2019 JEEP COMPASS gázpedál

2. Tartsa lenyomva a fékpedált, miközben
egyszer megnyomja az ENGINE START/
STOP (MOTORINDÍTÁS/-LEÁLLÍTÁS)
gombot.
MEGJEGYZÉS:
Nagyon hideg körülmények között előfor-
dulhat, hogy az indulás akár öt másod-
percet is késhet. A „Várakozás a indí-
tásra” visszajelző lámpa világít az
előmelegítési folyamat során. A „Várako-
zás a indításra” visszajelző lámpa kikap-
csolásakor a motor automatikusan
beindul.
VIGYÁZAT!
Ha a „víz az üzemanyagban visszajelző
lámpa” bekapcsolva marad, a motor sérü-
lésének elkerülése érdekében NE IN-
DÍTSA be a motort, amíg le nem eresz-
tette a vizet az üzemanyagszűrőkből.
3. A rendszer automatikusan az indítómo-
torral indítja a motort. Ha a járművet nem
sikerül beindítani, akkor az önindító
30 másodperc múlva automatikusan
lekapcsol.4. Ha szeretné megszakítani a motor indí-
tását, mielőtt a motor beindulna, akkor
nyomja meg ismét a gombot.
5. Ellenőrizze, hogy az olajnyomásra figyel-
meztető lámpa kikapcsolt-e.
6. Engedje ki a rögzítőféket.
A MOTOR BEJÁRATÁSÁRA
VONATKOZÓ JAVASLATOK
A gépkocsiba épített motornak és áttételnek
(sebességváltó és tengely) nincs szüksége
hosszú bejáratási időszakra.
Az első 500 km (300 mérföld) során vissza-
fogottan vezessen. Az első 60 mérföld
(100 km) után legfeljebb 50–55 mph
(80–90 km/h) sebesség kívánatos.
Menet közben időnként rövid időre teljesen
nyomja le a gázpedált (betartva a helyi köz-
lekedési előírásokat). Ez hozzájárul a jó be-
járatáshoz. Az alacsony fokozatban erős gá-
zadással történő gyorsítás káros lehet, ezért
ezt kerülni kell.A gyárban kiváló minőségű, energiatakaré-
kos motorolajat töltenek a motorba. Az olaj-
csere során figyelembe kell venni a várható
éghajlati viszonyokat, amelyek között a gép-
kocsit üzemeltetni fogják. Az ajánlott viszko-
zitási értékekről és minőségi fokozatokról
lásd a „Műszaki adatok” fejezet „Folyadékok
és kenőanyagok” című részét.
VIGYÁZAT!
Ne használjon nem detergens vagy erő-
sen ásványi jellegű olajat, mert károsod-
hat a motor.
MEGJEGYZÉS:
Az új motor az első néhány ezer kilométer
(mérföld) megtétele során elhasználhat va-
lamennyi olajat. Ezt a bejáratás normál ré-
szének kell tekinteni, és nem szabad problé-
maként értelmezni.
161

RÖGZÍTŐFÉK
Elektromos rögzítőfék (EPB)
Gépkocsiját egy új elektromos rögzítőfék-
rendszerrel (EPB) szerelték fel, amely még
nagyobb kényelmet biztosít. A rögzítőfék
kapcsolója a középkonzolon található.
A rögzítőfék manuális behúzásához húzza
fel a kapcsolót. A műszercsoporton lévő
BRAKE (FÉK) figyelmeztető lámpa, illetve a
kapcsolón lévő visszajelző világítani kezd.A rögzítőfék manuális kioldásához a gyújtás-
kapcsolót RUN (ÜZEM) állásba kell kap-
csolni. Ezt követően helyezze lábát a fékpe-
dálra, és nyomja le röviden a rögzítőfék
kapcsolóját. A rögzítőfék teljes kioldását a
BRAKE (FÉK) figyelmeztető lámpa, illetve a
kapcsoló visszajelzőjének kikapcsolása
jelzi.
A rögzítőfék automatikusan is kioldható. Ha
a motor jár és a sebességváltó sebességben
van, engedje fel a fékpedált és nyomja le a
gázpedált. Biztonsági okokból biztonsági
övét is be kell csatolnia.
MEGJEGYZÉS:
• Egy halk búgó hangot hallhat a gépkocsi
hátulja felől, miközben a rögzítőfék bekap-
csol vagy kiold.
• Ha a lába a fékpedálon van a rögzítőfék
bekapcsolásakor vagy kioldásakor, előfor-
dulhat, hogy a fékpedál kicsit megmozdul.
• Az új automatikus rögzítőfék funkcióval be-
állítható, hogy a rögzítőfék automatikusan,
a gépkocsi minden leparkolásakor bekap-
csoljon. Az automatikus rögzítőfék funkció
a Uconnect Beállítások menüjében kap-
csolható be és ki.• A rögzítőfék akkor is behúzható, ha a gyúj-
táskapcsoló ki van kapcsolva. Azonban
csak akkor oldható ki, ha a gyújtáskapcso-
lót ON/RUN (BE/ÜZEM) állásba kapcsol-
ják.
• Olyan rendkívüli esetben, amikor a rögzítő-
féket a gépkocsi mozgása közben kell be-
kapcsolni, addig nyomja felfelé az elektro-
mos rögzítőfék kapcsolóját, amíg a
rögzítőféket használni kívánja. A BRAKE
(FÉK) figyelmeztető lámpa bekapcsol, és
folyamatos hangjelzés hallható. A hátsó
féklámpa is automatikusan bekapcsol, mi-
közben a gépkocsi továbbra is mozgásban
marad.
• A Safehold egy új funkció, amely automati-
kusan behúzza a rögzítőféket bizonyos kö-
rülmények között. A EPB figyeli a vezető
biztonsági övének, ajtajának állapotát, il-
letve a pedálhelyzeteket annak meghatá-
rozásához, hogy a vezető kiszállt-e, és a
gépkocsi a vezető kiszállása után
elindulhat-e, majd ezután automatikusan
behúzza a rögzítőféket a gépkocsi mozgá-
sának megakadályozásához.
Rögzítőfék kapcsolója
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
162

manuális sebességváltóval szerelt gépkocsi
gyújtáskapcsolója OFF (Ki) állásban van. Az
automatikus rögzítőfék funkciót a Uconnect
beállítások ügyfél által programozható funk-
cióinál kapcsolhatja be és ki az ügyfél.
Az automatikus rögzítőfék alkalmazása
megkerülhető, ha kioldási helyzetbe állítja
az EPB kapcsolóját, miközben a sebesség-
váltó PARKOLÓ fokozatban (automata se-
bességváltó), a gyújtás pedig ON/RUN (BE/
ÜZEM) állásban van.
SafeHold
A SafeHold az EPB rendszer egyik bizton-
sági funkciója, amely automatikusan bekap-
csolja a rögzítőféket, ha a gépkocsit nem
rögzítik, miközben a gyújtáskapcsoló ON/
RUN (BE/ÜZEM) állásban van.
Automata sebességváltóval szerelt gépko-
csik esetében az EPB automatikusan be-
kapcsol, ha az összes alábbi feltétel teljesül:
• A gépkocsi sebessége 1,9 mph (3 km/h)
alatti.
• Nem kísérlik meg lenyomni a fékpedált
vagy a gázpedált.• A biztonsági öv nincs becsatolva.
• A vezetőoldali ajtó nyitva van.
• A gépkocsi nem PARKOLÓ fokozatban
van.
Manuális sebességváltóval szerelt gépko-
csik esetében az EPB automatikusan be-
kapcsol, ha az összes alábbi feltétel teljesül:
• A gépkocsi sebessége 1,9 mph (3 km/h)
alatti.
• Nem kísérlik meg lenyomni a fékpedált
vagy a gázpedált.
• A tengelykapcsoló pedált nem nyomták le.
• A biztonsági öv nincs becsatolva.
• A vezetőoldali ajtó nyitva van.
A SafeHold ideiglenesen megkerülhető az
EPB kapcsoló megnyomásával, miközben a
vezetőoldali ajtó nyitva van és a fékpedál le
van nyomva. A manuális megkerülés után a
SafeHold funkció ismét aktiválódik, ha a
gépkocsi eléri a 12 mph-s (20 km/h) sebes-
séget, vagy a gyújtást OFF (KI), majd ismét
ON/RUN (BE/ÜZEM) állásba kapcsolják.
KÉZI KAPCSOLÁSÚ
SEBESSÉGVÁLTÓ – HA
RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
FIGYELEM!
Ha a gépkocsit kiengedett vagy nem tel-
jesen behúzott rögzítőfékkel felügyelet
nélkül hagyja, akkor ezzel saját magát
vagy mást veszélyeztet. A rögzítőféknek
mindig behúzott állapotban kell lenni,
amikor a vezető nem tartózkodik a gépko-
csiban, különösen lejtőn álló gépkocsi
esetében.
VIGYÁZAT!
• Ne tartsa a lábát a tengelykapcsoló pe-
dálon vezetés közben, és ne próbálja a
tengelykapcsoló csúsztatásával meg-
tartani a gépkocsit emelkedőn, mert ez
rendellenesen koptatja a tengelykap-
csolót.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
164

soknak. A szoftvert és a kalibrálást finomítot-
ták, hogy az ügyfél vezetési élményéhez és
üzemanyag-takarékosságához optimalizál-
ják. Kivitele szerint bizonyos gépkocsik és
hajtáslánc-kombinációk csak nagyon speci-
ális vezetési helyzetekben és körülmények
között használják a 9. fokozatot.
ELŐREMENETI állásból PARKOLÓ vagy
HÁTRAMENETI helyzetbe váltás csak az-
után történhet, hogy a felengedte a gázpe-
dált, és leállította a gépkocsit. A sebesség-
váltás közben mindig tartsa a lábát a
fékpedálon.
A sebességváltó fokozatválasztója PAR-
KOLÓ, HÁTRAMENETI, ÜRES, ELŐREME-
NETI és AutoStick (+/-) állásokkal rendelke-
zik. Az AutoStick váltásvezérlő funkcióval
manuális sebességváltások hajthatók végre.
A fokozatválasztó AutoStick (+/-) állásba ál-
lítása (az ELŐREMENETI fokozat mellett)
aktiválja az AutoStick üzemmódot, mi lehe-
tővé teszi a kézi sebességváltást, és megje-
leníti az aktuális sebességfokozatot a mű-
szercsoporton (pl.: 1, 2, 3 stb.). AutoStick
fokozatban a fokozatválasztó előre (-) vagyhátra (+) mozgatásával manuálisan válto-
gathat a sebességfokozatok között. További
információkat a jelen fejezet „AutoStick”
című részében talál.
MEGJEGYZÉS:
Ha a fokozatválasztó nem mozgatható PAR-
KOLÓ, HÁTRAMENETI vagy ÜRES foko-
zatba (előrenyomásakor), akkor valószínű,
hogy AutoStick (+/-) fokozatban van (az
ELŐREMENETI fokozat mellett). AutoStick
üzemmódban a sebességváltó sebességfo-
kozata (1, 2, 3 stb.) megjelenik a műszercso-
porton. A PARKOLÓ, HÁTRAMENETI és
ÜRES fokozat kiválasztásához mozgassa
jobbra a fokozatválasztót (ELŐREMENETI
[D] helyzetbe).
Sebességfokozatok
Ne nyomja le a gázpedált, amikor PARKOLÓ
vagy ÜRES fokozatból másik sebességfoko-
zatba vált.
MEGJEGYZÉS:
Bármely sebességfokozat-tartomány kivá-
lasztása után várjon egy pillanatot a gyorsí-
tás előtt, hogy a kiválasztott sebességfoko-
zat összekapcsolódhasson. Ez
különösképpen fontos, ha a motor hideg.
Fokozatválasztó
171

történő fokozatváltásokat, és általánosság-
ban növelni a gépkocsi teljesítményét. A
rendszernek köszönhetően haladásnál, vá-
rosi vezetésnél, hideg és csúszós körülmé-
nyek között, hegyi vezetésnél, utánfutó-
-vontatásnál és sok más helyzetben jobban
ellenőrzése alatt tarthatja a gépkocsit.
Működtetés
Amikor a fokozatválasztó AutoStick helyzet-
ben van (az ELŐREMENETI fokozat mel-
lett), előre vagy hátra mozgatható. Ez lehe-
tővé teszi a vezetőnek, hogy kézi úton
válassza ki a használni kívánt sebességfo-
kozatot. A fokozatválasztó előrefelé (-) moz-
dítása egy fokozattal lejjebb, a hátrafelé (+)
mozdítása pedig egy fokozattal feljebb vál-
tást eredményez. Az aktuális sebességfoko-
zat megjelenik a műszercsoporton.
AutoStick üzemmódban a sebességváltó
akkor kapcsol magasabb vagy alacsonyabb
fokozatba, amikor a vezető hátra (+) vagy
előre (-) mozdítja a fokozatválasztó kart, ki-
véve ha rángatás vagy a motor túlpörgése
következik be. A következő fel-/lefelé váltá-
sig ez a helyzet marad aktív (kivéve az
alábbi eseteket).• Amikor a gépkocsi lassul, a váltómű auto-
matikusan lefelé vált (nehogy a motor ki-
hagyjon), és megjeleníti az aktuális fokoza-
tot.
• Megálláskor a váltómű automatikusan
egyesbe vált. Megállást követően a veze-
tőnek manuálisan kell felfelé váltania (+),
ha gyorsul a gépkocsi.
• Álló helyzetből első vagy második fokozat-
ban lehet elindulni (vagy harmadik fokozat-
ban, a 4LO tartomány, Snow (Hó) és Sand
(Homok) üzemmód esetén harmadik foko-
zatban). Ha megérinti a (+) jelet (álló hely-
zetben), a gépkocsi kettesben indul el. A
második fokozatban történő elindulás ha-
vas vagy jeges körülmények között lehet
hasznos.
• Ha a kért lefelé váltás miatt a motor túlpö-
rögne, a váltást nem végzi el a rendszer.
• A rendszer túl alacsony gépkocsisebes-
ségnél figyelmen kívül hagyja a magasabb
fokozatba kapcsolásra irányuló próbálko-
zásokat.
• Ha az AutoStick be van kapcsolva, a foko-
zatkapcsolás jobban érezhető.• A rendszer visszaválthat automatikus kap-
csolási módba, ha hibát vagy túlmelege-
déssel fenyegető állapotot észlel.
MEGJEGYZÉS:
Ha a Selec-Speed vagy a lejtmenetvezérlő
be van kapcsolva, az AutoStick nem aktivál-
ható.
Az AutoStick üzemmódból való kilépéshez
állítsa vissza a fokozatválasztót ELŐREME-
NETI fokozatba. Bármikor AutoStick hely-
zetbe válthat vagy átválthat abból. Ehhez le
sem kell vennie a lábát a gázpedálról.
FIGYELEM!
Csúszós felületen ne használja a motor-
féket: ne váltson vissza fékezés céljából.
A hajtókerekek tapadása megszűnhet és
a gépkocsi megcsúszhat, ez pedig ütkö-
zést vagy személyi sérülést okozhat.
A sebességváltó vészüzemmódja
A gépkocsin elektronika felügyeli a sebes-
ségváltó esetleges hibajelenségeit. Ha a vál-
tómű számára kockázatos körülmény merül
fel, bekapcsol a sebességváltó vészüzem-
módja. Ebben az üzemmódban a sebesség-
175

üzemmód biztosítja a legjobb terepi telje-
sítményt. Kis sebességgel vehető akadá-
lyokhoz, mint például nagyobb sziklák,
mély keréknyomok stb.
MEGJEGYZÉS:
• A Rock (Szikla) üzemmód csak terepcso-
maggal felszerelt gépkocsiknál érhető el.
• Aktiválja a lejtmenetvezérlőt a meredek lej-
tőkön. További információkért lásd a jelen
fejezet „Elektronikus fékvezérlő rendszer”
című részét.
STOP/START RENDSZER –
HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A Stop/Start funkciót az üzemanyag-
-fogyasztás csökkentése érdekében fejlesz-
tették ki. A rendszer automatikusan leállítja a
motort a gépkocsi álló helyzetében, ha a
szükséges feltételek teljesülnek. A fékpedál
vagy a tengelykapcsoló-pedál felengedése
vagy a gázpedál lenyomása automatikusan
újraindítja a motort.
FIGYELEM!
A motorháztető felnyitása előtt győződjön
meg arról, hogy a motort leállította és a
gyújtás OFF (KI) üzemmódban van. Kö-
vesse a motorháztető alatti lemezen talál-
ható jelzéseket. Javasoljuk, hogy vegye ki
a kulcsot, ha mások a gépkocsiban ma-
radnak. A gépkocsiból csak a távirányító
eltávolítása és a gyújtás OFF (KI) üzem-
módba állítása után szálljon ki. Tankolás-
kor győződjön meg róla, hogy a motor
nem jár (a gyújtás OFF (KI) üzemmódban
van).
VIGYÁZAT!
Az akkumulátor cseréjéhez mindig keres-
sen fel egy hivatalos márkakereskedőt.
Az akkumulátorokat mindig ugyanolyan
típusú (HEAVY DUTY – NAGY TEHERBÍ-
RÁSÚ) és specifikációjú darabokra cse-
rélje.
Üzemmódok
Motorleállítási üzemmód
Manuális sebességváltóval szerelt mo-
dellek:
Ha a gépkocsi álló helyzetben van, a motor
leáll, amikor a sebességváltó üres fokozat-
ban, a tengelykapcsoló-pedál pedig felenge-
dett helyzetben van.
Automata sebességváltóval szerelt mo-
dellek:
Ha a gépkocsi álló helyzetben van, a fékpe-
dált lenyomják, a fokozatválasztó pedig a
HÁTRAMENETI fokozaton kívül bármelyik
másik fokozatban van, a motor leáll.
Hegymeneti megállások esetén a motorleál-
lítás letiltásra kerül és aktiválódik a „Hill Start
Assist” (Hegymeneti elindulást segítő rend-
szer) funkció (csak járó motornál működik).
A motor leállítására a műszerfal kapcsolói-
nak figyelmeztető lámpája figyelmeztet.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
180

AKTÍV SEBESSÉGKORLÁ-
TOZÓ — HA RÉSZE A FEL-
SZERELTSÉGNEK
Az aktív sebességkorlátozó rendszer kapcso-
lója a kormánykerék jobb oldalán található.
Ez a funkció lehetővé teszi, hogy beprogra-
mozza gépkocsija maximális haladási se-
bességét.
MEGJEGYZÉS:
A sebességkorlátozó a gépkocsi álló hely-
zetében és menet közben is beállítható.
Aktiválás
A funkció aktiválásához nyomja meg az aktív
sebességkorlátozó gombját, ekkor megjele-
nik egy üzenet és egy visszajelző lámpa is
világítani kezd a műszercsoport kijelzőjén,
jelezve az aktív sebességkorlátozó bekap-
csolását.
Az aktív sebességkorlátozó kívánt értéké-
nek növeléséhez vagy csökkentéséhez
nyomja meg a kormánykerék jobb oldalán
lévő SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+)) vagy SET (–)
(BEÁLLÍTÁS (–)) gombot. A SET (+) (BEÁL-
LÍTÁS (+)) vagy SET (–) (BEÁLLÍTÁS (–))
gomb nyomva tartásával 5 mph-s (5 km/h)
léptékekben növelheti/csökkentheti a se-
bességértéket.Az aktív sebességkorlátozó minden aktivá-
láskor a legutóbbi aktiváláskor beprogramo-
zott értékre áll vissza.
MEGJEGYZÉS:
Az aktív sebességkorlátozó használatakor a
sebességszabályozás (ha része a felszerelt-
ségnek) és az adaptív sebességtartó auto-
matika (ha része a felszereltségnek) funk-
ciók elérhetetlenné válnak.
A beállított sebesség túllépése
A gázpedál teljes mértékű lenyomásával túl-
léphető a beprogramozott maximális sebes-
ség, amikor a funkció aktív.
Ha az aktív sebességkorlátozó beállított ér-
tékét a vezető gyorsítással manuálisan túl-
lépi, egy hangjelzés szólal meg, a vissza-
jelző lámpa gyorsan villog és egy üzenet
jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén.
Adaptív sebességtartás kapcsolói
1 – Adaptív sebességtartó automatika (ACC)
be/ki
2 – Távolság beállítása
3 – Aktív sebességkorlátozó
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
182

A funkció addig kikapcsolva marad, amíg a
gépkocsi sebessége az aktív sebességkor-
látozó beállított értéke alá nem esik. Ekkor a
funkció automatikusan visszakapcsol.
Kikapcsolás
Az aktív sebességkorlátozó kikapcsolásá-
hoz nyomja meg az aktív sebességkorlátozó
gombját a kormánykerék jobb oldalán. A mű-
szercsoport kijelzőjén megjelenik egy üze-
net, mely megerősíti a funkció kikapcsolá-
sát.
SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS
— HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A sebességszabályozás 25 mph (40 km/h)
sebesség felett képes átvenni a gázpedál
funkcióját.
A sebességszabályozás nyomógombjai a
kormánykerék jobb oldalán találhatók.MEGJEGYZÉS:
• A megfelelő üzemelés biztosítása érdeké-
ben a sebességszabályozó rendszer úgy
van kialakítva, hogy azonnal kikapcsol, ha
a vezető egyidejűleg több sebességszabá-
lyozó funkciót is működtet. Ha ez bekövet-
kezik, a sebességszabályozó rendszer a
rendszer be-/kikapcsoló gombjának meg-
nyomásával és a tartani kívánt sebesség
ismételt beállításával kapcsolható vissza.
• Ne helyezze a fokozatválasztót üres ál-
lásba, ha a sebességszabályozó rendszer
aktív. Ezzel kikapcsolná a rendszert.
FIGYELEM!
A sebességszabályzó rendszer veszé-
lyes lehet olyan helyzetekben, ahol a
rendszer nem képes állandó sebességet
fenntartani. Gépkocsija a közlekedési kö-
rülményekhez viszonyítva túlságosan fel-
gyorsulhat, aminek következtében elve-
szítheti uralmát felette, és balesetet
szenvedhet. Ne használja a sebesség-
szabályozó rendszert nagy forgalomban,
illetve kanyargós, jeges, havas vagy csú-
szós úton.
Sebességszabályozó kapcsolók
1 — Set (+)/Accel (Beállítás (+)/
Gyorsítás) nyomógomb
2 — On/Off (Be/Ki) nyomógomb
3 — Resume (Folytatás) nyomógomb
4 — Set (-)/Decel (Beállítás (-)/Lassítás)
nyomógomb
5 — Cancel (Mégse) nyomógomb
183