2019 JEEP GRAND CHEROKEE Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

(52 mph) och 90 km/h (56 mph) under mer
än 20 sekunder eller om fordonets hastig-
het överstiger 90 km/h (56 mph). Fordonet
går tillbaka till NRH-läget om fordonets
hastighet ligger mellan 32 km/h (20 mph)
och 40 km/h (25 mph) under mer än
20 sekunder eller om fordonets hastighet är
lägre än 32 km/h (20 mph). Fordonet går i
Aero-läge oavsett fordonshastighet om väx-
elspaken ställs i läge "SPORT".
•In-/urstigningsläge (sänker fordonet ca
40 mm (1,6 tum))– I detta läge sänks
fordonet för att underlätta in- och urstig-
ning; fordonets bakre del sänks också, vil-
ket förenklar lastning och urlastning av ba-
gage. För att försätta bilen i in-/
urstigningsläget trycker du på knappen
”DOWN” (ned) en gång från läget NRH när
fordonshastigheten är lägre än 40 km/tim.
(25 mph). När fordonets hastighet under-
stiger 24 km/tim (15 mph) börjar fordonets
frigångshöjd att sänkas. Om fordonets
hastighet ligger mellan 24 km/tim
(15 mph) och 40 km/tim (25 mph) under
mer än 60 sekunder, eller om fordonets
hastighet överstiger 40 km/tim (25 mph)
avbryts in/urstigningsläget. För att avbrytain/urstigningsläget, tryck på ”Upp”-
knappen en gång i in/urstigningsläget, eller
kör fordonet fortare än 24 km/tim
(15 mph).
OBS!
Automatisk sänkning av fordonet till i-/
urstigningsläge kan aktiveras via Uconnect
pekskärmsradio. Om funktionen är aktiverad
sänks fordonet endast om växelspaken är i
läge "PARK", terrängreglaget i "AUTO", för-
delningsväxellådan i "AUTO" och fordonets
nivå i Normal- eller Aero-läge. Fordonet sänks
inte automatiskt om luftfjädringsnivån står
på terrängkörningsnivå 2 eller 1. Om fordonet
har ITM (Intrusion Theft Module, intrångs-
skyddsmodul) sker ingen sänkning när tänd-
ningen slås av, och dörren är öppen för att
förhindra att larmet stängs av.
Selec-Terrain-knappen ändrar automatiskt
fordonet till korrekt höjd baserat på Selec-
Terrain-knappens läge. Frigångshöjden kan
ändras från standardinställningen för Selec-
Terrain genom att använda luftfjädringens
knappar som vanligt. Se "Selec-Terrain" i
"Start och körning" för mer information.Systemet kräver att motorn är igång inför alla
ändringar. Vid sänkning av fordonet måste
alla dörrar, inklusive bagageluckan, vara
stängda. Om en dörr öppnas under det att
fordonet sänks, så avbryts sänkningen och
avslutas inte förrän dörren/dörrarna stängts.
Quadra-Lift luftfjädringssystem använder ett
lyftnings- och sänkningsmönster vilket gör att
strålkastarna inte riktas mot mötande trafik.
Vid höjning av fordonet, höjs först fordonets
bakre del och därefter den främre delen. Vid
sänkning av fordonet, sänks först fordonets
främre del och därefter den bakre delen.
Efter att motorn stängts av, kan en justering
av luftfjädringssystemet märkas, vilket är helt
normalt. Systemet anpassar fordonets läge
för att säkerställa att det ser korrekt ut.
Quadra-Lift luftfjädringssystem har, för att
hjälpa till vid däckbyte, en funktion som gör
att den automatiska nivåregleringen kan av-
aktiveras. Se avsnittet ”Uconnect-
inställningar” i ”Multimedia” för mer infor-
mation.
Mer information finns i avsnittet ”Körtips” i
”Start och körning” i användarhandboken.
167

OBS!
Om fordonet är försett med en pekskärmsra-
dio måste all aktivering/avaktivering av luft-
fjädringsfunktionerna göras via radion. Se
avsnittet ”Uconnect-inställningar” i ”Multi-
media” för mer information.
VARNING!
Luftfjädringssystemet arbetar med tryck-
luft. För att undvika personskada eller
skada på systemet ska en auktoriserad
återförsäljare utföra service.
Luftfjädringslägen
Luftfjädringssystemet har flera funktionslä-
gen som skyddar systemet i olika situationer:
Däck/domkraftsläge
Luftfjädringssystemet har, för att hjälpa till
vid montering av reservhjul, en funktion som
gör att den automatiska nivåregleringen kan
avaktiveras. Se avsnittet ”Uconnect-
inställningar” i ”Multimedia” för mer infor-
mation.OBS!
Detta läge är avsett att aktiveras med motorn
igång.
Automatiskt in-/urstigningsläge
För att underlätta för förare och passagerare
att ta sig in i och ut ur fordonet har luftfjäd-
ringssystemet en funktion som automatiskt
sänker fordonet till frigångshöjd för in- och
urstigning. Se avsnittet ”Uconnect-
inställningar” i ”Multimedia” för mer infor-
mation.
OBS!
Detta läge är avsett att aktiveras med motorn
igång.
Transport Mode (transportläge)
För att underlätta bärgning på flak har luft-
fjädringssystemet en funktion som ställer
fordonet i in/urstigninghöjd och avaktiverar
det automatiska lastavvägningssystemet. Se
avsnittet ”Uconnect-inställningar” i ”Multi-
media” för mer information.
OBS!
Detta läge är avsett att aktiveras med motorn
igång.Läge för meddelanden om fjädringen
Med inställningen ”Suspension Display Mes-
sages” (meddelanden om fjädringen) kan du
välja att endast varningsmeddelanden för
fjädringen ska visas. Se avsnittet ”Uconnect-
inställningar” i ”Multimedia” för mer infor-
mation.
OBS!
Detta läge är avsett att aktiveras med motorn
igång.
Wheel Alignment Mode (hjulinställningsläge)
Innan en hjulinställning utförs måste det här
läget vara aktiverat. Se avsnittet ”Uconnect-
inställningar” i ”Multimedia” för mer infor-
mation.
OBS!
Detta läge är avsett att aktiveras med motorn
igång.
Om fordonet är försett med en pekskärmsra-
dio måste all aktivering/avaktivering av luft-
fjädringsfunktionerna göras via radion. Se
avsnittet ”Uconnect-inställningar” i ”Multi-
media” för mer information.
START OCH KÖRNING
168

Meddelanden på
kombinationsinstrumentets display
När förutsättningarna är lämpliga visas ett
meddelande på kombinationsinstrumentets
display. Se avsnittet ”Kombinationsinstru-
mentets display” i ”Lär känna din instru-
mentpanel” för mer information.
Funktion
Indikatorlamporna 3 till 6 tänds för att visa
fordonets aktuella nivå. Blinkande indikator-
lampor visar den nivå systemet håller på att
nå. Om, vid höjning, flera indikatorlampor
blinkar på ”UP”-knappen, är det den översta,
blinkande indikatorlampan som visar den
nivå systemet håller på att nå. Om, vid sänk-
ning, flera indikatorlampor blinkar på
”DOWN”-knappen, är det den nedersta, blin-
kande indikatorlampan som visar den nivå
systemet håller på att nå.
Ett tryck på "UP"-knappen flyttar fjädringsni-
vån ett steg högre från aktuell nivå, förutsatt
att alla villkor är uppfyllda (dvs. motorn
igång, hastigheten under gränsvärde, osv.).
Uppåtknappen kan tryckas in flera gånger,
varvid varje tryckning höjer nivån ett steg upptill max-nivån för OR2 (terrängkörning 2) el-
ler den högsta tillåtna nivån enligt aktuella
förutsättningar (dvs. fordonshastighet osv.).
Ett tryck på "Down"-knappen flyttar fjädrings-
nivån ett steg lägre från aktuell nivå, förutsatt
att alla villkor är uppfyllda (dvs. motorn
igång, hastigheten under gränsvärde, osv.).
"DOWN”-knappen kan tryckas in flera gånger.
Varje tryckning sänker nivån ett steg ned till
lägsta nivån som är Park-nivå eller den lägsta
tillåtna nivån enligt aktuella förutsättningar
(dvs. fordonshastigheten, osv.).
Automatiska höjdförändringar utförs baserat
på fordonshastigheten och aktuell fordons-
höjd. Indikatorlamporna och meddelandena
på kombinationsinstrumentets display funge-
rar på samma sätt för automatiska ändringar
som för användarstyrda ändringar.
• Terrängkörning 2 (OR2) – Indikatorlam-
porna 4, 5, och 6 tänds då fordonet är i nivå
OR2.
• Terrängkörning 1 (OR1) – Indikatorlam-
porna 4 och 5 tänds då fordonet är i nivå
OR1.
• Normal körning (NRH) – Indikatorlampa
4 tänds då fordonet är i denna nivå.• In- och urstigningsfunktionen – Indikator-
lampa 3 tänds då fordonet är i in- och
urstigningsfunktionen. Om in- och urstig-
ningsfunktionen begärs då fordonshastig-
heten är mellan 24 km/tim (15 mph) och
40 km/tim (25 mph) lyser indikatorlampa
4 med fast sken och indikatorlampa 3 blin-
kar under det att systemet väntar på att
fordonet ska sänka hastigheten. Om for-
donshastigheten sänks till och hålls under
24 km/tim (15 mph) släcks indikatorlampa
4 och indikatorlampa 3 blinkar tills in- och
urstigningsläget nåtts, varvid indikator-
lampa 3 övergår till fast sken. Om fordonets
hastighet överstiger 24 km/tim (15 mph)
under justering till in- och urstigningsnivå
stoppas fordonets höjdjustering tillfälligt
tills fordonets hastighet antingen sänks un-
der 24 km/tim (15 mph) och höjdjuste-
ringen fortsätter till in- och urstigningsläge,
eller överstiger 40 km/tim (25 mph) och
fordonets frigångshöjd återgår till NRH
(normal). In- och urstigningsläget kan väl-
jas då fordonet står stilla, givet att motorn
fortfarande är igång och alla dörrar förblir
stängda.
169

• Transportläge – ingen indikatorlamporna
tänds. Normal körning avaktiverar trans-
portläget.
• Däck-/domkraftsläge – indikatorlamporna
3 och 6 tänds. Normal körning avaktiverar
däck/domkraftsläget.
• Hjulinställningsläge – indikatorlamporna
3 och 4 tänds. Normal körning avaktiverar
hjulinställningsläget.
SELEC-TERRAIN – TILLVAL
Välja Selec-Terrain-läge
Selec-Terrain kombinerar fordonets inbyggda
systemkapacitet med förarens val för att ge
bästa möjliga prestanda i alla terrängtyper.Selec-Terrain har följande lägen:
•Snö– Justering för extra stabilitet i vinter-
väglag. Används på lösa underlag som t.ex.
snö, i terräng och på väg. I Snö-läge (bero-
ende på förutsättningarna), kan växellådan
använda 2:an (istället för 1:an) vid start, för
att minimera hjulspinn. Om fordonet är
utrustat med luftfjädring är standardin-
ställningen för Snö, Normal frigångshöjd
(NRH).
•Auto– Helautomatisk, ständigt inkopplad
fyrhjulsdrift kan användas i terräng och på
väg. Balanserar drivkraften och styrkänslan
vilket ger bättre kontroll och acceleration
än med ett tvåhjulsdrivet fordon. Med till-
valet luftfjädring, ändras nivån till Normal
frigångshöjd (NRH).
•Sand– Terrängkalibrering för användning
på underlag med dåligt fäste såsom lera,
sand eller vått gräs. Drivlinan inställd för
maximal dragkraft. En viss stretning (mel-
lan olika hjul) kan kännas på mindre hala
underlag. Den elektroniska bromsregle-
ringen ställs in för att begränsa dragkraft-reglering av gasreglage och hjulspinn. Om
fordonet är utrustat med luftfjädring är
standardinställningen för Sand, Normal fri-
gångshöjd (NRH).
•Jord– Terrängkalibrering för användning på
underlag med dåligt fäste som lera. Drivli-
nan inställd för maximal dragkraft. En viss
stretning (mellan olika hjul) kan kännas på
mindre hala underlag. Den elektroniska
bromsregleringen ställs in för att begränsa
dragkraftreglering av gasreglage och hjul-
spinn. Med tillvalet luftfjädring ändras ni-
vån till Terrängkörning 1.
•Sten– terrängkalibrering kan endast aktive-
ras i läget 4WD LOW. Fordonet höjs (med
tillvalet luftfjädring) för ökad frigångshöjd.
Dragkraftsbaserad inställning med förbätt-
rad styrbarhet för användning på terrängun-
derlag med gott fäste. Används i låg hastig-
het inför hinder såsom stora stenar, djupa
hålor, och liknande. Med tillvalet luftfjäd-
ring, ändras fordonets nivå till Off-Road 2.
Om Selec-Terrain-knappen är i läge ROCK
och fördelningsväxellådan ändras från 4WD
Low till 4WD High, återgår Selec-Terrain-
systemet till AUTO.
Selec-Terrain-knappen
START OCH KÖRNING
170

OBS!
Aktiverar kontroll vid utförskörning eller has-
tighetsreglering för kontrollerad körning ned-
för branta backar. Se ”Elektroniskt broms-
kontrollsystem” i det här avsnittet för mer
information.
Meddelanden på
kombinationsinstrumentets display
När förutsättningarna är lämpliga visas ett
meddelande på kombinationsinstrumentets
display. Se avsnittet ”Kombinationsinstru-
mentets display” i ”Lär känna din instru-
mentpanel” för mer information.
SELEC-TRACK – TILLVAL
(SRT)
Beskrivning
Selec-Track kombinerar fordonets inbyggda
systemkapacitet med förarens val för att ge
bästa möjliga prestanda i alla terrängtyper.
Vrid Selec-Track-reglaget för att välja önskat
läge.Se ”SRT-körlägen” i avsnittet ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.
Selec-Track har följande lägen:
•Sport– Torrt väder, vägkalibrering. Prestan-
dabaserad justering som ger känslan av
bakhjulsdrift men med bättre kontroll och
acceleration än ett tvåhjulsdrivet fordon.
Denna funktion återställs till AUTO på en
tändningscykel.
•Snö– Justering för extra stabilitet i vinter-
väglag. Används på lösa underlag som t.ex.
snö, i terräng och på väg. Den här funk-
tionen återställs till AUTO på en tändnings-
cykel.•Auto– Helautomatisk, ständigt inkopplad
fyrhjulsdrift kan användas i terräng och på
väg. Balanserar drivkraften och styrkänslan
vilket ger bättre kontroll och acceleration
än med ett tvåhjulsdrivet fordon.
•Track(bana) - Kalibrering för användning
på tävlingsbanor på ytor med bra fäste.
Drivlinan inställd för maximal dragkraft. En
viss stretning (mellan olika hjul) kan kän-
nas på mindre hala underlag. Denna
funktion återställs till AUTO på en tänd-
ningscykel.
•To w(Släpvagn) - Använd detta läge för
släpvagnskörning och drag av tunga laster.
Fordonets fjädring går till sportläge. Kräng-
ningsbegränsning för släp är aktiverad i
ESC-systemet. Den här funktionen åter-
ställs till AUTO på en tändningscykel.
Selec-Track-reglage
171

Custom (anpassat)
Detta läge gör att föraren kan skapa en an-
passad fordonskonfiguration som sparas för
snabbval av favoritinställningar. Systemet
återgår till AUTO-läge när tändningslåset
vrids från RUN (körning) till OFF (av) till RUN
(körning), om detta läge väljs. I anpassat läge
kan stabilitet, transmission, styrning, fjäd-
ring, inställning av fyrhjulsdrift och paddel-
växling konfigureras genom anpassat läge.
OBS!
Se ”SRT-körlägen” i avsnittet ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.
System för aktiv dämpning
Det här fordonet är utrustat med ett elektron-
iskt reglerat dämpningssystem. Systemet
minskar krängningar och lutning i många
körsituationer, däribland kurvtagning, acce-
leration och inbromsning. Det finns 3 lägen:•Läget Street (gata)(finns i terränglägena
AUTO (automatiskt), SNOW (snö) och
CUSTOM (anpassat)). Används vid motor-
vägshastigheter där en bra fjädringskänsla
önskas.
•Läget Sport(finns i terränglägena AUTO
(automatiskt), SPORT, CUSTOM (anpassat)
och TOW (släpvagn)). Ger en stadig fjädring
för bättre köregenskaper.
• LägetTrack (bana)(finns i terränglägena
AUTO (automatiskt), TRACK (bana) och
CUSTOM (anpassat)). – Ger en fast fjädring
för en stark banupplevelse.
Se ”SRT-körlägen” i avsnittet ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.
Kontrollerad rivstart– Tillval
Detta fordon är utrustat med ett system för
kontrollerad rivstart som är konstruerat så att
föraren kan uppnå maximal acceleration i en
rak linje. Kontrollerad rivstart är en form av
antispinnreglering som hanterar däckslirning
när fordonet kör iväg. Funktionen är avsedd
att användas under tävlingar på sluten bana
där jämna kilometertider och accelerationer
noll till hundra önskas. Systemet är inte av-
sett att kompensera för förarens brist på
erfarenhet eller kännedom om tävlingsbanan.
Om denna funktion används vid dåligt väg-
grepp (kyla, väta, grus, etc) kan det leda till
omfattande hjulslirning utom systemets kon-
troll, vilket ger en avbruten start.
Förutsättningar:
• Kontrollerad rivstart ska inte användas på
allmän väg. Kontrollera alltid banans för-
hållanden och det omgivande området.
• Kontrollerad rivstart är inte tillgänglig un-
der inkörning av motorn, de första 500 mi-
les (805 km).
START OCH KÖRNING
172

• Kontrollerad rivstart bör endast användas
när motorn och växellådan håller arbets-
temperatur.
• Kontrollerad rivstart är avsedd att användas
på torra, asfalterade vägunderlag.
FÖRSIKTIGHET!
Användning på halt eller löst underlag kan
orsaka skador på komponenter i fordonet
och rekommenderas inte.
Kontrollerad rivstart är endast tillgänglig när
följande anvisningar följs:
OBS!
Funktionerna för kontrollerad rivstart kan nås
antingen genom att SRT-knappen trycks in på
Selec-Track-reglaget eller knappen ”Apps”
(appar) trycks in på pekskärmen. Se ”SRT-
körlägen” under ”Multimedia” i användar-
handboken för mer information.
1. Tryck på knappen ”Tävlingsalternativ” på
pekskärmen eller tryck på knappen
LAUNCH (rivsrart) på
Selec-Track-reglaget.2. Tryck på knappen ”Launch RPM Set-Up”
(inställning av varvtal för rivstart) på pek-
skärmen. På den här skärmen kan du
reglera rivstartvarvtalet för optimal
rivstart/dragkraft.
3. Tryck på knappen ”Activate Launch Con-
trol” (Aktivera kontrollerad rivstart) på
pekskärmen och följ instruktionerna på
kombinationsinstrumentets display.
• Se till att fordonet står stilla.
• Ställ fordonet på ettans växel.
• Rattläget måste vara rakt fram.
• Fordonet måste stå på ett plant under-
lag.
• Applicera bromstryck.
• Medan du håller bromsen, trampa
snabbt ner och håll gaspedalen till full
gas. Motorvarvtalet kommer att hålla
det varvtal som ställts in på skärmen
”Launch RPM Set-Up” (inställning av
varvtal för rivstart).OBS!
Meddelanden visas på kombinationsin-
strumentets display för att informera
föraren om ett eller flera av ovanstående
villkor inte är uppfyllda.
4. När ovanstående villkor är uppfyllda visar
kombinationsinstrumentets display ”Re-
lease Brake” (släpp bromsen).
5. Låt fordonet stå rakt.
Kontrollerad rivstart är aktiv tills fordonet når
62 mph (100 km/h), då återgår ESP-
systemet (elektroniskt stabilitetsprogram) till
det aktuella ESP-läget.
Kontrollerad rivstart avbryts före ivägkörning
och ”Launch Aborted” (rivstart avbruten) vi-
sas i kombinationsinstrumentet om något av
följande föreligger:
• Gaspedalen har släppts under start.
• ESP-systemet känner av att fordonet inte
längre rör sig i en rak linje.
• Knappen ”ESC OFF” (ESP av) trycks in för
att koppla om systemet till ett annat läge.
173

OBS!
När kontrollerad rivstart har avbrutits återgår
ESP till det aktuella ESP-läget.
FÖRSIKTIGHET!
Försök inte att växla medan drivhjulen
spinner och saknar fäste. Skador kan upp-
stå på växellådan.
Riktlinjer för banåkning
OBS!
På grund av de extrema förhållanden som kan
förekomma under banåkning omfattas inte
skador eller slitage till följd av banåkning av
garantin.
• Om SRT-fordonet är utrustat med körlägen
kommer dessa att ändra bilens prestanda i
olika körsituationer. Vi rekommenderar att
fordonet används i lägena SPORT eller
TRACK (bana) under bankörningen.
• Kontrollera före varje bankörning/dag att
alla vätskor ligger på rätt nivåer. Se ”Väts-
kevolymer” under ”Tekniska specifikatio-
ner” för mer information.• Kontrollera före varje bankörning att de
främre och bakre bromsbeläggen har mer
än halva bromsbeläggens tjocklek kvar. Om
bromsbeläggen behöver bytas ska de pole-
ras före bankörning med full hastighet.
OBS!
Användning av DOT 4-bromsvätska rekom-
menderas för bredare spårvidd som beror på
ökad termisk kapacitet.
• Varje gång bankörningen har avslutats re-
kommenderas att lufta bromsarna för att
upprätthålla pedalkänslan och bromsför-
mågan i Brembo High Performance-
bromssystemet.
• Vi rekommenderar att varje bankörning av-
slutas med minst ett nedvarvningsvarv med
minimal bromsning.
• Om fordonet är utrustat med en avtagbar
nedre grill på den främre stötfångaren re-
kommenderas att ta bort denna vid banåk-
ning i varmt väder för att förbättra kylluft-
flödet till drivlinans och kylsystemets
viktiga komponenter.• Alla SRT-fordon testas på bana med
24 timmars uthållighetsprov. Ändå rekom-
menderas att fjädringssystemet, broms-
systemet, kardanaxeln och halva axelda-
maskerna kontrolleras för slitage eller
skador efter varje bankörning.
• Bankörning resulterar i ökad arbetstempe-
ratur för motorn, transmissionen, drivlinan
och bromssystemet. Detta kan påverka de
anordningar för minskad ljudnivå och färre
vibrationer (NVH) som byggts in i ditt
fordon. Nya komponenter kan behöva in-
stalleras för att systemet åter ska nå den
ursprungliga NVH-effekten.
• Däcktryck:
– 40 psi (276 kPa) varmt, rekommend-
erar 32 psi (221 kPa) fram, 30 psi
(207 kPa) bak kallt
OBS!
Vi rekommenderar att du siktar på 40 psi
(276 kPa) varmt däcktryck när bankörningen
avslutas. Börja med 32 psi (221 kPa) fram
och 30 psi (207 kPa) bak med kalla däck ochSTART OCH KÖRNING
174