;B: abertura/fecho do vidro anterior
direito; funcionamento "contínuo
automático" em fase de abertura/fecho
do vidro (para versões/mercados, se
previsto);
C: activação/desactivação dos
comandos dos elevadores de vidros
das portas posteriores;
D: abertura/fecho do vidro posterior
esquerdo (para versões/mercados,
onde previsto); funcionamento
"contínuo automático" em fase de
abertura/fecho do vidro;
E. abertura/fecho do vidro posterior
direito (para versões/mercados, se
previsto); funcionamento "contínuo
automático" em fase de abertura/fecho
do vidro.
Premir os botões para abrir/fechar o
vidro desejado.
Premindo brevemente um dos dois
botões, obtém-se o curso "com
interrupções" do vidro, enquanto se
exercer uma pressão prolongada
activa-se o accionamento "contínuo
automático", tanto na abertura como
no fecho (somente com a chave de
ignição na posição MAR).Dispositivo de segurança anti-
entalamento
(para versões/mercados, onde previsto)
11)
Este sistema de segurança consegue
reconhecer a eventual presença de um
obstáculo durante o movimento de
fecho do vidro; se tal acontecer, o
sistema interrompe o curso do vidro e,
consoante a posição do vidro, inverte
o seu movimento.
A função anti-entalamento está activa
quer durante o funcionamento manual
quer com o funcionamento automático
do vidro. Após a intervenção do
sistema anti-entalamento, o curso do
vidro é interrompido de imediato e,
de seguida, invertido até ao batente
inferior. Durante este tempo não é
possível accionar, de algum modo, o
vidro.
Inicialização do sistema dos vidros
eléctricos
A seguir à desactivação da alimentação
eléctrica com o vidro em movimento,
é necessário inicializar novamente o
funcionamento automático dos
elevadores de vidros.
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O procedimento de inicialização deve
ser efectuado com as portas fechadas
e em cada uma delas, procedendo
do seguinte modo:
colocar o vidro a inicializar na
posição de fim de curso superior, em
funcionamento manual;
após atingir o fim de curso superior,
continuar a manter accionado o
comando de subida durante pelo
menos 1 segundo.
AVISO
20)A utilização incorrecta dos vidros
eléctricos pode ser perigosa. Antes
e durante o accionamento, certificar-se
sempre de que os passageiros não estão
expostos a riscos de lesões provocadas
directamente pelos vidros em movimento
ou por objectos pessoais arrastados pelos
mesmos. Ao sair do veículo, retirar sempre
a chave de arranque para evitar que os
vidros eléctricos, accionados
involuntariamente, constituam um perigo
para quem permanece a bordo.
AVISO
11)O sistema está em conformidade com
a norma 2000/4/CE destinada à protecção
dos ocupantes que se encontrem no
interior do veículo.
TECTO DE ABRIR
ELÉCTRICO
(para versões/mercados, onde
previsto)
21)12)
O tecto de abrir de ampla superfície
vidrada é composto por dois painéis,
um posterior fixo e um anterior móvel,
equipados com duas cortinas
guarda-sol (anterior e posterior) de
movimentação manual. Com o tecto
fechado, as cortinas podem ser
colocadas em qualquer posição.
Para abrir as cortinas: segurar no
puxador A fig. 25, e acompanhá-lo
seguindo o sentido indicado da seta
até à posição desejada. Para as fechar,
seguir o procedimento inverso.
O funcionamento do tecto de abrir
verifica-se apenas com a chave de
ignição na posição MAR.
Os comandosBeCfig. 25 colocados
no painel do plafonier anterior,
comandam as funções de abertura/
fecho do tecto de abrir.
Abertura
Premir o botão C e mantê-lo premido,
o painel do vidro anterior colocar-se-á
na posição “spoiler”.Premindo novamente o botão durante
mais de meio segundo desencadeia-se
o movimento do vidro do tecto, que
prosseguirá automaticamente até uma
posição intermédia (posição “Comfort”).
Após a abertura na posição "spoiler",
premindo novamente o botão C
durante mais de meio segundo, o tecto
colocar-se-á automaticamente na
posição de abertura completa.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Fecho
A partir da posição de abertura, premir
o botão B. Premindo o botão durante
mais de meio segundo, o tecto
colocar-se-á automaticamente na
posição "spoiler".
Após a abertura na posição "spoiler",
premindo novamente o botão B
durante mais de meio segundo, o tecto
colocar-se-á automaticamente na
posição de fecho total.
DISPOSITIVO
ANTI-ENTALAMENTO
O tecto de abrir está equipado com um
sistema de segurança anti-entalamento
capaz de reconhecer a eventual
presença de um obstáculo durante o
movimento de fecho do vidro: quando
se verifica este evento, o sistema
interrompe e inverte imediatamente o
curso do vidro.
MANOBRA DE
EMERGÊNCIA
Em caso de não funcionamento dos
botões de comando, o tecto de abrir
pode ser manobrado manualmente
operando como descrito a seguir:
remover a tampa de protecção
situada no revestimento interno, entre
as duas cortinas pára-sol;
pegar na chave philips fornecida em
dotação situada no contentor da
ferramenta presente na bagageira ou,
conforme as versões no interior da
gaveta porta-objectos;
introduzir a chave fornecida na sede
A fig. 26 e rodá-a no sentido dos
ponteiros do relógio para abrir o tecto
ou no sentido contrário para fechar
o tecto.
PROCEDIMENTO DE
INICIALIZAÇÃO
A seguir ao não funcionamento dos
movimentos automáticos em fase de
abertura/fecho ou a seguir a uma
manobra de emergência (consultar
parágrafo anterior), é necessário
inicializar novamente o funcionamento
automático do tecto de abrir.
Proceder do seguinte modo:
premir o botão B na posição de
fecho;
manter premido o botão B: após
cerca de 10 segundos o tecto
desloca-se por ressaltos para se
colocar na posição de fecho.
Terminada a movimentação (tecto
fechado), soltar o botão B;
rodar a chave de ignição para a
posição STOP e mantê-la nesta
posição durante 10 segundos;
rodar a chave de ignição para MAR;
premir o botão B na posição de
fecho;
manter o botão B premido até ao
fecho completo do tecto: o
procedimento de inicialização está
terminado;
premir novamente o botão B dentro
de 3 segundos a partir do final do
procedimento de inicialização;
manter premido o botão B: o tecto
irá efectuar um ciclo automático de
abertura e fecho: se isto não se
verificar, repetir as operações desde o
início;
mantendo o botão B sempre
premido, aguardar, por fim, o fecho
completo do tecto.
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AVISO
21)Ao sair do veículo, retirar sempre a
chave do dispositivo de arranque para
evitar que o tecto de abrir, accionado
involuntariamente, constitua um perigo
para quem permanece a bordo: o uso
inadequado do tecto pode ser perigoso.
Antes e durante o seu accionamento,
certificar-se sempre de que os passageiros
não estejam expostos a riscos de lesões
provocadas quer directamente pelo tecto
em movimento, quer por objectos
pessoais arrastados ou danificados pelo
mesmo.
AVISO
12)Não abrir o tecto na presença de neve
ou gelo: corre-se o risco de o danificar.
Na presença de tecto de abrir, não está
prevista a utilização de porta-bagagens.
COMANDOS
DIRECÇÃO ASSISTIDA
ELÉCTRICA DUALDRIVE
(para versões/mercados, onde previsto)
Funciona apenas com a chave de
ignição na posição MAR e o motor
ligado. A direcção assistida eléctrica
permite personalizar o esforço no
volante em relação às condições de
condução.
ATENÇÃO Em caso de rápida rotação
da chave de ignição, a funcionalidade
completa da direcção assistida pode
alcançar-se após alguns segundos.
Activação / desactivação (função
CITY)
Premir o botão CITY (A-fig. 27) para
activar a função. Quando se activa
a função, no quadro de instrumentos
acende-se a indicação CITY.Com a função CITY activa o esforço no
volante resulta mais leve, facilitando
deste modo as manobras de
estacionamento: a activação da função
é portanto, particularmente útil na
condução nas cidades.
Para desactivar a função, premir
novamente o botão.
ATENÇÃO Nas manobras de
estacionamento efectuadas com um
número elevado de viragens, pode
verificar-se um endurecimento da
direcção; isto é normal e deve-se à
intervenção do sistema de protecção
contra sobreaquecimento do motor
eléctrico de comando da direcção, pelo
que não requer qualquer intervenção
de reparação. Na posterior reutilização
do veículo, a direcção assistida voltará
a funcionar normalmente.
FUNÇÃO ECO
(para versões/mercados, onde previsto)
Premir o botão ECO fig. 28 durante
pelo menos 5 segundos para activar a
função.
Com a função ECO activada,
prepara-se o veículo para uma
configuração de condução destinada
ao uso citadino, caracterizada por
menor esforço no volante (activação do
sistema Dualdrive) e economia nos
consumos de combustível.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO