2019 JEEP COMPASS TPMS

Característica de protección ante
obstrucciones.................... 57
Mantenimiento del techo solar......... 57
Funcionamiento con el encendido en posición
Apagado....................... 57
CAPÓ........................... 58Apertura del capó................. 58
Cierre del capó................... 58
COMPUERTA LEVADIZA................. 59Apertura....................... 59
Cierre........................ 59
Portón trasero eléctrico — Si está equipado.. 59
EQUIPO INTERNO.................... 62Tomas de corriente................ 62
Inversor de potencia — Si está instalado . . . 63
DESCRIPCIÓN DE SU PANEL DE
INSTRUMENTOS
PANTALLA DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS...... 65Ubicación de la pantalla del grupo de
instrumentos y controles............. 65
Sistema indicador de cambio de aceite —
Si está equipado.................. 66
Indicador de cambio de marchas (GSI) —
Si está equipado.................. 66
Elementos del menú de la pantalla del grupo
de instrumentos.................. 66
Indicadores diésel................. 67
Mensajes del filtro de partículas
diésel (DPF).................... 67
Mensajes del sistema de combustible..... 67
ORDENADOR DE VIAJE.................. 69
LUCES DE ADVERTENCIA Y MENSAJES........ 69
Luces de advertencia rojas............ 70
Luces de advertencia amarillas......... 74Luces indicadoras amarillas........... 79
Luces indicadoras verdes............. 81
Luces indicadoras blancas............ 83
Luces indicadoras azules............. 84
Luces indicadoras grises............. 84
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE A BORDO — OBD II . . 84Sistema de diagnósticos de a bordo (OBD II) -
Seguridad cibernética............... 85
PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DE
EMISIONES....................... 85
SEGURIDAD
FUNCIONES DE SEGURIDAD............... 87Sistema de frenos antibloqueo (ABS)..... 87
Sistema de control de freno electrónico.... 88
SISTEMAS AUXILIARES DE CONDUCCIÓN....... 98Blind Spot Monitoring (BSM) (Control de
ángulo muerto) — Si está instalado...... 98
Aviso de colisión frontal (FCW) con
mitigación — Si está equipado........ 101
Sistema de monitorización de presión de
neumáticos (TPMS)............... 104
SISTEMAS DE SUJECIÓN DE OCUPANTES...... 109Funciones del sistema de sujeción de
ocupantes..................... 109
Precauciones de seguridad importantes . . . 109
Sistemas de cinturón de seguridad...... 111
Sistema de sujeción complementario (SRS) . . 119Sujeciones para niños — Transporte seguro de
niños........................ 138
Transporte de animales domésticos..... 153
CONSEJOS DE SEGURIDAD.............. 154Transporte de pasajeros............. 154
Gas de escape.................. 154Comprobaciones de seguridad que debe
realizar en el interior de su vehículo..... 155
Comprobaciones de seguridad periódicas que
debe realizar en el exterior de su vehículo . . 156
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
ARRANQUE DEL MOTOR................ 158Puesta en marcha normal — Motor de
gasolina...................... 158
Detención del motor............... 160
Puesta en marcha normal — Motor diésel . . 161
RECOMENDACIONES PARA EL RODAJE DEL MOTOR. . 162
FRENO DE ESTACIONAMIENTO............ 163
Freno de estacionamiento eléctrico (EPB) . . 163
CAJA DE CAMBIOS MANUAL —
SI ESTÁ EQUIPADO................... 166
Cambios...................... 166
Cambios descendentes............. 167
Parking (Estacionamiento)........... 169
CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA —
SI ESTÁ EQUIPADO................... 169
Interbloqueo de encendido/
estacionamiento................. 170
Sistema de bloqueo de la palanca de la caja
de cambios accionado por el pedal de freno . 171
Caja de cambios automática de nueve
velocidades.................... 171
FUNCIONAMIENTO DE LA TRACCIÓN A LAS CUATRO
RUEDAS - SI ESTÁ EQUIPADO............. 178
Conducción activa de Jeep........... 178
SELEC-TERRAIN — SI ESTÁ INSTALADO....... 180Guía de selección de modo........... 180
7

— Luz de advertencia del control de
crucero adaptable de servicio — Si está
equipada
Esta luz se encenderá cuando ACC no fun-
cione y requiera mantenimiento. Consulte
"Control de crucero adaptable (ACC)" en
"Arranque y conducción" para obtener más
información.
SERV4WD— Luz de advertencia del sistema
4WD — Si está equipado
Esta luz de advertencia se enciende para
indicar un fallo en el sistema 4WD. Si la luz
permanece encendida o se enciende durante
la conducción, significa que el sistema de
4WD no funciona correctamente y que re-
quiere servicio. Recomendamos que con-
duzca al centro de servicio más cercano y
haga revisar el vehículo inmediatamente.
— Luz de servicio de aviso de coli-
sión frontal (FCW) — Si está equipada
Esta luz de advertencia se enciende para
indicar un fallo en el sistema de aviso de
colisión frontal. Póngase en contacto con un
concesionario autorizado para obtener asis-
tencia.Consulte "Aviso de colisión frontal (FCW)" en
"Seguridad" para obtener más información.
— Luz de advertencia de revisión del
sistema de arranque/parada — Si está
equipado
Esta luz de advertencia se ilumina cuando el
sistema de arranque/parada no está funcio-
nando correctamente y requiere servicio.
Póngase en contacto con un concesionario
autorizado para obtener asistencia.
— Luz de advertencia del sistema de
monitorización de la presión de los neumá-
ticos (TPMS)
La luz de advertencia se enciende y aparece
un mensaje para indicar que la presión de los
neumáticos es inferior al valor recomendado
y/o que se está produciendo una pérdida de
presión lenta. En estos casos, no se puede
garantizar la duración óptima de los neumá-
ticos ni el consumo de combustible.
Si uno o varios de los neumáticos están en las
condiciones mencionadas anteriormente, la
pantalla mostrará las indicaciones correspon-
dientes a cada neumático.
PRECAUCIÓN
No continúe la conducción con uno o más
neumáticos desinflados, ya que la capaci-
dad de maniobra podría verse comprome-
tida. Detenga el vehículo evitando manio-
bras bruscas de frenado o dirección. Si se
produce un pinchazo, realice la reparación
de forma inmediata con el kit de repa-
ración específico del neumático y póngase
en contacto con un concesionario autori-
zado a la mayor brevedad posible.
Cada neumático, incluyendo el de repuesto
(si se proporciona), debe comprobarse una
vez al mes cuando esté frío e inflarse con la
presión de inflado recomendada por el fabri-
cante del vehículo, que figura en la placa del
vehículo o en la etiqueta de presiones de
inflado de los neumáticos. (Si su vehículo
tiene neumáticos con medidas diferentes a
las indicadas en la placa del vehículo o en la
etiqueta de presiones de inflado de los neu-
máticos, deberá determinar la presión de
inflado correcta para esos neumáticos).
77

Como función de seguridad añadida, el
vehículo está equipado con un sistema de
monitorización de la presión de los neumáticos
(TPMS) que ilumina un indicador de presión
de los neumáticos baja cuando uno o más de
los neumáticos se encuentran claramente des-
inflados. En consecuencia, cuando se ilumina
el indicador de presión de los neumáticos baja,
debe detenerse, comprobar sus neumáticos
cuanto antes e inflarlos con la presión correcta.
La conducción con un neumático con una
presión muy por debajo de la especificada
provoca el recalentamiento del neumático y
puede dar lugar a un fallo del mismo. La
presión insuficiente también aumenta el con-
sumo de combustible y disminuye la vida útil
de la banda de rodamiento del neumático,
pudiendo afectar a la maniobrabilidad y capa-
cidad de frenado del vehículo.
Tenga en cuenta que este indicador no susti-
tuye al correcto mantenimiento de los neu-
máticos, siendo responsabilidad del conduc-
tor mantener una presión de los neumáticos
correcta, incluso aunque el inflado no sea lo
suficientemente bajo como para que el indi-
cador de presión de los neumáticos baja se
encienda.Su vehículo también ha sido equipado con un
indicador de avería del TPMS para indicar si
el sistema no está funcionando correcta-
mente. El indicador de avería del TPMS está
combinado con el indicador de presión de los
neumáticos baja. Cuando el sistema detecte
un problema de funcionamiento, el indicador
parpadeará durante aproximadamente un mi-
nuto y a continuación se iluminará de forma
permanente. Esta secuencia se repetirá cada
vez que vuelva a poner en marcha el vehículo
mientras exista el problema de funciona-
miento. Cuando se ilumina el indicador de
avería, es posible que el sistema no pueda
detectar o señalar una presión de neumático
baja como debería. Los funcionamientos in-
correctos del TPMS pueden producirse por
diversos motivos, incluyendo la instalación
en el vehículo de neumáticos o llantas de
recambio o alternativos que impiden el co-
rrecto funcionamiento del TPMS. Compruebe
siempre el indicador de avería del TPMS
después de sustituir uno o más neumáticos o
llantas en su vehículo, para asegurarse de
que los neumáticos o llantas de recambio o
alternativos permiten que el TPMS siga fun-
cionando correctamente.
PRECAUCIÓN
El TPMS ha sido optimizado para los neu-
máticos y llantas del equipamiento origi-
nal. La advertencia y presiones del TPMS
han sido establecidas teniendo en cuenta
el tamaño de los neumáticos equipados en
su vehículo. Cuando se emplea un equipa-
miento de recambio que no sea el mismo
en cuanto a tamaño, tipo y/o estilo puede
producirse un funcionamiento no deseado
del sistema o daños en los sensores. Las
llantas del mercado de piezas de repuesto
pueden provocar averías en los sensores.
Usar sellantes de neumáticos del mercado
de piezas de repuesto podría dejar inservi-
ble el sensor del sistema de monitoriza-
ción de la presión de los neumáticos
(TPMS). Tras usar un sellante de neumá-
ticos del mercado de piezas de repuesto,
se recomienda acudir con el vehículo al
concesionario autorizado para que com-
prueben el funcionamiento del sensor.
DESCRIPCIÓN DE SU PANEL DE INSTRUMENTOS
78

dría no estar totalmente disponible. Cuando
la condición que limitaba el rendimiento del
sistema desaparezca, el sistema volverá a
funcionar a pleno rendimiento. Si el pro-
blema persiste, acuda a un concesionario
autorizado.
Advertencia de mantenimiento del FCW
Si se apaga el sistema y aparece el mensaje
"FCW Unavailable Service Required" (FCW no
disponible, mantenimiento necesario) en la
pantalla del grupo de instrumentos, quiere
decir que se ha producido un fallo de sistema
interno. Aunque el vehículo pueda condu-
cirse en condiciones normales, lleve a revisar
el sistema a un concesionario autorizado.
Sistema de monitorización de presión de
neumáticos (TPMS)
El Sistema de control de presión de los neu-
máticos (TPMS) advertirá al conductor de
una baja presión de los neumáticos basán-
dose en la presión de inflado en frío recomen-
dada para el vehículo en la etiqueta.NOTA:
El sistema solo advierte que la presión de los
neumáticos es baja, no puede inflarlos.
La presión de los neumáticos variará con la
temperatura en aproximadamente 7 kPa
(1 psi) cada 6,5° C (12° F). Esto significa que
cuando la temperatura exterior disminuye,
también disminuye la presión de los neumá-
ticos. La presión de los neumáticos siempre
debe establecerse basándose en la presión
de inflado en frío. Esta se define como la
presión del neumático después de estar el
vehículo detenido durante al menos tres ho-
ras, o después de haber conducido menos de
1,6 km (1 milla) tras un período de tres
horas. La presión de inflado en frío del neu-
mático no debe superar los valores máximos
que aparecen grabados en el perfil del neu-
mático. Consulte Neumáticos en Servicio y
mantenimiento para obtener información so-
bre el inflado correcto de los neumáticos del
vehículo. La presión de los neumáticos tam-
bién aumentará a medida que se conduce el
vehículo. Esto es normal; no debe realizarse
ningún ajuste para este aumento de presión.El sistema TPM advertirá al conductor de una
presión de neumático baja si la presión del
neumático cae por debajo del límite de aviso
de baja presión por algún motivo, incluyendo
los efectos de las bajas temperaturas y la
pérdida de presión natural a través del neu-
mático. El TPMS seguirá advirtiendo al con-
ductor de la presión baja siempre que exista,
y no dejará de hacerlo hasta que la presión de
los neumáticos se encuentre en la presión en
frío recomendada en la etiqueta o por encima
de la misma.
NOTA:
Una vez iluminada la advertencia de presión de
neumáticos baja (luz de advertencia del sis-
tema de monitorización de la presión de los
neumáticos), para que se apague, la presión de
los neumáticos deberá aumentarse hasta la
presión en frío recomendada en la placa.
NOTA:
Al inflar los neumáticos calientes, puede ser
necesario aumentar la presión de los neumá-
ticos hasta 28 kPa (4 psi) más por encima de
la presión recomendada en frío en la placa
SEGURIDAD
104

para apagar la luz de advertencia del sistema
de monitorización de la presión de los neu-
máticos.
Una vez recibidas las presiones de los neu-
máticos actualizadas, el sistema se actuali-
zará automáticamente y la luz de advertencia
del sistema de monitorización de la presión
de los neumáticos se apagará. Para que el
TPMS reciba esta información, es posible
que el vehículo deba conducirse durante
10 minutos a más de 24 km/h (15 mph).
Por ejemplo, el vehículo puede tener una
etiqueta de presión en frío (estacionado du-
rante más de tres horas) recomendada de
227 kPa (33 psi). Si la temperatura ambiente
es de 20°C (68°F) y la presión de los neumá-
ticos medida es de 193 kPa (28 psi), una
disminución de temperatura a -7°C (20°F )
aumentará la presión de los neumáticos
hasta aproximadamente 165 kPa (24 psi).
Este valor de presión de los neumáticos es
suficientemente bajo como para encender la
luz de advertencia del sistema de monitoriza-
ción de la presión de los neumáticos. Condu-
cir el vehículo puede hacer que la presión de
los neumáticos suba a aproximadamente28 psi (193 kPa), pero la luz de advertencia
del sistema de monitorización de la presión
de los neumáticos seguirá encendida. En
esta situación, la luz de advertencia del sis-
tema de monitorización de la presión de los
neumáticos solamente se apagará después
de que los neumáticos hayan sido inflados
con el valor de presión en frío recomendado
para el vehículo en la placa.
NOTA:
Al inflar los neumáticos calientes, puede ser
necesario aumentar la presión de los neumá-
ticos hasta 28 kPa (4 psi) más por encima de
la presión recomendada en frío en la placa
para apagar la luz de advertencia del sistema
de monitorización de la presión de los
neumáticos.
PRECAUCIÓN
• El TPMS ha sido optimizado para los
neumáticos y llantas del equipamiento
original. La advertencia y presiones del
TPMS han sido establecidas teniendo en
cuenta el tamaño de los neumáticos
equipados en su vehículo. Cuando se
PRECAUCIÓN
emplea un equipamiento de recambio
que no sea el mismo en cuanto a ta-
maño, tipo y/o estilo puede producirse
un funcionamiento no deseado del sis-
tema o daños en los sensores. El sensor
de TPM no está diseñado para uso en
ruedas de repuesto y puede contribuir a
un rendimiento general del sistema de-
ficiente o daños en el sensor. Recomen-
damos a los clientes usar ruedas de
fabricantes originales para asegurar el
correcto funcionamiento de la función
de TPM.
• Usar sellantes de neumáticos del mer-
cado de piezas de repuesto podría dejar
inservible el sensor del sistema de mo-
nitorización de la presión de los neumá-
ticos (TPMS). Tras usar un sellante de
neumáticos del mercado de piezas de
repuesto, se recomienda acudir con el
vehículo al concesionario autorizado
para que comprueben el funcionamiento
del sensor.
• Después de inspeccionar o de regular la
presión de los neumáticos, vuelva a ins-
105

PRECAUCIÓN
talar siempre el tapón del vástago de
válvula. Esto evitará que la humedad y
suciedad penetren al vástago de válvula
con riesgo de dañar el sensor del TPMS.
NOTA:
• La finalidad del TPMS no es sustituir al
cuidado y mantenimiento normal de los
neumáticos, ni proporcionar advertencia de
un problema o fallo de un neumático.
• El TPMS no debe utilizarse a modo de
indicador de presión cuando regule la pre-
sión de los neumáticos.
• La conducción con un neumático con una
presión muy por debajo de la especificada
provoca el recalentamiento del neumático y
puede dar lugar a un fallo del mismo. La
presión insuficiente también aumenta el
consumo de combustible y disminuye la
vida útil de la banda de rodamiento del
neumático, pudiendo afectar a la manio-
brabilidad y capacidad de frenado del
vehículo.• El TPMS no constituye un sustituto del
correcto mantenimiento de los neumáticos,
y es responsabilidad del conductor mante-
ner la presión correcta de los neumáticos
empleando un manómetro preciso, incluso
si el inflado insuficiente no ha alcanzado el
nivel necesario para provocar la ilumina-
ción de la luz de advertencia del sistema de
monitorización de la presión de los neumá-
ticos.
• Los cambios de temperatura estacionales
afectarán a la presión de los neumáticos, y
el TPMS monitorizará la presión real de los
neumáticos.
Sistema Premium
El Sistema de control de presión de los neu-
máticos (TPMS) utiliza una tecnología ina-
lámbrica con sensores electrónicos monta-
dos en las llantas de las ruedas para controlar
los niveles de presión de los neumáticos. Los
sensores, montados en cada llanta como
parte del vástago de válvula, transmiten lec-
turas de presión de los neumáticos al módulo
de receptor.NOTA:
Es particularmente importante comprobar la
presión de todos los neumáticos de su
vehículo cada mes y mantenerlos en la pre-
sión correcta.
El TPMS consta de los componentes si-
guientes:
• Módulo de receptor
• Cuatro sensores de control de presión de
los neumáticos
• Varios mensajes del sistema de monitoriza-
ción de la presión de los neumáticos, que
se mostrarán en la pantalla del grupo de
instrumentos.
• Luz de advertencia del sistema de monito-
rización de la presión de los neumáticos
Advertencias de presión baja del control de
presión de los neumáticos
Cuando la presión de uno o más de los
cuatro neumáticos de carretera sea
baja, se encenderá la luz de adverten-
cia del sistema de monitorización de la presión
de los neumáticos en el grupo de instrumentos
y sonará un timbre. Además, el grupo de ins-
SEGURIDAD
106

trumentos mostrará el mensaje "Tire Low"
(Neumático con presión baja) y un gráfico con
los valores de presión de cada neumático, y el
neumático con el problema de presión baja en
un color diferente o resaltado.
Si sucede esto, debe detenerse cuanto antes
e inflar los neumáticos con presión baja (los
que están resaltados o tienen un color dife-
rente en el gráfico de la pantalla del grupo de
instrumentos) con el valor de presión en frío
recomendado para el vehículo en la etiqueta.
Cuando el sistema recibe las presiones de los
neumáticos actualizadas, cambiará automá-
ticamente los valores de presión en el gráfico
de la pantalla del grupo de instrumentos y
dejarán de estar resaltados o volverán a sus
colores originales; además, la luz de adver-
tencia del sistema de monitorización de la
presión de los neumáticos se apagará.
NOTA:
Al inflar los neumáticos calientes, puede ser
necesario aumentar la presión de los neumáti-
cos hasta 28 kPa (4 psi) más por encima de la
presión recomendada en frío en la placa para
apagar la luz de advertencia del sistema de
monitorización de la presión de los neumáticos.
Para que el TPMS reciba esta información, es
posible que el vehículo deba conducirse du-
rante 10 minutos a más de 24 km/h
(15 mph).
Advertencia de mantenimiento del TPMS
Cuando se detecta un fallo de sistema, la luz
de advertencia del sistema de monitorización
de la presión de los neumáticos parpadeará
durante 75 segundos y, a continuación, que-
dará encendida de forma fija. El fallo del
sistema también hará sonar un timbre. Ade-
más, el grupo de instrumentos mostrará el
mensaje "SERVICE TPM SYSTEM" (Manteni-
miento del sistema TPM) durante un mínimo
de cinco segundos y, a continuación, mos-
trará guiones (- -) en lugar del valor de presión
para indicar cuál es el sensor del que no se
está recibiendo señal.
Si se gira la llave de encendido, esta secuen-
cia se repetirá si el fallo del sistema aún no se
ha corregido. Si el fallo de sistema desapa-
rece, la luz de advertencia del sistema de
monitorización de la presión de los neumáti-
cos dejará de parpadear, el mensaje "SER-
VICE TPM SYSTEM" (Servicio del sistema
TPM) dejará de visualizarse y en lugar de losguiones se mostrará un valor de presión. Un
fallo del sistema puede producirse como con-
secuencia de las circunstancias siguientes:
• Interferencias provocadas por dispositivos
electrónicos o por circular cerca de instala-
ciones que emitan en las mismas frecuen-
cias de radio que los sensores del TPMS.
• La instalación de algún tipo de ventanillas
tintadas del mercado de piezas de repuesto
que afectan a las señales de ondas de radio.
• Mucha nieve o hielo alrededor de las ruedas
o de los pasos de rueda.
• Utilización de cadenas en los neumáticos
del vehículo.
• Utilización de ruedas/neumáticos que no
están equipados con sensores del TPMS.
Vehículos con neumático de repuesto compacto
o de tamaño completo diferente
1.
El neumático de repuesto compacto o de
tamaño completo diferente no dispone de
sensor de control de presión de los neumá-
ticos. Por tanto, el TPMS no monitorizará la
presión del neumático de repuesto de ta-
maño completo compacto o diferente.
107

2. Si instala un neumático de repuesto com-
pacto o de tamaño completo diferente
para sustituir un neumático de carretera
con una presión por debajo del límite de
aviso de baja presión, en el siguiente ciclo
de la llave de encendido la luz de adver-
tencia del sistema de monitorización de la
presión de los neumáticos y, a continua-
ción, quedará encendida de forma fija y
sonará un timbre. Además, el gráfico del
grupo de instrumentos seguirá mostrando
un valor de presión con un color diferente
o resaltado.
3.
Después de conducir hasta 10 minutos a
más de 15 mph (24 km/h), la luz de adver-
tencia del sistema de monitorización de la
presión de los neumáticos parpadeará du-
rante 75 segundos y, a continuación, que-
dará encendida de forma fija. Además, el
grupo de instrumentos mostrará el mensaje
"SERVICE TPM SYSTEM" (Mantenimiento
del sistema TPM) durante cinco segundos
y, a continuación, visualizará guiones (- -)
en lugar del valor de presión.
4.En cada ciclo posterior de la llave de en-
cendido, sonará un timbre, la luz de adver-
tencia del sistema de monitorización de lapresión de los neumáticos parpadeará du-
rante 75 segundos y, a continuación, que-
dará encendida de forma fija. Además, en
el grupo de instrumentos se mostrará el
mensaje "SERVICE TPM SYSTEM" (Servi-
cio del sistema TPM) durante cinco segun-
dos y, a continuación, se mostrarán guiones
(- -) en lugar del valor de presión.
5. Una vez reparado o sustituido el neumá-
tico original y reinstalado en el vehículo
en lugar del repuesto compacto, el TPMS
se actualizará automáticamente. Además,
la luz de advertencia del sistema de mo-
nitorización de la presión de los neumáti-
cos se apagará y en el gráfico del grupo de
instrumentos se mostrará un nuevo valor
de presión en lugar de guiones (- -), siem-
pre y cuando la presión de ninguno de los
cuatro neumáticos de carretera en uso
esté por debajo del límite de aviso de baja
presión. Para que el TPMS reciba esta
información, es posible que el vehículo
deba conducirse durante 10 minutos a
más de 24 km/h (15 mph).
Desactivación del TPMS - Si está equipado
Si se reemplazan los cuatro conjuntos de
neumático y llanta (neumáticos en uso) por
conjuntos de neumático y llanta que no dis-
ponen de sensores del TPMS, como cuando
se instalan en el vehículo conjuntos de neu-
mático y llanta para el invierno, el TPMS
puede desactivarse.
Para desactivar el TPMS, primero reemplace
los cuatro conjuntos de neumático y llanta
(neumáticos en uso) por conjuntos que no
estén equipados con sensores de control de
presión de los neumáticos (TPM). A conti-
nuación, conduzca el vehículo durante
10 minutos a más de 24 km/h (15 mph). El
TPMS hará sonar un timbre, la luz de adver-
tencia del sistema de monitorización de la
presión de los neumáticos parpadeará du-
rante 75 segundos y, a continuación, que-
dará encendida de forma fija. En la pantalla
del grupo de instrumentos se mostrará el
mensaje "SERVICE TPM SYSTEM" (Servicio
del sistema TPM) y, a continuación, se mos-
trarán guiones (- -) en lugar del valor de
presión.
SEGURIDAD
108